論城市道路規(guī)劃的重點(diǎn)探討

文/刁鵬 阜陽(yáng)市城南新區(qū)建設(shè)管理委員會(huì) 安徽阜陽(yáng) 236036

論城市道路規(guī)劃的重點(diǎn)探討

文/刁鵬 阜陽(yáng)市城南新區(qū)建設(shè)管理委員會(huì) 安徽阜陽(yáng) 236036

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)我國(guó)的城市發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展過(guò)程中，城市人口的數(shù)量急劇增加。傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村也已經(jīng)在逐漸進(jìn)行改革，不斷的建設(shè)相應(yīng)的新型農(nóng)村。與人們生活息息相關(guān)的就是城市道路的規(guī)劃問(wèn)題，城市道路關(guān)乎很多人的出行，城市道路的建設(shè)和交通的通常度和力度，影響人們的日常生活，而且和人們的出行安全有十分重要的關(guān)系。筆者從新時(shí)期城市道路的規(guī)劃重點(diǎn)為著手點(diǎn)進(jìn)行分析，并將其中的管理要點(diǎn)和問(wèn)題進(jìn)行全面的分析。筆者根據(jù)我國(guó)的基本國(guó)情，依據(jù)科學(xué)的研究范式和現(xiàn)代化的管理形式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市道路規(guī)劃的重點(diǎn)分析和探究，對(duì)其中存在的問(wèn)題進(jìn)行了相應(yīng)的處理。

城市道路 ；交通 ；規(guī)劃管理 ；重點(diǎn)分析

自2001年我國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加迅速，城市的發(fā)展進(jìn)程不斷提升。城市的發(fā)展不但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶動(dòng)的，而且也是社會(huì)發(fā)展的必然。隨著我國(guó)城市的快速發(fā)展，我國(guó)的城市道路建設(shè)取得了重大發(fā)展成果。城市道路規(guī)劃和艱澀是確保城市交通順利的根本，也是我國(guó)城市快速發(fā)展的基礎(chǔ)。我國(guó)的很多城市和鄉(xiāng)村建設(shè)，都進(jìn)行了統(tǒng)一的規(guī)劃，并以此提升我國(guó)整體上的城市發(fā)展水平。從目前我國(guó)的中小工業(yè)城鎮(zhèn)的規(guī)劃建設(shè)情況來(lái)看，其中修建了大量的整潔的交通干道，而且將曾經(jīng)的舊城區(qū)和舊道路進(jìn)行了整改。將傳統(tǒng)的道路交通方式改變?yōu)樾l(wèi)星城鎮(zhèn)形式的放射性道路，在其中增加了互通式立交，并以此改善了城市的交通情況。

一、城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理中出現(xiàn)的問(wèn)題探索

1. 道路規(guī)劃設(shè)計(jì)思路中出現(xiàn)的問(wèn)題

在進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃額時(shí)候，需要首先從表面上對(duì)城市的道路交通有比較真實(shí)的了解，對(duì)于城市的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車需要有較為全面的了解。但就算是這樣，還有很多城市道路在設(shè)計(jì)的獅虎出現(xiàn)了設(shè)計(jì)思路的問(wèn)題，主要是一般在進(jìn)行城市道路規(guī)劃的時(shí)候，一般都將主要資金投入到城市的主干道建設(shè)中，在加上立交橋的建設(shè)，一般在建設(shè)一般道路的時(shí)候，沒(méi)有充足的資金，導(dǎo)致出現(xiàn)各種問(wèn)題。有些支路在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有利用多方面的思維模式，在建設(shè)成功后，出現(xiàn)獨(dú)立使用的形勢(shì)，影響城市網(wǎng)絡(luò)化道路管理。

2. 城市道路交通的橫斷面設(shè)計(jì)方面經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

通過(guò)對(duì)城市的道路情況分析得知，城市的道路中有很多不同的地形，而且存在很多比較特殊的道路結(jié)構(gòu)，所以在對(duì)城市道路進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)的時(shí)候，要從多個(gè)方面進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，以此降低問(wèn)題的發(fā)生率。例如在對(duì)非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行寬度設(shè)計(jì)的時(shí)候，要根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，但不能完全依靠設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，需要根據(jù)實(shí)際的需要和人性化的特點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的改革和變化。自行車車道的使用要將自行車的超車行為考慮在內(nèi)，并將其原本的1米自行車道進(jìn)行相應(yīng)的寬度增加，以此實(shí)行現(xiàn)在的快節(jié)奏的人們生活習(xí)慣，對(duì)于城市道路兩側(cè)的綠化帶，也要根據(jù)不同的城市特點(diǎn)和人們的需要進(jìn)行相應(yīng)的變化和改革。

3. 道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中安全方面管理經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題

對(duì)于城市道路來(lái)說(shuō)，安全方面的管理是最重要的，也是和人們的生活安全最息息相關(guān)的。安全方面的問(wèn)題主要是汽車的行駛方向，道路中行駛車輛的情況決定的，于此同時(shí)，還要講道路的流量、車速等因素考慮在內(nèi)。在進(jìn)行道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的識(shí)貨，要認(rèn)真充分的進(jìn)行相應(yīng)的綜合調(diào)查，確保城市道路交通系統(tǒng)整體山的安全可靠。對(duì)于城市道路規(guī)劃管理而言，其安全性的分析時(shí)最為重要的，而且當(dāng)?shù)缆吠度胧褂煤?，需要?duì)道路的擁堵情況進(jìn)行全面的分析和管理，確保在擁堵的時(shí)候不會(huì)造成道路路網(wǎng)的癱瘓。

二、建設(shè)城市道路做好城市道路與各城區(qū)之間的連接紐帶，做好城市道路交通規(guī)劃與管理的重點(diǎn)分析

1. 在道路規(guī)劃中設(shè)置必要的信號(hào)管制等，保證行人安全出行

城市中的道路和人口眾多，在交通緊張的時(shí)候，容易出現(xiàn)各種擁堵情況，一旦發(fā)生擁堵，就有可能導(dǎo)致城市路網(wǎng)的癱瘓。所以必須要設(shè)置色燈信號(hào)管制，并利用環(huán)形較差和渠化交通，實(shí)現(xiàn)交通的順暢，并避免出現(xiàn)道路的相互干擾問(wèn)題。對(duì)于城市中的公交車，要設(shè)置相應(yīng)的公交車專用車道，實(shí)現(xiàn)車道的專用，并提高城市人們使用公交車的頻率。對(duì)于行人橫過(guò)交通繁忙的街道時(shí)，要設(shè)置相應(yīng)的過(guò)街天橋和橫道線，確保行人的過(guò)街安全。

2. 注意城市道路交通中主干路、次干路的路網(wǎng)規(guī)劃與管理的要點(diǎn)

城市的道路有主干路、次干路和支路的差別，對(duì)于不同的城市道路，要制定不同的道路管理制度，并據(jù)此進(jìn)行不同的管理，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)城市路網(wǎng)的綜合管理。對(duì)于主干路和次干路，要有比較明確的認(rèn)識(shí)，并對(duì)主干路的兩側(cè)進(jìn)行全面的建設(shè)控制，不能設(shè)置人數(shù)較多的劇院、體育場(chǎng)等建筑。對(duì)于次干路來(lái)說(shuō)，不但要有較強(qiáng)的交通通行能力，還要有一定的服務(wù)功能，以此實(shí)現(xiàn)車輛的行駛，并兼顧人們的游覽和觀看。

結(jié)語(yǔ)：

從整體上來(lái)說(shuō)，對(duì)城市的道路交通進(jìn)行規(guī)劃和管理，是需要從多個(gè)方面進(jìn)行分析和考慮的。在進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì)的時(shí)候，要針對(duì)城市道路的特點(diǎn)和人們的需要進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，并確保出行者在道路上行走時(shí)的安全和舒適。在對(duì)城市道路進(jìn)行交通規(guī)劃的時(shí)候，首先要從思路中分析并得出其中的問(wèn)題，對(duì)于城市道路交通橫斷面中的問(wèn)題，要進(jìn)行管理和分析，并得出解決這些問(wèn)題的對(duì)策。在管理的時(shí)候，要按照交通的法規(guī)進(jìn)行管理，并盡最大能力減少交通施事故的發(fā)生率，并讓交通道路更好的復(fù)雜人們，確保人們的出行安全和出行方便。

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