瀝青路面施工技術(shù)發(fā)展趨勢

文/常樹冬　陸良縣交通運(yùn)輸局 云南陸良 655600

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瀝青路面施工技術(shù)發(fā)展趨勢

文/常樹冬陸良縣交通運(yùn)輸局 云南陸良 655600

道路建設(shè)作為連接經(jīng)濟(jì)，滿足人們生活出行需要的重要基礎(chǔ)性設(shè)施建設(shè)，發(fā)揮著重要的作用。在公路的建設(shè)上，瀝青路面因?yàn)榫哂蟹罎B透性強(qiáng)、使用壽命長、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，有著較為廣泛的應(yīng)用。本文將對瀝青路面施工技術(shù)發(fā)展趨勢展開分析。

瀝青路面；施工技術(shù)；發(fā)展趨勢

路面工程施工是道路建設(shè)中的重點(diǎn)，路面工程的施工質(zhì)量影響著公路的使用，影響著公路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。公路建設(shè)滿足了不同地域間的經(jīng)濟(jì)往來和人們出行，隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通的軸載重量以及荷載軸載型式都發(fā)生了較大的變化，這對路面結(jié)構(gòu)提出了更高的要求。路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的提升，要求瀝青路面施工技術(shù)的發(fā)展。

1、瀝青路面存在的主要問題分析

1.1瀝青路面的裂縫問題

瀝青路面中裂縫問題時(shí)有發(fā)生，是瀝青路面主要的問題。裂縫問題發(fā)生時(shí)，常常會(huì)引發(fā)油包、車轍、泛油、推擁等現(xiàn)象，影響瀝青路面的使用。裂縫問題的產(chǎn)生，主要是由于瀝青材料以及混合材料的質(zhì)量不符合相關(guān)要求，難以適應(yīng)瀝青路面的使用。瀝青材料、混合料是瀝青路面的主要構(gòu)成材料，其的質(zhì)量在很大程度上影響著瀝青路面的施工質(zhì)量。當(dāng)瀝青材料以及混合料的質(zhì)量達(dá)不到瀝青路面的施工要求時(shí)，瀝青路面容易在之后的使用過程中，發(fā)生路面開裂現(xiàn)象［1］。另外，瀝青路面的路基施工不達(dá)標(biāo)時(shí)，也容易使瀝青路面不能受到足夠的平面支撐，當(dāng)路基發(fā)生不均勻的沉降現(xiàn)象時(shí)，瀝青路面很可能會(huì)發(fā)生開裂。在瀝青路面公路的使用過程中，瀝青路面雖然有著強(qiáng)度較高的特點(diǎn)，但是，瀝青路面在承載著較大的負(fù)荷時(shí)，也容易在長期作用下，發(fā)生路面的開裂，導(dǎo)致路面收到破壞。在長期的降雨環(huán)境下，瀝青路面雖然具有防滲透的特點(diǎn)，但是也容易導(dǎo)致含水量的增加，影響瀝青路面的質(zhì)量，導(dǎo)致開裂。

1.2瀝青路面的滲水損害

瀝青路面如果長期處于積水當(dāng)中或者長期處于降雨環(huán)境中，會(huì)導(dǎo)致水分進(jìn)入到瀝青路面的集料當(dāng)中去，隨著路面的使用，水分逐漸滲透，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面在表面發(fā)生剝離和脫落，使瀝青路面的使用受到影響。瀝青路面的滲水損害，存在較為普遍，是瀝青路面常見的問題。為了避免此類問題的發(fā)生，需要在施工過程中進(jìn)行規(guī)范作業(yè)，進(jìn)行瀝青材料和混合料的質(zhì)量控制，采用先進(jìn)的施工工藝進(jìn)行施工，分析研究滲水問題，進(jìn)行相應(yīng)措施的采用，嚴(yán)格控制好路面施工過程，對施工的關(guān)鍵部位以及薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)對待。從而使瀝青路面的滲水程度下降，使?jié)B水得到有效控制，盡量避免瀝青路面受到損壞。

2、瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1瀝青路面施工材料篩選

瀝青混凝土材料在很大程度上影響著瀝青路面的施工質(zhì)量，當(dāng)質(zhì)量過關(guān)的瀝青混凝土材料得到應(yīng)用時(shí)，能夠在材料使用方面有效地保障瀝青路面質(zhì)量。瀝青路面質(zhì)量的保證，需要對瀝青材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，針對瀝青路面所處的地理環(huán)境以及使用需求進(jìn)行考慮。瀝青材料的選擇一般為改性瀝青、煤瀝青、石油瀝青等等［2］。在瀝青材料的篩選方面，要考慮到路面的交通使用需要，是否需要面對較大負(fù)荷和較為密集的使用，是否處于降雨以及水分較多的地理區(qū)域。另外，一般而言煤瀝青的使用只能在公路透層中進(jìn)行，不能應(yīng)用與面層材料施工。在粗骨料和細(xì)骨料的選擇上，要考慮到骨料的硬度等性質(zhì)特點(diǎn)，也需要適應(yīng)級配的需要。在抗滑層的施工方面，盡量避免風(fēng)化石以及砂石砂礫的使用。

2.2材料的有效拌合和攤鋪

瀝青路面鋪筑前，需要對瀝青混合料進(jìn)行充分的拌合，使相應(yīng)的混合料能夠得到完全的混合，避免混合料團(tuán)結(jié)成塊現(xiàn)象的發(fā)生。一般而言，瀝青混合料的拌合作業(yè)應(yīng)盡量在專業(yè)的拌合廠內(nèi)進(jìn)行，借助專業(yè)技術(shù)人員以及專業(yè)設(shè)備的拌合作業(yè)，保證瀝青混合料的拌合質(zhì)量。拌合廠能夠根據(jù)相關(guān)要求，在拌合時(shí)間、拌合溫度、拌合用料方面都達(dá)到較為精準(zhǔn)的程度，能夠使拌合質(zhì)量得到提升。拌合完成后，需要加強(qiáng)對瀝青混合料的檢查，檢查拌合設(shè)備是否將瀝青混合料進(jìn)行了充分的攪拌混合，是否存在結(jié)塊現(xiàn)象，混合料是否均勻一致。在瀝青混合料的攤鋪前，瀝青混合料的拌合顯得尤為重要，充分的拌合才能確保混合料質(zhì)量，從而滿足瀝青路面的施工建設(shè)要求。攤鋪前還需要建立一定的監(jiān)督抽查制度，設(shè)置專業(yè)人員進(jìn)行混合料的檢查，對瀝青用量以及礦料級配進(jìn)行檢查，確保瀝青用量以及礦料級配能夠達(dá)到相關(guān)要求。

2.3確保碾壓質(zhì)量和施工質(zhì)量

瀝青路面的施工，在瀝青混合料進(jìn)行拌合之后，需要進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后，則需要進(jìn)行及時(shí)的碾壓。碾壓過程主要是通過壓力作用，使瀝青混合料能夠得到充分的壓實(shí)，不會(huì)再之后的使用過程中發(fā)生沉降，影響瀝青路面的質(zhì)量［3］。碾壓一般使用二級壓路機(jī)，碾壓過程中需要確保壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪對著攤鋪機(jī)，按照路線進(jìn)行碾壓作業(yè)。碾壓作業(yè)要求能夠規(guī)范化，不允許不當(dāng)操作的發(fā)生，導(dǎo)致不良的后果，碾壓也應(yīng)盡量碾壓兩遍以上。壓路機(jī)完成初步碾壓之后，專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)及時(shí)對路面進(jìn)行檢測，確保路面的相關(guān)參數(shù)符合施工建設(shè)要求，不存在路面結(jié)構(gòu)問題。檢測達(dá)標(biāo)后需要使用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓四遍以上，使用輪胎壓路機(jī)碾壓無邊以上。在最后，還需要使用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行終壓作業(yè)，中亞作業(yè)時(shí)最終的碾壓作業(yè)，能夠?qū)χ暗哪雺鹤鳂I(yè)進(jìn)行鞏固和補(bǔ)充，使瀝青路面的整體平整度得到保證，確保瀝青路面在施工完成后能夠符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。碾壓質(zhì)量和施工質(zhì)量的保證，需要在施工過程中注重質(zhì)量的檢測，及時(shí)發(fā)生施工存在的不足和問題，對問題進(jìn)行有效的解決。

2.4確保表面平整

瀝青路面表面的薄層厚度應(yīng)盡量控制在三厘米以內(nèi)。采用層鋪法進(jìn)行施工作業(yè)。瀝青路面的表面處理過程中，需要確保整個(gè)過程中路基路面的清潔度，避免灰塵及雜物的覆蓋，影響瀝青的粘連效果。透層瀝青澆灑后，需要等待其充分滲透再進(jìn)行瀝青的澆灑。瀝青澆灑完成后及時(shí)進(jìn)行石料的散鋪，一次性操作完成，之后進(jìn)行石料的掃勻，使其厚度能夠保持一致，有著整體的平整。

3、瀝青路面施工技術(shù)發(fā)展趨勢

瀝青路面施工技術(shù)在裂縫填封方面，隨著瀝青改性技術(shù)的發(fā)展，研制出了以改性瀝青為基礎(chǔ)的新型填縫料，能夠在很大程度上不受到天氣和氣候的影響，具有較強(qiáng)的粘接力，能夠很好地適應(yīng)填封需要，具有流動(dòng)能力強(qiáng)、彈性大的特點(diǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步，瀝青路面施工裂縫填封方面，會(huì)突破原有的人工施工方式，采用新型的系列化專業(yè)設(shè)備［4］。在抗槽養(yǎng)護(hù)方面，國內(nèi)外研制出了能夠進(jìn)行全天候使用，修補(bǔ)難度較低的常溫拌合瀝青混合物。瀝青路面施工技術(shù)的發(fā)展趨勢，會(huì)采用更加合理和有效的維修養(yǎng)護(hù)工藝，研究和開發(fā)出新型的高科技養(yǎng)護(hù)設(shè)備。瀝青路面施工技術(shù)在未來的發(fā)展中，會(huì)采用更多的新材料、新技術(shù)和新設(shè)備，能夠全面促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量的提高。

結(jié)語：

瀝青路面在公路工程中應(yīng)用較為廣泛，瀝青路面的施工技術(shù)在很大程度上影響著瀝青路面的質(zhì)量。為此，應(yīng)該注重對瀝青路面施工技術(shù)的改進(jìn)，嚴(yán)格控制工程施工過程，在整個(gè)施工過程中注重質(zhì)量控制。瀝青路面施工技術(shù)在未來的發(fā)展過程中，會(huì)出現(xiàn)更為合理有效的新技術(shù)和新型設(shè)備，使瀝青路面質(zhì)量得到提升，推動(dòng)我國公路事業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

［1］黃金麒，陳義滔.公路工程瀝青路面施工技術(shù)探討［J］.科技傳播，2011，（12）：135+144.

［2］烏志新.淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制［J］.科協(xié)論壇（下半月），2013，（12）：15-16.

［3］孟凡成，趙永剛.公路瀝青路面施工質(zhì)量控制措施［J］.中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2014，（06）：158-159.

［4］韓大偉.淺析公路瀝青路面施工技術(shù)［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，（13）：191.