ams采訪標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)總裁卡洛斯?塔瓦雷斯

田浩

卡

洛斯·塔瓦雷斯談及大眾集團(tuán)丑聞，德國(guó)汽車面臨的問(wèn)題以及他為何用30年的時(shí)間來(lái)創(chuàng)造新的品牌DS。

你們已經(jīng)決定要使原本是雪鐵龍附屬品牌的DS完全獨(dú)立，可是這樣做需要很長(zhǎng)的時(shí)間和大量資金，那么你們的戰(zhàn)略構(gòu)想是什么？

你說(shuō)的很對(duì)，創(chuàng)造一個(gè)高端品牌需要很長(zhǎng)時(shí)間，奧迪用了30年的時(shí)間才創(chuàng)造如此光輝的業(yè)績(jī)。

但是你不會(huì)等30年，對(duì)嗎？

不，我會(huì)的，如果需要等30年，那我就會(huì)一直等。不過(guò)DS已經(jīng)是一個(gè)盈利的品牌，我們會(huì)在此基礎(chǔ)上推出更出色的產(chǎn)品，然后逐漸建立起一個(gè)能適應(yīng)高端汽車客戶要求的銷售網(wǎng)絡(luò)，在這方面奧迪是我們建設(shè)DS品牌的榜樣。

奧迪之所以成功是因?yàn)樗麄兺ㄟ^(guò)許多革新技術(shù)樹立起了自己的形象，目前看DS沒有這方面的優(yōu)勢(shì)，或者說(shuō)和其它品牌相比沒有明顯的區(qū)別，你們打算如何改變這種情況？

DS作為一個(gè)高端品牌體現(xiàn)了法式的豪華，例如在款式和所使用的材料方面，使得這個(gè)品牌顯得非常獨(dú)特。另外，我覺得你的問(wèn)題似乎暗示著我們想去同德國(guó)的高端品牌進(jìn)行較量，然而我們并沒有此意圖。

你們真的沒有這樣的意圖嗎？畢竟奔馳、BMW和奧迪主宰者世界高端汽車市場(chǎng)。

德國(guó)汽車的注意力主要集中在工程師的貢獻(xiàn)上，而我們更加重視汽車的款式、材料的選擇和生活情趣。其實(shí)技術(shù)在所有汽車中都大同小異，即使有些品牌會(huì)推出新的東西出來(lái)，但很快也會(huì)被普及，其它品牌會(huì)迅速跟上來(lái)。因此我認(rèn)為關(guān)鍵還是在于一款汽車的個(gè)性和技術(shù)相互配合的程度，這將決定它未來(lái)的地位。

大眾汽車丑聞之后關(guān)于汽車排放的討論是否也讓你們感覺到壓力？你能保證標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)是干凈的嗎？

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)一直尊重所涉及各個(gè)國(guó)家的檢查程序，我們的汽車從來(lái)沒有通過(guò)一個(gè)軟件或一個(gè)系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)去進(jìn)行欺騙，我們不會(huì)用作弊手段在測(cè)試中顯得更環(huán)保，不會(huì)在檢查中對(duì)二氧化碳進(jìn)行處理然后卻在汽車行駛時(shí)關(guān)閉有關(guān)裝置，我們不屑這種做法。

大眾汽車丑聞對(duì)你們研發(fā)柴油機(jī)造成了影響嗎？是否會(huì)關(guān)系到未來(lái)柴油機(jī)在歐洲的發(fā)展？

這種大規(guī)模的丑聞對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的聲譽(yù)都造成了影響，要知道所有有關(guān)柴油機(jī)的討論仍然在眾目睽睽下討論著，這就是風(fēng)險(xiǎn)，盡管二氧化碳排放技術(shù)的優(yōu)越性已被澄清，人們?nèi)匀粫?huì)失去一些信任。

那么鑒于柴油機(jī)對(duì)環(huán)保有利，并且其油耗明顯較低，所以你們會(huì)堅(jiān)持自己的立場(chǎng)？

是的，我們?cè)诙趸寂欧欧矫孢_(dá)到了歐洲的最低值，所以我們對(duì)那些負(fù)面的討論并不會(huì)感到特別緊張。

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)汽車低油耗的優(yōu)勢(shì)對(duì)于其它汽車制造商來(lái)說(shuō)是否有吸引力？那么你們會(huì)尋求合作還是保持獨(dú)立研發(fā)？

這取決于替代性的方案，我們擁有一個(gè)強(qiáng)大的研發(fā)部門，在同其它汽車制造商如歐寶、豐田和菲亞特之間的全部合作中均做出了很重要的貢獻(xiàn)。我們可以選擇繼續(xù)獨(dú)立開展研發(fā)，但并非必須這樣做。

如果菲亞特和克萊斯勒集團(tuán)總裁賽希奧·馬爾奇昂內(nèi)明天就打來(lái)電話，你是否愿意與他進(jìn)行討論？

我愿意同每個(gè)人進(jìn)行討論，重要的是如果我與某人進(jìn)行討論時(shí)，我想得到有價(jià)值的結(jié)果。

你是不愿意以低價(jià)銷售自己？

是的，完全正確！

你目前是否與某人或者某些人進(jìn)行談判？

不，目前沒有與特定的人進(jìn)行接觸或者交談。

可是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)看起來(lái)狀態(tài)很好，在今年上半年業(yè)績(jī)出色，全年的狀況是否也如此樂觀？

我們感到非常高興，近幾個(gè)月的工作成效在數(shù)字中得到了體現(xiàn)。但我們?nèi)匀槐３种?，因?yàn)樵诮衲晟习肽曛形覀內(nèi)匀辉趲讉€(gè)市場(chǎng)上遇到了困難。

什么困難呢？

例如在幾個(gè)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)出現(xiàn)了一些混率波動(dòng)，甚至中國(guó)市場(chǎng)也出現(xiàn)了不景氣。不過(guò)我們?nèi)匀煌瓿闪四繕?biāo)，在年終我們的狀況如同上半年結(jié)束時(shí)一樣好，可是說(shuō)我們?cè)谵D(zhuǎn)向計(jì)劃中取得了不錯(cuò)的成果。

什么成果？出現(xiàn)赤字了嗎？

沒有，我們的計(jì)劃是不僅要有盈余，并且在5%的銷售盈利情況下達(dá)到我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水平，不再名列最后，這對(duì)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的未來(lái)能力具有決定性的意義。

你預(yù)計(jì)在2015年能生產(chǎn)多少輛汽車？

我預(yù)計(jì)與前一年銷售狀況差不多。

你們?cè)诘聡?guó)的狀況不是很好，你認(rèn)為法國(guó)品牌在德國(guó)遇到的困難原因何在？

這你應(yīng)該要問(wèn)問(wèn)德國(guó)的消費(fèi)者。的確，我們?cè)诘聡?guó)的銷量并不令人滿意，顯然是由于我們的產(chǎn)品不能像西班牙、奧地利或者荷蘭產(chǎn)品那樣令德國(guó)顧客信服。我們的汽車質(zhì)量和性能很好，價(jià)格也很具吸引力，但是這樣并沒有起到作用，因此我們必須多做一些工作。

這是不是屬于信任問(wèn)題？最近推出的汽車在ams測(cè)試中取得了之前從未有過(guò)的好成績(jī)，然而對(duì)這些品牌的基本信任似乎還不存在。

我覺得你說(shuō)的很對(duì)，這需要時(shí)間。我認(rèn)為我們不僅需要提高我們的形象，而且特別需要在德國(guó)加強(qiáng)銷售網(wǎng)的建設(shè)。目前各地區(qū)的銷售網(wǎng)建設(shè)不均衡，總體來(lái)說(shuō)效率不高。如果我們不能在銷售展廳中給消費(fèi)者留下好的印象，增強(qiáng)形象宣傳又有什么用呢？

你們是否應(yīng)該更加突出法國(guó)風(fēng)格，并對(duì)顧客展現(xiàn)法國(guó)汽車的魅力所在？

我必須表明這并不是我們的重點(diǎn)問(wèn)題。消費(fèi)者首先尋找的是一輛舒適性、行駛性能、安全和現(xiàn)代化都出色的汽車，并且價(jià)格上要有競(jìng)爭(zhēng)力。很多人不愿意購(gòu)買標(biāo)致或者雪鐵龍是因?yàn)槠渖a(chǎn)地在法國(guó)，與我們必須進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊聯(lián)系。比如新版308，它的確是輛很好的汽車，在歐洲到處都很暢銷，只是在德國(guó)例外。我們?cè)谖靼嘌勒?6%的市場(chǎng)份額，而在德國(guó)只占了3.5%，這非常不正常。坦率講，我認(rèn)為我們不能坐以待斃，必須在德國(guó)有更好的表現(xiàn)。

你對(duì)無(wú)人駕駛汽車有何看法，在標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的車型中何時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種技術(shù)？

無(wú)人駕駛汽車是我們努力為顧客提供的技術(shù)，這需要時(shí)間，我認(rèn)為會(huì)在2020年起，通過(guò)我們的汽車來(lái)實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)。