修車的門道（15）

廣西/梁昌凡

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廣西/梁昌凡

案例33 哈飛賽馬轉(zhuǎn)向燈與電動玻璃升降的秘密

一輛2005年的哈飛賽馬轎車，由于轉(zhuǎn)向燈不亮、電動玻璃無法升降進(jìn)廠維修。

故障診斷：車主首先反映的是該車轉(zhuǎn)向燈不亮，沒有提及電動玻璃同時(shí)無法升降的問題。技師就車檢查，轉(zhuǎn)向燈確實(shí)不亮，而且連危險(xiǎn)燈按下去時(shí)4個(gè)轉(zhuǎn)向燈沒有一個(gè)亮的，儀表也沒有危險(xiǎn)燈的信號閃爍！一般轉(zhuǎn)向燈不亮通常為線路問題，或者是閃光燈繼電器的問題（在有些車?yán)?，沒有閃光燈繼電器，而是某個(gè)模塊來完成此動作）。在發(fā)動機(jī)艙里，保險(xiǎn)絲盒的說明卡已經(jīng)不見了，但是有一個(gè)現(xiàn)象，就是開鑰匙的時(shí)候，鐵將軍防盜（加裝的）能夠點(diǎn)亮雙閃燈，4個(gè)轉(zhuǎn)向燈能夠閃爍，說明轉(zhuǎn)向燈線路沒有問題。查看了應(yīng)急燈的電路圖（如圖93紅圈所示），發(fā)現(xiàn)應(yīng)急燈實(shí)際上就是一個(gè)2線的控制開關(guān)，一條入ETACS－ECU，一條為搭鐵線，實(shí)際上應(yīng)急燈就是向ETACS－ECU提供一個(gè)搭鐵信號，進(jìn)而ETACSECU提供了雙閃燈的信號，查看了轉(zhuǎn)向燈的控制原理，也是一樣由ETACS－ECU控制。初步判斷為ETACS－ECU的問題，邏輯判斷依據(jù)：外圍轉(zhuǎn)向燈線路無問題→控制線路問題（包括ECU等）→線路無問題→ETACS-ECU有問題或者轉(zhuǎn)向燈開關(guān)與應(yīng)急燈開關(guān)同時(shí)有問題，因?yàn)榧词罐D(zhuǎn)向開關(guān)有問題，應(yīng)急雙閃燈仍然能夠點(diǎn)亮前后左右轉(zhuǎn)向燈→應(yīng)急燈開關(guān)正?！鶨TACS－ECU的問題。

以為問題解決了，跟車主溝通說是ETACS－ECU問題，更換需好幾百塊錢的時(shí)候，客人又說玻璃升降有問題，且4門的玻璃升降有問題，當(dāng)玻璃升降可用時(shí)，轉(zhuǎn)向燈也正常了！如果客人說的是真的，這就有點(diǎn)奇怪了，也很有意思。一般來說，玻璃升降與轉(zhuǎn)向燈是分開控制的，為了查清事實(shí)的真相，技師查看了發(fā)動機(jī)艙的40A的玻璃升降保險(xiǎn)絲，沒有燒，也有12V電到保險(xiǎn)絲。且所有的保險(xiǎn)絲包括方向盤下的保險(xiǎn)絲都沒有燒，這就奇怪了！拆開主門升降總開關(guān)檢查供電（注意，主門玻璃升降的連接為14插硬連接，如圖94所示紅色部分，拆的時(shí)候要在排線附近用力，小心的拉拔），發(fā)現(xiàn)只有一條電源線到（綠色最粗那條）。而其他門均有2條線有正電到。再次查看了資料，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)玻璃升降繼電器（如圖95所示，紅色部分實(shí)際上為同一位置的部件），繼電器的30線有電，85線也有電，但是在接線鑰匙開關(guān)的時(shí)候，繼電器并沒有吸合！玻璃升降無法供電這是主因，試著用跨接線直接接通30與87線，各窗玻璃升降正常！證實(shí)玻璃升降仍為控制問題。那么，玻璃升降不工作與轉(zhuǎn)向燈不工作有關(guān)聯(lián)嗎？這是一般技術(shù)人員（非哈飛專修技術(shù)人員）的很大的疑問！于是再次仔細(xì)查看了發(fā)動機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒的電路圖，發(fā)現(xiàn)了電動升降繼電器的控制為通過B－63排線的8腳（如圖96紅圈部分以及圖97紅色虛線紅圈所示，即為B-63排線編號），而B－63為ETACS－ECU的接口（如圖97所示），同時(shí)為了一目了然地看清楚電動車窗繼電器的控制線路，把接地控制線路用紅色的虛線標(biāo)出來。

故障排除：更換E T A C SECU，匹配后玻璃升降與轉(zhuǎn)向燈正常。

故障總結(jié)：（1）許多年份稍老或者很老的車，有些控制系統(tǒng)相對于國產(chǎn)車仍然十分先進(jìn)。如：有些1995年左右的本田老雅閣，自動變速器的機(jī)腳竟然有電磁閥控制；以及本案例這款2005年哈飛賽馬的轉(zhuǎn)向燈，竟然由車身控制單元（ETACS－ECU）控制！如果不了解或者沒有電路圖，就會更換了組合開關(guān)、危險(xiǎn)燈開關(guān)以及轉(zhuǎn)向柱ECU都無法解決問題的尷尬的局面。（2）本人較少下一線，而本故障為本人一手通過電路圖查閱了相關(guān)資料，在沒有用換件法的情況下，通過查了相關(guān)的線路，邏輯推理，直接正確判斷了故障所在。（3）就本案來說，肯定在其他修理廠檢查過，因?yàn)橹鞑Ａ甸_關(guān)已經(jīng)有明顯被拆過多次的痕跡，在此，本人無意評價(jià)他廠的技術(shù)，只是想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：對于汽車維修方面，不熟悉的車型還是要查查相關(guān)的資料。這樣操作起來能夠相對快速，準(zhǔn)確的解決問題。

（待續(xù)）

圖94 主玻璃升降控制

圖93 應(yīng)急燈控制電路圖

圖95 電動升降器繼電器

圖96 ETACS-ECU，排線編號為B-63

圖97 電動車窗繼電器電路圖