中國沖壓行業(yè)“十三五”發(fā)展綱要(連載二)

文/中國鍛壓協(xié)會

中國沖壓行業(yè)“十三五”發(fā)展綱要(連載二)

文/中國鍛壓協(xié)會

《中國沖壓行業(yè)“十三五”發(fā)展綱要(連載一)》見《鍛造與沖壓》2016年第12期

“十二五”期間行業(yè)存在的問題

雖然國內(nèi)沖壓行業(yè)取得了很好的成績，但大部分企業(yè)隸屬于主機廠。成千上萬的中小型沖壓企業(yè)與國際先進企業(yè)的水平相比，在經(jīng)營理念、工藝研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、裝備及模具技術(shù)和人才資源等方面都還有較大差距。如果我們站在整個沖壓行業(yè)來看，無論是一些主機廠隸屬企業(yè)，還是獨立的沖壓企業(yè)，模具與工業(yè)發(fā)達國家相比仍有10年左右的差距。特別是針對一些中小型沖壓企業(yè)，研發(fā)投入不足、創(chuàng)新能力薄弱、數(shù)字化和信息化水平較低、人才發(fā)展滯后等都是共性問題。企業(yè)管理原始，技術(shù)開發(fā)和檔案管理落后，企業(yè)對運行流程建設(shè)沒有足夠重視，企業(yè)文化建設(shè)沒有達到應(yīng)有的高度?，F(xiàn)代市場環(huán)境方面，中低檔產(chǎn)品的市場競爭尤其激烈，在此影響下，整個沖壓行業(yè)面臨嚴重挑戰(zhàn)。

沖壓板材自給率尚好，汽車薄板能夠滿足95%左右，但是品種配套不齊全。如高強度轎車用鋼板、合金化鍍鋅板、鋁板、超寬薄板（1650mm以上）等都依賴進口。國內(nèi)部分材料性能還達不到國際水平，國際技術(shù)壁壘依舊存在。新材料研發(fā)和投入市場的節(jié)奏跟不上企業(yè)發(fā)展的步伐。

高端模具材料依舊依靠進口。國產(chǎn)模具材料，目前主要還是中低端產(chǎn)品，企業(yè)盈利水平有限。大型、精密、復(fù)雜和長壽命的模具大部分依賴進口，模具設(shè)計、制造和材料都滿足不了國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展需要。從2010年模具產(chǎn)業(yè)出口首次超過進口，出現(xiàn)外貿(mào)順差以來，到2014年，順差達23.3億美元，可是沖壓模具卻出現(xiàn)逆差，每年進口都多于出口，長壽命模具大部分依賴進口。沖壓模具的材料、設(shè)計、制作均滿足不了國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的需要，而且標準化程度尚低，大約為40%～45%，而國際上一般在70%左右。

沖壓高端設(shè)備，如伺服壓機，大噸位多工位壓機，高檔內(nèi)高壓成形生產(chǎn)線，高檔熱成形生產(chǎn)線等設(shè)備目前多數(shù)還是依靠進口。國產(chǎn)沖壓設(shè)備在精度，特別是穩(wěn)定性等技術(shù)指標方面明顯落后于國際同類產(chǎn)品，而核心的整線集成控制技術(shù)有待進一步提高及突破。

國內(nèi)沖壓行業(yè)競爭激烈，已經(jīng)進入白熱化階段，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴重過剩。模具企業(yè)重復(fù)低水平建設(shè)，競爭同樣進入白熱化階段。沖壓行業(yè)勞動強度大，人才流動和流失比較嚴重，影響了企業(yè)技術(shù)的傳承。高端人力資源短缺將成為制約中國沖壓行業(yè)發(fā)展的重要因素。地域性的物價指數(shù)也影響到部分模具企業(yè)的發(fā)展。

沖壓行業(yè)自動化水平有待進一步提高。級進模生產(chǎn)、多工位生產(chǎn)在批量比較小的項目中應(yīng)用還是不夠廣泛。自動化程度低，較歐美日等發(fā)達國家還有很大距離。手動生產(chǎn)方式在部分低端企業(yè)仍舊是主要生產(chǎn)方式。雖然一些合資廠和主機廠實現(xiàn)了自動化沖壓，但還有很大比例的沖壓生產(chǎn)線是手工操作，勞動強度大，效率低。一些老國有企業(yè)的裝備和工藝還很落后。

目前，沖壓行業(yè)管理系統(tǒng)集成度低，對提高企業(yè)管理水平作用有限；數(shù)字化車間管理是未來發(fā)展趨勢，需要普及這方面的基礎(chǔ)知識。

專業(yè)技術(shù)人才不能滿足需求。我國專業(yè)化的沖壓企業(yè)中，能夠掌握CAD/CAE/CAM模具設(shè)計軟件的專業(yè)人才缺乏，掌握CAE設(shè)計分析技術(shù)的人才更少。針對伺服沖壓生產(chǎn)線運動干涉模擬分析應(yīng)用技術(shù)的工程技術(shù)人員還非常少。

行業(yè)缺乏深層次的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。模具鉗工的培養(yǎng)還缺乏體系，與模具企業(yè)和整車企業(yè)的需求有很大差距。

沖壓行業(yè)從業(yè)人員對沖壓文化認識模糊，沒有將沖壓生產(chǎn)看成是一個“藝術(shù)品”創(chuàng)造過程，不但對一般美感沒有追求，更談不上對“質(zhì)感”美的理解，這也是制約沖壓生產(chǎn)向高檔發(fā)展的文化因素。

精沖是在普通沖裁基礎(chǔ)上發(fā)展起來的強力壓邊精密沖裁工藝，其工藝原理是在三動壓機上，借助精沖模，在強力作用下，使材料產(chǎn)生塑性——剪切變形，是一種高質(zhì)量、高效率和高附加值的加工工藝。精沖在我國取得重大進展，但在精沖材料生產(chǎn)、設(shè)備可靠性和模具制造技術(shù)方面與市場對其的要求仍然存在巨大的差距，特別是生產(chǎn)設(shè)備、模具和工藝技術(shù)一體化解決方案，設(shè)備的可靠性及精度和模具的精度及壽命，以及產(chǎn)品應(yīng)用范圍需要進一步研究和開拓。

高速精密沖壓技術(shù)是集高速精密壓力機技術(shù)、高精密沖壓模具技術(shù)、高品質(zhì)材料技術(shù)、智能控制技術(shù)和綠色制造為一體的高新技術(shù)，具有高生產(chǎn)效率、高質(zhì)量、高一致性及節(jié)能降耗、節(jié)省人力、降低成本和確保安全生產(chǎn)等特點。近年來，中低檔模具已完全實現(xiàn)自給，以大型、精密、高效和高性能模具為主要代表的高技術(shù)含量模具自給率仍然較低，只有60%左右。由于受模具材料、熱處理技術(shù)以及制造裝配技術(shù)等相關(guān)因素的影響，中國模具壽命普遍低于國際先進水平，差距在30%以上。國內(nèi)高速沖壓設(shè)備廠家如雨后春筍般成長起來，但設(shè)備速度與國外還有很大差距，精度也需要繼續(xù)提高，中低檔機床開始取代進口，但高檔機床基本全部進口。

市場方面缺乏供需方互相了解的網(wǎng)上平臺。沖壓企業(yè)分散、發(fā)展不均衡，除了主機廠的沖壓件廠和合資興建的沖壓件廠，大多規(guī)模較小、布局分散，工藝水平落后。許多汽車集團大而全，形成封閉式內(nèi)部配套，導(dǎo)致各企業(yè)的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；汽車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)。

沖壓生產(chǎn)地區(qū)發(fā)展不平衡，南方先進、北方相對落后。先進沖壓工藝應(yīng)用不多，吸收、轉(zhuǎn)化和推廣速度慢。企業(yè)技術(shù)開發(fā)費用投入少，國外汽車企業(yè)的研發(fā)投入占年銷售額的3%～5%，我國重點企業(yè)實際投入?yún)s不足1%，而零部件投資不到整車總投資的30%，導(dǎo)致企業(yè)對先進技術(shù)的吸納應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力弱，科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化慢。我國許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。先進沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于試用階段，中小企業(yè)在這方面的差距更甚。國內(nèi)企業(yè)大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術(shù)，對下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲備。

沖壓行業(yè)存在的重大問題是缺少企業(yè)間的足夠交流，重復(fù)研究、重復(fù)開發(fā)和重復(fù)投資現(xiàn)象非常嚴重。在沖壓行業(yè)中既沒有了政府的強制溝通，也沒有形成具有市場模式的規(guī)范交流，引起的浪費巨大。

沖壓除了應(yīng)用在汽車行業(yè)外，在電子電器、廚具、通訊設(shè)備、電機行業(yè)、航空、農(nóng)機和工程機械等行業(yè)也應(yīng)用廣泛。除電子電器、通訊設(shè)備、家用電器和移動信息行業(yè)中小型沖壓件生產(chǎn)使用一些先進的自動化生產(chǎn)線外，其他的大中型沖壓件生產(chǎn)水平普遍落后于汽車行業(yè)。

《中國沖壓行業(yè)“十三五”發(fā)展綱要(連載三)》見《鍛造與沖壓》2016年第16期