朱健恒澳門青年的環(huán)球飛行夢

文／孫凱 圖／高蒙萌（部分圖片由采訪對(duì)象提供）

朱健恒澳門青年的環(huán)球飛行夢

文／孫凱 圖／高蒙萌（部分圖片由采訪對(duì)象提供）

Flying dream round the world of Macau youth

澳門是一座小城，但卻有著包容萬物的氣度和鏈接世界的天然優(yōu)勢，在這種環(huán)境下長大的新一代澳門人，也沾染了這種兼容并蓄的氣質(zhì)和放眼全球的野望。不同于老一輩澳門人經(jīng)歷過太多世事變遷而留下的謹(jǐn)慎小心，新一代的生力軍們對(duì)自己的未來有著更明確的認(rèn)知和信心，這份信心源自幾百年來東西交融的澳門文化融進(jìn)他們骨子里的開放和包容，也源自回歸后日漸繁榮昌盛的城市讓他們看到的無限可能。

自中學(xué)時(shí)期就迷上飛機(jī)的朱健恒或許就是無數(shù)年輕澳門人中的一例，他因?yàn)闊釔埏w機(jī)而報(bào)考了世界名校英國倫敦帝國理工學(xué)院的航天工程系，并輾轉(zhuǎn)取得了多個(gè)機(jī)型的飛行資格；也因?yàn)閷?duì)飛行的癡迷和對(duì)故鄉(xiāng)的熱愛而在家鄉(xiāng)創(chuàng)建了第一個(gè)通航類協(xié)會(huì)組織：“澳門通用航空暨飛行協(xié)會(huì)”，還曾代表協(xié)會(huì)參與“第十五屆FAI波蘭 世界直升機(jī)錦標(biāo)賽”并擔(dān)當(dāng)主力。在他身上，讓我們看澳門年輕一代的銳意進(jìn)取，也看到了他們不再拘泥于簡單物質(zhì)的精神追求。開放而包容的澳門帶給他們的，是濠江之外，另一片廣闊的世界。

啟蒙于英式教育與滑翔機(jī)

朱健恒自幼在澳門長大，在讀中學(xué)時(shí)被父母送到英國的私立中學(xué)讀書。中學(xué)畢業(yè)后，朱健恒進(jìn)入英國倫敦帝國理工學(xué)院航天工程專業(yè)。因?yàn)閷I(yè)的特點(diǎn)，朱健恒跟隨同學(xué)們開始學(xué)習(xí)駕駛簡單的滑翔機(jī)。經(jīng)過一段時(shí)間的滑翔機(jī)駕駛學(xué)習(xí)之后，朱健恒在同學(xué)的帶動(dòng)和自己興趣的推動(dòng)下，開始學(xué)習(xí)小型固定翼飛機(jī)駕駛，正式邁進(jìn)了飛機(jī)駕駛的大門。

從2008年跟隨教練學(xué)習(xí)固定翼飛機(jī)駕駛開始，朱健恒就迷戀上了那種在藍(lán)天之上自由自在翱翔的感覺。2010年，已經(jīng)可以獨(dú)立駕駛固定翼飛機(jī)的朱健恒開始接觸直升機(jī)，這仿佛讓他找到了畢生的興趣所在，直升機(jī)靈活的操控性和完全不同于固定翼飛機(jī)的駕駛特性深深吸引了他，完全顛覆了他在駕駛固定翼飛機(jī)時(shí)形成的所有關(guān)于飛機(jī)駕駛的觀念，而朱健恒也在直升機(jī)駕駛中展現(xiàn)出了優(yōu)異的天賦，仿佛，他天生就是為直升機(jī)而生。

也是在這一時(shí)期，朱健恒遇到了自己的啟蒙恩師 Q Smith先生。朱健恒因?yàn)檫^人的天賦而得到了Smith先生的認(rèn)可，成為他當(dāng)時(shí)唯一的亞裔徒弟。

與澳門緊密相連的價(jià)值觀

2013年，朱健恒在英國完成了自己航天工程和倫敦大學(xué)學(xué)院UCL的土木工程兩個(gè)專業(yè)的學(xué)位學(xué)習(xí)，回到澳門。用“回到”一詞來表述或許不夠恰當(dāng)，因?yàn)樵谥旖『愕睦砟钪?，他自始至終都從未離開過澳門。在英國讀書生活的十多年時(shí)間里，朱健恒每年都會(huì)抽出固定時(shí)間回澳三次；學(xué)業(yè)完成后更是在澳門機(jī)場基建發(fā)展部工作，大多數(shù)的時(shí)間都待在澳門。對(duì)于他來說，唯一的區(qū)別只是待在澳門的時(shí)間長短，而他的理念和生活，從未與澳門社會(huì)脫節(jié)，澳門東西結(jié)合的歷史文化也在朱健恒的身上烙下了深深的烙印。

對(duì)于許多澳門人來說，葡萄牙或許就是他們的第二故鄉(xiāng)，特殊的歷史環(huán)境影響下，澳門人對(duì)葡萄牙有一種天生的親切感，這也是朱健恒和家人選擇在葡萄牙投資經(jīng)營酒店、紅酒莊園和直升機(jī)飛行學(xué)校的主要原因。其中，飛行學(xué)校的訓(xùn)練是與師父在英國的飛行學(xué)校合作進(jìn)行的。而他自己的座駕：一臺(tái)羅賓遜R44直升機(jī)就停放在英國的飛行學(xué)校中，這架直升機(jī)被朱健恒命名為“G-MACU”，即葡萄牙語中“澳門”的意思。

現(xiàn)在，朱健恒一方面在國內(nèi)外的私人或者政府相關(guān)機(jī)構(gòu)中擔(dān)任顧問；另一方面也在從事教育產(chǎn)業(yè)，推薦和輸送內(nèi)地和澳門的中小學(xué)生去往英國的高端貴族學(xué)校就讀。多年的國外生活經(jīng)歷和受澳門中西文化的熏陶，朱健恒對(duì)澳門、對(duì)愛國有著自己的理解和感受：他認(rèn)為澳門乃至內(nèi)地、香港的年輕人應(yīng)該大膽走出去，澳門作為連接中國與葡語國家之間的貿(mào)易紐帶，在這一方面上具有先天優(yōu)勢。澳門人應(yīng)該抓住這種機(jī)遇，去主動(dòng)接受西方先進(jìn)的科技教育，然后回國后更好地報(bào)效社會(huì)。朱健恒這種關(guān)于教育的樸素價(jià)值觀或許就是300年歷史的澳門留給后人最寶貴的精神財(cái)富。

與祖國同胞并肩飛行

在朱健恒位于澳門畢仕達(dá)大馬路一棟寫字樓中的辦公室里，熱情的朱健恒向我們展示了他去年代表澳門通航暨飛行協(xié)會(huì)與中國國家代表隊(duì)共同征戰(zhàn)世界直升機(jī)錦標(biāo)賽時(shí)，與參賽的中國隊(duì)員交換的“戰(zhàn)袍”。

2015年，因?yàn)镾mith先生的大力推薦，朱健恒以非專業(yè)飛行員的身份加入到了澳門代表隊(duì)中，參加世界直升機(jī)錦標(biāo)賽這一世界頂級(jí)的直升機(jī)賽事。世界直升機(jī)錦標(biāo)賽是一個(gè)由國際航空聯(lián)盟FAI發(fā)起的，非官方背景的民間比賽，但因其悠久的歷史和組織者的大力支持，賽事榮譽(yù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過一般的國家直升機(jī)比賽，每年都會(huì)吸引全球各地的頂級(jí)飛行員報(bào)名參與，其中不乏在各國空軍和陸航部隊(duì)服役的軍中精銳。

這樣高規(guī)格的比賽，其門檻可想而知，如同賽車界的F1比賽需要車手擁有足夠的低級(jí)別賽事積分一樣，世界直升機(jī)錦標(biāo)賽也有類似的飛行經(jīng)驗(yàn)要求。但在Smith先生的力薦和各方支持之下，從未有過專業(yè)競技飛行經(jīng)驗(yàn)的朱健恒得以代表澳門征戰(zhàn)比賽，Smith先生如此看重朱健恒的原因，正是他那卓越的飛行天賦。通過艱苦的訓(xùn)練和比賽，朱健恒完成了他從業(yè)余飛行到世界級(jí)運(yùn)動(dòng)飛行員的轉(zhuǎn)變。

對(duì)于朱健恒來說，與內(nèi)地同胞并肩作戰(zhàn)的那段短暫的時(shí)光，是他迄今為止最為榮耀和自豪的時(shí)刻。雖然因?yàn)楦鞣N因素影響，中國的參賽隊(duì)伍未能在比賽中摘得桂冠，但朱健恒認(rèn)為，在各方條件不利的情況下奮力拼搏，能夠取得如今比較靠前的成績已經(jīng)頗為難得。也因?yàn)檫@次比賽，朱健恒結(jié)識(shí)了許多內(nèi)地的直升機(jī)飛行愛好者和一批優(yōu)秀的飛行員，這也成為他此行最大的收獲之一。

在澳門與橫琴舉辦飛行培訓(xùn)

在朱健恒的切身感觸中，他發(fā)現(xiàn)，越來越多的澳門人開始對(duì)直升機(jī)運(yùn)動(dòng)和通航飛行感興趣，而澳門的市場還是相對(duì)空白，相關(guān)的法規(guī)制度和各項(xiàng)保障都不完善。常年奔波于歐洲和澳門之間的朱健恒希望能夠與更多的澳門人分享飛行的樂趣，讓澳門人也能像歐洲國家的民眾一樣自由的享受通航的便利和飛行的樂趣。

在港澳及內(nèi)地許多有志飛行的朋友的支持鼓勵(lì)下，朱健恒在2015年7月創(chuàng)辦了“澳門通航暨飛行協(xié)會(huì)”，他希望能夠通過協(xié)會(huì)推動(dòng)，將珠三角乃至全國各地的飛行愛好者聯(lián)系在一起，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。協(xié)會(huì)創(chuàng)辦一年多以來，朱健恒通過協(xié)會(huì)組織舉辦了多次國內(nèi)外的飛行交流和慈善活動(dòng)，也組織教練去到港澳的多所學(xué)校進(jìn)行飛行知識(shí)的普及。

受到澳門領(lǐng)空上方澳門、珠海兩大機(jī)場密集的航班航線和澳門嚴(yán)格的空域管制影響，目前在澳門空域能夠進(jìn)行直升機(jī)飛行的空間非常有限，但與此同時(shí)，澳門有悠久的商用直升機(jī)飛行歷史，曾經(jīng)，澳門直升機(jī)場是香港的直升機(jī)飛行考試的一個(gè)重要降落點(diǎn)。

未來，朱健恒希望能夠加強(qiáng)與澳門及臨近的珠海政府的溝通協(xié)調(diào)，在澳門空域的西南方向和內(nèi)地珠海空域范圍內(nèi)有限度地開放部分空域供直升機(jī)愛好者和相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行教育培訓(xùn)和飛行訓(xùn)練使用。在與許多的會(huì)員和各界朋友深入探討之后，朱健恒認(rèn)為珠海橫琴具備發(fā)展直升機(jī)運(yùn)動(dòng)的絕佳條件，未來將會(huì)成為香港、澳門乃至珠三角地區(qū)直升機(jī)運(yùn)動(dòng)發(fā)展的核心區(qū)域。而他的協(xié)會(huì)也在討論，在橫琴開辦飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

環(huán)球飛行的夢想

從2010年開始跟隨自己的啟蒙恩師Q Smith學(xué)習(xí)飛行以來，朱健恒一直都把他當(dāng)作自己在飛行領(lǐng)域的偶像標(biāo)桿。Smith是一位資深的直升機(jī)飛行教練、兩屆世界直升機(jī)錦標(biāo)賽花式飛行冠軍，曾單人駕駛單引擎直升機(jī)完成了兩極縱向環(huán)越和赤道橫向兩次環(huán)球飛行，可以說是目前世界花式直升機(jī)飛行表演和單人直升機(jī)環(huán)球飛行的第一人。

單人單引擎直升機(jī)環(huán)球飛行，即一個(gè)人駕駛一架只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的直升機(jī)從固定地點(diǎn)出發(fā)，中途經(jīng)過若干補(bǔ)給之后環(huán)繞地球一周，飛回出發(fā)地。目前在世界上除了朱健恒的師父Smith之外，僅有一名英國女性飛行員在他的輔助下完成了這一壯舉。

在Smith的耳熏目染之下，朱健恒也將環(huán)球飛行當(dāng)作了自己的人生目標(biāo)。2015年，朱健恒單人駕駛一臺(tái)R66小型渦輪軸單發(fā)直升機(jī)開始了第一次長途飛行，為自己的環(huán)球飛行做經(jīng)驗(yàn)積累。本次航行從英國倫敦出發(fā)飛往西班牙里斯本，然后返回倫敦。全程沒有領(lǐng)航員、沒有副駕駛、全靠朱健恒一人操縱飛機(jī)飛行。

在從倫敦往返里斯本的過程中，朱健恒遭遇了人生中最驚險(xiǎn)的兩次飛行危機(jī)：首先是在飛越歐洲山脈時(shí)遭遇山谷湍流風(fēng)切變，紊亂的氣流嚴(yán)重影響了直升機(jī)的飛行姿態(tài)，機(jī)身強(qiáng)烈顛簸之下，朱健恒只能單手操縱駕駛桿，另一只手緊握扶手來保持身體平衡和對(duì)飛機(jī)的有效操控；第二次狀況則是在飛行過程中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的渦輪異物報(bào)警，高溫、高壓、高速運(yùn)行的渦輪葉片在遭遇異物入侵時(shí)輕則引起葉片損壞造成動(dòng)力急劇下降，重則可能影響增壓燃燒室壓力環(huán)境引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸，造成重大事故。因?yàn)楫?dāng)時(shí)正在飛越歐洲多個(gè)國家領(lǐng)空，附近也沒有降落條件，朱健恒只能硬著頭皮將飛機(jī)飛往最佳降落地點(diǎn)進(jìn)行檢修。檢修的結(jié)果不出他所料：只是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)磨合期產(chǎn)生的金屬碎屑，而非異物吸入。

經(jīng)過從倫敦到里斯本的漫長飛行，朱健恒對(duì)自己未來的環(huán)球飛行充滿了信心，他信任自己的飛機(jī)，也信任駕駛飛機(jī)的自己。

胡景光 澳門旅游業(yè)議會(huì)理事長 澳門特別行政區(qū)政府旅游發(fā)展委員會(huì)委員 澳門特別行政區(qū)政府旅游危機(jī)處理辦公室