基于SD法的城市隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性評價

林　煌,劉長卿(.廣州大學(xué)市政技術(shù)學(xué)院,廣東廣州　50000;.中交第一公路工程局有限公司第四工程有限公司,廣西南寧　53003)

基于SD法的城市隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性評價

林煌1,劉長卿2
(1.廣州大學(xué)市政技術(shù)學(xué)院,廣東廣州510000;2.中交第一公路工程局有限公司第四工程有限公司,廣西南寧530031)

摘要:以重慶市內(nèi)多座隧道為研究對象,應(yīng)用心理評定的SD法構(gòu)建城市隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性評價指標體系,通過因子分析方法對構(gòu)建的指標進行樣本分析,實現(xiàn)隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性評價。通過對試驗對象進行的評價實證,證明建立的評價指標、方法合理可行,可以為城市隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性評價提供支持。

關(guān)鍵詞:隧道洞口;環(huán)境協(xié)調(diào)性; SD法;評價

隧道洞口良好的協(xié)調(diào)性能給予使用者清晰、愉悅的感覺,與環(huán)境協(xié)調(diào)的城市隧道洞口可作為綠色城市理念的“展板”,體現(xiàn)城市的自然、社會、文化、地域、民俗等含義。因此,加強隧道洞口與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性,將隧道洞口的敏感性、安全性和地域文化性融入隧道洞口景觀建設(shè),是城市隧道洞口發(fā)展的重要趨勢?，F(xiàn)階段國內(nèi)隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性的研究,多局限于高速公路隧道洞口的結(jié)構(gòu)形式、造型等景觀研究,本文將城市人文景觀及與周邊結(jié)構(gòu)物組合等因素納入城市隧道洞口的環(huán)境協(xié)調(diào)性評價指標體系,實現(xiàn)隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性評價。

1　研究方法

1.1樣本選擇

以重慶市城市隧道為依托,選取具有代表性、不同服役時間的隧道——八一向陽、石黃、南城、嘉華隧道洞口為調(diào)研對象。其中八一向陽及石黃隧道位于市中心區(qū)域,洞口前方均設(shè)有公交站臺,行人干擾較嚴重;南城隧道洞口位于橋梁立交區(qū)域,無行人干擾;嘉華隧道離市中心區(qū)域較遠,行人及周邊結(jié)構(gòu)物干擾較少。同時重點考慮城市隧道的環(huán)境協(xié)調(diào)性、使用安全性和地域文化性,引入重慶市隧道洞口的設(shè)計建設(shè)研究工作中,期望研究成果一方面有利于對已有的隧道洞口提出有針對性的優(yōu)化改進意見,另一方面也有利于以后城市新建隧道的洞門景觀設(shè)計建設(shè),提高其交通服務(wù)功能、環(huán)境協(xié)調(diào)功能和文化傳承功能,服務(wù)于城市景觀建設(shè)。

1.2研究方法

SD法是C·E·奧斯古德1957年作為一種心理測定的方法提出的,運用語義學(xué)中“言語”為尺度進行心理實驗,通過對各既定尺度的分析,定量地描述研究對象的概念和構(gòu)造［1－7]。SD法由于其直觀易懂已成為建筑空間環(huán)境相關(guān)量心理評定的常用方法。

1.3基于SD法的實態(tài)調(diào)查

1)調(diào)查項目制定

調(diào)查項目的制定是以人在空間中的感受(心理量)以及空間的使用狀況(物理量)為基準,隧道洞口環(huán)境評價主要涉及洞口形態(tài)、穩(wěn)定性、安全性、周邊空間構(gòu)成及與周邊景觀的協(xié)調(diào)等方面［8－10]。根據(jù)與隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性相關(guān)的項目擬定了9個評價項目(因子),如表1所示。

表1　隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性項目評價因子及評價尺度

2)評定尺度的設(shè)定

評定尺度根據(jù)“二級性”的原則,將制定的9個評價項目(因子)設(shè)定為9組正、反義成對的形容詞。評定尺度的等級為5級,以0為中點對稱,分別為－2、－1、0、1、2。評價項目(因子)及評價尺度見表1。

3)問卷調(diào)查

本次調(diào)查共發(fā)出20份問卷,調(diào)查對象為汽車駕駛員及路側(cè)行人各10人,男女比例為12∶8,共收回調(diào)查問卷20份,評定方法為對目標空間拍攝照片,整理后以幻燈片形式播放給調(diào)查對象,每張幻燈片播放時間為2～5 min,同時將相關(guān)情況對調(diào)查對象進行解釋,從而得出問卷得分。

4)調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)處理

運用因子分析法對所得結(jié)果進行分析,將評價指標進行重組及命名,得出評價因子得點圖。因子分析的目的是從大量的現(xiàn)象數(shù)據(jù)中抽出潛在的共同因子即特性因子,通過對這些特性因子加以分析,得出所有數(shù)據(jù)具有的結(jié)構(gòu),為以數(shù)據(jù)作為實態(tài)表述反映目標空間的調(diào)查手段提供理論依據(jù)［11－16]。因子分析基本步驟:①通過因子分析的原理和數(shù)學(xué)模型,簡化變量維數(shù);②旋轉(zhuǎn)初始因子負荷陣,得到因子分析結(jié)果,從而得出因子負荷量表;③因子軸抽出及命名;④得出因子得分及其圖式。

5)結(jié)果評價

根據(jù)樣本重組后的各因子得分函數(shù)三維得點圖,對相應(yīng)隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性狀況做出對應(yīng)評價。

2　調(diào)研現(xiàn)狀

選取的隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性實際調(diào)研情況如表2所示。

表2　隧道洞口環(huán)境現(xiàn)狀

3　調(diào)研分析

3.1分析方法

在實證問題研究中,每個變量都在不同程度上反映了問題的某些信息,并且指標之間彼此有一定的相關(guān)性,因而所得的統(tǒng)計數(shù)據(jù)反映的信息在一定程度上有重疊,同時變量太多會增加計算量和分析問題的復(fù)雜性。由于因子分析的特點不是對原有變量的取舍,而是根據(jù)原始變量的信息進行重新組合,找出影響變量的共同因子,化簡數(shù)據(jù);同時通過旋轉(zhuǎn)使得因子變量更具有可解釋性,命名清晰性高。因此,研究擬對測定指標進行因子分析,運用較少的綜合指標(因子)分析存在于各變量中的各類信息,根據(jù)相關(guān)性進行變量分組,使得同組內(nèi)的變量之間相關(guān)性較高,不同組的變量相關(guān)性較低。

3.2因子重組分析

對收集的調(diào)查問卷進行統(tǒng)計分析,選擇以基于主成分模型的主成分分析法來確定因子變量,得出按設(shè)定的方差極大法對因子載荷矩陣旋轉(zhuǎn)后的結(jié)果,從而得到隧道變量重組后的因子負荷量表。八一向陽、石黃、南城、嘉華隧道洞口因子負荷量表如表3～6所示。

表3　八一向陽隧道因子負荷量表

表4　石黃隧道因子負荷量表

表5　南城隧道因子負荷量表

表6　嘉華隧道因子負荷量表

3.3因子得點分析

根據(jù)統(tǒng)計計算,可得到樣本重組后的各因子的得分函數(shù),將因子得分函數(shù)轉(zhuǎn)化為三維得點圖,得點為正表示狀況較好,得點為負則表示狀況較差。八一向陽、石黃、南城、嘉華隧道洞口因子三維得點圖如圖1所示。由圖1可知:八一向陽隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性表現(xiàn)為空間綠化及色彩美感因子較差,亮度特色度為一般;石黃隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性表現(xiàn)為美感特色及色彩組合因子一般,亮度空間因子較好;南城隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性表現(xiàn)為亮度空間及特色美感因子一般,色彩綠化因子較差;嘉華隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性表現(xiàn)為整體空間、人文組合及特色美感因子均較好。

圖1　隧道因子得點圖

4　洞口協(xié)調(diào)性評價

通過以上關(guān)于隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性的調(diào)查和分析,可以得出各調(diào)查隧道評價洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性的項目的狀況,結(jié)論如表7所示。由得出的評價結(jié)論,針對相應(yīng)隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性狀況進行評價實證,能很好地對應(yīng)相關(guān)評價項目,可以進一步對相應(yīng)隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性狀況做出相關(guān)評價及優(yōu)化。

表7　隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性影響項目評價

5　結(jié)語

應(yīng)用SD法構(gòu)建了城市隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性評價的指標體系,選用因子分析對建立的評價指標進行因子重組,通過樣本分析,驗證了評價指標及評價方法的合理可行性。評價結(jié)果可對調(diào)研隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性提供有針對性的改善,評價方法可為進一步研究隧道洞口環(huán)境協(xié)調(diào)性提供理論依據(jù)及支持,同時可用于改善或指導(dǎo)已建或新建城市隧道的洞口環(huán)境。

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(責(zé)任編輯:郎偉鋒)

Environmental Harmony Evaluation of Urban Tunnel Entrance Base on SD Method

LIN Huang1,LIU Changqing2
(1.Municipal Institute of Technology,Guangzhou University,Guangzhou 510000,China;
2.The Fourth Engineering Co.,Ltd.,the First Highway Engineering Co.,Ltd.of CCCC,Nanning 530031,China)

Abstract:Some tunnels in Chongqing are taken as research targets,the SD method is used to establish the evaluation index system and the samples are established according to the factor analysis method to achieve the evaluation of tunnel entrance harmony with environment.By evaluating the tested tunnels in practice,the evaluation indexes and method are proved to be feasible,which can provide the support for the evaluation of the tunnel entrance harmony with environment.

Key words:tunnel entrance; environment harmony; SD method; evaluation

作者簡介:林煌(1984—),男,江西新余人,助教,主要研究方向為交通土建.

收稿日期:2014－12－03

DOI:10.3969/j.issn.1672－0032.2015.03.008

文章編號:1672－0032(2015)03－0033－05

文獻標志碼:A

中圖分類號:U4