提高混凝土灌注樁鋼筋籠施工速度降低工序成本

提高混凝土灌注樁鋼筋籠施工速度降低工序成本

付茜， 謝遠(yuǎn)慶， 陳曉輝

(水利部海河水利委員會(huì)， 天津300170)

【摘要】關(guān)鍵工序施工效率的提高是降低工序成本的重要環(huán)節(jié)。QC小組成員開展技術(shù)改進(jìn)工作，對(duì)影響關(guān)鍵工序——混凝土灌注樁鋼筋籠施工(以下簡(jiǎn)稱“鋼筋籠施工”)速度的原因進(jìn)行逐層分析，找到問題的癥結(jié)是“下放鋼筋籠時(shí)間長(zhǎng)”。針對(duì)主要原因制定對(duì)策、分別實(shí)施，使施工速度比對(duì)策實(shí)施前提高了34%，保證了工程的按期完成，有效控制了工序成本，圓滿實(shí)現(xiàn)了小組目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】混凝土灌注樁； 鋼筋籠吊裝； 施工速度； 工序成本

中圖分類號(hào)：TU473.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A

Improvement of Cast-in-place Concrete Pile Concrete Reinforcement

Cage Construction Speed and Reduction of Procedure Cost

FU Qian, XIE Yuan-qing, CHEN Xiao-hui

(MWRHaiheRiverWaterResourcesCommission,Tianjin300170,China)

Abstract：Improvement of crucial process construction efficiency is an important part of reducing procedure cost. QC team members carry out technical improvement work. Reasons affecting construction speed of key procedure—cast-in-place concrete pile concrete reinforcement cage (hereinafter referred to as ‘reinforcement cage construction’) is analyzed layer by layer. Cause of problem is discovered, namely ‘duration of placing reinforcement cage is too long’. Policies are formulated aiming at main reasons, which are respectively implemented. The construction speed ratio is improved by 34% compared with that before policy implementation, thereby ensuring completion of the project on schedule effectively controlling procedure cost, and smoothly realizing team objectives.

Keywords：cast-in-place concrete pile; reinforcement cage hoisting; construction speed; procedure cost

1工程概況

濱海旅游區(qū)起步區(qū)南部雨水泵站工程一標(biāo)段，位于天津?yàn)I海新區(qū)碧水道與安正道交口東南角，距海擋30m，泵站設(shè)計(jì)流量為2m3/s。工程包括三個(gè)部分，分別為雨水泵站進(jìn)水管部分、出水管部分和泵站庭院部分。進(jìn)水管采用柔性鋼筋混凝土管及鋼管，出水管采用鋼管，均為有壓管道，采用地下埋管形式。泵站形式為大直徑一體化預(yù)制泵站，泵站基坑支護(hù)采用灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)。下頁圖1為泵站及進(jìn)出水管線位置。

圖1　泵站及進(jìn)出水管線位置

混凝土灌注樁施工是該項(xiàng)目主要分部工程，其施工速度直接影響整個(gè)工程的工期。施工中，關(guān)鍵工序鋼筋籠易出現(xiàn)不安全搖擺現(xiàn)象，且下放鋼筋籠時(shí)卡阻現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致混凝土灌注樁施工用時(shí)較長(zhǎng)，不能滿足每天完成10個(gè)灌注樁澆筑的施工進(jìn)度要求。因此，QC小組以“提高混凝土灌注樁鋼筋籠施工速度”為課題進(jìn)行專題研究，達(dá)到降低工序成本的目的。

2現(xiàn)狀調(diào)查

調(diào)查分析一

QC小組對(duì)2013年7月上旬50個(gè)樁號(hào)的鋼筋籠施工工序用時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，繪制圖2。

圖2　2013年7月上旬鋼筋籠施工工序用時(shí)排列

結(jié)論：“鋼筋籠吊裝”施工用時(shí)不合格占比高達(dá)80%，是造成混凝土灌注樁鋼筋籠施工速度慢的主要問題。

調(diào)查分析二

為找到癥結(jié)所在，小組又對(duì)鋼筋籠吊裝施工中的“掛鉤、起吊、水平吊運(yùn)、下放鋼筋籠、其他”等施工環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，繪制圖3。

圖3　鋼筋籠吊裝各環(huán)節(jié)用時(shí)排列

結(jié)論：“下放鋼筋籠時(shí)間長(zhǎng)”占總不合格用時(shí)的比例高達(dá)82.5%，是造成混凝土灌注樁鋼筋籠施工速度慢的癥結(jié)。

3目標(biāo)值設(shè)定

小組認(rèn)為解決癥結(jié)“下放鋼筋籠時(shí)間長(zhǎng)”問題的52%，就可以將“鋼筋籠施工”由原來的76.3min控制在50min以內(nèi)。見圖4。

圖4　小組目標(biāo)示意圖

4原因分析

小組召開“頭腦風(fēng)暴會(huì)議”，對(duì)存在的問題進(jìn)行討論，從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行了認(rèn)真分析，找出導(dǎo)致“下放鋼筋籠”速度緩慢的各個(gè)末端因素，并繪制因果圖，如圖5所示。

測(cè)算公式：76.3-76.3×80%×82.5%×52%=50min

圖5　因果圖

5要因確認(rèn)

從圖5可以看出，造成“下放鋼筋籠時(shí)間長(zhǎng)”的末端因素共有15項(xiàng)，小組制定了要因確認(rèn)計(jì)劃，并根據(jù)檢查情況進(jìn)行了要因確認(rèn)。見表1。

表1　要 因 確 認(rèn)

6制定對(duì)策

針對(duì)確定的三項(xiàng)要因，小組運(yùn)用5W1H原則，制定以下對(duì)策，見表2。

表2　對(duì) 策

7對(duì)策實(shí)施

對(duì)策實(shí)施一: 解決吊裝機(jī)械噸位小的問題

a.實(shí)施時(shí)段：2013年8月9日～2013年8月10日。

b.負(fù)責(zé)人：孫濤,郭志剛

c.實(shí)施：用50t汽車起重機(jī)替換25t汽車起重機(jī)。

d.實(shí)施效果：用50t汽車起重機(jī)替換25t汽車起重機(jī)后，吊裝鋼筋籠的過程中鋼筋籠搖擺現(xiàn)象有明顯好轉(zhuǎn)，節(jié)省了鋼筋籠下部與孔位對(duì)正的時(shí)間。

結(jié)論：經(jīng)過實(shí)施一，達(dá)到對(duì)策目標(biāo)。

對(duì)策實(shí)施二:解決吊點(diǎn)不對(duì)稱問題

a.實(shí)施時(shí)段：2013年8月11日～2013年8月12日。

b.負(fù)責(zé)人：崔文博,鄭寧。

c.實(shí)施：采取對(duì)稱吊點(diǎn)吊裝鋼筋籠，替換一點(diǎn)吊裝或不對(duì)稱吊裝(對(duì)稱吊裝：鋼絲繩拴接的兩點(diǎn)處于鋼筋籠直徑的兩端)。

d.實(shí)施效果：對(duì)稱兩點(diǎn)吊裝過程中，鋼筋籠豎直夾角很小，幾乎接近豎直狀態(tài)，鋼筋籠下放的難度得到很大改善。詳見圖6、圖7。

圖6　對(duì)策實(shí)施前不對(duì)稱吊裝現(xiàn)場(chǎng)

圖7　對(duì)策實(shí)施后對(duì)稱吊裝現(xiàn)場(chǎng)

結(jié)論：經(jīng)過實(shí)施二，達(dá)到對(duì)策目標(biāo)。

對(duì)策實(shí)施三：解決鋼筋籠保護(hù)層墊塊少的問題

a.實(shí)施時(shí)段：2013年8月13日～2013年8月15日。

b.負(fù)責(zé)人：宋旭龍，李海峰。

c.實(shí)施：將鋼筋籠墊塊增加到10節(jié)(平均每2m一節(jié))，每節(jié)保護(hù)墊塊為8個(gè)(均勻分布)。

實(shí)施效果：鋼筋籠墊塊由原來的4.2m一節(jié)，改為2m一節(jié)，每節(jié)墊塊由原來的平均4.7個(gè)改為8個(gè)后，下放鋼筋籠過程中出現(xiàn)的卡阻現(xiàn)象有明顯改善。

結(jié)論：經(jīng)過實(shí)施三，達(dá)到對(duì)策目標(biāo)。

8效果檢查

效果檢查一(見圖8)：

目標(biāo)完成情況檢查——節(jié)省鋼筋籠施工時(shí)間幅度達(dá)34%，完成目標(biāo)！

對(duì)策實(shí)施后，至2013年8月15日，鋼筋籠施工平均用時(shí)由76.3s縮短至47s，施工速度提高34%?；顒?dòng)前后用時(shí)見圖8。

圖8　目標(biāo)完成情況柱形圖

效果檢查二(見圖9)：

癥結(jié)解決情況檢查——下放鋼筋籠時(shí)間節(jié)省46%，癥結(jié)解決了！

2013年8月7日～2013年8月12日，小組對(duì)對(duì)策實(shí)施后的癥結(jié)“下放鋼筋籠時(shí)間長(zhǎng)”

進(jìn)行了檢查，繪制“下放鋼筋籠用時(shí)對(duì)比條形圖”，見圖9。

圖9　下放鋼筋籠時(shí)間對(duì)比條形圖

活動(dòng)實(shí)施后下放鋼筋籠平均用時(shí)17.8min，比措施前的33min減少了15.2min，達(dá)到了用時(shí)控制在20min以內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)要求。癥結(jié)成功解決了！

9鞏固措施

9.1跟蹤驗(yàn)證

根據(jù)《混凝土灌注樁鋼筋籠吊裝籠作業(yè)指導(dǎo)書》對(duì)剩余的第101號(hào)～150號(hào)根灌注樁下放鋼筋籠時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，證實(shí)時(shí)間均在20min以內(nèi)。詳見圖10。

9.2對(duì)有效措施進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化

QC小組對(duì)此次活動(dòng)的有效措施進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，并于2013年9月1日修改了《混凝土灌注樁鋼筋籠吊裝作業(yè)指導(dǎo)書》(Q/101-003-01-2014Q),為以后類似工作提供了參考標(biāo)準(zhǔn)。

圖10　下放鋼筋籠用時(shí)跟蹤驗(yàn)證柱狀圖

10總結(jié)與下一步計(jì)劃

10.1總結(jié)

通過小組成員的共同努力，鋼筋籠施工速度提高了34%，此次QC活動(dòng)取得了成功?；顒?dòng)中，小組成員積極思考，運(yùn)用QC方法對(duì)課題進(jìn)行分析和解決問題，提高了自身素質(zhì)和QC水平，培養(yǎng)了解決問題的思維方法。活動(dòng)中總結(jié)的《混凝土灌注樁鋼筋籠吊裝作業(yè)指導(dǎo)書》，為同類問題的解決提供了有益參考，提高了標(biāo)準(zhǔn)化水平。小組成員團(tuán)隊(duì)精神也得到提高。見圖11。

此次活動(dòng)為公司節(jié)省了機(jī)械租賃費(fèi)、燃油費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)等工序成本2萬余元，達(dá)到了預(yù)期目的。

圖11　自我評(píng)價(jià)雷達(dá)圖

10.2下一步計(jì)劃

小組準(zhǔn)備將《提高漿砌石護(hù)坡施工速度》作為下一步的活動(dòng)課題。