船舶工程技術(shù)專業(yè)校企合作體制機(jī)制創(chuàng)新研究

李 潔

渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧 興城 125105

船舶工程技術(shù)專業(yè)校企合作體制機(jī)制創(chuàng)新研究

李 潔

渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧 興城 125105

高職院校的體制與機(jī)制創(chuàng)新是院校建設(shè)發(fā)展的重要途徑。文章以某高校為例，介紹了當(dāng)前船舶工程技術(shù)專業(yè)校企合作的發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)合作中的問(wèn)題進(jìn)行了分析，從高校專業(yè)實(shí)習(xí)、 學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)、校企產(chǎn)學(xué)研合作、 技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、 企業(yè)人才培養(yǎng)等方面， 探索了校企合作創(chuàng)新模式。

船舶工程技術(shù)；校企合作；體制機(jī)制創(chuàng)新

船舶工程是國(guó)家的重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)，是國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐力量，在“十二五”規(guī)劃中，海洋工程裝備處于七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一。某高校的船舶工程技術(shù)專業(yè)是以海洋工程為背景的特色發(fā)展專業(yè)之一，為我國(guó)船舶工業(yè)輸送了大量專業(yè)技術(shù)過(guò)硬，實(shí)踐能力強(qiáng)的高素質(zhì)復(fù)興人才。近年來(lái)，全球的經(jīng)濟(jì)低迷，航運(yùn)市場(chǎng)也不景氣，整個(gè)行業(yè)面臨著嚴(yán)寒，發(fā)展更是步履維艱，給船舶行業(yè)帶來(lái)巨大的考驗(yàn)。為滿足高校的發(fā)展，我們應(yīng)該在對(duì)高校學(xué)生的培養(yǎng)上加大力度，為船舶行業(yè)的綜合實(shí)力提升創(chuàng)新體制與機(jī)制，加強(qiáng)校企合作，使得船舶行業(yè)改革體制、整合資源、提升研發(fā)實(shí)力、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1 船舶工程技術(shù)專業(yè)校企合作現(xiàn)狀

我們通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)的船舶企業(yè)和主要船舶高校的調(diào)研和訪問(wèn)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前船舶工程技術(shù)專業(yè)與專業(yè)校企的合作過(guò)多與側(cè)重促進(jìn)高校人才的培養(yǎng)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)，卻對(duì)企業(yè)和學(xué)校的人才結(jié)合培養(yǎng)，技術(shù)成果轉(zhuǎn)化等方面沒有形成有效的機(jī)制。

由于我國(guó)現(xiàn)代教育發(fā)展較晚，所以在校企合作，理論與實(shí)踐結(jié)合進(jìn)行人才培養(yǎng)等方面尚處于一種摸著石頭過(guò)河的階段，還很不成熟，機(jī)制還不是很完善。我國(guó)當(dāng)前的校企合作主要集中于職業(yè)教育領(lǐng)域，通過(guò)校企合作，進(jìn)行課程體系建設(shè)、建立人才培養(yǎng)模式、建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地等，主要通過(guò)實(shí)踐與理論結(jié)合進(jìn)行人才的培養(yǎng)。而科技成果的轉(zhuǎn)化主要集中于本科高校的校企合作。

（1）自我認(rèn)知不足，造成關(guān)系不對(duì)等

目前，在校企合作中主要是學(xué)校為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以“求生存，促發(fā)展”的理念主動(dòng)尋求企業(yè)合作。缺乏自我的認(rèn)知，沒有從企業(yè)和社會(huì)對(duì)技能人才的需求角度來(lái)開展合作。而企業(yè)的目的就是招員工，沒有從培養(yǎng)人才的角度和學(xué)校合作，這就造成了關(guān)系不對(duì)等，偏離了校企合作的最初目的。

（2）缺乏保障、機(jī)制不健全

雖然校企合作發(fā)揮了重要的作用，也將實(shí)踐與理論結(jié)合了，成為評(píng)價(jià)院校培訓(xùn)成果的重要內(nèi)容，但是，缺乏制度的保障，機(jī)制的不完善不健全給校企合作帶來(lái)了不少的問(wèn)題，使得合作的方式，合作的層面各不相同，長(zhǎng)期穩(wěn)定性較差，合作的效益也不明顯。

（3）缺少有效的合作模式

沒有有效的校企合作模式，就不能給學(xué)校和企業(yè)內(nèi)在的發(fā)展帶來(lái)壓力，所以校企合作只是流于表面，為了完成教學(xué)改革、為了應(yīng)付檢查、為了學(xué)生的就業(yè)，并沒有展開深入實(shí)質(zhì)性的工作，不能形成真正的有效機(jī)制。

2 創(chuàng)新校企合作模式探討

綜合以上問(wèn)題進(jìn)行高校船舶工程技術(shù)專業(yè)的校企合作，需要以促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)為導(dǎo)向，兼顧高校的人才培養(yǎng)，以產(chǎn)學(xué)研為載體，探索一條企業(yè)人才培養(yǎng)與高科技成果轉(zhuǎn)化的有效機(jī)制。主要包括：學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)、高校專業(yè)實(shí)習(xí)、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、校企產(chǎn)學(xué)研用合作、企業(yè)人才培養(yǎng)等方面，構(gòu)建一個(gè)全新的校企合作方式，使學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合、學(xué)生課外實(shí)踐與產(chǎn)學(xué)研合作相結(jié)合、高校專業(yè)實(shí)習(xí)與企業(yè)人才培養(yǎng)相結(jié)合。

（1）建立校企合作的組織機(jī)構(gòu)與管理機(jī)制

建立健全校企合作的體制與機(jī)制，形成完善的合作模式并實(shí)施相關(guān)的配套措施。在此基礎(chǔ)上，認(rèn)真抓好機(jī)制的落實(shí)，保證校企合作的規(guī)范性是成功的關(guān)鍵因素。將工學(xué)結(jié)合、校企合作、產(chǎn)學(xué)研用等有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。以經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律為基礎(chǔ)，建立相應(yīng)機(jī)制，形成利益驅(qū)動(dòng)，主要從動(dòng)力機(jī)制、運(yùn)行機(jī)制和約束機(jī)制三個(gè)層面上形成校企合作組織的基本構(gòu)成方式、校企合作組織功能與目標(biāo)、校企合作組織機(jī)構(gòu)、校企合作收益分配機(jī)制、校企合作教學(xué)與科研機(jī)制。

（2）學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐結(jié)合機(jī)制

將企業(yè)生產(chǎn)時(shí)間融入學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)之中，加強(qiáng)題目的開放性，注重畢業(yè)設(shè)計(jì)的社會(huì)時(shí)效性，使得創(chuàng)新思維與實(shí)踐能力都有所培養(yǎng)。使學(xué)生在具備良好的理論知識(shí)的同時(shí)提高思維能力、應(yīng)用能力的培養(yǎng)，利用他們的主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)他們提出問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，給學(xué)生更好地發(fā)展空間，使他們?cè)诋厴I(yè)設(shè)計(jì)階段就與社會(huì)的實(shí)踐相結(jié)合，便于走入社會(huì)以后更好地適應(yīng)社會(huì)中的工作崗位。

學(xué)校還可以在畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)階段使用“雙導(dǎo)師”，由學(xué)校和企業(yè)各出一名導(dǎo)師進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)輔導(dǎo)，學(xué)校導(dǎo)師更偏重于理論方面指導(dǎo)，企業(yè)導(dǎo)師更注重實(shí)踐應(yīng)用方面的指導(dǎo)，該指導(dǎo)方式可以使學(xué)生在設(shè)計(jì)時(shí)更有針對(duì)性，理論與實(shí)踐結(jié)合得更緊密，與社會(huì)工作更接近，起到了很好的鍛煉實(shí)際解決問(wèn)題的能力，同時(shí)，學(xué)生在企業(yè)與導(dǎo)師經(jīng)過(guò)接觸更加熟悉企業(yè)的工作流程，可以使以后的見習(xí)期縮短，促進(jìn)自身的快速成長(zhǎng)。

（3）學(xué)生課外實(shí)踐與產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制

以某高職院校特種船舶數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造工程技術(shù)研究中心為載體，吸納本科生、研究生與企業(yè)科研人員參與到項(xiàng)目之中來(lái)；利用校園學(xué)生創(chuàng)辦的“船模協(xié)會(huì)”吸引相關(guān)行業(yè)學(xué)生與企業(yè)人員來(lái)參與到船模的管理、組織、制作中來(lái)，通過(guò)企業(yè)的意見進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)，培養(yǎng)學(xué)生死老問(wèn)題，團(tuán)結(jié)協(xié)作的意識(shí)與能力，將學(xué)生的實(shí)踐與企業(yè)的研發(fā)相結(jié)合，促進(jìn)雙方共同進(jìn)步。

以船舶工業(yè)產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟為基礎(chǔ)，建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研小姐核的人才培養(yǎng)體系。在高校所在地區(qū)，與當(dāng)?shù)卮笮痛捌髽I(yè)進(jìn)行合作，建立實(shí)踐教學(xué)與就業(yè)基地、流動(dòng)工作站，聘請(qǐng)企業(yè)人員參與到學(xué)生的實(shí)習(xí)指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力與科研能力，壯大合作平臺(tái)。成立校企聯(lián)合學(xué)術(shù)委員會(huì)，讓學(xué)科專家參與到學(xué)校的科研、專業(yè)課的構(gòu)建、學(xué)校學(xué)科發(fā)展方向、專業(yè)培養(yǎng)方案的修訂，把企業(yè)的實(shí)踐技術(shù)與學(xué)校的人才培養(yǎng)方案相結(jié)合，使學(xué)生的培養(yǎng)更適合行業(yè)的需求。成立校企聯(lián)合教學(xué)團(tuán)隊(duì)，開展學(xué)歷教育的同時(shí)加強(qiáng)技能的培訓(xùn)，使成人教育全面開花，達(dá)到企業(yè)和學(xué)校優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的效果。

（4）教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)價(jià)保障體制機(jī)制

貫徹落實(shí)國(guó)家職業(yè)院校的建設(shè)精神，深化教育改革，創(chuàng)建校企合作的長(zhǎng)效機(jī)制，完善創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，為船舶工程技術(shù)行業(yè)提供高素質(zhì)、高技能型人才。還應(yīng)該建立健全各種保障制度，對(duì)教學(xué)成果質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

首先要成立專業(yè)教學(xué)督導(dǎo)委員會(huì)，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)、骨干教師參與、企業(yè)專家指導(dǎo)，進(jìn)一步提高整體教學(xué)質(zhì)量，提升學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。該委員會(huì)對(duì)教學(xué)實(shí)施“監(jiān)督、評(píng)估、檢查、指導(dǎo)”，通過(guò)聽課、抽查、巡視、召開座談會(huì)等方式監(jiān)控和對(duì)教學(xué)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)教師教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。

其次建立教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)制度、人才培養(yǎng)質(zhì)量的評(píng)價(jià)制度，來(lái)保證教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與保障制度與體制的有效運(yùn)行，加大人才培養(yǎng)的考核比重。在考核過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)行業(yè)人員的質(zhì)量評(píng)價(jià)，引入企業(yè)的崗位評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生綜合評(píng)價(jià)，著重提升學(xué)生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力。

最后進(jìn)行畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)調(diào)查，將畢業(yè)生的就業(yè)與企業(yè)的滿意度作為教育質(zhì)量的核心指標(biāo)，在統(tǒng)計(jì)調(diào)查中主要通過(guò)電話回訪、假期走訪、企業(yè)問(wèn)卷等方式，切實(shí)對(duì)學(xué)生就業(yè)和企業(yè)滿意度進(jìn)行調(diào)查，掌握企業(yè)的真實(shí)需求，反饋到教學(xué)培養(yǎng)方案的制定上，完善企業(yè)的創(chuàng)新培養(yǎng)方式。

[1] 宗志遠(yuǎn). 基于船舶行業(yè)的校企合作體制機(jī)制創(chuàng)新實(shí)踐[J].船舶職業(yè)教育，2013（01）.

[2] 劉進(jìn).以創(chuàng)新體制機(jī)制為抓手,深入推進(jìn)校企合作——以四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院“321”工程建設(shè)為例[J].職業(yè)時(shí)空，2012（12）.

[3] 楊敬東. 船舶與海洋工程專業(yè)校企合作創(chuàng)新模式探索與實(shí)踐[J]. 重慶電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào),2015(02).

李潔（1980-），男，山東臨沂人，實(shí)驗(yàn)師，學(xué)士，研究方向：船舶與海洋工程。