淺談信息化條件下航材保障

李衛(wèi)靈，李麗，劉臣宇，張力

（1.海軍航空工程學院青島校區(qū)，山東 青島 266041；2.中國人民解放軍92367部隊，山東 青島 266041）

淺談信息化條件下航材保障

李衛(wèi)靈1，李麗1，劉臣宇1，張力2

（1.海軍航空工程學院青島校區(qū)，山東 青島 266041；2.中國人民解放軍92367部隊，山東 青島 266041）

分析了信息化條件下航材保障的特點，結(jié)合當前制約航材保障的主要因素，提出了做好信息化條件下航材保障的幾點對策。

信息化；航材；保障

在未來信息化海戰(zhàn)中，海軍航空兵將擔負進攻突擊、預警偵察、支援救護、電子對抗等多種任務(wù)。戰(zhàn)爭任務(wù)的復雜性、戰(zhàn)爭方式的多元性和作戰(zhàn)對象的集團化、隱形化，超越了以往常規(guī)戰(zhàn)爭。根據(jù)海軍航空兵所擔負的戰(zhàn)斗任務(wù)，海軍航空兵的戰(zhàn)時保障對航材供應(yīng)工作提出了更高的要求。如何做好航材的供應(yīng)保障，是信息化條件下需要認真研究和解決的問題。

1 信息化條件下航材保障特點

（1）供應(yīng)保障任務(wù)時效性強。信息化條件下的海戰(zhàn)發(fā)起突然，強度大、時間緊，作戰(zhàn)樣式轉(zhuǎn)換頻繁，航材供應(yīng)保障時效性要求高，必須在最短的時間內(nèi)以最快速的工作流程和安全的方式實施航材供應(yīng)保障。

（2）保障需求不確定。未來信息化作戰(zhàn)的航材保障主要圍繞制空權(quán)展開，參戰(zhàn)兵力多、對象多、范圍廣，保障方式多樣化，要求航材保障不僅要具備高質(zhì)量，而且要具備高強度持續(xù)保障能力。一方面，由于自然條件、技術(shù)物資保障條件和器材存儲保管要求受限，且航空裝備的故障模式變得復雜，航材消耗隨機性增強，預測難度大；同時，航材供應(yīng)點分散，整體協(xié)調(diào)難度增大。另一方面，戰(zhàn)時飛機出動強度大、戰(zhàn)損率高和航材消耗量增加，影響航材消耗的不確定因素增多。

（3）保障精度要求高。精確保障要求航材部門在準確的時間和準確的地點把種類繁多的航材準確地送到特定使用者手中，也就是“適時、適地、適用、適量”地提供保障。由于裝備技術(shù)復雜、集成度高、備件價格昂貴，所以，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、加快庫存周轉(zhuǎn)、降低航材庫存量，改變“粗放型”保障模式，實現(xiàn)航材精確保障，已成為航材保障的必然趨勢。

（4）保障裝備先進。隨著裝備技術(shù)的發(fā)展，航材的供應(yīng)保障裝備也隨之有較大程度的改善。由以前的人力輸送、半機械化為主，正向機械化、信息化轉(zhuǎn)變。自動輸送系統(tǒng)、智能檢索查詢系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、高科技安全防衛(wèi)系統(tǒng)等新裝備不斷應(yīng)用，將大大提高航材保障效能。

（5）后方補給困難。未來信息化戰(zhàn)爭中，作戰(zhàn)重心將把后勤保障系統(tǒng)也納入其中，強敵會用精確制導武器來破壞我方的運輸系統(tǒng)，造成后方補給困難，使一線保障部隊因得不到及時補給而失去優(yōu)勢。

2 當前制約航材保障的因素

（1）業(yè)務(wù)人才流失。用高科技提高航材保障水平，離不開高層次航材管理人才，開展航材管理理論研究與技術(shù)應(yīng)用是當務(wù)之急。另外，隨著武器裝備的不斷更新，保障裝備的操作越來越復雜，對操作人員的技術(shù)要求也越來越高，但人才現(xiàn)狀不能適應(yīng)當前信息化戰(zhàn)爭的需要。受部隊編制體制的制約，部分技術(shù)骨干和能手想留留不下，基層嚴格的管理也讓部分年輕戰(zhàn)士猶豫不決，導致較大的人才流失。

（2）重“硬”輕“軟”現(xiàn)象普遍。主要表現(xiàn)在：一是重“有形航材”輕“無形航材”。管理中往往更注重實物性航材的供應(yīng)，忽視了航材籌措、存儲、投放全過程中的隱形保障。如人才資源因素；同部隊與工廠的聯(lián)系；環(huán)境因素；時間、信息、質(zhì)量、資源等未受到足夠重視。二是重“保障”輕“管理”。只注重提高航材保障良好率，忽視了航材的準確率、小環(huán)境管理和再生管理。如航材的收發(fā)、記賬、封存、包裝，年限管理，待修件管理與送修等。這些直接關(guān)系到航材供應(yīng)的決策、質(zhì)量的保證和航材資源的利用及航材周轉(zhuǎn)的速度。三是重“航材供應(yīng)”輕“技術(shù)支持”。如機務(wù)部隊、軍工廠家的修理能力、手段和生產(chǎn)能力，航材的技術(shù)性能，校驗儀器的可靠度，都直接影響到航材的利用率。四是重“儲備”輕“優(yōu)化”。只注重盡量多的儲備航材，忽視了市場儲備和優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)等。

（3）信息溝通效率較低，導致資源浪費、工作效率不高。目前各航材單位都已實施網(wǎng)絡(luò)化管理，且能進行上下級的數(shù)據(jù)傳遞，總的來說縱向信息傳遞比較便捷。相對而言，橫向信息共享無法智能實時進行，與兄弟單位的信息溝通更多還是靠電話進行（或詢問上級），不能及時掌握兄弟單位同類器材庫存情況，橫向資源共享效果較差，工作開展起來緩慢，而且浪費了經(jīng)費。

3 做好信息化條件下航材保障的對策

信息化條件下現(xiàn)狀和要求，都對航材保障工作提出了新的挑戰(zhàn)，為適應(yīng)形勢和任務(wù)的需要，必須著力解決以下幾個方面的問題。

（1）建立資源共享網(wǎng)絡(luò)體系。信息化條件飛行訓練具有全方位、全縱深和全立體化的特點。因此，要建立與相適應(yīng)的高效能的航材裝備保障指體系，使裝備保障具有快速反應(yīng)能力和靈活指揮能力。要加強裝備保障系統(tǒng)自動化建設(shè)就必須對保障工作實施有效指揮，保證信息傳遞、決策指揮和控制協(xié)調(diào)的不間斷，這就需要我們建立資源橫縱向共享系統(tǒng)，加強管理軟件的開發(fā)和應(yīng)用，提高工作效率，為今后實施自動化保障打下基礎(chǔ)。

（2）加強航材聯(lián)合共享保障機制。信息化條件下，要滿足航空兵快速出動、高強度出動、機動訓練和持續(xù)訓練的需要，必須迅速恢復飛機的完好，最大限度保持飛機的完好率。航空裝備保障的就地搶修、快速排故，都要靠及時和充足的備件保障來實現(xiàn)。航材短缺，必然會影響戰(zhàn)傷飛機的就地搶修和迅速恢復完好，影響航空兵部隊的戰(zhàn)斗力。由于當前很多情況下，航材的需求量具有不確定性和偶然性，僅靠場站的航材部門，難以準備充足的備件。應(yīng)在戰(zhàn)略層次上，提早規(guī)劃，建立適應(yīng)作戰(zhàn)需要的航材供應(yīng)體系。首先，應(yīng)加強軟件建設(shè)，構(gòu)建上下銜接、左右相顧、遍布全國的聯(lián)合保障機制。其次，要適應(yīng)多機種保障需要，增強整體合力。應(yīng)在主要機場加大投入，增加備件儲備，使之具備保障主要機種的多機種保障能力，隨時執(zhí)行多機種保障任務(wù)。

（3）加強航材保障過程的精細化管理。一要應(yīng)用現(xiàn)代倉儲技術(shù)，實現(xiàn)精細化管理。大力推廣條碼管理和射頻技術(shù)，以便于適時查詢航材物資的種類、數(shù)量、批次、狀態(tài)、貨位等信息，加速信息數(shù)據(jù)的采集、傳輸和自動處理。二要應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)技術(shù)，實現(xiàn)精確化保障。運用具有報文通信、精密授時、精確導航等功能的先進通信導航技術(shù)，可有效解決保障信息滯后、資源難以共享、保障指揮供應(yīng)困難等問題，使航材保障在“籌、儲、供、管、修、運”等環(huán)節(jié)中獲得更加及時、準確、安全、可靠的信息，達到精確保障目的。

（4）加快保障人才隊伍建設(shè)，并做好留住人才的措施。人才是使用和維修裝備的主導因素，也是戰(zhàn)斗力的重要組成部分。只有高素質(zhì)的人才方能將信息化優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力，因此，培養(yǎng)一支政治、軍事、技術(shù)過硬的保障隊伍，是搞好航材保障的基礎(chǔ)。首先，要從抓人的素質(zhì)建設(shè)入手，通過臨戰(zhàn)訓練和重點演練，或根據(jù)多機種保障需要開展一專多能訓練，提高在信息化條件下的快速保障和綜合保障能力。其次要加強人才的培訓和保留。通過院校和在職培訓，改善培養(yǎng)高素質(zhì)人才的條件，創(chuàng)造良好的人才成長環(huán)境，及時把素質(zhì)高、有發(fā)展?jié)摿Φ陌渭馊瞬懦鋵嵉奖Ｕ弦痪€鍛煉使用。再次，應(yīng)努力解決廣大官兵的后顧之憂，加強編制體制調(diào)整，營造良好的氛圍，實行更符合當前部隊實際的管理，讓業(yè)務(wù)能手想留留得下、留得放心、踏實。最后，要建立人才儲備機制。根據(jù)任務(wù)需要，建立人才資源庫，在需要的情況下，及時征召技術(shù)人才補充到作戰(zhàn)部隊使用飛機在服役器件，機載設(shè)備、部件及其主要零件都有規(guī)定壽命，壽命不同，維修頻度不同，保證航材保障達到主動、準確、及時、安全、高效。

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1671-0711（2016）11（下）-0130-02