2015中國工程建設項目管理發(fā)展大會在京成功召開

近日，2015中國工程建設項目管理發(fā)展大會在在北方工業(yè)大學成功召開。大會以“中國工程項目管理研究熱點與實踐創(chuàng)新”為主題，北方工業(yè)大學土木工程學院孫世國院長，清華大學國際工程項目管理研究院副院長、大中華項目管理促進會大陸委員會主席強茂山教授等多位專家學者在會上發(fā)表精彩演講。

大會設五個分論壇，側重實踐經驗分享，主題分別為“國際工程項目管理實踐”、“特許經營項目融資PPP實踐”、“工程項目管理信息化建設與互聯(lián)網思維”、“工程總承包EPC實踐”和“大項目、項目集與PMO實踐”，來自北京價值工程學會、中國建筑設計咨詢有限公司、中國海洋石油總公司等18位嘉賓做了精彩演講，反響熱烈。

（記者陸民敏）

中交二航局中標馬爾代夫中馬友誼大橋

中交二航局成功中標馬爾代夫中馬友誼大橋，這是該公司走出國門以來，承攬的第64項海外工程。該橋是我國援外工程改革的第一個試點項目和第一個援外資金與國家優(yōu)惠貸款組合的項目，采用“設計—采購—施工（EPC）”方式實施。大橋全長2.1公里，主橋長760米，設計為主跨180米疊合梁連續(xù)剛構橋結構。

（記者陸民敏）

中國高票當選國際海事組織A類理事國

在近日舉行的舉行的第29屆國際海事組織（IMO）大會新一屆理事會成員選舉中，中國再次當選A類理事國，這是中國連續(xù)第14次當選A類理事國。

何建中副部長在全會上代表中國政府做了一般性發(fā)言。他指出，作為IMO大家庭的一員，中國認真履行了在保障海上航行安全和保護海洋環(huán)境等方面肩負的國際責任，并已成為世界上最主要的航運、港口、海員和造船國家之一。當前，中國正在推動共建“21世紀海上絲綢之路”和加快推進海運強國建設，計劃到2020年基本建成安全、便捷、高效、綠色、具有國際競爭力的現(xiàn)代海運體系，努力實現(xiàn)海運業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

京津冀水上交通圖冊啟動編制

記者近日從天津海事測繪中心獲悉，為便于港航用戶查詢相關信息，該中心已啟動京津冀水上交通圖冊編制工作，預計明年出版。圖冊立足為實現(xiàn)港口聯(lián)動發(fā)展、區(qū)域深度合作和港航資源優(yōu)化配置提供較高參考價值的地理信息，加快構建津冀港口群產業(yè)優(yōu)勢，提升區(qū)域一體化交通服務水平。

據(jù)介紹，該圖冊計劃設計四大章節(jié)，每個章節(jié)由若干圖幅組成，主要內容包括地勢、降水、氣候、礦產、水土、物產、旅游等自然環(huán)境和資源分布；人口、貿易、文化等社會資源；各項經濟指標及布局；京津冀交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀；港口群協(xié)同發(fā)展的條件；航運相關管理機構的總體布局及與航海密切相關的政策規(guī)定，航運企業(yè)的分布現(xiàn)狀，航海保障支持相關資源的分布情況等。

《壓載水公約》明年11月生效

據(jù)國際航運協(xié)會ICS通報，印度尼西亞已在國際海事組織大會第二十八屆例會中通過一項聲明表示同意執(zhí)行《壓載水公約》。

國際海事組織秘書長Koji Sekimizu隨后就此發(fā)表聲明稱，據(jù)IMO最新的船舶噸位數(shù)據(jù)顯示，印度尼西亞通過《壓載水公約》意味著該公約已滿足其生效條件——即占世界商船總噸位35%的成員國贊成該公約的生效執(zhí)行。在經過進一步確認IMO的統(tǒng)計數(shù)據(jù)后，Sekimizu宣布，《壓載水公約》確定將于2016年11月24日正式生效。

（記者陸民敏）

我國正式加入《2006年海事勞工公約》

2016年11月12日起，《2006年海事勞工公約》將正式對我國生效。今年11月12日，我國正式向國際勞工組織遞交了《2006年海事勞工公約》（簡稱《公約》）批準文書，完成了我國政府批約環(huán)節(jié)的登記注冊，標志著我國正式批準加入《公約》。

《公約》被稱為海員的“人權法案”，是國際勞工組織于2006年2月23日在日內瓦通過的。《公約》對海員上船工作的最低年齡、就業(yè)條件、起居艙室、娛樂設施、食品和膳食、健康保護、醫(yī)療、福利和社會保障保護等方面做出了詳細的規(guī)定，明確了成員國的責任義務。根據(jù)《公約》要求，我國將進一步完善海員權益方面的立法，海員在船體面工作和生活將得到進一步保障。

中船集團推出首艘“會思考”智能船

近日，中國船舶工業(yè)集團公司主辦的智能船舶發(fā)展論壇暨智能示范船i-DOLPHIN船型發(fā)布會在滬舉行，一款以海豚命名的“會思考”的智能船舶正式揭開面紗，標志著我國建造的全球真正意義上的首艘智能船舶進入設計建造階段。

業(yè)內人士表示，智能船舶屬于《中國制造2025》中重點發(fā)展的高技術船舶，代表了船舶未來的方向，其發(fā)展關乎我國制造業(yè)的重要分支船舶行業(yè)，甚至國家戰(zhàn)略性行業(yè)航運業(yè)的轉型升級及在全球的地位。因此，我國應在智能船舶領域加大投入和研發(fā)力度，以占據(jù)這一未來大市場。