車輛裝備戰(zhàn)場(chǎng)搶修問(wèn)題探討

楊純艷，徐安桃，孫　波，熊立夫

(1.軍事交通學(xué)院 軍用車輛系，天津300161； 2.軍事交通學(xué)院 研究生管理大隊(duì)，天津300161)

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● 裝備保障Equipment Support

車輛裝備戰(zhàn)場(chǎng)搶修問(wèn)題探討

楊純艷1，徐安桃1，孫波2，熊立夫2

(1.軍事交通學(xué)院 軍用車輛系，天津300161； 2.軍事交通學(xué)院 研究生管理大隊(duì)，天津300161)

在分析車輛裝備戰(zhàn)場(chǎng)搶修特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)當(dāng)前部隊(duì)車輛裝備戰(zhàn)場(chǎng)搶修存在的問(wèn)題及現(xiàn)狀，從車輛裝備搶修力量建設(shè)、搶修裝備研發(fā)以及器材供應(yīng)保障體系3個(gè)方面，探討了提高車輛裝備戰(zhàn)場(chǎng)搶修能力的對(duì)策。

車輛裝備；戰(zhàn)場(chǎng)搶修；技術(shù)保障

車輛裝備戰(zhàn)場(chǎng)搶修既是保持和恢復(fù)車輛技術(shù)狀態(tài)的重要措施，也是提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的重要保證。以信息技術(shù)為核心的高新技術(shù)在軍事領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，武器裝備火力攻擊的精確度和殺傷力大大增強(qiáng)，給作為重要機(jī)動(dòng)平臺(tái)的車輛裝備造成了嚴(yán)重威脅。因此，必須著眼未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，適應(yīng)車輛裝備技術(shù)保障需求，不斷提升車輛裝備戰(zhàn)場(chǎng)搶修保障能力。

1　車輛裝備戰(zhàn)場(chǎng)搶修的特點(diǎn)

(1)車輛裝備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)密集，給戰(zhàn)場(chǎng)搶修增加了難度。車輛裝備向機(jī)電一體化、自動(dòng)化和智能化發(fā)展，系統(tǒng)集成度高、技術(shù)密集，面對(duì)精確制導(dǎo)武器、激光武器、電磁脈沖炸彈等多種威脅時(shí)，其損傷機(jī)理與故障模式復(fù)雜多樣，故障判定與排除難度增大，給戰(zhàn)場(chǎng)搶修增加了難度[1]。

(2)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，車輛裝備戰(zhàn)損比例增大，搶修任務(wù)繁重。在信息化條件下的局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，面對(duì)精確打擊武器的威脅，車輛裝備戰(zhàn)場(chǎng)損傷概率會(huì)越來(lái)越大，損傷的程度及部位也有很大隨機(jī)性，待修裝備多、維修條件差、修理工作量大，搶修的任務(wù)將非常繁重和嚴(yán)峻。

(3)戰(zhàn)斗節(jié)奏快，搶修時(shí)間緊，對(duì)車輛裝備維修人員提出了更高要求?，F(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出全縱深、立體化、高速度、非線式的特點(diǎn)，車輛裝備在極其寬廣的地域內(nèi)呈高度“流動(dòng)”狀態(tài)，戰(zhàn)爭(zhēng)節(jié)奏加快、攻防轉(zhuǎn)換頻繁，戰(zhàn)場(chǎng)允許保障時(shí)間和空間被極度壓縮，對(duì)車輛裝備維修人員提出了更高的要求。

(4)戰(zhàn)場(chǎng)前后方模糊，車輛裝備保障力量的自身防護(hù)任務(wù)繁重。隨著現(xiàn)代偵察監(jiān)視技術(shù)的發(fā)展和遠(yuǎn)程襲擊兵器精確打擊能力的提高，戰(zhàn)場(chǎng)前后方界限越來(lái)越模糊，車輛裝備保障力量作為“戰(zhàn)斗力恢復(fù)和持續(xù)”的重要因素，在敵空中和地面火力直接威脅下遂行任務(wù)，自身的防護(hù)任務(wù)將更加繁重[2]。

2　當(dāng)前車輛裝備戰(zhàn)場(chǎng)搶修存在的主要問(wèn)題

(1)搶修力量編成與戰(zhàn)時(shí)多點(diǎn)搶修需求不相適應(yīng)。戰(zhàn)爭(zhēng)一旦開始，承擔(dān)武器系統(tǒng)作戰(zhàn)平臺(tái)以及實(shí)施快速機(jī)動(dòng)的車輛裝備投入驟增，車輛搶修任務(wù)空前繁重，現(xiàn)有保障力量難以滿足諸兵種聯(lián)合作戰(zhàn)、多點(diǎn)保障需要。一是戰(zhàn)役支援搶修力量偏少。技術(shù)全面、經(jīng)驗(yàn)豐富的中堅(jiān)力量匱乏，難以滿足支援保障任務(wù)要求。二是隊(duì)屬搶修分隊(duì)能力偏弱。多數(shù)部隊(duì)存在人員少、關(guān)鍵工種缺、技術(shù)水平低的問(wèn)題，難以完成本部隊(duì)整建制車輛戰(zhàn)損搶修任務(wù)，特別是部隊(duì)體制編制調(diào)整和新兵役法實(shí)施后，車輛裝備不斷增多，修理人員相對(duì)減少，三級(jí)以上修理士官保留困難。三是征用地方維修力量渠道偏窄。目前我軍車輛裝備的戰(zhàn)場(chǎng)搶修任務(wù)主要由部隊(duì)自己完成，還沒有地方裝備生產(chǎn)廠商的直接參與，裝備保障社會(huì)化的責(zé)、權(quán)、利沒有明確界定，戰(zhàn)時(shí)快速動(dòng)員地方力量參與車輛裝備搶修難以保障。

(2)搶修裝(設(shè))備性能與搶修技術(shù)保障要求不相適應(yīng)。從戰(zhàn)時(shí)搶修機(jī)動(dòng)性和時(shí)效性要求來(lái)看，主要有3個(gè)方面急需研究解決。一是武器裝備配套的運(yùn)載車輛品種多、車型雜，維修器材的通用性低。二是搶修裝備更新慢、性能差，機(jī)動(dòng)性和越野性不高，“尾巴長(zhǎng)、包袱重、走不快”的問(wèn)題還沒有根本解決。部分野戰(zhàn)修理方艙、小修保養(yǎng)車雖然兼?zhèn)淞藫屝?、小修、保養(yǎng)等功能，但大多僅適用于解放、東風(fēng)等少數(shù)車型，并且有許多部隊(duì)配備的修理方艙均為一、二代產(chǎn)品，機(jī)動(dòng)性較差，車載設(shè)備陳舊落后，急需更新?lián)Q代。三是與戰(zhàn)時(shí)搶修保障相適應(yīng)的機(jī)具設(shè)備笨重、單一，一體化、智能化程度不高，缺少組合式、多功能、數(shù)字化的快速拆裝機(jī)具設(shè)備和檢測(cè)診斷儀器設(shè)備。

(3)現(xiàn)行戰(zhàn)儲(chǔ)資源配置與戰(zhàn)場(chǎng)搶修器材需求不相適應(yīng)。從實(shí)戰(zhàn)需求衡量，現(xiàn)行車材戰(zhàn)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)尚存在3個(gè)方面問(wèn)題。一是儲(chǔ)備基數(shù)標(biāo)準(zhǔn)不夠合理。戰(zhàn)時(shí)車輛裝備易受精確制導(dǎo)武器、遠(yuǎn)程兵器打擊，中、重度損傷比例高，更換駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、車廂、輪胎等總成件可能性大[3]。而現(xiàn)行的戰(zhàn)儲(chǔ)車材多為消耗性配件和部分附屬類總成，僅能滿足車輛日常運(yùn)行故障排除所需，要快速修復(fù)戰(zhàn)損車輛，實(shí)現(xiàn)車輛“再生”保障，當(dāng)前車材戰(zhàn)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)急需調(diào)整。二是各型配件比重失調(diào)。以解放CA1121車型為例，147項(xiàng)戰(zhàn)儲(chǔ)配件中，相對(duì)獨(dú)立性配件總成(如啟動(dòng)機(jī)、空壓機(jī)等)僅有17項(xiàng)，占11.6%[4]。戰(zhàn)時(shí)車輛一旦受損或發(fā)生運(yùn)行故障，搶修分隊(duì)將花費(fèi)大量時(shí)間用于拆件修理，影響搶修效率。此外，標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)備基本按整車配件一對(duì)一配備，通用件、專用件和耐用件、易損件需用比例尚需科學(xué)調(diào)整。三是戰(zhàn)儲(chǔ)車材數(shù)量偏少。若戰(zhàn)況激烈，中、重度損傷車輛增加，現(xiàn)儲(chǔ)車材的型號(hào)、數(shù)量與搶修所需存在一定差距。

3　提高車輛裝備戰(zhàn)場(chǎng)搶修能力的對(duì)策

(1)加強(qiáng)車輛裝備搶修力量建設(shè)。人才是信息化條件下戰(zhàn)爭(zhēng)的制勝之本。車輛裝備專業(yè)的多樣性、損傷的復(fù)雜性，搶修的緊迫性、應(yīng)急性，決定了必須努力提高車輛維修人員的整體素質(zhì)，造就一支技術(shù)全面、素質(zhì)過(guò)硬的新型車輛維修人才隊(duì)伍。一是拓寬渠道培養(yǎng)骨干。利用車輛裝備研制、接裝培訓(xùn)、裝備送修等時(shí)機(jī)，抓緊建立科研單位、生產(chǎn)廠家、院校、部隊(duì)“四方共育”車輛裝備維修人才培訓(xùn)機(jī)制，積極選送思想過(guò)硬、業(yè)務(wù)精湛、作風(fēng)扎實(shí)的車輛裝備維修保障人員，開展聯(lián)教、聯(lián)訓(xùn)、聯(lián)研、聯(lián)演，培養(yǎng)“專家型”車輛裝備維修人才。結(jié)合部隊(duì)車輛小修保養(yǎng)集訓(xùn)、后勤專業(yè)比武、野外訓(xùn)練等時(shí)機(jī)，抓緊野戰(zhàn)條件下車輛裝備故障檢測(cè)和維修訓(xùn)練，打破建制分業(yè)同訓(xùn)，加大交叉任職換崗互訓(xùn)，建立“一專多能”型車輛裝備維修人才培訓(xùn)機(jī)制。結(jié)合運(yùn)輸保障訓(xùn)練、跨區(qū)機(jī)動(dòng)演習(xí)、部隊(duì)綜合演練等時(shí)機(jī)，抓好車輛裝備操作使用、維護(hù)保養(yǎng)、一般故障檢修訓(xùn)練，提高駕駛員熟練駕馭車輛裝備、排除一般故障和換件小修的能力，培養(yǎng)“用修雙能”型駕駛員隊(duì)伍。二是采取措施保留骨干。針對(duì)搶修力量培養(yǎng)難度大與部隊(duì)流動(dòng)快的矛盾，研究制訂搶修專業(yè)技術(shù)力量保留措施，增加車輛技術(shù)士官比例，優(yōu)化車勤隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大技術(shù)力量?jī)?chǔ)備。三是突出軍民融合發(fā)展。根據(jù)車輛裝備軍民通用的技術(shù)特點(diǎn)，針對(duì)部隊(duì)建制維修保障力量不足的實(shí)際，從車輛裝備生產(chǎn)廠家、售后服務(wù)部門和地方維修工廠等單位中，選擇綜合實(shí)力強(qiáng)、思想覺悟高、信譽(yù)好的單位，與他們簽訂維修保障合同，平時(shí)負(fù)責(zé)部隊(duì)車輛裝備維修保障的技術(shù)支援，戰(zhàn)時(shí)參加車輛裝備搶修力量編成，明確任務(wù)分工和職責(zé)要求，熟悉車輛裝備戰(zhàn)場(chǎng)搶修的組織程序和實(shí)施辦法，增強(qiáng)車輛裝備戰(zhàn)場(chǎng)搶修能力。

(2)研發(fā)新型戰(zhàn)場(chǎng)搶修裝(設(shè))備。性能完備的搶修裝備是車輛搶修順利實(shí)施的重要條件。研發(fā)新型搶修裝備必須緊貼未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)搶修需求。要加大研制適合單兵作業(yè)、伴隨保障、定點(diǎn)搶修的系列化、多功能的搶修裝備，確保部隊(duì)能夠快速、及時(shí)、高效地完成戰(zhàn)場(chǎng)搶修任務(wù)。一是配備便攜式單兵搶修裝備。配有組合式、通用化拆裝工具和數(shù)字式電路檢測(cè)設(shè)備，可實(shí)施車輛運(yùn)行故障快速診斷排除和易損配件的快速更換。二是配備組合式機(jī)動(dòng)搶修裝備。研制集搶修、施救、牽引于一體的多功能清障車，配有電動(dòng)、氣動(dòng)、液壓等拆裝設(shè)備和自動(dòng)化檢測(cè)、診斷設(shè)備以及起重、舉升、牽引設(shè)備，以完成現(xiàn)地?zé)o法修復(fù)車輛的快速清障和后送任務(wù)[4]。三是配備智能化檢測(cè)診斷設(shè)備。在現(xiàn)有野戰(zhàn)修理方艙的基礎(chǔ)上，增配具有智能檢測(cè)診斷功能的機(jī)具設(shè)備，實(shí)現(xiàn)快速診斷故障，縮短搶修時(shí)間，提高保障能力。

(3)完善器材供應(yīng)保障體系。按照品種齊全、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理的原則，綜合考慮保障任務(wù)需求，科學(xué)儲(chǔ)備車輛裝備維修器材。一是儲(chǔ)備布局要科學(xué)。按照一線突出、二線支撐、三線支援、預(yù)置預(yù)儲(chǔ)、多向多路、互通互聯(lián)的原則，將“前輕后重、單線物流”的儲(chǔ)備布局，調(diào)整為“前重后輕、多向多路”的梯次配置，建立以各后方倉(cāng)庫(kù)為中心的區(qū)域輻射保障網(wǎng)，形成部隊(duì)自主供應(yīng)與區(qū)域支援保障相結(jié)合的供應(yīng)保障格局。二是儲(chǔ)備品種要科學(xué)。伴隨保障時(shí)，要根據(jù)部隊(duì)車輛裝備情況和車材消耗規(guī)律，配備車輛運(yùn)行故障搶修所需的單車器材攜行包，達(dá)到數(shù)量供得上、型號(hào)對(duì)得上、時(shí)間跟得上；定點(diǎn)保障時(shí)，在主要作戰(zhàn)方向和交通樞紐設(shè)立器材庫(kù)，供應(yīng)補(bǔ)給輪胎、蓄電池等通用器材和戰(zhàn)時(shí)不易損耗、不便攜行的總成配件；應(yīng)急保障時(shí)，對(duì)重點(diǎn)方向、重點(diǎn)部隊(duì)實(shí)施空運(yùn)空投，以達(dá)到車輛器材保障的及時(shí)有效；快速保障時(shí)，對(duì)各級(jí)別儲(chǔ)備器材實(shí)行基數(shù)化、集裝化儲(chǔ)供，配備吊裝工具、快速裝卸設(shè)備和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，達(dá)到快速配送、快速展開、快速撤收和快速分發(fā)的目的。三是儲(chǔ)備數(shù)量要科學(xué)。依據(jù)部隊(duì)承擔(dān)的維修保障任務(wù)，明確器材儲(chǔ)備數(shù)量，避免過(guò)多儲(chǔ)備，占用部隊(duì)運(yùn)力，影響部隊(duì)機(jī)動(dòng)；又要防止儲(chǔ)備不足，影響部隊(duì)維修保障任務(wù)的順利完成。四是儲(chǔ)備手段要科學(xué)。既要立足于部隊(duì)自身力量進(jìn)行儲(chǔ)備，又要積極與地方汽車生產(chǎn)廠家聯(lián)系協(xié)調(diào)，簽訂器材保障合同，借助社會(huì)資源儲(chǔ)備維修器材，提高器材儲(chǔ)備效率。

4　結(jié)　語(yǔ)

戰(zhàn)場(chǎng)搶修是車輛裝備提高戰(zhàn)斗力的“倍增器”，有效的戰(zhàn)場(chǎng)搶修可以彌補(bǔ)車輛裝備的戰(zhàn)場(chǎng)損耗，使戰(zhàn)斗力得以持續(xù)。隨著信息化的發(fā)展，武器裝備技術(shù)含量越來(lái)越高，未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)車輛裝備搶修的難度越來(lái)越大，因此，提高車輛裝備的戰(zhàn)場(chǎng)搶修能力，及時(shí)高效地做好車輛裝備維修保障工作，才能保障部隊(duì)順利執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

[1]張樹祥,錢海峰. 裝備戰(zhàn)場(chǎng)應(yīng)急維修特點(diǎn)和人才培養(yǎng)[J]. 四川兵工學(xué)報(bào)，2009(9)：149-150.

[2]馬世寧. 裝備戰(zhàn)場(chǎng)應(yīng)急維修技術(shù)[M]. 北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2009：1-5

[3]石全.裝備戰(zhàn)傷理論與技術(shù)[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2007：9-11.

[4]何才巧，何阿興. 提升戰(zhàn)時(shí)車輛裝備搶修能力探要[J]. 軍用汽車管理，2008(5)：41-42.

(編輯：孫協(xié)勝)

Battlefield Damage Assessment and Repair Problems of Vehicle Equipment

YANG Chunyan1, XU Antao1, SUN Bo2, XIONG Lifu2

(1.Military Vehicle Department, Military Transportation University, Tianjin 300161, China;2.Postgraduate Training Brigade, Military Transportation University, Tianjin 300161, China)

According to the existing problems and current situation in army, the paper analyzes the characteristics of vehicle equipment battlefield damage assessment and repair, and elaborates the countermeasures of improving its ability from following three aspects: constructing vehicle equipment battlefield damage assessment and repair power, researching and developing damage assessment and repair equipment, and ensuring material supply.

vehicle equipment; battlefield damage assessment and repair; technical support

2016-07-06；

2016-08-25．

楊純艷(1980—)，女，碩士，講師．

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2016.10.009

E246

A

1674-2192(2016)10- 0036- 03