淺談二灰碎石施工工藝
——把好七道“關”

陳丹

(渭南公路局路橋公司，陜西 渭南 714000)

經(jīng)專家研究，粉煤灰中含有的大量二氧化硅和三氧化鋁可與石灰中有效鈣鎂反應結合并有很高強度。按一定配合比摻加礦料后可形成剛性基層承擔荷載。二灰碎石的應用解決了公路交通量增大的要求，利用了廢棄資源，因而得以快速應用，被高速公路和國省干線大量采用。

滄州市公路處自95年采用二灰碎石施工工藝，因機械條件限制一直按照沿路拌和施工，不能保證混合料級配合理，造成粗細料離析，影響了路面強度。為此，滄州市公路管理處于2002年購置了300t/h穩(wěn)定土拌和機，實行拌和廠拌合二灰碎石混合料，攤鋪機攤鋪，保證了礦料級配、基層厚度、橫坡度、路面高程，提高了路面平整度及整體性，施工工藝更上新臺階。要保證廠拌二灰碎石施工質量，必須把好“七關”:

一、下承層“關”

二灰碎石不能直接在土路基上施工，養(yǎng)護工程一般以石灰穩(wěn)定土或舊路面作為二灰碎石的下承層，二灰碎石施工前首先應清理下承層，培肩作好施工準備。具體作法如下:

1、下承層為石灰穩(wěn)定土，采用找平機或裝載機清除覆蓋土，人工初步清掃，并應在二灰碎石攤鋪前注意灑水養(yǎng)生，保證石灰土質量。下承層為舊路面，人工挖補坑槽，初步清掃。

2、培肩前先測量放線，在灰土兩側用白灰打出灰線，控制好二灰碎石寬度，然后上土培肩，一般寬一米左右，厚度與二灰碎石厚度相同，再用灑水車將培肩土潤濕并壓實，最后人工切邊，切邊應豎直平順。

3、人工清掃下承層，清掃時注意底基層灰土的重皮必須用鐵锨鏹凈，以免在二灰碎石和灰土之間形成松散的夾層，影響工程質量。

4、控制交通，防止道路污染。

二、原材料進場“關”

1、石料:對進場石料首先要觀察其外觀質量，無風化石，針片狀石料要少，然后對其抽測礦料級配，必須符合本規(guī)格料礦料級配范圍，方可收料，并在料場合理堆放。進場石料盡量采用同一料場所產(chǎn)石料，可保證石料級配的均勻性和穩(wěn)定性，同時注意進場石粉的防雨。

2、石灰:進場石灰為生石灰，收購要按方收。石灰進場前應首先檢測有效鈣鎂含量，大于55%方可進場。生石灰進場后及時分層用水管插入生石灰中加水進行消解。生石灰消解應在二灰碎石拌和前5---7天完成。對消解成的熟石灰，工地實驗室及時檢測有效鈣鎂含量、含渣量、含水量、標定石灰松方干容重、計算石灰填加劑量，準備二灰碎石拌和。同時料場管理人員要作好石灰的防雨和防污染工作。

3、粉煤灰:電廠的粉煤灰為防止污染需加水堆放。粉煤灰進場前應檢測燒失量和二氧化硅及三氧化鋁含量，確保進場粉煤灰質量合格。進場粉煤灰不可太粗，影響二灰碎石強度。粉煤灰進場后應注意加強防雨和防污染措施。實驗室及時標定粉煤灰松方干容重。

三、拌和“關”

1、料場的準備:二灰碎石的拌和需要石灰、粉煤灰和多種規(guī)格石料，各種原材料的堆放，運輸車輛的?？俊⒊鋈?，拌和設備的安置，要求有一個大面積的料場并合理安排以利于施工的正常進行。

2、二灰碎石組成設計:二灰碎石拌和前，工地實驗室應通過各種原材料的實驗數(shù)據(jù)作出最佳礦料級配和最佳含水量，并做試件測定強度為施工依據(jù)。同時按照各種原材料占混合料的比例和拌和機料倉出料情況計算齒輪轉速，確保各料倉出料比例符合要求。

3、穩(wěn)定土拌合機調試:①檢查穩(wěn)定土拌和機各部位機械性能，確保施工中不出現(xiàn)大的故障，影響施工進度和工程質量。②調整各料倉出料速度，齒輪轉速。③調節(jié)加水速度，使礦料含水量保持在最佳含水量左右，實驗人員應時常抽測礦料含水量，若有變化及時調整。④根據(jù)攤鋪機攤鋪速度，穩(wěn)定土拌和機拌和能力，運輸能力，施工人員狀況，合理協(xié)調，確定拌和機出料速度，以利于施工。

4、注意事項:①注意各種原材料含水量變化，及時調整加水量，使成品料保持最佳含水量。②應有專職施工人員注意觀察料倉出料情況，防止料倉堵塞。③雨季施工應注意粉煤灰，白灰及石粉的防雨工作。④白灰消解不可太濕而成團，因穩(wěn)定土拌和機不易打碎大顆粒，影響混合料均勻和二灰碎石強度。⑤白灰中一般都有大塊石頭和灰塊，粉煤灰中經(jīng)常會有土塊等雜物，施工中應在傳送帶上加鐵篦子，并設專人負責揀出，以免影響混合料質量。⑥雨季施工料場注意排水，防止因此影響工程進度。⑦白灰和粉煤灰干燥時容易污染環(huán)境，注意采取措施減少污染。

四、運輸“關”

場拌二灰碎石雖然比路拌二灰碎石均勻，但在運輸和裝卸過程中容易產(chǎn)生混合料離析現(xiàn)象，需要通過采取以下措施加以改善:①拌和機出料口注意間歇性開合，時間太長積存集料過多容易堵塞，時間太短容易發(fā)生離析現(xiàn)象。②汽車接料時不可停止不動，應多挪動幾次，可防止集料離析和漫溢。③運輸車輛應配備蓬布保持集料含水量。晴天可防止水分散失，下雨可防止淋濕集料。④車輛標定載重宜在12T以上，可使攤鋪機保持連續(xù)施工，保證路面平整度。⑤運輸車輛卸料時應有專人負責清除離析集料和灰團土塊等。⑥車輛出入拌和場地應有專人管理，注意安全。

五、攤鋪“關”

為保證二灰碎石的平整度，寬度，厚度，橫坡度，攤鋪時注意以下問題。

1、整理下承層:徹底清掃干凈下承層。另外，在二灰碎石攤鋪前必須灑水潤濕底部灰土，使其具有充足含水量。

2、攤鋪機操作人員調試好機械，避免施工中出現(xiàn)故障，影響施工進度，同時調整攤鋪寬度和坡度，準備攤鋪。

3、施工中設專人負責調度運輸車輛，避免造成攤鋪機停頓，影響二灰碎石平整度，進而影響工程質量。

4、工長應根據(jù)工地實驗室提供的二灰碎石攤鋪虛鋪厚度，對攤鋪厚度及時調整，對需調整高程的施工段應依據(jù)測量人員提供數(shù)據(jù)鋪筑，控制好二灰碎石厚度。

5、設專人對攤鋪完成的二灰碎石中存在的離析集料進行清除，找補。避免出現(xiàn)局部松散，強度不足等現(xiàn)象。

6、控制好攤鋪機攤鋪速度，應與拌和機拌和能力相協(xié)調，盡量避免攤鋪機停頓。

7、實驗人員每一施工段應取回二灰碎石集料，壓制試件，測定無側限抗壓強度，確保每一施工段質量合格。

六、碾壓“關”

新攤鋪的二灰碎石集料密實性小，直接用重型壓路機碾壓容易造成擁料，影響平整度和路面高程。應先用輕型壓路機壓實1—2遍，然后用18—21T重型壓路機壓實4—5遍，方可成型。壓實時注意從兩側向中間錯半軸碾壓，至中間復合后方為一遍，同時兩側應復壓幾遍，避免兩側壓實度不足。碾壓應及時完成，但二灰碎石表皮干燥時應及時灑水，涼曬后再碾壓，避免因含水量不足影響強度。注意控制碾壓速度。碾壓完成后由自檢人員檢測壓實度，不合格進行復壓。

七、養(yǎng)生“關”

碾壓成型的二灰碎石需要保濕養(yǎng)生。另外，注意二灰碎石排水，避免兩側因灑水或下雨產(chǎn)生積水，影響二灰碎石強度。當雨季雨量過大而積水時，應及時排干，并重新碾壓幾遍，保證工程質量。當二灰碎石可以鉆出完整試件時，停止灑水養(yǎng)生，撒封層油密封養(yǎng)生，等待鋪筑瀝青混凝土路面。

通過近幾年的二灰碎石施工比較，場拌二灰碎石比路拌二灰碎石更具優(yōu)點，它合理調節(jié)礦料級配，避免了大面積集料離析，減少了因此形成的路面橫縫，提高了路面強度和使用年限。同時提高了路面平整度，保證了路面行車舒適性。

場拌二灰碎石作為一種施工工藝，我們只有通過實踐去認識它，總結經(jīng)驗，吸取教訓，逐步完善施工程序，才能更好控制工程質量，創(chuàng)造優(yōu)質工程。