從《人在囧途》探究中國中低成本電影的發(fā)展

任　遠(yuǎn)

（蘇州大學(xué)，江蘇 蘇州　215123）

從《人在囧途》探究中國中低成本電影的發(fā)展

任遠(yuǎn)

（蘇州大學(xué)，江蘇 蘇州215123）

近年來，電影界關(guān)注的焦點(diǎn)由大成本大明星轉(zhuǎn)向了中低成本的電影，成為了學(xué)術(shù)探討和社會(huì)輿論的熱門話題。我們更應(yīng)該思考中低成本電影在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天如何快速發(fā)展、成長(zhǎng)壯大起來。本文從創(chuàng)造票房奇跡的低成本電影《人在囧途》的成功出發(fā)，詳細(xì)分析了它代表的中低成本的成功電影作品的成功原因，并分析了中低成本電影在中國未來的發(fā)展前景以及建議。

中低成本；電影；發(fā)展

中低成本電影在中國國產(chǎn)電影總量中占據(jù)了很大的比例，因此中低成本電影的發(fā)展前景也對(duì)國產(chǎn)電影的發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響。中低成本電影由于投資額的限制，在影片質(zhì)量、明星陣容等各方面比不上大制作電影是情有可原的，但從票房成績(jī)來看，中低成本電影卻未必低于大制作電影。

對(duì)于電影成本的劃分，似乎并沒有十分統(tǒng)一而清晰的區(qū)間段。北京電影學(xué)院教授鄭洞天在訪談對(duì)話中表示：“1000萬元以下是小成本電影，1000萬～8000萬之間是中成本，8000萬元以上是大成本?！保?］在中國國產(chǎn)電影總量中，所謂的中成本電影所占比例并不大，一年不過幾部而已，因此將中成本和小成本電影合并稱為中低成本電影。

電影《人在囧途》于2010年暑期檔上映，對(duì)比其收獲的3600多萬的票房，影片的制作成本卻只有800萬元左右，可以說就票房收入而言，這部影片是成功的。而這部影片成功的原因，可以說是抓住了幾個(gè)很“巧”的方法，揚(yáng)長(zhǎng)避短。

首先，《人在囧途》的“囧”觸及網(wǎng)絡(luò)文化，切中時(shí)尚潮流?！皣濉钡谋疽馐枪饷鳎?008年開始流行于網(wǎng)絡(luò)，被賦予“無奈、郁悶”等含義。流連于網(wǎng)絡(luò)論壇、博客的網(wǎng)民們可以說都對(duì)此十分熟悉。但網(wǎng)絡(luò)用語畢竟不算正規(guī)用語，因此將這個(gè)“囧”字放在一部電影的片名上，可以說一下就抓住了年輕人們的好奇，于是片名本身就帶有了很高的傳播效益。而事實(shí)上，影片內(nèi)容也并未辜負(fù)這個(gè)“囧”字。在故事中，“囧”的感覺可以說無處不在，并未讓觀眾覺得對(duì)此失望。

其次，在演員的選定上，《人在囧途》巧妙運(yùn)用了演員在觀眾心中的角色定位。從《愛情呼叫轉(zhuǎn)移》里的徐朗，到《夜·店》里的何三水，徐崢始終給人一種市井小民、躊躇不定的感覺，而王寶強(qiáng)在《天下無賊》中的“傻根”形象更是深入人心。而兩人在《人在囧途》中所扮演角色的形象，又與之前的作品十分相近?！度嗽趪逋尽肪褪菍⑦@兩個(gè)在觀眾心中有著完整框架的演員放在一起，從而碰撞出火花。

在團(tuán)隊(duì)陣容的宣傳上，《人在囧途》采用了前期與后期團(tuán)隊(duì)平行宣傳的方式。電影的主演是徐崢和王寶強(qiáng)，徐崢之前主要以電視劇為主，由《春光燦爛豬八戒》而出現(xiàn)在觀眾的視野里，但當(dāng)時(shí)在電影圈還并不屬于一線演員；而王寶強(qiáng)則是另辟蹊徑，從最簡(jiǎn)單的群眾演員開始做起，是一位不折不扣的“草根”演員，他在影片中的形象也是扮丑扮土?！度嗽趪逋尽返某銎贩叫麄骺偙O(jiān)王鑫在采訪中說：“我們的后期團(tuán)隊(duì)有《無間道》的配樂、《投名狀》的攝影師、《非常完美》的造型師、《風(fēng)聲》的美工師、《百變星君》系列和《古惑仔》系列的導(dǎo)演，監(jiān)制是文雋，這些人都是夠分量的，是影片質(zhì)量的保證。在卡司弱的情況下，我們把幕后的人推到前面，讓觀眾覺得很多大腕都云集在《人在囧途》，這也能夠很好地彌補(bǔ)陣容不夠強(qiáng)大的短板。”［2］

《人在囧途》在做宣傳時(shí)，制片方將其定義為“溫情的公路喜劇”。其實(shí)，中國的公路片并不多，觀眾也對(duì)公路片的定義并不了解，貿(mào)然將影片內(nèi)容定義為公路電影可能會(huì)讓觀眾的思維被局限，不利于宣傳。公路喜劇其實(shí)是一種快餐式的電影類型，它可以很直接地把觀眾帶進(jìn)整個(gè)故事里，不需要觀眾有太多的深入剖析，并且對(duì)檔期的要求也相對(duì)能放松一些。而單純搞怪的喜劇就成了嘩眾取寵的馬戲，甚至讓人覺得其中的笑點(diǎn)也會(huì)乏味。因此將“溫情”的定義放在前面，這個(gè)定義也讓原本有些無味的喜劇電影包含了更多的“人情味”，不再是為了搞笑而搞笑，而讓觀眾在笑過之后，留有更多的回味。

作者簡(jiǎn)介：任遠(yuǎn)，男，江蘇淮安人，蘇州大學(xué)鳳凰傳媒學(xué)院研究生，研究方向：電影學(xué)。

一部公路喜劇成功與否關(guān)鍵在于劇中的“包袱”，而投資額度小也并不是電影粗制濫造的理由，恰好相反，一部中低成本電影得到觀眾認(rèn)可的很重要的一點(diǎn)就是在可以努力的范圍內(nèi)做到最好，以此來彌補(bǔ)成本低的短處?！度嗽趪逋尽冯m然可以說是一部商業(yè)性電影，但它在藝術(shù)性上也具有一定的價(jià)值。在影片《人在囧途》之中，幾乎運(yùn)用到了可以想象的各種類型的交通工具，從飛機(jī)、火車、汽車，到三輪車、拖拉機(jī)、牛車，甚至到步行，幾乎應(yīng)有盡有。編劇為了串聯(lián)起這一系列很難融合在一起的交通工具，也別具匠心地運(yùn)用了夸張和排比的修辭手法，給劇中人物牛耿賦予了“烏鴉嘴”的天賦，往往可以準(zhǔn)確地預(yù)言一些交通事故。這些事故在現(xiàn)實(shí)生活中本身概率極小，常人在旅途中遭遇一樁便已算是難得，影片將一連串的交通事故以這樣的方式串聯(lián)起來，讓人覺得既不十分突兀，又充滿了巧合性的喜劇色彩。

《人在囧途》在上映前的關(guān)注度并不算高，它也沒有什么特別的前期宣傳，甚至該片的監(jiān)制文雋還曾在上海電影節(jié)期間批評(píng)影片的宣傳存在問題?！坝捌男麄鼽c(diǎn)比較少，沒有一個(gè)做透、做熟的宣傳點(diǎn)?！保?］而《人在囧途》上映后的關(guān)注度卻大幅上升，并且拍片數(shù)量和票房增長(zhǎng)也是在首映的幾天后達(dá)到峰值。這就意味著這部影片的后期宣傳是依靠觀眾的口碑來達(dá)成效果的，也反映出影片充分贏得觀眾的喜愛和認(rèn)可，“口碑路線”也是這部影片的成功之道。

《人在囧途》這部電影不僅成為了中低成本的一個(gè)成功代表作，同時(shí)也為今后的中低成本電影市場(chǎng)開創(chuàng)了一條嶄新的道路，投資的成本多少雖然會(huì)影響后期的觀影效果，但是綜合《人在囧途》，從演員的選取到包袱的多少，只用一個(gè)畫面或者一句臺(tái)詞就能深入觀眾的心底，使其真正融入這部電影當(dāng)中。這是為了真的讓觀眾喜歡而拍的電影，而不是為了取悅觀眾而拍的。同理，中低成本電影想在電影圈中站住腳，要做到的無非四個(gè)字：勿忘初心。

［1］ 檀秋文.中小成本電影的市場(chǎng)出路［J］.當(dāng)代電影，2009（1）：14.

［2］ 詹慶生.人在囧途：我們的成功只有誠意可以復(fù)制［J］.當(dāng)代電影，2010（10）：24.

［3］ 獨(dú)家電影營銷分析： 《人在囧途》贏在類型+口碑［DB/OL］.騰訊娛樂，http：//ent.qq.com/a/20100713/000319.htm，2010-07-13.

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