奇瑞捷豹路虎 的破局之路

□本刊記者 吳毓

奇瑞捷豹路虎 的破局之路

□本刊記者 吳毓

至全新捷豹XFL上市，奇瑞捷豹路虎不但同時擁有捷豹、路虎雙品牌的產品，也同時擁有SUV與轎車產品，不僅本地用戶的選擇更豐富，響應用戶需求的速度也更迅捷。

捷豹品牌首款車型國產、捷豹品牌首款為中國定制的車型上市……如此重要的事件、盛大的“慶典”，奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞、常務副總裁陳雪峰卻選擇了“無領帶”出場。

喬布斯穿Levis出品的仔褲、三宅一生設計的圓領衫，馬克·扎爾伯格著阿迪達斯運動鞋、GAP的衛(wèi)衣……都是為了挑戰(zhàn)傳統(tǒng)。陳雪峰選擇無領帶，或許不全是為了“挑戰(zhàn)傳統(tǒng)”，更多是為了“制造差異”、為了“傳達信息”——生產與眾不同的車，走截然不同的路，做不同凡響的自己。

全鋁車身出街 制造能力升級

談到全新捷豹XFL，陳雪峰底氣十足。這款捷豹車型的國產、上市，將帶動奇瑞捷豹路虎制造體系、工藝體系、質量體系以及供應鏈體系的全面升級。

為了迎接全新捷豹XFL國產，奇瑞捷豹路虎投入巨資建設全鋁車身工廠。車身車間裝備232套自沖鉚接機器人，僅一把鉚槍的采購價格就高達百萬元人民幣，鉚接機器人的投資還未計入其中；全新捷豹XFL的車身擁有2754個鉚點，應用18種鉚模、30種鉚釘、480種板材搭接……每一臺設備、每一項技術都是國內生產工藝的巔峰之作。

為了保證車身鋁材品質全球統(tǒng)一，捷豹路虎甚至動員全球領先的高端鋁材供應商諾貝利斯在中國常州建設新廠，生產鋁材支持奇瑞捷豹路虎的車身生產。

這一變化，不僅縮短了物流時間、削減物流成本，也使得零部件供應商可以與整車企業(yè)一道，對用戶的需求進行快速反饋。另一個更重要的意義在于，這無疑對中國汽車行業(yè)的輕量化做出了重要貢獻。

產品序列添丁 市場銷量提速

談到全新捷豹XFL，陳雪峰難掩心中興奮。確實，雖然奇瑞捷豹路虎已有兩款車型國產上市，但全新捷豹XFL的國產上市，奇瑞捷豹路虎的生產鏈才正式“啟動”、加速。

不可否認，SUV車型銷量連年增長，市場占比也不斷提升，但轎車仍是企業(yè)銷量的支柱。特別是在豪華車消費市場，轎車的地位無可動搖。觀察一汽-大眾奧迪、北京梅賽德斯-奔馳的銷量數據，SUV車型的銷量占比約為40%；華晨寶馬旗下，BMW X1的銷量占比不足20%，顯示了消費者對于豪華品牌產品選擇的趨勢。

至全新捷豹XFL上市，奇瑞捷豹路虎不但同時擁有捷豹、路虎雙品牌的產品，也同時擁有SUV與轎車產品，不僅本地用戶的選擇更豐富，響應用戶需求的速度也更迅捷。

價格貼近市場 網絡信心重振

談到全新捷豹XFL，陳雪峰的心中充滿自信。新車擁有的前瞻技術、卓越設計、親民價格……都是陳雪峰說不夠的話題。

全新捷豹XFL采用智能全鋁車身架構、眾多先進科技加身，提供三種動力組合，更重要的是全新捷豹XFL帶來了一種與傳統(tǒng)ABB車型完全不同的英倫風范，讓思維開放、樂于考慮不同選擇的年輕精英有了全新選擇。而38.8萬元的親民售價足以使?jié)撛诳蛻魧⑿萝嚵腥胭徺I清單。

在中國豪華車市場，A+B+B的“第一陣營”已經形成，并在中國消費者心中漸漸固化。

而來自英倫的全新捷豹XFL代表著捷豹對自身產品的自信，對于打破常規(guī)的信念和對于該細分市場的期待，將在豪華商務細分市場上有所突破。

陳雪峰選擇“無領帶”參加新車上市，雖然是著裝形式的微小變化，卻是內心自信的真實表達。從ABB到ABB+J（Jaguar），并不是簡單的加法運算；從西裝中剔除領帶，也不是單純的求差等式。但破局之路，確實始于一條領帶的失蹤。