春運(yùn)火車加班車的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)現(xiàn)象淺析

伍房娣

(華南師范大學(xué)金融學(xué)專業(yè)，廣東 廣州 510006)

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春運(yùn)火車加班車的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)現(xiàn)象淺析

伍房娣

(華南師范大學(xué)金融學(xué)專業(yè)，廣東 廣州 510006)

摘要：春運(yùn)提前10天，學(xué)生客流與務(wù)工返鄉(xiāng)客流高度重疊。春節(jié)前后的單線客流使得加班車來(lái)回客流數(shù)量相差甚大，節(jié)前北上客流擁擠。加班車的整體條件不如正班車。

關(guān)鍵詞：春運(yùn)加班車；政治經(jīng)濟(jì)學(xué)

小伍：……你們臨x組共有多少名列車乘務(wù)員？你們?yōu)槭裁磿?huì)在這里當(dāng)列乘的？

臨x：30號(hào)人，春節(jié)前始發(fā)深圳終到湖南岳陽(yáng)，春節(jié)后始發(fā)廣州終到江西南昌及湖北襄陽(yáng)。與前年春運(yùn)相比，今年春運(yùn)提前10天，學(xué)生客流與務(wù)工返鄉(xiāng)客流高度重疊，使得節(jié)前春運(yùn)客流迅速攀升。

小伍：現(xiàn)在是節(jié)后了，客流還是一樣多嗎？

臨x：這是加班車，總體來(lái)看還好，與節(jié)前的每趟車的乘客總會(huì)連找到位置站都成問(wèn)題的情況相比好多了，現(xiàn)在是滿座而已，每節(jié)車廂都比較少超員。

小伍：聽說(shuō)站票跟座票一樣價(jià)錢，是嗎？

臨x：是的，沒錯(cuò)。不少乘客都說(shuō)高鐵票很難搶，要不然不來(lái)坐火車了，高鐵價(jià)錢雖然貴，但時(shí)間較短，而且火車真的蠻擁擠的，尤其是春節(jié)前幾天，有時(shí)候乘客是堵在門口的，車廂沒位置，進(jìn)不去，列車關(guān)門那會(huì)試過(guò)乘客是被硬塞進(jìn)車內(nèi)的，行李又多，行李架放滿了，就得放地下。

小伍：確實(shí)不好受，本來(lái)在車上就不會(huì)很舒服，再加上站如此長(zhǎng)時(shí)間更是累，那乘客有沒有說(shuō)中途換成臥鋪休息的？

臨x：這是加班車，臥鋪票都成座位票了，下面的一張臥鋪票已賣成4張座位票了，上面的臥鋪放行李，春節(jié)前大家都不少行李，都想帶點(diǎn)東西回家，所以是沒臥鋪票的。

小伍：加班車火車上的飲食如何，與正班車一樣嗎？你們列乘吃得好嗎？乘客可到餐車吃嗎？

臨x：飲食，春節(jié)前的我們這個(gè)加班車是沒餐車的，我們列乘幾天都在吃泡面、八寶粥，兩樣輪著吃，吃到我們都想吐了，列車長(zhǎng)還開玩笑說(shuō)廁所現(xiàn)在都沒臭味了，只有泡面味，大多數(shù)乘客都在列車上的小推車買零食吃，當(dāng)列車靠站停下有的乘客就在站臺(tái)買盒飯，蠻貴的，列車上的小推車的零食都比我們?cè)诔匈I的貴兩三塊，但生意也不錯(cuò)，賺的蠻多的，但小推車賣給列乘的零食就稍微便宜，站臺(tái)的盒飯20塊一盒，菜不咋樣，但也挺多人買，因?yàn)槎亲拥拇_餓了。春節(jié)后有餐車了，我們列乘也有飯了，不用再吃泡面了，我們列乘感覺飯菜還可以，有青菜有肉，夜宵還有面條吃，但乘客買餐車的盒飯就說(shuō)不咋樣，10塊錢一盒，他們說(shuō)他們的飯跟我們的不一樣，他們的比較黃。乘客可以到餐車吃，但要交錢，座位不同車程不同價(jià)錢，乘客付的錢包括了其間的用餐錢，一直坐到乘客下車，價(jià)格也不低。

小伍：春節(jié)前后客流流向很大差別，節(jié)前幾乎都是從廣州深圳向其他地方發(fā)去的，節(jié)后又很多是從其他地方聚向廣州、深圳的，那列車來(lái)回的乘客數(shù)相差挺大的吧？

臨x：是的，所以春節(jié)前我們的加班車從深圳發(fā)車滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)某丝停瑥暮显狸?yáng)回來(lái)就空車，春節(jié)后從廣州到湖北襄陽(yáng)是空車，回來(lái)時(shí)才載客。

小伍：你們都是第一次當(dāng)列乘吧？有什么感覺？

臨x：是的，第一次；感覺國(guó)民的素質(zhì)在整體提高。很多乘客都會(huì)自覺把垃圾扔到垃圾桶，去廁所也會(huì)沖水，還有一些乘客會(huì)拿出自己的書來(lái)看；看到我們小小個(gè)子打掃車廂內(nèi)的衛(wèi)生，一些乘客會(huì)主動(dòng)幫忙，很感動(dòng)；車廂內(nèi)禁止吸煙，乘客大都按要求到指定地方吸煙。但有一個(gè)不好的現(xiàn)象是真的很多人吸煙，而且吸煙的人也吸煙頻率很高。還有如今火車的整體環(huán)境比我們之前想象的好多了，有空調(diào)有暖氣，開動(dòng)火車還是智能的，用電腦協(xié)助。

運(yùn)用政治經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)淺析春運(yùn)火車加班車現(xiàn)象：

(1)以不同價(jià)格銷售同一種產(chǎn)品，被稱為價(jià)格歧視。列車上小推車賣給列車乘務(wù)員與乘客的零食價(jià)錢也不相同，還有車上賣的同一種食物與日常生活中相比較而言貴蠻多的，尤其是站臺(tái)的盒飯，居然20塊一份，日常生活中頂多賣10塊錢，但因加班車沒餐車，20塊一份的盒飯仍大賣，這是饑渴營(yíng)銷，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)反正這一趟也最多吃一兩次，貴就貴點(diǎn)吧，這跟婚慶公司收費(fèi)很貴的原理其實(shí)類似。

(2)使用價(jià)值是指物品能滿足人們某種需要的屬性，即物品的效用或有用性，一方面，使用價(jià)值是價(jià)值的物質(zhì)承擔(dān)者，另一方面，一種使用價(jià)值之所以成為商品的使用價(jià)值，是通過(guò)交換供他人消費(fèi)，是以同質(zhì)的可以比較的價(jià)值的形成為依據(jù)的?；疖嚲哂写钶d人們到達(dá)不同目的地的效用，在春節(jié)期間火車緊缺，xx集團(tuán)增開加班車滿足擴(kuò)大的人群需要。加班車在春運(yùn)前是在車庫(kù)呆著的，沒運(yùn)營(yíng)，不能實(shí)現(xiàn)它本身的使用價(jià)值，但加班車增開后，實(shí)現(xiàn)使用價(jià)值獲得價(jià)值。

(3)貨幣是固定地充當(dāng)一般等價(jià)物的特殊商品，它體現(xiàn)著商品生產(chǎn)者之間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系。春運(yùn)期間，火車不漲價(jià)體現(xiàn)國(guó)家對(duì)民生的關(guān)懷，另一方面也因?yàn)榛疖囋鲩_加班車所雇用的乘務(wù)員是臨時(shí)的，工資福利等待遇并不高，一定程度上減少了xx集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)成本。

(4)商品交換以價(jià)值為基礎(chǔ)實(shí)行等價(jià)交換，高鐵與火車的所含價(jià)值不同，票價(jià)固然不等。但如果在壟斷的條件下，則往往價(jià)格遠(yuǎn)大于價(jià)值，在火車上，只有一個(gè)經(jīng)營(yíng)者，市場(chǎng)是壟斷的，沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和自由經(jīng)濟(jì)，壟斷的經(jīng)濟(jì)體系下商品的價(jià)格遠(yuǎn)大于價(jià)值。

(5)價(jià)值規(guī)律的作用可以概括為三大方面，即配置資源、促進(jìn)效率、優(yōu)勝劣汰。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，價(jià)值規(guī)律發(fā)生作用使得有人能迅速買到票而有人沒有買到，也使得xx集團(tuán)自發(fā)地調(diào)節(jié)資源配置，從車庫(kù)里拿車作為加班車，并且自發(fā)地促進(jìn)xx集團(tuán)改進(jìn)火車開車技術(shù)，智能化了，促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。

(6)市場(chǎng)機(jī)制包含市場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)著的各種要素，但最基本的有價(jià)格機(jī)制、供求機(jī)制與競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。春運(yùn)期間，對(duì)運(yùn)輸工具的需求量很大，即使在火車上站十幾個(gè)小時(shí)的站票也出售完畢，火車嚴(yán)重超員，還增開了不少加班車，并且把下面的一張臥鋪票賣成4張座位票。

參考文獻(xiàn)：

[1]高鴻業(yè).西方經(jīng)濟(jì)學(xué)[M].5版.北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社,2010:181.

[2]李建英.政治經(jīng)濟(jì)學(xué)教程[M].北京:科學(xué)出版社,2009:20-40.

作者簡(jiǎn)介：伍房娣，女，漢族，廣東清遠(yuǎn)人，學(xué)生，本科。

中圖分類號(hào):F069. 9

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1671-1602(2016)10-0130-01