從創(chuàng)新、調(diào)整的角度談鐵路環(huán)境保護(hù)工作

王玲德

（烏魯木齊鐵路局節(jié)能環(huán)保監(jiān)測(cè)站新疆烏魯木齊830000）

從創(chuàng)新、調(diào)整的角度談鐵路環(huán)境保護(hù)工作

王玲德

（烏魯木齊鐵路局節(jié)能環(huán)保監(jiān)測(cè)站新疆烏魯木齊830000）

當(dāng)前我國(guó)鐵路發(fā)展逐漸進(jìn)入跨越式發(fā)展的重要時(shí)期，這就需要鐵路部門積極推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)化裝備現(xiàn)代化，深化體制改革，加強(qiáng)鐵路環(huán)境保護(hù)工作，切實(shí)提高鐵路服務(wù)水平。本文就創(chuàng)新、調(diào)整的層面上來(lái)對(duì)鐵路環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行分析和研究，僅供相關(guān)人員參考。

創(chuàng)新；調(diào)整；鐵路環(huán)境保護(hù)

就鐵路局環(huán)境保護(hù)的實(shí)際情況來(lái)看，在開(kāi)展環(huán)境保護(hù)工作的過(guò)程中，堅(jiān)持以“創(chuàng)新、調(diào)整”為基礎(chǔ)，以鐵路跨越式發(fā)展為主要目標(biāo)，積極建立規(guī)范化的鐵路環(huán)境保護(hù)業(yè)績(jī)考核機(jī)制，實(shí)現(xiàn)綜合治理與循環(huán)利用的有機(jī)融合，在全程化管理的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性的開(kāi)展多元化的環(huán)境保護(hù)工作，真正實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展。那么立足于創(chuàng)新、調(diào)整的角度來(lái)開(kāi)展鐵路環(huán)境保護(hù)工作應(yīng)當(dāng)從以下幾方面入手。

1　積極推進(jìn)鐵路環(huán)境保護(hù)工作

在鐵路環(huán)境保護(hù)工作中，以《國(guó)務(wù)院關(guān)于環(huán)境保護(hù)若干問(wèn)題的決定》為依據(jù)，以鐵路局綜合評(píng)價(jià)為主要方式，以鐵路局和站段為基礎(chǔ)層面，積極建立鐵路環(huán)境保護(hù)業(yè)績(jī)考核機(jī)制，并結(jié)合鐵路環(huán)境保護(hù)的實(shí)際進(jìn)展加以調(diào)整和規(guī)范，對(duì)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化，對(duì)層級(jí)、系統(tǒng)以及指標(biāo)等進(jìn)行明確，促進(jìn)鐵路環(huán)境保護(hù)業(yè)績(jī)考核機(jī)制以及程序的簡(jiǎn)化，并積極創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，切實(shí)做到獎(jiǎng)懲分明，以促進(jìn)鐵路環(huán)境保護(hù)工作的順利開(kāi)展。

鐵路局在直管站段的條件下，應(yīng)當(dāng)充分做好相關(guān)污染單位的綜合評(píng)價(jià)工作，促進(jìn)各項(xiàng)控制指標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)，全面高效的提高鐵路污染控制的質(zhì)量和效果，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)工作的順利高效進(jìn)行。在此基礎(chǔ)上，鐵路環(huán)境保護(hù)相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)加大力度做好環(huán)境保護(hù)的投資，切實(shí)提高其經(jīng)濟(jì)效益，將環(huán)境保護(hù)過(guò)程中的排放污染廢物的費(fèi)用支出進(jìn)行合理化控制，促進(jìn)鐵路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

2　實(shí)現(xiàn)資源能源的有效利用

在鐵路環(huán)境保護(hù)工作中，在結(jié)合部分地區(qū)車輛段認(rèn)證成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極加強(qiáng)車輛設(shè)備的技術(shù)改造，并在此基礎(chǔ)上加大力度推廣清潔型能源，轉(zhuǎn)變以往的總量控制，真正實(shí)現(xiàn)鐵路結(jié)構(gòu)調(diào)整，采用無(wú)污染或低污染的材料進(jìn)行鐵路建設(shè)，最大程度上降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，降低污染物排放量，實(shí)現(xiàn)高效化的鐵路建設(shè)最低成本控制，從而實(shí)現(xiàn)能源資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)鐵路環(huán)境保護(hù)的持續(xù)發(fā)展。

3　實(shí)現(xiàn)“三個(gè)效益”的最佳結(jié)合

在鐵路建設(shè)過(guò)程中，結(jié)合環(huán)境發(fā)展的實(shí)際特點(diǎn)積極開(kāi)展有針對(duì)性的治理，針對(duì)新污染，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行精準(zhǔn)的定位，在鐵路建設(shè)項(xiàng)目前期積極開(kāi)展高效的環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，嚴(yán)格遵照國(guó)家環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行介入，確保鐵路建設(shè)投資的科學(xué)化，進(jìn)而提高鐵路建設(shè)的總體效益。針對(duì)老污染進(jìn)行治理的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的遵循“循環(huán)利用，減污增效”的原則，對(duì)已經(jīng)進(jìn)入更新高峰的質(zhì)粒設(shè)施進(jìn)行改造，在明確鐵路建設(shè)生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和污染治理方案，真正實(shí)現(xiàn)“三個(gè)效益”的結(jié)合。

4　積極推進(jìn)綠色列車的創(chuàng)建活動(dòng)

在鐵路建設(shè)及發(fā)展過(guò)程中，相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)積極采取高效措施來(lái)提高旅客列車的舒適度，可以通過(guò)改善鐵路沿線環(huán)境質(zhì)量以及加大力度對(duì)鐵路干線流動(dòng)污染源進(jìn)行治理等，促進(jìn)鐵路建設(shè)的科學(xué)化發(fā)展，從而為鐵路環(huán)境保護(hù)工作的順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。那么鐵路建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)積極對(duì)鐵路自身發(fā)展實(shí)際進(jìn)行衡量和分析，進(jìn)而對(duì)鐵網(wǎng)局車輛及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，積極采用清潔型燃料來(lái)解決列車內(nèi)爐灶的煤煙等污染問(wèn)題，改善空氣質(zhì)量。與此同時(shí)，傳統(tǒng)模式下列車內(nèi)部直排式廁所極易導(dǎo)致糞便污染，在此種情況下，可以積極采用密閉式廁所來(lái)對(duì)此類污染問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)化處理，充分做好寶色垃圾的集中處理工作，從真正意義上促進(jìn)綠色列車創(chuàng)建活動(dòng)的順利進(jìn)行，在創(chuàng)新和調(diào)整的層面上，實(shí)現(xiàn)鐵路環(huán)境保護(hù)和污染治理。

5　逐步建立污染事故應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制

為保障提速的技術(shù)條件下旅客及沿線居民的身體健康和生命財(cái)產(chǎn)安全，針對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生的不確定性，過(guò)程的連續(xù)性，認(rèn)真履行《鐵路局危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案》環(huán)境保護(hù)的職責(zé)，通過(guò)完善機(jī)構(gòu)，因素分析，制定程序，建立系統(tǒng)，逐步建立污染事故應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，最大限度地降低污染事故的發(fā)生率和危害程度。

6　盡快適應(yīng)鐵路局直管站段新形勢(shì)

鐵路運(yùn)輸管理體制的改革，減少了一個(gè)管理層次，這對(duì)需要管轄多個(gè)鐵路分局的鐵路局來(lái)說(shuō)，無(wú)疑帶來(lái)許多新情況，新問(wèn)題。新的管理體制要求鐵路局必須調(diào)整總的工作思路，加強(qiáng)鐵路局宏觀監(jiān)控、具體指導(dǎo)能力，完善基層站段自我約束、對(duì)外協(xié)調(diào)能力，充分發(fā)揮鐵路局和基層站段兩個(gè)層次的積極性，轉(zhuǎn)換工作職能，轉(zhuǎn)變管理方式，盡快適應(yīng)鐵路局直管站段新形勢(shì)。

7　結(jié)語(yǔ)

就當(dāng)前鐵路建設(shè)的總體情況來(lái)看，積極促進(jìn)鐵路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)鐵路運(yùn)輸、生產(chǎn)以及基本建設(shè)過(guò)程中的污染和破壞問(wèn)題進(jìn)行積極有效的治理，是當(dāng)前鐵路環(huán)境保護(hù)所面臨的一項(xiàng)重要任務(wù)，以切實(shí)維護(hù)社會(huì)群體的身心健康，推進(jìn)社會(huì)的全面發(fā)展。

[1]郭小峰.在當(dāng)前形勢(shì)下如何做好環(huán)境保護(hù)工作.北方環(huán)境,2011.

[2]王二力.哈爾濱鐵路局傳輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和安全控制措施的探討,鐵路技術(shù)創(chuàng)新,2014.

王玲德(1969—)，女，江蘇人，烏魯木齊鐵路局節(jié)能環(huán)保監(jiān)測(cè)站工程師，主要從事鐵路節(jié)能環(huán)保監(jiān)測(cè)工作。