中日韓等9國(guó)業(yè)界團(tuán)體將成立造船業(yè)國(guó)際組織

日本造船工業(yè)協(xié)會(huì)等業(yè)界團(tuán)體日前宣布將成立由中日韓等9個(gè)國(guó)家的業(yè)界團(tuán)體參加的國(guó)際組織。中日韓所持訂單量占全球新增造船訂單量的90%以上，希望相互協(xié)調(diào)，通過(guò)國(guó)際海事組織（IMO）制定有利的規(guī)則。不過(guò)，中日韓廠商之間存在激烈的訂單競(jìng)爭(zhēng)，即使展開(kāi)合作，預(yù)計(jì)也將圍繞主導(dǎo)權(quán)展開(kāi)博弈。

中日韓、印度、印度尼西亞和馬來(lái)西亞等9個(gè)國(guó)家的業(yè)界團(tuán)體參加的是于11月26日成立的國(guó)際業(yè)界團(tuán)體“ASEF”。第一任會(huì)長(zhǎng)由日本造船工業(yè)會(huì)會(huì)長(zhǎng)村山滋（川崎重工業(yè)社長(zhǎng)）擔(dān)任。

有約170個(gè)國(guó)家參加的IMO通過(guò)各國(guó)投票來(lái)決定船舶的強(qiáng)度和環(huán)保限制等國(guó)際規(guī)則，雖然其中有70多個(gè)業(yè)界團(tuán)體等以觀察員的身份參加，但造船相關(guān)業(yè)界團(tuán)體只有2個(gè)。由于海運(yùn)相關(guān)業(yè)界團(tuán)體超過(guò)10個(gè)，相關(guān)人士指出，“偏向海運(yùn)方面的意見(jiàn)較多，例如以易于維持為優(yōu)先課題，要求利用不必要的厚鋼板等”。ASEF將在3年后申請(qǐng)成為觀察員，以造船廠商的立場(chǎng)從成本和技術(shù)等層面提出易于實(shí)現(xiàn)的提案和意見(jiàn)。

ASFE的構(gòu)想在2007年就被提出，不過(guò)為了滿足觀察員條件而進(jìn)行籌備和游說(shuō)中韓兩國(guó)花費(fèi)了不少時(shí)間。即便如此，由于訂單量較多的散裝船的全球性過(guò)剩，行情萎靡不振，各國(guó)終于達(dá)成了統(tǒng)一步調(diào)。不過(guò)，立刻有聲音指出，中日韓廠商能多大程度團(tuán)結(jié)一致還是未知數(shù)。