2016年上半年鍛壓行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析（連載一）

文／中國鍛壓協(xié)會

2016年上半年鍛壓行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析（連載一）

文／中國鍛壓協(xié)會

2 016年7月20日在中國鍛壓協(xié)會召開了鍛壓行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析專家研討會，會上行業(yè)專家們對2016年上半年的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況進(jìn)行了總結(jié)交流，同時對2016年與未來的發(fā)展趨勢進(jìn)行了研判。中國鍛壓協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員根據(jù)近期拜訪行業(yè)企業(yè)匯總的信息，以及協(xié)會“頭腦風(fēng)暴”專家服務(wù)中心專家對行業(yè)存在的一些問題、熱點(diǎn)、難點(diǎn)和焦點(diǎn)的反饋，結(jié)合國內(nèi)相關(guān)配套行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，完成了本分析報告。特別需要強(qiáng)調(diào)的是本報告涉及的鍛壓行業(yè)指鍛造、沖壓和鈑金制作行業(yè)，以下提到的鍛壓指這三個產(chǎn)業(yè)的總稱。

行業(yè)運(yùn)行總體情況

2016年上半年機(jī)械制造業(yè)大面積不景氣，但仍然有突出亮點(diǎn)，鍛壓企業(yè)呈現(xiàn)冰火兩重天的境地。從企業(yè)調(diào)研情況看，汽車行業(yè)與2015年同比有所好轉(zhuǎn)，主要體現(xiàn)在乘用車的增量，商用車則有所下降。整車廠所屬鍛壓企業(yè)銷售看好，獨(dú)立的零部件企業(yè)經(jīng)營難度繼續(xù)加大。前兩年投資擴(kuò)大商用車配套產(chǎn)能的企業(yè)，還沒能獲得進(jìn)入市場的機(jī)會，就不得不關(guān)?；蛘咄顺觥＜?xì)分市場情況是：封頭制造行業(yè)受石油化工和天然氣領(lǐng)域的影響，上半年總體形勢不好，部分企業(yè)產(chǎn)品價格下降，幾乎沒有利潤，個別企業(yè)與去年同期持平。精沖生產(chǎn)企業(yè)由于零件國產(chǎn)化比例不斷提高的拉動，企業(yè)銷售額呈現(xiàn)10%左右的年增速。沖壓企業(yè)中兩極分化比較嚴(yán)重，大型企業(yè)仍然持續(xù)增長，小企業(yè)貸款困難，采用民間集資的方式維持生產(chǎn)，已經(jīng)走到生存的懸崖。鈑金制作企業(yè)對市場變化最為敏感，很容易被超越，有相當(dāng)一部分企業(yè)已經(jīng)被下行的市場打垮，維持優(yōu)勢必須具有核心競爭力，具有核心競爭力的鈑金制作企業(yè)上半年就完成了全年的銷售和利潤目標(biāo)。大多數(shù)自由鍛企業(yè)訂單不足問題突出，形勢不容樂觀。大部分成形裝備制造企業(yè)（包括加熱爐和熱處理爐）面臨重重困難。傳統(tǒng)制造業(yè)提振乏力，但是為軍工配套的企業(yè)任務(wù)飽滿，沒有市場訂單少和回款方面的壓力，部分企業(yè)還在實(shí)施增加產(chǎn)能的投資。計(jì)算機(jī)、通訊、消費(fèi)行業(yè)的金屬成形制造領(lǐng)域形勢較好，相關(guān)的沖壓和鈑金制作企業(yè)有增長。

市場不盡人意，并不意味著不能有所作為。近幾年，一部分鍛壓裝備企業(yè)跟蹤國家發(fā)展戰(zhàn)略，研究智能制造、環(huán)境約束對行業(yè)發(fā)展帶來的變化趨勢，借鑒國外先進(jìn)裝備制造企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，投入技術(shù)力量，瞄準(zhǔn)航空航天、軍工等領(lǐng)域的需求，不僅去研發(fā)新裝備技術(shù)，還進(jìn)行工藝、模具、裝備一體化技術(shù)的試驗(yàn)研究和數(shù)據(jù)積累，努力成為全套解決方案的供應(yīng)商。

鍛壓產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的發(fā)展應(yīng)該引起我們的重視。從2000年開始，江蘇省大豐、鹽城地區(qū)約50公里直徑范圍內(nèi)新建了8家采用冷溫精鍛工藝生產(chǎn)的企業(yè)，近幾年企業(yè)發(fā)展速度較快，年增長率超過10%。這些企業(yè)在設(shè)備投入方面從最初的三臺油壓機(jī)組成的手動生產(chǎn)線，到油壓機(jī)和機(jī)械鍛壓機(jī)組成的機(jī)器人生產(chǎn)線，最先進(jìn)的技術(shù)是5工位的溫鍛步進(jìn)梁傳送的自動化生產(chǎn)線。2009年某企業(yè)引進(jìn)了國外2000噸5工位步進(jìn)梁自動化生產(chǎn)線，2014年該公司又引進(jìn)了第二條相同噸位生產(chǎn)線。另一家公司2014年引進(jìn)了第一條同樣的生產(chǎn)線，今年7月份實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)；2016年又購買了第二條生產(chǎn)線，計(jì)劃于2017年8月份到貨。該地區(qū)共計(jì)購買了五條上述生產(chǎn)線，目前國內(nèi)共有14條相同的生產(chǎn)線，其中5條生產(chǎn)線是上海納鐵福公司擁有。

模具技術(shù)也就是模具壽命是冷溫鍛技術(shù)的關(guān)鍵。模具硬度高，加工周期短才能保證生產(chǎn)需要的模具數(shù)量。以往采用電火花加工方式，一塊模具需要2天加工時間。同樣的模具采用5軸數(shù)控加工設(shè)備，只需要2小時。5軸數(shù)控加工中心是最理想的模具加工設(shè)備，大豐地區(qū)的第一臺米克朗設(shè)備已經(jīng)使用了10年，每年361天，每天24小時不停的加工模具，設(shè)備精度依然保持良好，現(xiàn)在仍然能夠滿足微米級的要求。大豐周圍的企業(yè)目前擁有15臺米克朗加工機(jī)床。

近年來國內(nèi)汽車等速萬向節(jié)和汽車齒輪的精密成形生產(chǎn)完全達(dá)到國外同行業(yè)相等水平；模具高速銑加工和鍛造自動化等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)入自發(fā)推廣階段。

溫鍛綜合體現(xiàn)了熱鍛和冷鍛的基本優(yōu)點(diǎn)，成為近十余年來主要的發(fā)展方向之一，其代表性成果有大模數(shù)大直徑直錐齒輪溫鍛、轎車等速萬向節(jié)關(guān)鍵零件多工位溫鍛（溫擠壓）得到廣泛應(yīng)用。多工位溫/熱鍛—冷精整復(fù)合工藝受到行業(yè)青睞。

從上半年各個展覽會情況看，與去年同期相比展商和觀眾數(shù)量雙雙下降，反映出整體經(jīng)濟(jì)形勢的走勢。從參展企業(yè)中反映出，激光切割機(jī)功能開發(fā)取得了較大的進(jìn)步，在板材下料和沖裁方面的優(yōu)勢和低成本制造能力，已經(jīng)能夠取代傳統(tǒng)的沖床。激光設(shè)備制造企業(yè)競爭異常激烈，以往做大功率的設(shè)備，向小功率市場進(jìn)軍；做小功率設(shè)備的企業(yè)開發(fā)大功率設(shè)備。機(jī)器人企業(yè)銷售旺盛。

行業(yè)發(fā)展中的亮點(diǎn)

⑴在制造業(yè)走智能化制造理念的引領(lǐng)下，鍛壓裝備制造企業(yè)正在奮發(fā)圖強(qiáng)，尋找邁向高端的發(fā)展道路。

2011年，中國鍛壓協(xié)會曾經(jīng)在國家工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下提出了裝備智商評估的理念，并且成立了“裝備信息化推進(jìn)委員會”，編制了技術(shù)文件和工作規(guī)范，理事會表決通過了《鍛壓裝備信息化（裝備智商）評價實(shí)施辦法（2014版）》。 提出了生產(chǎn)線裝備評估指數(shù)，其中設(shè)備智商的評定，只要是有執(zhí)行、監(jiān)控和反饋系統(tǒng)就具備了智能制造的特點(diǎn)。評估分為三大類和五小類，可行性和科學(xué)性都符合現(xiàn)在國家頒布的智能制造條件。有些企業(yè)看到這個發(fā)展趨勢，提前進(jìn)行了人才和技術(shù)準(zhǔn)備，恰好與國家宏觀經(jīng)濟(jì)引導(dǎo)政策相適應(yīng)。

系統(tǒng)集成和功能機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的各種功能，是企業(yè)應(yīng)用中最需要的，市場需求量最大，機(jī)器人系統(tǒng)集成成為最繁忙的領(lǐng)域。特別是沖壓和鈑金行業(yè)的應(yīng)用得到大幅度的提升。

⑵涉足航空航天領(lǐng)域的企業(yè)愈來愈多。

航空航天領(lǐng)域得到了國家重點(diǎn)支持，從原材料、裝備、模具的制造和產(chǎn)品生產(chǎn)各個方面加大投入，已經(jīng)形成了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。從制造裝備方面看，系統(tǒng)集成和功能機(jī)器人需求較大，特別是功能部件有良好的市場空間。國內(nèi)裝備制造企業(yè)面向成形領(lǐng)域的需求，以成形液壓機(jī)為切入點(diǎn)，發(fā)展成為具有核心競爭力的裝備，具備性價比方面的優(yōu)勢，能夠代替進(jìn)口設(shè)備。

國外航空工業(yè)發(fā)達(dá)國家已將等溫鍛造技術(shù)廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)和飛機(jī)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部件的生產(chǎn)，如航空發(fā)動機(jī)葉片、輪盤，飛機(jī)隔框、肋條，直升機(jī)槳轂等，鍛件的組織和性能穩(wěn)定、均勻性有明顯提升，同時提高了材料利用率，并減少后續(xù)機(jī)械加工費(fèi)用，綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益顯著。在板材成形領(lǐng)域也取得突破進(jìn)展，特別是在鋁板和高強(qiáng)板成形方面取得巨大進(jìn)展。

隨著我國航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)“兩機(jī)”科技重大專項(xiàng)的實(shí)施，航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展期，高性能航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)選用了一些特殊的難變形新型材料，由于這些合金的鍛造溫度高、工藝窗口窄、變形抗力大，常規(guī)模鍛方法難以滿足鍛件成形與組織性能控制的要求。為此，對等溫鍛造技術(shù)提出了迫切需求，急需突破和解決模鍛設(shè)備、模鍛工藝、更高使用溫度的模具材料（如鉬合金及真空或惰性氣氛環(huán)境）、玻璃防護(hù)潤滑劑、模具加熱及控溫裝置等關(guān)鍵技術(shù)及具體操作過程的工藝訣竅，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、材料、工藝、性能、成本等的綜合優(yōu)化與平衡。

近幾年建立的800MN、500MN、400MN、300 MN模鍛液壓機(jī)，多臺200MN、100MN、80MN等溫鍛造液壓機(jī)，355MN離合器式螺旋壓力機(jī)，以及多臺萬噸級自由鍛壓機(jī)，為生產(chǎn)航空鍛件奠定了堅(jiān)實(shí)的裝備條件。

⑶轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)了企業(yè)與高校的聯(lián)合。

企業(yè)為了謀求轉(zhuǎn)型升級，紛紛到各個院校尋找能夠產(chǎn)業(yè)化的項(xiàng)目，高校成為企業(yè)追逐的對象。這種現(xiàn)象雖然成為行業(yè)的一個亮點(diǎn)，但是也要充分考慮風(fēng)險因素，進(jìn)入終試的項(xiàng)目，不可能立刻實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，研發(fā)工作需要投入相當(dāng)?shù)娜藛T逐步完成必要的試制過程，而目前研發(fā)人員不足也是高校面臨的實(shí)際情況。

我國企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要，也拉動了國內(nèi)高校在技術(shù)研發(fā)方面的投入，國家加大資金支持力度，各地方新設(shè)立了一些研究院。

國內(nèi)高校的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和技術(shù)條件已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，在新材料的研發(fā)方面國內(nèi)外各有所長。在與國外通過會議等方式的交流中，我們在許多方面有突出表現(xiàn)。

⑷軍工產(chǎn)品制造工藝進(jìn)一步完善，配套裝備能力增強(qiáng)。

軍工鍛造企業(yè)迎來了最好的發(fā)展機(jī)遇。整合資源，發(fā)揮現(xiàn)有鍛造、熱處理及表面處理能力，加強(qiáng)配套設(shè)備的投入，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造全流程的高效率運(yùn)行。以軍品科研為主導(dǎo)，重點(diǎn)開展核心工藝能力的開發(fā)，例如液體模鍛，實(shí)現(xiàn)新的突破；在鎂合金等有色金屬成形方面取得了新的進(jìn)展。精細(xì)化管理，精簡人員，企業(yè)效益不斷提升。

⑸汽車市場好于去年同期，乘用車配套企業(yè)銷售略有增長。

上半年機(jī)械制造行業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)主體形勢向好，為乘用車配套企業(yè)利好。特別是生產(chǎn)高附加產(chǎn)品的企業(yè)，為知名品牌汽車配套的企業(yè)，銷售額逐年增加，持續(xù)保持行業(yè)較高利潤水平。

⑹部分出口型企業(yè)，保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。

不需要高投入的制造設(shè)備，依靠熟悉出口產(chǎn)品要求，能夠保證穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)定的工藝過程控制，有了非常好的企業(yè)信用，就可以長期持有國外客戶的訂單，雖不一定擁有很高的利潤空間，但能夠保證及時回款，此類企業(yè)銷售額一直保持增長。

⑺關(guān)注鋁合金鍛造成為行業(yè)的熱門。

最近咨詢鋁合金鍛造的企業(yè)比較多，鋁合金鍛造很可能會成為新的投資熱點(diǎn)。行業(yè)企業(yè)也需謹(jǐn)慎為之，防止投入過頭的問題。另一方面，掌握鋁合金鍛造裝備、工藝及模具技術(shù)的企業(yè)會受到追捧。

鋁合金鍛件成形的組織和性能控制還不被多數(shù)人掌握，變形條件與黑色金屬完全不同，黑色金屬以成形為主，控形和控性是鋁合金鍛件的主要議題，必須從理論和實(shí)踐兩方面加強(qiáng)研究。

⑻棒料剪切設(shè)備制造企業(yè)抓住了提高生產(chǎn)效率、減少操作人員、淘汰老舊設(shè)備的商機(jī)。鍛造企業(yè)替代帶鋸機(jī)和棒料剪切機(jī)商機(jī)顯現(xiàn)，近兩年圓盤鋸制造企業(yè)發(fā)展速度很快。

⑼企業(yè)更加關(guān)注行業(yè)協(xié)會組織的交流活動，參與熱情非常高，交流熱烈。同行之間已經(jīng)不像以往有那么多的顧慮和保守，更多的是分享心得和體會。

⑽信息產(chǎn)業(yè)，特別是移動信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展繼續(xù)拉動沖壓和鈑金制作行業(yè)的發(fā)展，建筑規(guī)范和公路建設(shè)技術(shù)的變化也為鈑金成形行業(yè)提供了機(jī)遇。

《2016年上半年鍛壓行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析（連載二）》見《鍛造與沖壓》2016年第21期