高鐵施工的質量管理標準化

文/李小政 中鐵四局集團第一工程有限公司 安徽合肥 230041

高鐵施工的質量管理標準化

文/李小政 中鐵四局集團第一工程有限公司 安徽合肥 230041

高鐵建設不僅影響到人民生活的水平，并且這可以促進社會經濟的發(fā)展，因此現(xiàn)階段對高鐵的施工質量也提出了相對高的要求。在本文中，探討了高鐵施工質量管理標準化的必要性，講述了提高高鐵施工質量管理標準化的建設，是確保高鐵施工安全與舒適性的基礎。

高鐵施工；質量管理；標準化

1、高鐵施工質量管理標準化的必要性

質量管理的根據與基礎是標準化，沒有標準就沒有管理，管理行為一定要產生標準，有據可依。實施質量管理的經過就是標準擬定、貫徹、修訂的經過?，F(xiàn)在工程管理中促進的每一項管理，像全面質量管理，ISO質量管理系統(tǒng)標準等，使用的基本原理都是一樣的，都是依照PDCA循環(huán)與不斷改進的原理，持續(xù)改進、提升、完善與發(fā)展并對生產經過實施控制。

在高鐵施工質量管理經過中，使用標準化管理的關鍵意義是在高科技時代，借以總結在世界高鐵發(fā)展中生命與鮮血的教訓，使高鐵施工質量標準改進，確保高鐵的安全性與服務的適用性，推動高新技術在高鐵施工技術的合作。高鐵規(guī)范化施工是擬定、貫徹、修訂高鐵建設施工規(guī)范的經過，這一過程需要持續(xù)的循環(huán)，才可以達到螺旋上升，讓高鐵的安全與舒適獲得提高。當然，對于高鐵施工規(guī)范需要在社會實際中獲得全面進行后，才可以檢測標準化的效果。在高鐵施工標準化中，詳細施工的標準是一定要嚴格要求的程序。當然，隨著高鐵施工實際經驗的積累與高鐵施工標準化的持續(xù)深入，高鐵施工標準化也會持續(xù)改正、持續(xù)完善、持續(xù)提高。在深度上高鐵施工標準化是沒有止境的。高鐵施工的標準化概念具備相對性，非標準事物包括有標準化的原因，標準的事務中也要準許非標準的內容，高鐵施工標準化在于完善高鐵運用的實用性，提升高鐵安全與舒適的質量。高鐵施工技術規(guī)范關鍵是研究高鐵施工要具備產品的量值與功能指標。鐵路建設技術標準有:國家標準(GB)，像鐵路車站和樞紐設計標準；也有行業(yè)規(guī)范，像鐵路軌道項目施工安全技術規(guī)程等。

2、提高高鐵施工質量管理標準化的建議

2.1 加強崗前培訓，讓參建人員的素質全面提高

建設管理骨干、監(jiān)理、測量、橋隧、路基、質量檢驗、安全工程師等技術骨干培訓班要先后舉辦，對各種管理骨干人員進行培訓，把考核不合格人員清退，提升施工管理人員建設世界一流高速鐵路的意識，使專業(yè)技術人員的技術水平提高了。某高鐵建設在這方面堪稱樣本，根據不完全統(tǒng)計，某高鐵每一個施工與監(jiān)理單位自行組織的各種技術培訓達到13萬余人次，參建人員達到100%的上崗培訓率，參建人員的安全質量自控能力，責任意識，崗位操作技能與綜合素質獲得全面提升，為確保施工安全與項目質量供應了素質保證。

2.2 提高機械化裝備，標準化管理更專業(yè)。

我們按照以機械化告別傳統(tǒng)施工，以切實保證施工質量為原則，在混凝土攪拌、鋼筋加工、主體工程施工等關鍵工序采用數控化、自動化的成套機械設備，通過合理地選用施工機械，采用正確的施工工藝，依靠機械設備有效提高了作業(yè)精度和工作效率，以此讓標準化管理更專業(yè)。

項目部從上至下建立設備組織管理體系，根據施工實際情況做好組織計劃，確定機械種類、數量，編排進出場計劃和機械總量控制，并深入了解各機械技術狀態(tài)，為工程順利推進做好準備?；炷涟韬驼救客茝V應用砂石分離器和自動洗車系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)，用于混凝土攪拌站的攪拌車清洗及廢棄混凝土所含砂、石、水泥的分離和回收，徹底實現(xiàn)了污水的零排放，既節(jié)約資源又保護環(huán)境。

數控鋼筋加工廠備有10 t級的龍門吊、桁吊、數控彎曲中心機、彎箍機，滾焊機；梁場配備450－900t級的提梁機和架橋機以及其它各類專業(yè)機械和計量檢測設備等。梁場在鋼筋加工場建設方面本著采用新設備、新技術、新工藝、減少勞動力、提高生產效率的原則，在線下分部的基礎上針對梁場更系統(tǒng)、專業(yè)、精細、科學,采用4種6臺套數控加工設備，盤圓及盤螺鋼筋下料采用數控鋼筋 調直切斷一體機；線材鋼筋 采用智能型鋼筋切斷生產線；鋼筋制作采用數控鋼筋彎曲中心。所有鋼筋加工廠同時選拔素質較高、責任心強的人員，協(xié)同廠方做好設備的安裝調試并對機械手實行崗前培訓，掌握操作規(guī)程、熟練操作技術后方可上機正常工作。此外，操作員還應做到“三懂四會”（懂構造、懂原理、懂性能、會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）。同時制訂了定人、定機、定崗、定責、定點的設備檢查維護制度，實行“二確認一交底”制度，即施工工序確認、設備安全確認和操作規(guī)程交底，確保了各種設備狀態(tài)良好，切實提高機械化施工能力。

2.3 拓展信息化管理，標準化管理更科學。

普及應用“安全質量隱患排查系統(tǒng)、過磅影像系統(tǒng)、砼罐車GPS定位系統(tǒng)、遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、無人機航拍監(jiān)控、特種設備信息監(jiān)控系統(tǒng)、勞務人員臉部識別系統(tǒng)、拌合站試驗室信息傳輸系統(tǒng)”等局信息化管理體系，還推廣應用了業(yè)主要求的工程管理平臺及調度指揮、電子施工日志、施工組織管理、沉降變形觀測、檢驗批管理、資料管理、辦公自動化、視頻會議以及路基連續(xù)壓實、梁場管理（含自動張拉和靜載試驗）、連續(xù)梁線形監(jiān)控等10+3模塊，配齊信息管理員，配備相應的終端硬件設備，通過信息化管理系統(tǒng)提交工程實施和管理過程中的相關資料。通過工地的數字化、網絡化,從而實現(xiàn)項目對人員、材料、機械設備、分包、合同、施工資料、財務、流程的信息化管理。做到及時收集、及時傳遞和對作業(yè)現(xiàn)場的實時監(jiān)控，及時協(xié)調解決現(xiàn)場問題。同時，我部將進一步在工程產品二維碼包含的信息上進行研究，如何有效記錄工程產品從放樣、鉆孔、鋼筋籠制安、承臺、墩身、制架梁等全過程施工信息，探索研發(fā)“工程產品全過程連續(xù)影像技術檔案系統(tǒng)”，使標準化管理更科學。

2.4 增強高鐵施工過程中的質量管理

針對高鐵施工經過中的質量管理，其關鍵牽涉到建設施工技術交底制度、建設設計變更管理制度、項目的驗收管理、項目工序質量的驗收和交接管理、見證取樣的驗收管理、施工材料的跟蹤管理和保護成品的施工管理等工作。有關的管理施工人員在實施這種工作的經過中，要主動的引導企業(yè)實施項目質量的管理工作，對施工質量的管理實施技術標準，讓其每一個部門都產生自身的質量管理系統(tǒng)，并經過對其實施靈活應用，達到對產品實施控制的目的，進而保證施工合乎有關的要求。

結語：

中國經濟的發(fā)展與人民的生活跟高鐵的建設分不開，只有把高鐵的建設工作做好，把高速鐵路網加以完善，才會更加、更好的推動經濟的發(fā)展，才會使人民的需要得到滿足，改善生活水平。想要把高鐵的建設做好，就一定要以“四化”（管理制度標準化，人員配備標準化，現(xiàn)場管理標準化，過程控制標準化）作為建設指導思想，把控好高鐵施工過程的質量。所以，總結高鐵建設中的成功經驗和教訓，擬定合理科學的標準化質量管理系統(tǒng)，同時在實踐經過中持續(xù)地給予修改與完善，讓其順應時代與科學技術的發(fā)展，持續(xù)提高中國高鐵質量的管理水平，確保高鐵運行安全與舒適。

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