汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命終止后替代品的環(huán)境與經(jīng)濟(jì)性評估

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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命終止后替代品的環(huán)境與經(jīng)濟(jì)性評估

幾個(gè)世紀(jì)以來，人們一直試圖在研究和開發(fā)資源可重復(fù)利用性，尤其是對一些文物或不可再生資源的再利用。然而，隨著人們財(cái)富的增長，對于一些物品生命周期后再利用的財(cái)富價(jià)值的認(rèn)知度卻在降低，尤其是專注制造業(yè)的發(fā)達(dá)國家。因此，對于新產(chǎn)品的需求同樣對世界資源造成了一定的壓力，需要對資源實(shí)現(xiàn)節(jié)約、再利用和回收。再制造是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程，是將使用過、磨損過的產(chǎn)品或失去功能的產(chǎn)品進(jìn)行重新包裝，使其具有與新產(chǎn)品相同甚至超過新產(chǎn)品的功能。再制造的零件也同樣享有新產(chǎn)品的保修政策。

本研究的目的是開發(fā)一個(gè)決策支持系統(tǒng)以評估不同產(chǎn)品替代策略對于經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的影響。通過案例研究介紹了對于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命終止的評估，即對于發(fā)動(dòng)機(jī)再制造工藝對環(huán)境的影響和經(jīng)濟(jì)成本評估進(jìn)行相關(guān)分析。進(jìn)行3種不同選擇的評估：再制造、再利用和回收（回收材料）。事實(shí)上，回收是一個(gè)很普遍的行為，過去幾年內(nèi)一直增加對一些產(chǎn)品的回收利用，因?yàn)檫@對環(huán)境和經(jīng)濟(jì)有益，同時(shí)也會(huì)節(jié)約稀有金屬和銷售再回收金屬。從目前的形勢看，無論如何都應(yīng)增加對報(bào)廢產(chǎn)品的回收利用，從生命周期角度看，新產(chǎn)品的制造過程經(jīng)過修正和再利用，減少了同一時(shí)間報(bào)廢產(chǎn)品數(shù)量。

經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益與再制造、重新使用和材料回收之間的關(guān)系見圖1。從圖中可以看出，每項(xiàng)選擇對環(huán)境和經(jīng)濟(jì)影響的差異隨產(chǎn)品的不同而變化。

Rossella et al. Engineering, Technology and Innovation (ICE), 2014 International ICE Conference on Bergamo, Italy. 2014.

編譯：王一瀏