信息化條件下機步旅跨區(qū)機動汽車運輸保障探析

張啟翔，安衛(wèi)龍

（中國人民解放軍裝備學(xué)院研究生院，北京101416）

信息化條件下機步旅跨區(qū)機動汽車運輸保障探析

張啟翔，安衛(wèi)龍

（中國人民解放軍裝備學(xué)院研究生院，北京101416）

針對機步旅在跨區(qū)軍事演習(xí)中的任務(wù)、特點、要求，積極做好處置裝備體系建設(shè)和裝備保障準(zhǔn)備，具有十分重要的意義?？陀^的分析了機步旅跨區(qū)汽車運輸保障現(xiàn)狀，總結(jié)了機步旅跨區(qū)汽車運輸保障特點及存在的主要問題，從機動前的準(zhǔn)備工作、通信保障、防衛(wèi)組織、裝備技術(shù)保障、道路保障、生活和衛(wèi)生保障等方面提出了對策建議。

機動；運輸保障；訓(xùn)練

在機步旅進(jìn)行跨區(qū)軍事演習(xí)和軍事任務(wù)中，軍事保障是非常重要的內(nèi)容，而在機步旅跨區(qū)機動任務(wù)的保障過程中汽車，運輸保障是其非常重要的內(nèi)容。從當(dāng)前軍事戰(zhàn)爭、軍事演習(xí)以及軍事訓(xùn)練的特點和內(nèi)容來看，汽車運輸是軍事保障中最主要的既軍事保障方式。因此，研究機步旅跨區(qū)機動汽車運輸保障，對于促進(jìn)機步旅跨區(qū)活動中的保障活動，具有非常重要的意義。尤其是在信息化條件下，對于機步旅跨區(qū)機動汽車運輸保障，有著更高的要求。

1 機動前的準(zhǔn)備工作

建立指揮機構(gòu)，明確指揮職責(zé)。在受領(lǐng)任務(wù)后，首先要了解上級的有關(guān)指示，然后科學(xué)地建立指揮機構(gòu)。行軍指揮由行軍指揮機構(gòu)組織實施，通常每個行軍縱隊?wèi)?yīng)當(dāng)建立獨立的指揮機構(gòu)；各個梯隊?wèi)?yīng)建立指揮機構(gòu)，在縱隊指揮員的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本梯隊的行軍；各行軍單位主官擔(dān)任本行軍單位的指揮員，組織實施本單位行軍，指揮方式可根據(jù)部隊實際，靈活多樣：可通過通信設(shè)備手段，實施連續(xù)指揮；通過勤務(wù)調(diào)整，實施定點指揮；派出指揮車輛，實施機動指揮；在部隊集中點指揮等。

機動前的準(zhǔn)備活動。首先應(yīng)具體安排輸送準(zhǔn)備工作，主要是進(jìn)行戰(zhàn)前動員、準(zhǔn)備物資器材和油料、緊急收攏車勤人員、緊急啟封車輛、組織車輛檢修等。其次是組織現(xiàn)地勘察。參加司令部門統(tǒng)一組織的現(xiàn)地勘察，同時還要組織運輸分隊指揮員對裝（乘）載地域、休息宿營地和敵可能封鎖破壞的地點進(jìn)行了解，以掌握開進(jìn)路線、通行條件、待運地域、調(diào)整哨設(shè)置點、休息宿營地及敵主要封鎖破壞地點等情況，為修訂行軍計劃、組成開進(jìn)組織提供可靠依據(jù)。

修訂行軍計劃。修訂行軍計劃的依據(jù)，一是部隊的戰(zhàn)備任務(wù)；二是部隊的戰(zhàn)備方案；三是部隊的實際情況，主要應(yīng)明確部隊的編制實力、攜行物資裝備標(biāo)準(zhǔn)、汽車運力狀況等；四是預(yù)定行軍方向沿途道路、沿途地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、地形、地質(zhì)、水文等情況。

2 通信保障

一是行軍前通信保障檢查。行軍通信指示下達(dá)后，通信部門應(yīng)對所屬部隊的行軍通信準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。檢査內(nèi)容主要包括：通信聯(lián)絡(luò)組織建立情況，各類通信車輛和通信裝備器材是否處于良好的戰(zhàn)備狀態(tài)，各類通信器材攜行、運行數(shù)量是否符合有關(guān)規(guī)定和要求，以及單獨執(zhí)行通信任務(wù)的臺（站）的派遣情況等。

二是在行車中的通信聯(lián)絡(luò)應(yīng)根據(jù)行車任務(wù)、行車時間、行車距離以及敵情、地形、天候等情況，靈活地組織實施，做到敏捷、準(zhǔn)確、保密、不間斷。

三是明確有關(guān)的隱蔽指揮文書的使用規(guī)定，行軍通信紀(jì)律，各種通信手段的使用，通信聯(lián)絡(luò)建立的時限要求。

3 防衛(wèi)組織

信息化條件下作戰(zhàn)，以信息技術(shù)為核心的偵察監(jiān)視手段以及遠(yuǎn)程、精確制導(dǎo)武器大量運用，使戰(zhàn)場威脅更加多元化、生存環(huán)境更加惡劣。對于跨區(qū)機動來說，主要面臨先進(jìn)的偵察監(jiān)視與多種軟硬打擊的威脅。公路軍事運輸指揮機構(gòu)和部隊，應(yīng)當(dāng)按照嚴(yán)密防護(hù)、積極打擊、以防為主、防打結(jié)合的要求，在上級統(tǒng)一部署下，周密組織計劃，合理使用防衛(wèi)力量，積極與敵襲擊破壞活動做斗爭。

公路軍事運輸?shù)母灸康模峭ㄟ^各種有效手段保障部隊運輸需求，同時確保交通網(wǎng)絡(luò)暢通，這是組織公路軍事運輸防衛(wèi)的出發(fā)點和歸宿。正如二戰(zhàn)期間英國的商船安裝高炮，其真正目的不是為了打掉多少敵軍的飛機，而是為了對敵形成威懾，降低商船被敵打擊的可能性。

4 裝備技術(shù)保障

裝備技術(shù)保障任務(wù)主要由各梯隊裝備技術(shù)保障小組負(fù)責(zé)，車輛駕駛員也負(fù)責(zé)自身裝備的保障任務(wù)。保障任務(wù)主要包括搶修途中損壞的車輛，做好途中裝備的維護(hù)和保養(yǎng)，搞好裝備故障排除，確保行軍路上車輛的持續(xù)工作。

為順利完成裝備技術(shù)保障任務(wù)，還要做到以下幾點：

一是科學(xué)預(yù)測裝備保障任務(wù)。跨區(qū)機動由于路程遠(yuǎn)、時間長，途中可能遇到很多復(fù)雜情況，必須預(yù)有準(zhǔn)備，為"動得快"奠定基礎(chǔ)?？筛鶕?jù)戰(zhàn)役機動的兵力規(guī)模、方式、路線和可能發(fā)生的敵情、綜合運用各種科學(xué)的預(yù)測方法和手段。

二是摩托化行軍是戰(zhàn)略性戰(zhàn)役機動的重要方式和鐵路運輸后送部隊集結(jié)到位的重要環(huán)節(jié)，機動裝備多，損壞因素多，必須以車輛裝備為重點，實施持續(xù)不斷的裝備保障。

三是釆取多種方式搞好摩托化開進(jìn)中機動型裝備的維修保障。各部隊要抽組綜合精干、以車輛技術(shù)力量為主的保障隊（組），隨行躍進(jìn)，分段巡回，快速搶救搶修，實施流動保障。

5 道路保障

道路是聯(lián)結(jié)前后方的紐帶，是運輸?shù)囊劳小５缆返倪x定、控制、使用和維護(hù)管理，對于保持道路交通的暢通、運輸任務(wù)的完成有直接的影響。其中，最主要的是交通保障。機動道路交通保障一般包括：在主要橋梁、隧道、交通樞紐處選擇迂回路，并采取偽裝和防護(hù)措施；根據(jù)大、重型裝備輸送要求，加固路基、橋梁，改善通行條件，防止道路堵塞。

6 生活和衛(wèi)生保障

飲食保障。在機動演練途中的飲食保障，通常有三種方法：一是利用沿途保障機構(gòu)保障；二是自行組織保障；三是由其他單位代供。我們要利用以自行組織保障為主，沿途保障機構(gòu)保障和其他單位代供為輔的綜合保障方式。戰(zhàn)時應(yīng)該以熱食為主，除野炊、自熱食品外，也可以利用汽車廢氣余熱加工主食品，或預(yù)制一定數(shù)量熟食分發(fā)給個人。

宿營保障。機步旅跨區(qū)機動演練時，一般以露營為主。露營，分為兩種，一種是預(yù)有地點的露營，另一種是在運動中臨時選定地點的露營。我們主要選擇預(yù)有地點的露營。無論何種形式，首先要進(jìn)行現(xiàn)地勘察，確定班、組或單車位置，車間距應(yīng)根據(jù)敵情、地形和所在物資而定。

衛(wèi)生保障。機步旅跨區(qū)機動演練時，衛(wèi)生醫(yī)療保障主要有以下兩種：定點保障、伴隨保障、自救互救。

一是定點保障。定點保障是指利用軍隊或地方開設(shè)的醫(yī)療機構(gòu)，對運輸過程中發(fā)生的傷員、病員及時實施醫(yī)療保障。主要利用地方醫(yī)院、部隊醫(yī)療機構(gòu)，根據(jù)傷病程度，就近選擇醫(yī)療機構(gòu)，及時進(jìn)行醫(yī)療救

二是伴隨保障。伴隨保障是指組織衛(wèi)勤人員，攜帶一定數(shù)量的醫(yī)療器械和藥品，對運輸過程中發(fā)生的傷病員進(jìn)行及時的醫(yī)療救治。

三是自救互救。根據(jù)衛(wèi)生常識，車上人員還可以實施自我救治和互相救治。它是完成機動演練任務(wù)過程中最基本、最及時的衛(wèi)勤保障方法。

7 結(jié)束語

通過，我們的研究可以發(fā)現(xiàn)，在信息化條件下，機步旅在跨區(qū)汽車運輸保障方面，有著一定的新要求和新目標(biāo)，同時也面臨著一些新的挑戰(zhàn)和課題。因此，我們分析了機步旅在信息化條件下進(jìn)行，跨區(qū)機動演練公路運輸保障方面的內(nèi)容和要求。包括機動前的準(zhǔn)備工作，通信工保障工作，防衛(wèi)組織，裝備技術(shù)保障，道路保障，生活以及衛(wèi)生保障等。同時，機步旅跨區(qū)機動汽車運輸保障是部隊軍交運輸和保障發(fā)展的新課題，動用車輛多，機動距離遠(yuǎn)，保障難度大，通常采用綜合保障的方法實施，需要建立精干的導(dǎo)調(diào)機構(gòu)，進(jìn)行周密的準(zhǔn)備，采取靈活的導(dǎo)調(diào)，以確保保障效果。

[1]李曙東.部隊運輸勤務(wù)訓(xùn)練概論，第1版.北京：軍事科學(xué)出版社，2003.

[2]中華人民共和國中央軍事委員會.中國人民解放軍軍事訓(xùn)練條例.2002.

[3]李曙東.分隊運輸勤務(wù)訓(xùn)練概論.軍事交通學(xué)院，2002.

[4]總后軍交運輸部.汽車分隊運輸勤務(wù)訓(xùn)練教材.北京：解放軍出版社，2002.

[5]常樂，馮繼貞，岳榮喜，等.建制部隊跨區(qū)機動行進(jìn)途中衛(wèi)勤保障體會[J].實用醫(yī)藥雜志，2012，29（9）：844-845.

[6]邱治安，張長城.切實提高國防動員系統(tǒng)遂行作戰(zhàn)部隊跨區(qū)遠(yuǎn)程機動保障任務(wù)能力[J].國防，2013，（3）：31-32.

[7]李德鵬，盛威.信息化機動作戰(zhàn)汽車運輸保障探析[J].汽車運用，2013，（1）：25-26.

[8]關(guān)耀宏，郭少平.部隊跨區(qū)遠(yuǎn)程機動車輛裝備保障問題研究[J].軍事交通學(xué)院學(xué)報，2011，13（2）：14-17.

[9]李永軍.跨區(qū)機動公路運輸兵力投送問題研究[J].汽車運用，2011，（8）：12-13.

[10]魏家偉，柳忠書，趙維江.跨區(qū)機動運輸保障組織指揮研究[J].汽車運用，2011，（6）：14-15.

Analysis on the Support in Cross-regional Vehicle Transport of Mechanized Infantry Brigade Under the Condition of Informatization

ZHANG Qi-xiang，AN Wei-long
（Institute of the Chinese People’s Liberation Army（PLA）Equipment，Beijing 101416，China）

Step for machine brigade inter -district military exercises in the task，characteristics，requirements，makes preparation for disposal equipment construction and equipment support system，has the very vital significance. Objective analysis the machine steps brigade inter-district motor transport safeguard the status quo，summed up the machine steps brigade inter -district characteristics and main problems of the motor transport safeguard，the preparing work before from motor，communications security，defense organization，equipment，technology，road，put forward the countermeasure suggestion to life and health insurance.

motor；transport security；training

R82

A

1672-545X（2016）09-0240-03

2016-06-18

張啟翔（1988-），男，河南人，在讀研究生，研究方向：裝備保障。