佟星
MAZDA MX-5一直是世界上銷(xiāo)量最好的敞篷車(chē),它在玩車(chē)人心中頗具情懷,如今它的第四代車(chē)型正向我們駛來(lái)
在車(chē)迷眼中,MX-5可用這幾個(gè)詞就能概括:短軸、后驅(qū)、簡(jiǎn)單、輕盈、樂(lè)趣和性價(jià)比,所以這款車(chē)會(huì)在各個(gè)地區(qū)的敞篷車(chē)銷(xiāo)量排行中名列前茅。
1. 盡管增加了諸如顯示屏、座椅加熱之類(lèi)的配置,但內(nèi)飾依然還是簡(jiǎn)單純粹
最新的第四代車(chē)型已經(jīng)在北美車(chē)展上完成了首秀,不出意外的話,這款為人津津樂(lè)道的小敞篷就將在今年來(lái)到國(guó)內(nèi)。馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓第四代的MX-5變身成一個(gè)擁有鋒利線條的街頭小霸王,這種改變相比之前MX-5的風(fēng)格有了翻天覆地的變化,那個(gè)酷似米老鼠的“小跳蚤”不見(jiàn)了。
車(chē)身更加低矮,坐姿更貼近地面,為了達(dá)到完美的前后重量分配,發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置更靠后,重心更利于在彎心中走線。風(fēng)擋面積也比老款車(chē)有所增加,提高了駕駛視野。形似柳葉的車(chē)燈是車(chē)輛前端最吸引人的地方,前引擎蓋,也就是輪拱的上方區(qū)域有一個(gè)明顯的隆起,在很多美式肌肉車(chē)上也能見(jiàn)到此景。
車(chē)尾同樣給人以銳利的感覺(jué),線條豐富但不雜亂,而且整個(gè)流向都是向下壓,就好似獵豹在起跑時(shí)充滿力量感的后腿。官方數(shù)據(jù)顯示,新車(chē)的長(zhǎng)度比老款車(chē)縮短了105毫米,軸距也短了15毫米,車(chē)身高度降低20毫米,車(chē)寬增加了10毫米。
輕是這款車(chē)恒久不變的核心要素,新一代MX-5繼續(xù)苦練輕功。除了尺寸上更加短小,引擎蓋、前翼子板和底盤(pán)等組件上都應(yīng)用了全新的鋁合金材質(zhì),甚至底盤(pán)部的縱向骨架也設(shè)計(jì)有孔洞,最終車(chē)輛的整備質(zhì)量?jī)H有998kg,比上代降低了100公斤。敞篷機(jī)構(gòu)也從上代車(chē)的硬頂回歸到軟頂形式,其實(shí)也是為了減重。軟頂敞篷機(jī)構(gòu)還是手動(dòng)操作,過(guò)程一點(diǎn)不復(fù)雜,即便是小女生也能信手拈來(lái)。
內(nèi)飾依然簡(jiǎn)潔干練,目光所及之處都集中在駕駛者的周?chē)?。中控臺(tái)上方裝備了液晶屏,中央扶手安置了類(lèi)似寶馬i-Drive的多媒體旋鈕,至于多媒體系統(tǒng),它應(yīng)該和昂克賽拉上的一樣。你是否有同感,這個(gè)內(nèi)飾和奧迪TT有幾分像,尤其是檔桿周?chē)?p>
2. 坐姿更貼近地面,為的就是“人馬合一”的操控樂(lè)趣
車(chē)輛全系標(biāo)配了ESP、胎壓監(jiān)測(cè)和車(chē)道偏離輔助,高配車(chē)型可能會(huì)有自動(dòng)啟停和盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能。動(dòng)力系統(tǒng)有兩種,全部為馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),一款是全新的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī),功率140馬力;高配車(chē)是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī),功率180馬力,傳動(dòng)方面匹配的都是6速手動(dòng)變速器。也許你會(huì)覺(jué)得,這動(dòng)力很一般嘛,但真別忘了,MX-5是一把輕巧的短刀。另外,為了讓車(chē)輛更富有駕駛樂(lè)趣,油門(mén)和剎車(chē)踏板也進(jìn)行了細(xì)微改造,以便駕駛者更好地“跟趾”漂移過(guò)彎。
美國(guó)市場(chǎng),新款MX-5售價(jià)24000美元起。待MX-5正式進(jìn)入到國(guó)內(nèi)時(shí),它將與斯巴魯BRZ直面競(jìng)爭(zhēng)。誰(shuí)更具玩味?車(chē)迷們和珠三角的改裝商恐怕早就按耐不住了吧。此前,馬自達(dá)常務(wù)執(zhí)行董事毛籠勝弘曾表示,新款MX-5進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)一定會(huì)有一個(gè)非常合適的價(jià)格。到底賣(mài)多少錢(qián)?參照BRZ國(guó)內(nèi)售價(jià)(26.9萬(wàn)起),我大膽臆測(cè),25萬(wàn)元。