起重機(jī)安全事故分析與管理

楊清明

（廣東省特種設(shè)備檢測研究院珠海檢測院，廣東 珠海 519000）

起重機(jī)安全事故分析與管理

楊清明

（廣東省特種設(shè)備檢測研究院珠海檢測院，廣東 珠海 519000）

現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)常用設(shè)備中，起重機(jī)是其中最容易發(fā)生安全事故的機(jī)械設(shè)備之一，屬于事故發(fā)生率較高的設(shè)備。本文介紹了起重機(jī)械在使用過程中常見的事故，并對其原因進(jìn)行了分析。結(jié)合事故特點(diǎn)和工作實(shí)踐探討了起重機(jī)械的安全管理方法。

起重機(jī)械；事故；安全管理

起重機(jī)不僅在能源開發(fā)、石化工業(yè)、冶金產(chǎn)業(yè)、造船業(yè)以及港口等產(chǎn)業(yè)中使用廣泛，同時也在物流系統(tǒng)中的發(fā)揮了重要作用。現(xiàn)階段，起重機(jī)械正在逐步向大型化、自動化、集成一體化的方向發(fā)展。我國于2014年頒布的《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》中，將起重機(jī)歸類為特種設(shè)備重點(diǎn)監(jiān)督管理對象，其主要監(jiān)管目的是為了避免安全事故的發(fā)生，最大程度上減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

1　起重機(jī)械事故類型

（1）擠壓碰撞。起重機(jī)擠壓碰撞傷人主要包括吊物在運(yùn)行時由于吊物未擺放穩(wěn)定，出現(xiàn)傾倒后造成人員傷亡；在對流動式起重機(jī)進(jìn)行檢修，或者是在指揮中被擠壓碰撞；在巡檢或維修橋式起重機(jī)作業(yè)中被擠壓碰撞。出現(xiàn)以上問題的主要原因包括：①起重機(jī)操作人員使用不當(dāng)，器械運(yùn)行速度過快或變化頻率過快，吊物在慣性作用下對人造成擠壓碰撞；②指揮人員指揮路線有誤造成擠壓碰撞事故；在進(jìn)行重大吊物作業(yè)中，安全防護(hù)措施不到位；③指揮人員現(xiàn)場管理效率低下，或是指揮人員所站位置欠佳，造成安全事故發(fā)生；④在對起重機(jī)進(jìn)行檢修過程中，巡檢工作人員未做好安全防護(hù)措施，一旦巡檢人員、維修人員和機(jī)械操作者之間溝通交流出現(xiàn)問題，便很容易造成起重機(jī)碰撞傷人事故發(fā)生。

（2）觸電。司機(jī)碰觸滑觸線；機(jī)械在露天作業(yè)時觸及高壓輸電線；設(shè)施漏電；鋼絲繩碰觸滑觸線。出現(xiàn)以上問題的主要原因包括：①起重機(jī)司機(jī)室設(shè)置欠缺科學(xué)性，未在近滑觸線端位置處設(shè)置防護(hù)裝置；②在進(jìn)行高壓電線作業(yè)時，未裝備屏護(hù)隔離，防觸電安全防護(hù)措施沒做到位；③指揮操作存在問題，在作業(yè)時沒有保持安全距離；④起重機(jī)電氣設(shè)備沒有進(jìn)行全面維修保護(hù)，司機(jī)室未安裝安全絕緣墊而發(fā)生設(shè)施漏電，造成觸電事故發(fā)生[1]。

（3）吊物墜落。捆綁吊掛方法不科學(xué)；吊索本身有故障；吊物重量超出負(fù)荷；過卷揚(yáng)。出現(xiàn)上訴四種情況的原因分別為：①在捆綁時，鋼絲繩之間夾角過大，導(dǎo)致在運(yùn)送重物時鋼絲繩斷裂，吊物墜落導(dǎo)致安全事故發(fā)生。在運(yùn)送一些形狀不規(guī)則或帶有菱角的重物捆綁時沒有加上防護(hù)板，導(dǎo)致吊物墜落；②起重機(jī)吊鉤存在問題，主要有吊鉤變形、吊鉤組成部件松落、吊鉤制作材料不符合標(biāo)準(zhǔn)等；③在運(yùn)送前，工作人員未對吊物重量進(jìn)行準(zhǔn)確評估。例如在對一些部分埋藏在地下的重物盲目進(jìn)行起吊，造成吊物重量超出標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷量，最終吊索斷裂發(fā)生安全事故；④起重機(jī)未裝配有上升位置限制器，或是安裝限制器但失靈，吊鉤上升不受控制，最終卷斷起升鋼絲繩，吊物發(fā)生墜落。

（4）整機(jī)傾翻事故。整機(jī)側(cè)翻即是起重設(shè)備在作業(yè)過程中整臺機(jī)組傾翻。整機(jī)傾翻一般來說主要出現(xiàn)在露天作業(yè)的流動式起重機(jī)以及塔式起重機(jī)內(nèi)。出現(xiàn)整機(jī)傾翻的狀況一般來說包括大風(fēng)刮倒、履帶式起重機(jī)傾翻以及輪胎式起重機(jī)傾翻幾種情況。

出現(xiàn)以上問題的主要原因包括：①露天作業(yè)起重機(jī)并未設(shè)置防風(fēng)錨定設(shè)備或者防風(fēng)設(shè)備不穩(wěn)定，當(dāng)臺風(fēng)襲來時造成起重機(jī)被刮倒；②操作過程中出現(xiàn)指揮失誤，吊運(yùn)作業(yè)與規(guī)范要求不符合，例如說地面基礎(chǔ)松軟，出現(xiàn)斜坡、坑、溝等造成起重機(jī)傾翻；③操作出現(xiàn)問題，超負(fù)荷運(yùn)載以及支腿架設(shè)與規(guī)范不符合等情況，例如說支腿墊板尺寸要求不到位，高度太高，材質(zhì)老化等，吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場不符合規(guī)范，比如說地面基礎(chǔ)松軟等。

2　起重機(jī)械事故特點(diǎn)

根據(jù)前面事故原因的分析，起重機(jī)傾翻事故的特征包括：①主要出現(xiàn)在起重機(jī)安裝、維修過程中的傷害事故較多；②起重機(jī)械傷害類型相對來說較為集中[2]。導(dǎo)致起重機(jī)傷害事故出現(xiàn)的主要因素如重物下墜、擠壓碰撞或者高空墜落等，其約占所有起重傷害事故比例的85%左右。而特別是重物墜落以及擠壓碰撞兩種情況最多，約為總量的65%左右；③因?yàn)楣芾硎М?dāng)而導(dǎo)致的起重傷害事故；④起重機(jī)械傷害事故的機(jī)種相對來說集中。橋門式起重機(jī)、流動式起重機(jī)、升降機(jī)以及塔式起重機(jī)等四種類型的起重機(jī)械非常容易出現(xiàn)此類傷害事故，而上述四種機(jī)械總共出現(xiàn)傷害事故的數(shù)量約為所有起重機(jī)械傷害事故的80%左右。

3　安全管理

對于施工過程中起重機(jī)械事故存在的以上幾方面特征，怎樣更加科學(xué)有效的避免起重機(jī)械事故的發(fā)生，做好起重機(jī)械的安全管理非常關(guān)鍵，下面結(jié)合筆者實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，給出如下安全管理工作建議：

一是政府部門應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對此類機(jī)械設(shè)備的監(jiān)察管理工作力度，禁止缺乏資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)入市場，不定期到工程施工現(xiàn)場實(shí)施檢查。二是特種設(shè)備檢驗(yàn)單位必須要開展好針對起重機(jī)械的檢驗(yàn)、監(jiān)督工作，盡可能的減少安全隱患，避免起重機(jī)械不正常運(yùn)行[3]。按照國家相關(guān)政策法規(guī)，對起重機(jī)械安裝、維修的質(zhì)量予以確認(rèn)。嚴(yán)把技術(shù)檢驗(yàn)關(guān)口，針對新安裝的、大修之后的起重機(jī)械實(shí)施更加嚴(yán)格的檢驗(yàn)，確保其合格之后才能夠投入實(shí)際使用。三是施工企業(yè)在實(shí)際的作業(yè)過程中必須強(qiáng)化管理工作，進(jìn)一步規(guī)范施工流程以及安全管理措施，避免出現(xiàn)無證操作的現(xiàn)象。因?yàn)槭┕ぷ鳂I(yè)現(xiàn)場環(huán)境相對復(fù)雜，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建一個全面系統(tǒng)的起重機(jī)械安全管理機(jī)制。起重機(jī)械安裝與拆卸屬于危險程度較高的作業(yè)，必須要嚴(yán)格按照說明書要求，結(jié)合起重機(jī)械的實(shí)際特征制定出科學(xué)的施工作業(yè)方案。四是根據(jù)設(shè)備的性能狀況、使用單位的管理水平將所有的設(shè)備評級，其中差和一般的列為重點(diǎn)監(jiān)控對象，并重點(diǎn)提高檢查力度和檢查次數(shù)。同時構(gòu)建與項目部和租賃單位合作機(jī)制。五是起重機(jī)械的使用單位必須要構(gòu)建完善的安全管理責(zé)任制度，建立安全技術(shù)檔案管理制度，起重機(jī)械設(shè)備的操作人員、指揮人員以及司索人員必須要嚴(yán)格遵循相關(guān)操作規(guī)程，確保分工清晰，責(zé)任明確。要盡快構(gòu)建信息網(wǎng)絡(luò)通訊，實(shí)現(xiàn)快速的信息傳輸，減少安全管理成本，提升管理的實(shí)效性[4]。針對起重機(jī)械的操作人員必須要強(qiáng)化安全教育，對其實(shí)施安全技術(shù)考核，根據(jù)國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)針對起重機(jī)械操作人員、指揮人員以及司索人員實(shí)施安全培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)安全意識和專業(yè)技術(shù)能力，確保持證上崗。

4　結(jié)束語

總而言之，起重機(jī)械的安全管理工作屬于一項長期性系統(tǒng)性的工程，應(yīng)當(dāng)針對起重機(jī)械的制造、安裝、應(yīng)用以及維護(hù)等方面實(shí)施全方位的管理，努力提升安全管理工作的科學(xué)性與規(guī)范性。應(yīng)當(dāng)盡可能的實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械設(shè)計合理、技術(shù)先進(jìn)、制造優(yōu)質(zhì)、性能可靠。隨著近年來國內(nèi)企業(yè)的較快發(fā)展，機(jī)械化生產(chǎn)作業(yè)程度逐漸提升，大型起重機(jī)械在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)過程中必然會得到更加全面的應(yīng)用。本文借助于對起重機(jī)械傷害事故發(fā)生原因的探討以及安全管理工作的研究，以期可以有效的減少起重機(jī)械實(shí)際應(yīng)用中的傷害事故發(fā)生率，實(shí)現(xiàn)防患于未然。

[1]任宏.關(guān)于起重機(jī)安全管理的分析[J].科技與企業(yè)，2016，05:23+25.

[2]陳堅.橋式起重機(jī)典型事故分析及安全管理[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015,02:245.

[3]胡曉鳴.淺析橋式起重機(jī)安全管理與事故防范措施[J].科技視界，2013,26:118～119.

[4]裴凱，李軍偉.門座式起重機(jī)吊臂墜落事故分析及安全對策研究[J].青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2015,01:14～18.

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