USCG對(duì)封閉處所的檢查程序

王成寶

船舶封閉處所繁多，危險(xiǎn)性大，尤其涉及人員作業(yè)，稍有不慎就可能釀成大禍。因此，世界各地聯(lián)手加大了對(duì)船舶封閉處所的檢查頻次，增強(qiáng)船舶人員和設(shè)備的安全管理力度。美國(guó)海岸警備隊(duì)港口國(guó)檢查官（USCG PSCO）細(xì)化了對(duì)封閉處所的檢查程序，將通過(guò)目視船舶封閉處所的狀況、審查進(jìn)入封閉處所的操作程序，評(píng)估船員的自我保護(hù)意識(shí)和技能，以避免人身安全事故的發(fā)生。

檢查中，USCG PSCO至少需審查或目視相關(guān)區(qū)域，進(jìn)行系統(tǒng)的操作性試驗(yàn)，包括：審查文件，進(jìn)行航海安全檢查，評(píng)估船舶安全管理體系，評(píng)估船舶保安體系，巡視甲板通道并評(píng)估船體結(jié)構(gòu)，進(jìn)行操舵裝置測(cè)試，目視油水分離器和艙底顯示器測(cè)試，目視防火系統(tǒng)檢測(cè)，目視主要和應(yīng)急消防泵測(cè)試，目視應(yīng)急照明燈測(cè)試，目視消防和棄船演習(xí)，評(píng)估ILO-147情況，評(píng)估遵守壓載水規(guī)則，貨物系統(tǒng)，評(píng)估船員的適任性。

1、封閉處所的主要檢查內(nèi)容

人身安全保護(hù)措施是檢查的重點(diǎn)項(xiàng)目，尤其封閉處所，船舶必須保證封閉處所的維修保養(yǎng)、防護(hù)措施、緊急反應(yīng)程序處于安全工作狀態(tài)，為PSCO和作業(yè)人員提供可靠的人身安全保護(hù)措施，確保人命安全。封閉處所有三個(gè)不同特征：處所空間足夠并布局合理，能使一名人員進(jìn)入并進(jìn)行分配的工作；處所被限制或設(shè)有制約的進(jìn)出口設(shè)施；處所設(shè)計(jì)可供使用。進(jìn)入封閉處所應(yīng)提防下列危險(xiǎn)：氧氣不足或壓縮空氣，易燃的氣體，毒性氣體，極端溫度（熱或冷），卷入危險(xiǎn)（例如谷物、煤炭、沙子、石膏或者相似的材料），極端噪聲，油滑/濕表面和光滑危險(xiǎn)，下落物體，大氣迅速改變的可能性。

貨船封閉處所主要有：空隙或圍堰，封閉艙室，雙層底/邊艙/龍骨管路，涂有防腐劑處所，機(jī)艙曲柄軸箱/換氣處所，主要熱量轉(zhuǎn)換器，燃料、潤(rùn)滑油或者污油艙，水艙，貨艙或污油水艙，泵浦間等。

迎檢中，全體船員需穿戴整齊待命，連體服、工作皮鞋、隨身通訊器械、安全搶修用品齊備，給檢查官以安全誠(chéng)信、訓(xùn)練、培訓(xùn)、實(shí)操有素，有助于順利通過(guò)檢查。

2、貨船非封閉處所仍可能存在危險(xiǎn)

對(duì)非封閉處所（所有船舶類(lèi)型），需評(píng)估可能存在的危險(xiǎn)，采取安全工作措施包括：二氧化碳貯藏室需防止二氧化碳泄漏缺氧，保證適當(dāng)通風(fēng)，穿戴O2儀；機(jī)械處所減小噪聲，配備聽(tīng)力保護(hù)，防火防毒防硫化氫；易燃的儲(chǔ)藏間庫(kù)/油漆間需保證適當(dāng)通風(fēng)，防火防毒；電池間需保證適當(dāng)通風(fēng)，防毒；甲板物料間易缺氧，應(yīng)保證適當(dāng)通風(fēng)；焊接處所需防止因焊接作業(yè)產(chǎn)生的煙火、毒性和噪聲，應(yīng)保證適當(dāng)通風(fēng)；供應(yīng)或不易燃燒的存貯處需防止缺氧，保證適當(dāng)?shù)耐L(fēng)。

在坦帕港，PSC檢查官路經(jīng)CO2間，要求打開(kāi)后，佯裝欲進(jìn)，三副揮手?jǐn)r下，提示通風(fēng)后才能入內(nèi)，PSC檢查官見(jiàn)狀伸出大拇指贊許并含笑離去。

3、進(jìn)入封閉處所前應(yīng)完成的程序

進(jìn)入前，應(yīng)明確當(dāng)前運(yùn)載的貨物和前三次貨物并評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。需核實(shí)處所進(jìn)行了以下適當(dāng)?shù)臏y(cè)試：含氧量19.5%到22%（理想值20.8%）；易燃?xì)怏w/蒸氣少于10%LEL；一氧化碳少于25ppm；硫化氫少于10ppm；懸浮在空間的毒氣含量或早先含量，濃度必須在PEL和TLV極限之下；核實(shí)指定處所是處于“安全工作狀態(tài)”；核實(shí)簽署的證明；核實(shí)證明在24小時(shí)之內(nèi)簽發(fā)，并且情況未變更（例如船舶移動(dòng)，貨物泵浦被關(guān)閉或打開(kāi)，外部端頭臨時(shí)改變等）。

檢查攜帶應(yīng)急脫險(xiǎn)呼吸器的工作狀況，確保人員能熟練使用，預(yù)防進(jìn)入的處所中大氣有迅速改變的可能性。核實(shí)通風(fēng)系統(tǒng)操作，保證處所通風(fēng)充足。進(jìn)入之前必須至少每隔15分鐘通風(fēng)一次或至少換氣3次。與船舶駕駛員討論緊急搶救程序。協(xié)助者應(yīng)在處所外待命并與進(jìn)入者保持通訊聯(lián)系。協(xié)助者還能在必要時(shí)發(fā)出警報(bào)并提供幫助。

4、進(jìn)入封閉處所時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)

PSC檢查官進(jìn)入封閉處所時(shí)，應(yīng)由船舶駕駛員或其他代表陪同，攜帶應(yīng)急脫險(xiǎn)呼吸器，預(yù)防進(jìn)入的處所中大氣有迅速改變的可能性；攜帶一個(gè)口哨或其他設(shè)備供緊急狀態(tài)時(shí)發(fā)出警報(bào)。

某次，筆者所在船舶?？啃聤W爾良港，USCG PSCO示意查看前尖艙，當(dāng)走到前尖艙看到正進(jìn)行通風(fēng)和換氣，防爆手電、應(yīng)急脫險(xiǎn)呼吸器、測(cè)氧儀、擔(dān)架、滑車(chē)、急救包等已經(jīng)到位，PSC檢查官順手做了個(gè)“OK”手勢(shì)并離開(kāi)，沒(méi)再檢查。

5、如出現(xiàn)以下情況，應(yīng)該立刻撤出任何封閉處所

人員監(jiān)視器報(bào)警；有人員感到頭暈，視物模糊；空氣通風(fēng)停止或是設(shè)備無(wú)效；有人員嗅到異常氣味或皮膚接觸到不明化學(xué)制品，有人員肺部有灼燒感或感覺(jué)到呼吸短促。如出現(xiàn)上述情況，無(wú)論如何，此時(shí)應(yīng)離開(kāi)。任何一種感覺(jué)都表明，您的生命可能受到威脅，必須及時(shí)地做出反應(yīng)以避免傷害。

6、進(jìn)入所有封閉處所后應(yīng)采取的措施

如果因上述任何原因離開(kāi)封閉處所，應(yīng)立刻與上司聯(lián)系。在沒(méi)有得到主管人指示和資深人員的通知前，不得再進(jìn)入封閉處所。而且，如得到的報(bào)告不一致，也不得再進(jìn)入封閉處所。

如果處所黑暗，出來(lái)時(shí)可能會(huì)發(fā)生感光過(guò)度，這時(shí)應(yīng)立即把人員送到醫(yī)療設(shè)施處所。提供全面的感光信息給醫(yī)療人員，包括濃度和感光時(shí)間，最可能的感光路徑。并且打電話(huà)向美國(guó)毒性物質(zhì)和疾病登記處（ATSDR）醫(yī)療當(dāng)局報(bào)告。

USCG的檢查標(biāo)準(zhǔn)世界公認(rèn)，赴美船舶需逐項(xiàng)進(jìn)行全面檢查整改，做好封閉處所的演習(xí)培訓(xùn)和記錄。USCG PSCO通過(guò)巡視現(xiàn)場(chǎng)操作，測(cè)試封閉處所空氣，測(cè)試設(shè)備的使用，人員培訓(xùn)情況，看船員的適任性，評(píng)估船舶、船員遵守國(guó)際公約和美國(guó)法規(guī)的程度。