1301滅火系統(tǒng)巡檢方法與應(yīng)用

何 磊，包志明，方書(shū)瑩

(91630部隊(duì)，廣東 廣州 510715)

1301滅火系統(tǒng)巡檢方法與應(yīng)用

何 磊，包志明，方書(shū)瑩

(91630部隊(duì)，廣東 廣州 510715)

文章詳細(xì)闡述了長(zhǎng)期巡檢1301滅火系統(tǒng)的檢查方法，通過(guò)系列功能試驗(yàn)，可以有效地檢查1301滅火系統(tǒng)功能情況，并分析排除了常見(jiàn)故障，為艦員自我檢修提供一定的參考。

滅火系統(tǒng)；巡檢；方法

1301滅火系統(tǒng)使用鹵代烷化學(xué)物作為滅火劑，適用于撲救各種易燃、可燃液體火災(zāi)和電氣設(shè)備火災(zāi)，由于1301滅火劑滅火效果好、毒性小，在美國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)家艦船上普遍使用，目前我國(guó)在新造艦船上逐漸普及1301滅火系統(tǒng)。筆者經(jīng)常參與1301滅火系統(tǒng)的巡檢，逐步摸索出一套可行而有效的巡檢方案，為艦員自己檢修提供有效的參考。

巡檢主要對(duì)電控系統(tǒng)部分進(jìn)行檢查，通過(guò)電氣線(xiàn)路常用檢測(cè)方法、信號(hào)模擬等試驗(yàn)手段來(lái)檢驗(yàn)1301滅火系統(tǒng)功能情況。試驗(yàn)功能能夠?qū)崿F(xiàn)，說(shuō)明系統(tǒng)功能正常；某項(xiàng)試驗(yàn)功能不能實(shí)現(xiàn)，則可相應(yīng)找出故障所在，從而排除故障。

1 模擬性能試驗(yàn)

1.1 試燈操作

檢測(cè)所有指示燈和按鈕工作情況。

方法：按下“試燈”按鈕，所有指示燈點(diǎn)亮，說(shuō)明指示燈性能良好。按下“試燈”按鈕的同時(shí)，依次按下控制箱面板上其他按鈕，指示燈依次點(diǎn)亮，說(shuō)明按鈕性能良好。

1.2 主副電源切換、通信功能試驗(yàn)

1301滅火系統(tǒng)由交直流2種方式供電，當(dāng)其中一路電源斷電時(shí)，系統(tǒng)提示報(bào)警，提醒艦員及時(shí)排除故障，確保滅火系統(tǒng)供電處于正常狀態(tài)；滅火站控制箱和損管室遙控板上都可以進(jìn)行滅火操作，兩者通過(guò)航空插頭連接。

方法：斷開(kāi)主機(jī)(輔機(jī))電源開(kāi)關(guān)或者拔掉保險(xiǎn)絲座，控制箱“主源故障”“輔電源故障”指示燈點(diǎn)亮，蜂鳴器報(bào)警，說(shuō)明電源失電故障報(bào)警功能正常。拔掉通信航空插頭或者切斷板件上C3或C4導(dǎo)線(xiàn)，“通信故障”指示燈點(diǎn)亮，蜂鳴器報(bào)警，通信故障報(bào)警功能正常。

1.3 滅火線(xiàn)路故障檢測(cè)功能試驗(yàn)

實(shí)施滅火時(shí)，主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙進(jìn)行一次滅火，在火情沒(méi)有完全撲滅的情況下可以實(shí)施二次滅火。

目的：檢測(cè)主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙一次、二次滅火系統(tǒng)啟動(dòng)線(xiàn)路是否正常。

方法：斷電，拆卸主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙一次、二次系統(tǒng)啟動(dòng)線(xiàn)路的負(fù)載即電爆管，接上可插式直流24 V燈泡；上電，依次拔下各燈泡，面板上主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙“滅火故障”指示燈依次點(diǎn)亮，蜂鳴器報(bào)警。

1.4 訓(xùn)練線(xiàn)路故障檢測(cè)功能試驗(yàn)

當(dāng)訓(xùn)練線(xiàn)路開(kāi)路時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示故障報(bào)警，從而檢查訓(xùn)練線(xiàn)路情況。

方法：依次拔下主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙訓(xùn)練管路上的電磁閥接線(xiàn)插頭，面板上“訓(xùn)練故障”指示燈點(diǎn)亮，蜂鳴器報(bào)警，訓(xùn)練故障報(bào)警功能正常。

1.5 泄露故障檢測(cè)及壓力傳感器功能試驗(yàn)

氣瓶釋放1301滅火劑時(shí)，總管和一次、二次滅火管路中充滿(mǎn)高壓1301滅火劑，各壓力傳感器會(huì)檢測(cè)到壓力。該實(shí)驗(yàn)檢查壓力傳感器線(xiàn)路功能情況。

方法：在總管處短接壓力傳感器觸頭或者在控制箱內(nèi)短接壓力傳感器接線(xiàn)，面板上“總管泄露故障”指示燈點(diǎn)亮，蜂鳴器報(bào)警，“總管泄露故障”報(bào)警功能正常。在一次、二次滅火管路上短接壓力傳感器觸頭或者在控制箱內(nèi)短接各壓力傳感器接線(xiàn)，面板上“正在滅火”指示燈點(diǎn)亮，則壓力傳感器線(xiàn)路及壓力檢測(cè)功能正常。

2 滅火操作試驗(yàn)

2.1 火災(zāi)報(bào)警信號(hào)輸入功能及疏散報(bào)警功能

當(dāng)實(shí)施滅火操作時(shí)，一次、二次滅火啟動(dòng)系統(tǒng)輸出直流24 V電壓，電爆管得電并點(diǎn)爆，高壓氮?dú)忉尫?，推?dòng)1301瓶頭閥閘刀割破膜片，釋放1301滅火劑。而滅火劑回裝成本高，技術(shù)工藝較為復(fù)雜，因此在日常檢試中應(yīng)用模擬方法操作，拆掉滅火啟動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載即電爆管，使用24 V燈泡代替，分別人為給主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙輸入火警信號(hào)，檢測(cè)主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙一次、二次滅火系統(tǒng)啟動(dòng)信號(hào)輸出情況，從而判斷滅火啟動(dòng)系統(tǒng)是否正常。

方法：在火災(zāi)報(bào)警信號(hào)輸入模塊上分別短接H3、J3和H4、J4兩端，送入主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙火警信號(hào)，面板上主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙“火災(zāi)報(bào)警”指示燈點(diǎn)亮，送入火警信號(hào)成功，同時(shí)“風(fēng)油切斷”指示燈也點(diǎn)亮。同時(shí)按下“滅火聯(lián)動(dòng)”和主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙“一次滅火”按鈕，“疏散報(bào)警”數(shù)碼管顯示30 s倒計(jì)時(shí)，主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙發(fā)出疏散聲光報(bào)警，30 s后，機(jī)艙出口附近發(fā)出滅火聲光報(bào)警，主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙一次滅火系統(tǒng)負(fù)載即可插式24 V燈泡點(diǎn)亮2 s，說(shuō)明主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙一次滅火啟動(dòng)系統(tǒng)輸出24 V直流電，一次滅火啟動(dòng)系統(tǒng)功能正常。同時(shí)按下主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙“滅火聯(lián)動(dòng)”和“二次滅火”按鈕，主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙二次滅火系統(tǒng)負(fù)載即可插式24 V燈泡點(diǎn)亮2 s，說(shuō)明主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙二次滅火啟動(dòng)系統(tǒng)輸出24 V直流電，二次滅火啟動(dòng)系統(tǒng)功能正常。按下“取消”按鈕，結(jié)束滅火功能試驗(yàn)。按下“復(fù)位”按鈕，系統(tǒng)恢復(fù)到初始滅火狀態(tài)。

2.2 控制箱與遙控板互鎖功能檢查試驗(yàn)

為了有效實(shí)施滅火，系統(tǒng)設(shè)置滅火站控制箱和遙控板任一處進(jìn)行滅火操作時(shí)，另一處處于鎖止?fàn)顟B(tài)，在該處操作“滅火取消”無(wú)效。該試驗(yàn)檢查滅火站控制箱和遙控板鎖止功能情況。

方法：將控制箱和遙控板面板上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“滅火狀態(tài)”。在控制箱處送入主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙火警信號(hào)，分別在控制箱處實(shí)施一次、二次滅火操作，此時(shí)在遙控板面板上按下“滅火取消”按鈕，不能取消滅火操作，操作無(wú)效，說(shuō)明遙控板處于鎖止?fàn)顟B(tài)。在控制箱處送入主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙火警信號(hào)，分別在遙控板處實(shí)施一次、二次滅火操作，此時(shí)在控制箱面板上按下“滅火取消”按鈕，不能取消滅火操作，此操作無(wú)效，說(shuō)明控制箱處于鎖止?fàn)顟B(tài)。

3 訓(xùn)練操作效用試驗(yàn)

訓(xùn)練功能是模擬當(dāng)主機(jī)(輔機(jī))、機(jī)艙發(fā)生火情時(shí)，用壓縮空氣代替1301滅火劑實(shí)施滅火，以檢測(cè)系統(tǒng)模塊功能是否正常，提升艦員操作系統(tǒng)的熟練程度。

當(dāng)控制箱面板或者遙控板面板上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)一處置于訓(xùn)練狀態(tài)，則系統(tǒng)處于訓(xùn)練狀態(tài)，即使另一處處于“滅火狀態(tài)”，此時(shí)進(jìn)行滅火操作無(wú)效。該試驗(yàn)檢查訓(xùn)練功能鎖止滅火功能情況。

方法：將控制箱上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“訓(xùn)練狀態(tài)”，在控制箱處送入主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙火警信號(hào)，按下控制箱面板主機(jī)(輔機(jī))“一次滅火”按鈕，“風(fēng)油切斷”指示燈亮，“疏散報(bào)警”數(shù)碼管顯示30 s倒計(jì)時(shí)，主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙等部位發(fā)出疏散聲光報(bào)警，30 s后，主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙一次滅火系統(tǒng)管路上的電磁閥動(dòng)作，電磁閥功能正常，同時(shí)面板上主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙的“滅火鎖止”燈點(diǎn)亮，滅火鎖止功能正常。按下控制箱面板主機(jī)(輔機(jī))“二次滅火”按鈕，主機(jī)(輔機(jī))機(jī)艙二次滅火系統(tǒng)管路上的電磁閥動(dòng)作，電磁閥功能正常。

4 常見(jiàn)故障

4.1 面板提示滅火故障

此類(lèi)故障在巡檢中出現(xiàn)的較多，多為電爆管接觸不好，造成啟動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載斷開(kāi)，系統(tǒng)提示“滅火故障”報(bào)警。由于艦員經(jīng)常拆裝電爆管，引起電爆管接觸點(diǎn)下凹，造成線(xiàn)路接觸不良。可通過(guò)削去電爆管膠柱體上沿，縮短接觸距離來(lái)排除故障。

4.2 火警輸入信號(hào)模塊損壞

當(dāng)人為輸入火警信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)面板不提示“火災(zāi)報(bào)警”，此故障一般為火災(zāi)報(bào)警信號(hào)輸入模塊損壞，需整體更換火災(zāi)報(bào)警信號(hào)輸入模塊。

4.3 疏散聲光誤報(bào)警

當(dāng)實(shí)施滅火操作后，“疏散報(bào)警”經(jīng)30 s延時(shí)后，面板提示“疏散報(bào)警”故障，此故障由于大綜合模塊故障引起，需整體更換大綜合模塊。

5 結(jié)束語(yǔ)

在巡檢中發(fā)現(xiàn)，1301滅火系統(tǒng)電控部分出現(xiàn)故障概率較大，而氣路部分故障較少，通過(guò)系列功能試驗(yàn)可以有效地檢查電控系統(tǒng)情況，有針對(duì)性的進(jìn)行故障定位和故障排除，如果發(fā)現(xiàn)模塊損壞，則可直接根據(jù)圖紙上模塊編號(hào)進(jìn)行相應(yīng)的更換。

The checking method of long-term patrol inspection to 1301 fire extinguishing system is clarified in detail here.The electric control function of 1301 fire extinguishing system is checked availably through a series of tests，along with the common faults analyzed and eliminated,which can provide a certain reference to the maintenance for the crew.

fire extinguishing;patrol inspection；method

何磊(1986-)，男，湖北襄陽(yáng)人，工程師，碩士，主要從事艦船電氣裝備保障工作。

U672

10.13352/j.issn.1001-8328.2016.06.014

2016-07-13