不是冤家不聚頭

1938 Bugatti Type 57 Cabriolet by DIeteren

說起來(lái)頗有意思，法國(guó)和比利時(shí)不僅是一衣帶水的鄰邦，近半的比利時(shí)人還和法國(guó)人使用著幾乎同一種語(yǔ)言，然而這兩個(gè)國(guó)家卻如同兩個(gè)冤家一般互不待見，從那部法國(guó)和比利時(shí)合拍的喜劇電影《無(wú)物申報(bào)》的各種搞笑情節(jié)里便可見一斑。此外兩國(guó)民間還流傳著許多揶揄彼此的冷笑話，比如法國(guó)人會(huì)說：“換一個(gè)燈泡需要幾個(gè)比利時(shí)人？答案是3個(gè)，一個(gè)人負(fù)責(zé)拿燈泡，兩個(gè)人負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)梯子。”然而比利時(shí)人也反唇相譏：“在創(chuàng)造法國(guó)之后，上帝覺得這實(shí)在是這個(gè)星球上最美麗的國(guó)家，美的令人嫉妒，于是為了平衡一下，上帝便創(chuàng)造了法國(guó)人?！?/p>

若不是在去年底法國(guó)尚蒂伊優(yōu)雅競(jìng)賽邦翰斯專場(chǎng)拍賣會(huì)上親眼相見，還真不敢相信這樣兩個(gè)冤家般的國(guó)家卻聯(lián)手打造了一件尤物 - 1938 Bugatti Type 57 Cabriolet by DIeteren。代表法國(guó)的自然是大名鼎鼎的Bugatti（布加迪），而代表比利時(shí)的則是車身廠 - DIeteren（迪特倫）。

布加迪咱們不用多說，今天主要講講這個(gè)比利時(shí)車身廠迪特倫。話說在拿破侖吞并包括比利時(shí)等歐洲國(guó)家并加冕稱帝成立法蘭西第一帝國(guó)后的第二年，即1805年，祖籍荷蘭林堡地區(qū)年僅20歲的Jean-Joseph DIeteren（讓-約瑟夫·迪特倫）在布魯塞爾開了一家制造兩輪大車和車輪的鋪?zhàn)?。之后在他的兒子們手上小鋪?zhàn)又饾u壯大，業(yè)務(wù)延伸至馬車車身的制造，并一步步成為比利時(shí)的業(yè)界翹楚。隨后家族生意被孫子輩的Alfred DIeteren（阿爾弗雷德·迪特倫）和Emile DIeteren（艾米勒·迪特倫）繼承，兄弟倆眼光獨(dú)到，于1897年將公司業(yè)務(wù)發(fā)展至汽車車身制造，成為全球最早的汽車車身廠之一。

到了1931年，因?yàn)闀r(shí)局動(dòng)蕩和大蕭條的爆發(fā)，迪特倫再一次將業(yè)務(wù)多元化，成為美制豪華車品牌Studebaker（斯圖德貝克）、Pierce-Arrow（皮爾斯-飛箭）和Auburn（奧本）在比利時(shí)的經(jīng)銷商。稍后又由于比利時(shí)提高了進(jìn)口汽車關(guān)稅，迪特倫又成為斯圖德貝克等品牌在比利時(shí)的整車組裝商。經(jīng)過100多年的發(fā)展，迪特倫已經(jīng)從生產(chǎn)大車和馬車車輪的小鋪?zhàn)影l(fā)展成為具備整車制造能力的生產(chǎn)商。當(dāng)然直至此時(shí)迪特倫也一直在堅(jiān)守作為其發(fā)家根基的車身制造業(yè)務(wù)，其名聲在當(dāng)時(shí)的比利時(shí)乃至歐洲大陸都可謂如雷貫耳。

話說在1934年，法國(guó)布加迪推出了其品牌史上最重要也是最著名的車型之一 - Type 57，其出眾的性能為布加迪贏得了包括兩屆勒芒24小時(shí)大賽在內(nèi)的多個(gè)著名賽事冠軍頭銜，銷量自然是不必說。盡管布加迪原廠也為Type 57準(zhǔn)備了許多出眾的外觀設(shè)計(jì)，但依然有不少追求個(gè)性化的車主們選擇購(gòu)買底盤再由他們心儀的車身廠為這些誕生于莫爾塞姆的純血馬們披上華美的外衣。

1938年3月9日，當(dāng)時(shí)已是布加迪比利時(shí)兩家授權(quán)代理商之一的迪特倫向布加迪訂購(gòu)了底盤編號(hào)57589、引擎編號(hào)464的一部布加迪Type 57，訂單上寫明應(yīng)客戶要求“加急”。布加迪于當(dāng)月23日完成了底盤的行走測(cè)試，并將該底盤通過公路駕駛的方式開往布魯塞爾交付迪特倫安裝為客戶特別制造的車身。

這款車身采用了Art-Déco（裝飾藝術(shù)）風(fēng)格濃厚的流線型敞篷車型設(shè)計(jì)，波爾多紅配黑的雙色車身，內(nèi)飾采用深色實(shí)木及鴕鳥皮，顯得相當(dāng)華貴，并且非常獨(dú)特地?fù)碛?個(gè)座位。根據(jù)當(dāng)時(shí)的廠方記錄，該Type 57底盤當(dāng)時(shí)的售價(jià)為51713法郎，待完成車身制造和安裝后的交付價(jià)格約為80000法郎。在迪特倫制造車身的所有布加迪車型中，該車被經(jīng)典車專家認(rèn)為是最為美麗和優(yōu)雅的一款。值得一提的是這款布加迪還曾被法國(guó)知名藝術(shù)家，野獸畫派的創(chuàng)始人安德烈·德蘭所擁有。

在去年尚蒂伊優(yōu)雅競(jìng)賽邦翰斯專場(chǎng)拍賣會(huì)上，這臺(tái)1938 Bugatti Type 57 Cabriolet by DIeteren最終以126.5萬(wàn)歐元成交。

說回比利時(shí)的迪特倫，二戰(zhàn)結(jié)束后，車身制造業(yè)陷入衰退，很多法國(guó)同行就此落敗，而迪特倫卻因?yàn)榫邆渫晟频恼囍圃鞂?shí)力而成為大眾集團(tuán)外包組裝商。后來(lái)更曾成為汽車租賃巨頭Avis的大股東。世紀(jì)之交之時(shí)迪特倫更將業(yè)務(wù)發(fā)展至汽車玻璃制造業(yè)務(wù)。時(shí)至今日，迪特倫已經(jīng)成為一家擁有210多年歷史的大型企業(yè)集團(tuán)，這樣的成功倒是真的足以讓那些迪特倫曾經(jīng)的法國(guó)同行們感到羨慕……