軸流式水輪機(jī)流道內(nèi)壓力分布對(duì)幼魚影響研究

李　成　王　煜

(三峽大學(xué) 水利與環(huán)境學(xué)院， 湖北 宜昌　443002)

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軸流式水輪機(jī)流道內(nèi)壓力分布對(duì)幼魚影響研究

李成王煜

(三峽大學(xué) 水利與環(huán)境學(xué)院， 湖北 宜昌443002)

摘要：大壩建設(shè)阻隔了洄游性魚類的洄游通道，對(duì)魚類的生長繁殖帶來影響．魚類通過水輪機(jī)流道下行過壩面臨各種損傷威脅，設(shè)計(jì)對(duì)魚類損傷最小的親魚型水輪機(jī)是目前解決魚類安全過壩問題的關(guān)鍵措施之一．本文在構(gòu)建軸流式水輪機(jī)全流道數(shù)值模型及典型魚類壓力適合閾值的基礎(chǔ)上，運(yùn)用水輪機(jī)典型工況下流道壓力分布數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)過機(jī)魚體進(jìn)行損傷分析．研究結(jié)果表明，設(shè)計(jì)工況下，軸流式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪至尾水管直錐段區(qū)域有較大的壓力突變，轉(zhuǎn)輪自葉片進(jìn)口至葉片出口呈現(xiàn)負(fù)向壓力梯度狀態(tài)；葉片出口至尾水管直錐段區(qū)域呈現(xiàn)正向壓力梯度狀態(tài)．根據(jù)內(nèi)河流域特有魚種壓力損傷閾值得出轉(zhuǎn)輪至尾水管直錐段區(qū)域是魚體通過軸流式水輪機(jī)下行受壓力損傷的主要區(qū)域，其研究成果可為有利于魚類下行的水輪機(jī)流道的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供借鑒．

關(guān)鍵詞：水輪機(jī)；壓力梯度；CFD數(shù)值模擬；洄游性魚類

大壩的修建使原有連續(xù)的河流生態(tài)系統(tǒng)被分隔為不連續(xù)的環(huán)境單元，造成了生態(tài)景觀的破碎，阻隔了魚類的洄游通道，這對(duì)于完成生活史過程中需要大范圍遷移的洄游性魚類往往是毀滅性的，對(duì)在局部水域內(nèi)能完成生活史的魚類，則可能影響不同水域群體間遺傳交流[1]．為緩解水電發(fā)展與魚類保護(hù)的矛盾，各國規(guī)劃大壩和堤堰建設(shè)同時(shí)需要提出合理的魚類保護(hù)方案[2]．魚類通過水輪機(jī)流道下行過壩是一種較為經(jīng)濟(jì)的魚類下行措施，然而水輪機(jī)流道復(fù)雜的流道環(huán)境對(duì)通過其下行的魚類又帶來了巨大的威脅．深入研究魚體通過水輪機(jī)下行時(shí)可能受到的各種脅迫機(jī)理，優(yōu)化水輪機(jī)流道水流環(huán)境，增加水輪機(jī)過魚能力是目前親魚型水輪機(jī)研究的關(guān)鍵．

文獻(xiàn)[3]指出通過水輪機(jī)流道下行的魚類可能受到損傷機(jī)理主要分為壓力、空蝕、剪切力和機(jī)械4種原因，本文主要針對(duì)水輪機(jī)流道壓力特性對(duì)魚體的影響展開研究．反擊式水輪機(jī)復(fù)雜的流道致使其內(nèi)部水流壓力及流速都存在較大的梯度變化，從水輪機(jī)流道進(jìn)口到出口，壓力先增至最大，然后在轉(zhuǎn)輪區(qū)域快速減至負(fù)壓，接著再上升最后趨于大氣壓[4]．魚體通過水輪機(jī)流道下行時(shí)都會(huì)遭受不同程度的壓力及壓力梯度損傷，主要損傷表現(xiàn)為眼球向外凸出，魚鰓的破裂，由血管爆裂而引起的內(nèi)出血，鰭、腮、器官、脈管出現(xiàn)的栓塞等[5]．太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室學(xué)者對(duì)魚類在不同情況下發(fā)生的不同程度氣壓損傷現(xiàn)象做了綜合性的實(shí)驗(yàn)，得出由氣壓造成魚類損傷的主要原因是快速的壓力降低，同時(shí)當(dāng)水輪機(jī)流道內(nèi)最低氣壓50.5 kPa提高1倍時(shí)，因水輪機(jī)流道內(nèi)氣壓變化而導(dǎo)致的下行魚類的死亡率將會(huì)降低，所以將研發(fā)的“親魚型”水輪機(jī)的最低氣壓設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)定為了1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓[6]，但沒有詳細(xì)定量分析水輪機(jī)流道壓力梯度對(duì)魚類的損傷關(guān)系，對(duì)我國內(nèi)河流域特殊魚類也沒有相應(yīng)的研究成果．國內(nèi)學(xué)者在魚類通過水輪機(jī)流道下行方面的研究較歐美國家晚，至21世紀(jì)初，我國部分學(xué)者才開始進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的研究．邵奇、李海峰等[7-8]利用空氣壓縮機(jī)和真空泵在試驗(yàn)容器中模擬復(fù)雜的壓力變化過程，并統(tǒng)計(jì)鯉魚、鯽魚，草魚等不同魚種經(jīng)歷壓力變化過程后的損傷實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過比較實(shí)驗(yàn)結(jié)果得出，負(fù)壓狀態(tài)下的壓力變化會(huì)對(duì)魚類的生存構(gòu)成威脅．然而研究沒有結(jié)合水輪機(jī)流道特性進(jìn)行具體分析，未能明確水輪機(jī)流道對(duì)下行魚體形成主要壓力或壓力梯度損傷的區(qū)域．此外趙亞萍，廖偉麗等[9]研究了水輪機(jī)過流部件壓力分布對(duì)水輪機(jī)運(yùn)行效率的影響，卻沒有針對(duì)流道內(nèi)壓力分布對(duì)幼魚的影響進(jìn)行研究．

本文借助CFD數(shù)值模擬方法[10]對(duì)軸流式水輪機(jī)全流道進(jìn)行高精度數(shù)值模擬，提取水輪機(jī)流道內(nèi)壓力的三維空間分布，結(jié)合我國內(nèi)河流域特有洄游性魚種對(duì)壓力梯度的適合閾值，對(duì)魚體通過軸流式水輪機(jī)下行可能遭受的壓力損傷進(jìn)行深入研究．該研究成果可為有利于魚類下行的水輪機(jī)流道的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)．

1水輪機(jī)流道水動(dòng)力特性數(shù)值模擬

1.1研究對(duì)象

軸流式水輪機(jī)是我國水電廠(站)應(yīng)用較為廣泛的機(jī)型，其數(shù)量僅次于混流式水輪機(jī)，我國長江流域主干流上第一座水電站葛洲壩電廠就采用了21臺(tái)軸流式水輪機(jī)，較混流式水輪機(jī)更寬廣的流道和較低的應(yīng)用水頭使得大型軸流式水輪機(jī)更適合作為大壩上游幼魚下行過壩的通道，文獻(xiàn)[11]通過實(shí)驗(yàn)證實(shí)魚類通過軸流式水輪機(jī)下行過壩的存活率要遠(yuǎn)高于混流式水輪機(jī)，因此軸流式水輪機(jī)是幼魚下行過壩的首選機(jī)型．

本文以軸流定槳式水輪機(jī)為研究對(duì)象，選用型號(hào)為ZD510的水輪機(jī)，其主要參數(shù)為：轉(zhuǎn)輪直徑D=180 cm，固定導(dǎo)葉個(gè)數(shù)為12、活動(dòng)導(dǎo)葉個(gè)數(shù)為24、葉片個(gè)數(shù)為4．本文選取在水輪機(jī)設(shè)計(jì)工況運(yùn)行條件下進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，其中主要工況參數(shù)為：設(shè)計(jì)水頭10.5 m，流量16.9 m3/s，轉(zhuǎn)速250 r/min．

1.2研究方法

1.2.1研究區(qū)域

本文對(duì)包括蝸殼區(qū)域、座環(huán)區(qū)域、活動(dòng)導(dǎo)葉區(qū)域、轉(zhuǎn)輪區(qū)域以及尾水管區(qū)域在內(nèi)的全流道進(jìn)行CFD數(shù)值模擬，研究區(qū)域如圖1所示．各個(gè)區(qū)域之間的交接面采用Interface連接．

圖1　ZD510-LH-180水輪機(jī)

1.2.2數(shù)學(xué)模型

1)軸流式水輪機(jī)內(nèi)部流動(dòng)是以水為介質(zhì)的、復(fù)雜的三維流動(dòng)，可以視為不可壓縮流動(dòng)．水輪機(jī)內(nèi)部流動(dòng)基本方程為

其中，u、v和w表示速度矢量u在x、y和z方向的分量，ρ表示流體密度；p表示流體微元體上的壓力；u是動(dòng)力粘度，Su、Sv和Sw表示動(dòng)量守恒方程中的廣義源項(xiàng)．

2)壓力速度耦合方法．本文中的壓力速度耦合方法采用SIMPLEC方法進(jìn)行．

3)方程離散方法．本文對(duì)上述方程采用有限體積法進(jìn)行離散．其中，動(dòng)量方程的擴(kuò)散項(xiàng)采取中心差分格式，對(duì)流項(xiàng)采取二階迎風(fēng)差分格式．

4)紊流模型．采用Spalart-Allmaras模型進(jìn)行內(nèi)部紊流計(jì)算．

1.2.3網(wǎng)格剖分及數(shù)值計(jì)算的無關(guān)性檢查

本文計(jì)算域的網(wǎng)格剖分采用四面體非結(jié)構(gòu)性網(wǎng)格，剖分情況見表1．

表1　水輪機(jī)各部件節(jié)點(diǎn)數(shù)及單元數(shù)

本文將軸流式水輪機(jī)三維模型劃分為3種不同的網(wǎng)格單元數(shù)量，并對(duì)其分別進(jìn)行全流道內(nèi)的數(shù)值計(jì)算．根據(jù)對(duì)不同方案數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果的比較(見表2)，最終確定數(shù)值計(jì)算時(shí)所采用的網(wǎng)格單元數(shù)．

表2　不同網(wǎng)格數(shù)量數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)比

從表2中可見，3種方案數(shù)值模擬結(jié)果差別不大，特別是網(wǎng)格數(shù)量超過330萬之后，裝置計(jì)算結(jié)果差別微小，網(wǎng)格數(shù)量小于250萬結(jié)果存在相對(duì)較大的差別，故可認(rèn)為當(dāng)網(wǎng)格總數(shù)大于330萬時(shí)，正確利用FLUENT軟件計(jì)算得到的結(jié)果受網(wǎng)格數(shù)量的影響很小，可忽略不計(jì)；3種網(wǎng)格數(shù)量的數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)比整體差別不大，在合理可接受范圍之內(nèi)．

兼顧計(jì)算機(jī)計(jì)算能力和計(jì)算時(shí)間，對(duì)于該軸流式水輪機(jī)模型，網(wǎng)格單元?jiǎng)澐謹(jǐn)?shù)量控制280萬到330萬之間就可以保證數(shù)值模擬過程合理，結(jié)果準(zhǔn)確．

1.2.4邊界條件

本文以壓力管道進(jìn)口斷面作為整個(gè)計(jì)算域的進(jìn)口，尾水管出口斷面為計(jì)算域出口．邊界條件為：進(jìn)口采用總壓進(jìn)口條件，進(jìn)口總壓為57.29 kPa，速度方向假設(shè)垂直于壓力管道進(jìn)口面，出口采用壓力出口條件，假設(shè)固體壁面光滑，轉(zhuǎn)輪部分采用多重參考系模型(MRF)，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速為-26.18 rad/s，當(dāng)各個(gè)參數(shù)的殘差都下降到小于10-5時(shí)，即認(rèn)為計(jì)算已經(jīng)收斂并同時(shí)終止計(jì)算．

2計(jì)算結(jié)果及分析

設(shè)計(jì)工況下，水輪機(jī)蝸殼區(qū)域，座環(huán)區(qū)域及活動(dòng)導(dǎo)葉區(qū)域壓力分布如圖2所示．

圖2　蝸殼、座環(huán)、活動(dòng)導(dǎo)葉區(qū)域壓力分布圖

從蝸殼、座環(huán)、活動(dòng)導(dǎo)葉區(qū)域壓力分布圖2可以看出：蝸殼及座環(huán)，活動(dòng)導(dǎo)葉區(qū)域的壓力都為正壓，比較3個(gè)區(qū)域的壓力分布數(shù)據(jù)得到：水輪機(jī)自蝸殼到活動(dòng)導(dǎo)葉區(qū)域最大壓強(qiáng)為76 946.29 Pa．設(shè)計(jì)工況下轉(zhuǎn)輪葉片正面壓力分布及背面壓力分布如圖3所示．

圖3　轉(zhuǎn)輪區(qū)域葉片正面(圖左)及背面(圖右)壓力分布圖

葉片靜壓分布表現(xiàn)出水流對(duì)轉(zhuǎn)輪的沖擊效果，從轉(zhuǎn)輪葉片正面及背面壓力分布圖可以看出：正面存在局部的低壓區(qū)，同時(shí)，背面上的壓力從進(jìn)口到出口出現(xiàn)大面積的負(fù)壓分布狀態(tài)．尾水管區(qū)域壓力分布圖如圖4所示．可以看出負(fù)壓較大區(qū)域處于尾水管直錐段，水流在肘管中由于轉(zhuǎn)彎受到離心力的作用，使得壓力的分布很不均勻；取尾水管區(qū)域壓力數(shù)據(jù)可以得到：整個(gè)尾水管區(qū)域最大壓強(qiáng)為7 119.256 Pa，最小壓強(qiáng)為-205 348 Pa．

圖4　尾水管區(qū)域壓力分布圖

3軸流式水輪機(jī)流道對(duì)幼魚影響分析

3.1魚類對(duì)壓力及壓力梯度適宜性閾值

我國學(xué)者邵奇，李海峰等將草魚，鯽魚，鯉魚等作為實(shí)驗(yàn)對(duì)象人工模擬水力機(jī)械內(nèi)壓力變化對(duì)魚類的影響過程，得出結(jié)論是在正壓狀態(tài)下，壓力梯度都不會(huì)對(duì)魚體造成損傷，而在負(fù)壓狀態(tài)下，不同的壓力梯度都可對(duì)魚體造成“損傷”．而該“損傷”分為可恢復(fù)損傷和不可恢復(fù)損傷，并且將在負(fù)壓狀態(tài)下，壓力上升過程中的最大壓力梯度小于15 kPa/s，壓力下降的過程中的最大壓力梯度小于50 kPa/s的情況作為新型環(huán)保型的水輪機(jī)流道內(nèi)的最大壓力梯度的參考標(biāo)準(zhǔn)，否則當(dāng)大于該參考標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)由于過大的壓力梯度造成魚鰾的機(jī)能很難恢復(fù)正常，之后魚可能會(huì)死亡．本文將不可恢復(fù)損傷情況作為魚種的損傷情況看待，將新型環(huán)保型水輪機(jī)內(nèi)最大壓力梯度參考值作為損傷閾值．

上述實(shí)驗(yàn)對(duì)象中，草魚屬于“四大家魚”中的一種，一般喜棲居于江河、湖泊等水域的中、下層和近岸多水草區(qū)域，具河湖洄游習(xí)性；鯽魚是中國常見淡水魚，生活在水草叢生的湖泊沿岸水域和淺水河灣；鯉魚屬大型淡水魚種之一，分布范圍廣，江河、湖泊、水庫、溝塘，到處都有它的蹤跡,是我國淡水魚中產(chǎn)量最高的魚種．這3種魚類都屬于我國內(nèi)河流域常見魚類，而本文也是針對(duì)于我國內(nèi)河流域常見魚類，因此，本文在此基礎(chǔ)上，借用上述實(shí)驗(yàn)結(jié)論，展開軸流式水輪機(jī)流道內(nèi)壓力對(duì)幼魚影響分析．

3.2軸流式水輪機(jī)流道內(nèi)壓力對(duì)幼魚影響分析

根據(jù)文獻(xiàn)[4]中介紹的典型魚體游動(dòng)路徑的方法，從水輪機(jī)流道蝸殼進(jìn)口斷面到尾水管出口斷面取一條水流質(zhì)點(diǎn)跡線，以水流質(zhì)點(diǎn)跡線模擬幼魚通過水輪機(jī)流道區(qū)域，并以水流質(zhì)點(diǎn)在流道各個(gè)位置受到壓強(qiáng)數(shù)值模擬魚體可能遭受的壓力環(huán)境．如圖5所示水流質(zhì)點(diǎn)通過軸流式水輪機(jī)流道各區(qū)域所受壓強(qiáng)分布圖．

圖5　水流質(zhì)點(diǎn)通過水輪機(jī)流道所受壓強(qiáng)分布圖

圖5中實(shí)線表示水輪機(jī)流道平均壓力值，虛線表示魚體通過水輪機(jī)流道典型路徑，從圖中及該跡線壓強(qiáng)分布數(shù)據(jù)中可以得出：只有轉(zhuǎn)輪及尾水管區(qū)域會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓，而轉(zhuǎn)輪區(qū)域壓降占整個(gè)流道壓降的比例最大．設(shè)定蝸殼進(jìn)口斷面至尾水管出口斷面水平方向投影的長度為水平總長度L，本文實(shí)例中L為11.678 m，設(shè)定頂蓋至尾水管底板軸向投影的高度為軸向總高度H，本文實(shí)例中H為4.926 m，在離蝸殼進(jìn)口斷面的水平投影距離為0.308L處，離頂蓋的軸向投影距離為0.255H處壓強(qiáng)為0，軸向向下距離壓強(qiáng)為0處0.090H位置，水流質(zhì)點(diǎn)沿軸向向下的最小速度大小為3.68 m/s，運(yùn)動(dòng)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于0.5 s，壓力下降過程中壓力梯度大于50 kPa/s，即該區(qū)域負(fù)壓狀態(tài)下壓力下降過程中壓力梯度大于損傷閾值，對(duì)通過水輪機(jī)的魚類造成損傷概率極大；在轉(zhuǎn)輪區(qū)域最小壓強(qiáng)處下方和在尾水管中，隨著水體的流動(dòng)，負(fù)壓狀態(tài)壓強(qiáng)處于上升過程，在離蝸殼進(jìn)口斷面的水平投影距離為0.319L處，離頂蓋的軸向投影距離為0.345H處壓強(qiáng)最小，為-25 782.6 Pa，從轉(zhuǎn)輪區(qū)域最小壓強(qiáng)處到離蝸殼進(jìn)口斷面的水平投影距離為0.352L，離頂蓋的軸向投影距離為0.676H處，壓強(qiáng)升高了18 021.6 Pa，軸向投影方向流動(dòng)0.331H，這一段水流質(zhì)點(diǎn)沿軸向向下的最小速度大小為1.469 m/s，平均運(yùn)動(dòng)時(shí)間小于1.126 s，壓力梯度大于15 kPa/s，即該區(qū)域負(fù)壓狀態(tài)下壓力上升過程中壓力梯度大于損傷閾值，對(duì)通過水輪機(jī)的魚類造成損傷概率極大．

自轉(zhuǎn)輪區(qū)域葉片進(jìn)口至尾水管直錐段區(qū)域，負(fù)壓開始先下降后上升，主要因?yàn)樗髟谵D(zhuǎn)輪進(jìn)口對(duì)翼形進(jìn)行繞流時(shí)，由于翼形頭部彎曲產(chǎn)生的離心力，使葉片背面水流發(fā)生脫流現(xiàn)象而導(dǎo)致壓力急劇下降，在葉片正面則形成壓力上升．以后在水流沿葉道流動(dòng)的過程中，由于水流不斷地對(duì)葉片做功，使葉道中的壓力越來越低．且設(shè)有尾水管后，轉(zhuǎn)輪出口處形成了壓力降低，出現(xiàn)了真空現(xiàn)象，即出現(xiàn)負(fù)壓下降．隨著水流流向尾水管直錐段，橫斷面積越來越大，水流速度減小，壓力上升，即出現(xiàn)負(fù)壓上升．

同時(shí)在轉(zhuǎn)輪區(qū)域由于壓力突然下降，產(chǎn)生較大負(fù)壓，葉片翼形背面出口處產(chǎn)生了翼形汽蝕，也極有可能傷及魚體，但本文暫不考慮壓力及壓力梯度因素以外的其它因素對(duì)魚體造成的傷害．

3.3軸流式水輪機(jī)流道的優(yōu)化設(shè)計(jì)初探

根據(jù)上述分析結(jié)果，為降低魚類通過軸流定槳式水輪機(jī)流道下行遭受的壓力損傷概率，針對(duì)水輪機(jī)流道壓力分布特性進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)：1)適當(dāng)減小輪緣間隙，減小因擾動(dòng)產(chǎn)生的局部低壓區(qū)；2)適當(dāng)增大葉片各截面出水邊翹角，同時(shí)減小葉片輪緣斷面的葉柵稠密度；3)進(jìn)一步將葉片最大厚度向葉片進(jìn)水邊移動(dòng)，以改善葉片翼型最低壓力區(qū)對(duì)魚可能造成的壓力損傷；4)將葉片軸線位置向進(jìn)水邊移動(dòng)，同時(shí)降低葉片安放高度，以減小在大沖角條件下壓力降幅度；5)采取在尾水管直錐段進(jìn)口處增加設(shè)置補(bǔ)氣裝置，運(yùn)用低壓補(bǔ)氣方法降低尾水管進(jìn)口處的真空值．

4結(jié)論

1)本文通過對(duì)軸流式水輪機(jī)進(jìn)行數(shù)值精細(xì)模擬得到了流場(chǎng)三維壓力分布特性，結(jié)果顯示，只有轉(zhuǎn)輪區(qū)域及尾水管區(qū)域出現(xiàn)負(fù)壓，且自轉(zhuǎn)輪區(qū)域葉片進(jìn)口至尾水管直錐段區(qū)域，負(fù)壓開始先下降后上升．

2)本文結(jié)合主要江河經(jīng)濟(jì)魚類對(duì)流場(chǎng)壓力特性的響應(yīng)關(guān)系，得出從離蝸殼進(jìn)口斷面的水平投影距離為水平總長度的0.308倍到0.319倍，離頂蓋的軸向投影距離為軸向總高度的0.255倍到0.345倍處，該區(qū)域負(fù)壓狀態(tài)下壓力下降過程中壓力梯度最大且大于損傷閾值，對(duì)通過水輪機(jī)的魚類造成損傷的概率極大；從離蝸殼進(jìn)口斷面的水平投影距離為水平總長度的0.319倍到0.352倍，離頂蓋的軸向投影距離為軸向總高度的0.345倍到0.676倍，該區(qū)域負(fù)壓狀態(tài)下壓力上升過程中壓力梯度最大且大于損傷閾值，對(duì)通過水輪機(jī)的魚類造成損傷的概率極大．

3)本文將從以下五方面對(duì)水輪機(jī)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，以減小幼魚受壓力的損傷影響：①適當(dāng)減小輪緣間隙；②適當(dāng)增大葉片各截面出水邊翹角，同時(shí)減小葉片輪緣斷面的葉柵稠密度；③進(jìn)一步將葉片最大厚度向葉片進(jìn)水邊移動(dòng)；④降低葉片安放高度，向進(jìn)水邊移動(dòng)葉片軸線位置；⑤采取在尾水管直錐段進(jìn)口處增加設(shè)置補(bǔ)氣裝置．

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[責(zé)任編輯周文凱]

Effects of Pressure Distribution over Passage of Axial Flow

Hydraulic Turbine on Passing-through Fishes

Li ChengWang Yu

(College of Hydraulic & Environmental Engineering, China Three Gorges Univ., Yichang 443002, China)

AbstractThe construction of dam blocks the migration route of migratory fish which has influence on the growth of fish. Fish to water turbine passage downward dam face various damage threat. Designing for friendly turbine which produces smallest damage to fish is currently one of the key measures to solve the problem of fish passing the dam safely.Based on the construction of axial flow turbine numerical model and the typical threshold pressure for fish,this paper uses hydraulic turbine passage pressure distribution numerical simulation results under typical working conditions to do fish damage analysis.The study results show that axial flow turbine runner to draft tube straight taper section has bigger pressure mutations, runner area has significant negative pressure gradient state from import to export area and runner exports to draft tube straight taper section presents positive pressure gradient state. Runner to draft tube straight taper section area is the main area where fish to pass axial flow turbine passage downward sufer stress injuries according to the inland river basin endemic species stress damage threshold.This research results can provide reference for the optimization design of the hydraulic turbine passage which is beneficial to fish.

Keywordshydraulic turbine;pressure gradient;CFD numerical simulation;migratory fish

中圖分類號(hào)：TV136

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672-948X(2015)06-0065-05

DOI：10.13393/j.cnki.issn.1672-948X.2015.06.014

通信作者：王煜(1976-)，女，副教授，博士，主要從事大型低水頭軸流式水輪機(jī)過魚機(jī)理研究．E-mail：wangyuhoney@163.com