廣汽傳祺 如何做到自主增長(zhǎng)NO.1

□本刊記者 李德喆

廣汽傳祺 如何做到自主增長(zhǎng)NO.1

□本刊記者 李德喆

通過10年自主創(chuàng)新積累，廣汽傳祺已經(jīng)進(jìn)入優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展階段。隨著廣汽自主品牌的不斷創(chuàng)新突破，新生產(chǎn)線的建成投產(chǎn)，廣汽自主品牌建設(shè)將迎來新的階段，而廣汽集團(tuán)也將實(shí)現(xiàn)以傳祺為核心的自主品牌跨越式發(fā)展。

廣汽集團(tuán)自主創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)大會(huì)暨廣汽乘用車第二生產(chǎn)線竣工儀式近日隆重舉行。會(huì)上，廣汽集團(tuán)展示了自主創(chuàng)新事業(yè)10年間取得的重要研發(fā)成果，并發(fā)布廣汽自主研發(fā)中長(zhǎng)期規(guī)劃戰(zhàn)略，同時(shí)廣汽傳祺GS8和GA3S PHEV兩款新車也在新落成的第二生產(chǎn)線同步下線。值得一提的是，本次活動(dòng)也是廣汽乘用車新任總經(jīng)理郁俊的首次亮相。

10年創(chuàng)新 成績(jī)斐然

廣汽研究院成立10年以來，在自主創(chuàng)新上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，建立了以廣汽研究院為核心、以廣汽傳祺技術(shù)中心、全球優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商及研發(fā)機(jī)構(gòu)為支撐的全球研發(fā)網(wǎng)，有效地降低了成本，縮短了開發(fā)周期；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，堅(jiān)持自主品牌“引進(jìn)、吸收、消化、再創(chuàng)新”原則，秉承精益求精的工匠精神，深耕自主品牌中高端乘用車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升；在管理層面，廣汽自主品牌融合各方優(yōu)勢(shì)打造了“國企的平臺(tái)、民企的效率、合資的流程”這一創(chuàng)新管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)資源優(yōu)化整合，管理效率的提升。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有在會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“歷經(jīng)10年耕耘，廣汽自主品牌在自主研發(fā)方面取得了矚目的成績(jī)，這是廣汽人共同努力的結(jié)果。自主研發(fā)是廣汽自主品牌的重要組成部分，是廣汽集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展的希望。廣汽集團(tuán)一直高度重視自主研發(fā)和自主創(chuàng)新，始終將創(chuàng)新放在重要戰(zhàn)略高度?！?/p>

履新不滿兩個(gè)月的廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊在發(fā)言中指出：“新生產(chǎn)線的竣工投產(chǎn)，標(biāo)志著廣汽傳祺自主創(chuàng)新邁向新高度，也標(biāo)志著傳祺在世界級(jí)中國品牌的道路上穩(wěn)步前行。伴隨著國家供給側(cè)改革的深入推進(jìn)，廣汽傳祺作為廣汽集團(tuán)自主事業(yè)的重要實(shí)施載體，將更加深入貫徹‘創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享’五大發(fā)展理念，全面優(yōu)化廣汽生產(chǎn)方式，提升生產(chǎn)建設(shè)效率，挑戰(zhàn)更高經(jīng)營水平?！?/p>

不難看出，廣汽集團(tuán)在自主品牌研發(fā)、提升品質(zhì)方面取得了突出成就。這也正是與在前任“主帥”吳松總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，堅(jiān)持正向開發(fā)、以供給側(cè)改革為導(dǎo)向的戰(zhàn)略密不可分。

廣汽傳祺5年以來實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。從2011年年銷售1.7萬輛，到2015年的19萬輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率位居國內(nèi)自主品牌增速第一名。而在中汽協(xié)發(fā)布的1-7月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，傳祺品牌更是以19.6萬輛的成績(jī)實(shí)現(xiàn)了161%的同比增長(zhǎng)。

消費(fèi)者的好評(píng)和認(rèn)可是傳祺品牌發(fā)展的源動(dòng)力，同樣也激勵(lì)著廣汽人不斷向更高的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。

在采訪中，廣汽研究院王秋景院長(zhǎng)直言：“供給側(cè)改革，說白了就是要求我們?yōu)槭袌?chǎng)提供更多更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，這本身就是供給側(cè)的改革。廠家‘供’上去，但是產(chǎn)品沒有亮點(diǎn)，消費(fèi)者肯定不買賬。廣汽自主品牌的每一款產(chǎn)品都會(huì)‘打動(dòng)人心’，這就是一個(gè)供給側(cè)改革的實(shí)例。而我們自主品牌所做的研發(fā)探索也就是新常態(tài)狀態(tài)下的企業(yè)轉(zhuǎn)型?！?/p>

擴(kuò)大產(chǎn)能 加速發(fā)展

作為當(dāng)天活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，廣汽乘用車第二生產(chǎn)線的竣工儀式同樣備受關(guān)注。坐落在廣汽番禺汽車城內(nèi)的第二生產(chǎn)線，新建沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，規(guī)劃為年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能15萬輛，加上一線年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能20萬輛，通過工藝創(chuàng)新和產(chǎn)能挖潛，兩條生產(chǎn)線產(chǎn)能將達(dá)40萬輛/年。第二生產(chǎn)線以廣汽生產(chǎn)方式為核心建立信息物理融合系統(tǒng)，運(yùn)用創(chuàng)新思維智能制造技術(shù)，打造行業(yè)領(lǐng)先的智能工廠。

在竣工儀式上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪在致辭中表示，隨著第二生產(chǎn)線的投產(chǎn)，廣汽傳祺番禺基地標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能將達(dá)到35萬輛，新增產(chǎn)值270億元，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值500億元。

郁俊總經(jīng)理介紹：“第二生產(chǎn)線在建設(shè)過程中充分考慮SSC原則（Simple、Slim、Compact）,投資降低15%，零部件庫存減少70%，廠房可利用面積增加30%，庫存資金減少50%，質(zhì)量成本降低30%，VOC排放量降低95%。”

GS8是傳祺繼GA8之后，基于整車跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)（CPMA）打造的又一力作。GS8搭載廣汽第二代全新中大排量320T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，動(dòng)力充沛，駕駛平順，配備i-4WD四驅(qū)系統(tǒng)，從容應(yīng)對(duì)多種路況。全景泊車系統(tǒng)提供360度全方位視角、泊車引導(dǎo)和障礙物檢測(cè)功能，被權(quán)威媒體視作“中國品牌替代合資品牌的實(shí)力之作”，是中國品牌SUV發(fā)展史上的一款標(biāo)志性產(chǎn)品。隨著GA8、GS8、GM8高端產(chǎn)品的三劍齊發(fā)，在中國汽車品牌中傳祺率先完成了在轎車、SUV和MPV三大領(lǐng)域?qū)Ω叨塑囆偷耐暾季郑娌饺敫叨耸袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，引領(lǐng)中國汽車品牌向上突破。

與GS8同時(shí)下線的GA3S PHEV是傳祺打造的首款A(yù)級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車，全面應(yīng)用廣汽核心動(dòng)力技術(shù)“Ti POWER”，首次搭載全新第二代新能源動(dòng)力總成，行業(yè)領(lǐng)先的1.5 ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與G-MC動(dòng)力耦合系統(tǒng)。最大純電續(xù)航里程超100公里，總續(xù)航里程大于500公里；配備液冷電池系統(tǒng)和先進(jìn)的油冷電機(jī)提供了充沛動(dòng)力和極強(qiáng)的節(jié)油性，綜合百公里電耗13.6千瓦時(shí)，百公里油耗小于1.5L；輔以全景泊車系統(tǒng)、車道偏移警示系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)、陽光雨量光線傳感系統(tǒng)，GA3 PHEV致力于打造極具競(jìng)爭(zhēng)力的環(huán)保先鋒。今年傳祺還將推出GS4 EV（首款純電動(dòng)SUV）和GS4 PHEV（插電式混合動(dòng)力SUV），未來5年將推出至少7款新車，支撐廣汽集團(tuán)2020年新能源汽車產(chǎn)銷突破10萬輛目標(biāo)。

除了廣州工廠擴(kuò)充生產(chǎn)線，《汽車人》也注意到，廣汽乘用車新疆烏魯木齊工廠于6月6日正式簽約。據(jù)此前吳松總經(jīng)理（現(xiàn)為廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽乘用車董事長(zhǎng)）透露，新疆區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，既可以服務(wù)周邊國家，又可以服務(wù)沿線各省市區(qū)，國內(nèi)國際兩個(gè)市場(chǎng)潛力巨大，將為傳祺進(jìn)軍國際市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。而與其他企業(yè)不一樣的是，廣汽傳祺先于新疆簽約之前，已于2016年5月注冊(cè)成立了廣汽傳祺（新疆）銷售有限公司。據(jù)悉，廣汽新疆項(xiàng)目投資16億元，按照“一次規(guī)劃、分布實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展”的思路，分兩期建設(shè)，一期建成5萬輛/年產(chǎn)能，二期擴(kuò)建至10萬輛/年產(chǎn)能規(guī)模。

新生產(chǎn)線的竣工投產(chǎn)，將進(jìn)一步緩解傳祺品牌現(xiàn)有產(chǎn)能不足、無法滿足市場(chǎng)需求的現(xiàn)狀；而隨著廣汽自主品牌產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，也將為傳祺品牌未來發(fā)展提供重要的支撐。雖然在新形勢(shì)下，我國汽車工業(yè)依然面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)，但是相信隨著廣汽傳祺自主創(chuàng)新能力的不斷提升，渠道布局的加速建設(shè)，傳祺品牌必能保持優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展勢(shì)頭，2020年將全面挑戰(zhàn)年產(chǎn)銷100萬輛。

放眼未來 砥礪前行

張房有董事長(zhǎng)指出：“回首取得的成績(jī)，更是一種反思。在喜悅和自豪的同時(shí)，要牢記在創(chuàng)新中遇到的困難和矛盾，要深刻地認(rèn)識(shí)到與先進(jìn)同行相比的差距和不足。當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行新一輪革命，對(duì)自主能力提升和創(chuàng)新提出了更高的要求和挑戰(zhàn)?！?/p>

在廣汽集團(tuán)“十三五”規(guī)劃中，明確將舉全集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌。在未來5年內(nèi)，廣汽集團(tuán)也將以技術(shù)為載體，開發(fā)出更多富有特色和競(jìng)爭(zhēng)力的廣汽品牌產(chǎn)品，全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、國際化、網(wǎng)聯(lián)化，構(gòu)建“大自主”產(chǎn)業(yè)格局，同時(shí)繼續(xù)推進(jìn)市場(chǎng)布局，支撐和引領(lǐng)廣汽集團(tuán)“十三五”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和可持續(xù)發(fā)展。就像吳松之前在接受《汽車人》專訪時(shí)表述的那樣：“未來10年，以廣汽傳祺為代表的中國品牌汽車，必將主導(dǎo)中國汽車市場(chǎng)，并成為全球汽車市場(chǎng)的重要力量。只有具備像當(dāng)年紅軍的必勝信念，才能打造出世界級(jí)第一中國品牌?！?/p>

我們也期待著，在“新帥”郁俊總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，年輕的傳祺能夠堅(jiān)持突破自我，勇于挑戰(zhàn)，創(chuàng)造更精彩的“傳奇”！