道路工程瀝青混凝土面層施工技術(shù)

白萬(wàn)鵬

（滄州雙盛公路工程咨詢(xún)有限公司，河北 滄州 061000）

路面早期破損已成為瀝青路面的主要危害之一，各級(jí)交通管理部門(mén)都將應(yīng)引起足夠的重視。同時(shí)，必須建立起健全的質(zhì)量保證體系，從管理部門(mén)、設(shè)計(jì)部門(mén)到施工部門(mén)，層層重視，層層控制，層層落實(shí)等。只有這樣，才能從根本上減少對(duì)瀝青路面的早期破損現(xiàn)象，使市政建設(shè)的質(zhì)量全面提高。

1 工程施工工藝

1.1 施工準(zhǔn)備

首先，在安裝合格的道牙背后按規(guī)范要求做好背后回填土，再組織工人清除道路基層上的一切雜物，用掃帚配合鐵鍬、水車(chē)清掃路面，并用塑料薄膜覆蓋路兩側(cè)道牙，防止施工時(shí)污染道牙。然后在已清掃完成的基層上噴撒透油層，并揚(yáng)撒石屑，用10t 壓路機(jī)碾壓一遍。封閉交通，嚴(yán)禁一切行人車(chē)輛通行。

1.2 施工測(cè)量

攤鋪時(shí)在道牙頂面擺放6 米長(zhǎng)鋁杠以消除道牙錯(cuò)縫影響，每側(cè)4根，攤鋪機(jī)的傳感器沿鋁杠行駛，控制攤鋪的厚度。同時(shí)按照每層虛鋪厚度在道牙上彈墨線。

1.3 瀝青混凝土面層的施工工藝：

1.3.1 運(yùn)輸

瀝青混合料由瀝青拌和廠生產(chǎn)并負(fù)責(zé)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。拌和廠對(duì)其生產(chǎn)的混合料負(fù)有全面的質(zhì)量責(zé)任，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料必須保證質(zhì)量合格。到場(chǎng)溫度應(yīng)不小于130℃。運(yùn)輸車(chē)輛采用自卸車(chē)，噸位大于15t，數(shù)量以滿(mǎn)足攤鋪機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)為標(biāo)準(zhǔn)。我單位設(shè)專(zhuān)人對(duì)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料進(jìn)行檢查測(cè)定溫度，發(fā)現(xiàn)不合格的責(zé)令其采取措施整改。如油（瀝青）溫度過(guò)高或過(guò)低；油多發(fā)亮，成團(tuán)，油少發(fā)干離析；拌合不均勻有花白石子及離析現(xiàn)象。

1.3.2 機(jī)械攤鋪

攤鋪時(shí)，采用一臺(tái)DEMAG 攤鋪機(jī)掛雙側(cè)基準(zhǔn)線施工，路面12.5m寬全路幅攤鋪。攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器走道牙上鋁杠。機(jī)械就位采用鋪設(shè)墊木，墊木頂面高程即該點(diǎn)設(shè)計(jì)高加攤鋪面層虛厚。瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，攤鋪溫度應(yīng)不小于120℃。設(shè)專(zhuān)人指揮供料車(chē)卸料，按現(xiàn)場(chǎng)規(guī)定的行車(chē)路線行駛。

攤鋪中供料車(chē)卸料與攤鋪機(jī)接觸時(shí)避免強(qiáng)烈碰撞，掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，并緩緩卸料。攤鋪過(guò)程中，不要變更行駛速度或停機(jī)，防止厚度發(fā)生變化，影響層面平整，出波浪，甚至斷裂；不要急速扭轉(zhuǎn)方向，以免影響平整度?；旌狭弦绯鰞?chǔ)料斗外，落在行駛的履帶前面時(shí)要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)迅速清除。

攤鋪機(jī)啟動(dòng)后，測(cè)量員隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)標(biāo)高及厚度，如有問(wèn)題及時(shí)調(diào)整至達(dá)到要求，正常后由攤鋪機(jī)手注意保持整平油缸標(biāo)尺準(zhǔn)確。

1.3.3 碾壓

瀝青混合料的壓實(shí)，按照初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。碾壓應(yīng)自路側(cè)壓向路中，且平行道路中心線進(jìn)行。并做到每個(gè)碾壓路段的起止的端點(diǎn)不在同一橫斷面上。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，由低及高直線前進(jìn)原跡退回，初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)修整。如出現(xiàn)攤移，待溫度稍低輾壓，如出現(xiàn)細(xì)縫，應(yīng)及時(shí)糾正，復(fù)壓緊跟初壓。三個(gè)碾過(guò)程在形成流水作業(yè)，逐步推進(jìn)井然有序，不亂穿插。

（1）初壓：攤鋪機(jī)作業(yè)完成后，采用一臺(tái)CC422 鋼輪壓路機(jī)在110-130℃之間碾壓（靜壓）。碾壓時(shí)從外側(cè)向中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶重合1/3-1/2 輪寬，以黃旗為碾壓界線，壓路機(jī)一去一回計(jì)為一遍，碾壓速度控制在1.5-2km/h，碾壓遍數(shù)定為一遍。

（2）復(fù)壓：復(fù)壓采用一臺(tái)CC422 和DD110 鋼輪壓路機(jī)在90℃-110℃之間碾壓。碾壓速度控制在4-5km/h，其中微振一遍，強(qiáng)振兩遍，輪跡重疊25cm，以綠旗為碾壓界線，碾壓遍數(shù)定為三遍。

終壓：終壓采用20t 膠輪壓路機(jī)在70℃-90℃之間碾壓。其目的主要為了消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面，碾壓速度控制有2-3km/h，以紅旗為碾壓界線，碾壓遍數(shù)定為一遍。

為了使瀝青混合料不粘碾輪，又不浸蝕路面，應(yīng)用摻有洗衣液的水等防沾混合液噴灑在碾輪上。

1.3.4 人工攤鋪

在檢查井、雨水口等位置，均采用人工攤鋪。在下面層碾壓完后，立即安排專(zhuān)人將檢查井、雨水口等刨出，以免瀝青砼強(qiáng)度上來(lái)后不易刨出。緊接著將檢查井、雨水口等安砌至符合要求。上面層施工時(shí)，在攤鋪機(jī)作業(yè)完成后，專(zhuān)人負(fù)責(zé)將檢查井、雨水口等刨出并人工找好坡度。

在各路口采用人工攤鋪，在機(jī)械攤鋪路口之前人工先將路口處攤鋪好。攤鋪時(shí)需注意，每人負(fù)責(zé)一定的寬度，保持橫向齊頭并進(jìn)，運(yùn)料人員往返路線要固定，防止交叉干擾。攤鋪虛厚根據(jù)試驗(yàn)確定，在道牙上按虛厚彈線，控制高程。要嚴(yán)格執(zhí)行鐵板卸料，鍬鍬重疊，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，攤鋪后應(yīng)迅速進(jìn)行摟平。摟平時(shí)需按“一勻三勤三注意”的原則進(jìn)行，一勻即輕推重?fù)?，油塊打開(kāi)，使瀝青混凝土級(jí)配均勻一致。推拉1-2 遍即達(dá)到平整。防止多次摟耙引起散熱過(guò)多，或?qū)⒋至蠐е帘砻嬖斐陕槊妗Ｈ诩辞诹亢穸?，保證虛高；勤量面積，控制瀝青混合料用量；勤標(biāo)高度，及時(shí)找補(bǔ)保證平整度。三注意即注意齊頭并進(jìn)，減少橫向接茬；注意設(shè)專(zhuān)人在臨上碾前全幅找細(xì)找平；注意雨水口、檢查井周?chē)禹樒露?，保證不積水。

1.3.5 篩補(bǔ)找細(xì)

當(dāng)碾壓一遍后，對(duì)路面上局部粗料過(guò)于集中，粗糙空隙處應(yīng)及時(shí)用細(xì)料找補(bǔ)。在瀝青混凝土高于70℃時(shí)，用小方篩將細(xì)料篩到粗糙部位，隨篩隨壓。凡碾輪壓不到的地方，采用一臺(tái)BOMAG 小型壓邊機(jī)碾壓雨水口及道牙邊，并配合墩錘夯實(shí)。

1.3.6 接縫處理

在施工過(guò)程中做到白天作業(yè)，長(zhǎng)段攤鋪，并盡量做到運(yùn)輸-攤鋪-壓實(shí)整個(gè)施工過(guò)程連續(xù)流水作業(yè)，盡量減少橫向接縫。

橫向按縫采用以下方案處理，在每天攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定攤鋪段的末端放置與壓實(shí)厚度等厚的木板擋塊，木擋板外部撒一層細(xì)砂。第二天施工時(shí)，撤走檔板和外部的混合料，用3m 直尺量尾段表面平整度，將低的部分切掉，切口攤鋪時(shí)根據(jù)試驗(yàn)的松鋪厚度墊好木板落下熨平板。壓實(shí)過(guò)程中用壓路機(jī)慢慢橫向和斜向壓實(shí)，每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，壓至全部到新鋪層上為止，而改為縱向碾壓再?gòu)?fù)壓，最后終壓。接縫處攤鋪施工結(jié)束后再用3m 直尺檢查平整度，如不符要求，立即趁熱處理。橫向接縫與下層橫向接縫借位lm 以上。

縱縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時(shí)碾輪大部分壓在已碾壓路面上，約10-15cm 寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(dòng)越過(guò)縱縫。上下兩層之間的縱縫錯(cuò)開(kāi)30cm。

1.3.7 開(kāi)放交通

當(dāng)面層碾壓完畢，待油（瀝青）溫度降至大氣溫度時(shí)，即可開(kāi)放交通。

1.4 施工注意事項(xiàng)

（1）壓路機(jī)嚴(yán)禁在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、停車(chē)等候或加水。

（2）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物。

（3）對(duì)于花料、糊料以及質(zhì)量不合格的混合料堅(jiān)決棄用。

（4）瀝青混合料施工時(shí)要加強(qiáng)安全措施，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。

（5）對(duì)于檢查井、雨水井的邊緣，應(yīng)用烘熱的鐵夯人工夯實(shí)，熱烙鐵燙平。

（6）施工時(shí)要注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好苫布等防雨設(shè)備，當(dāng)雷陣雨下來(lái)時(shí)可及時(shí)苫蓋。底層潮濕時(shí)立即停止撒油或攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部刨除，更換新料。

2 施工總結(jié)

（1）將需要的瀝青混合料用量提前并準(zhǔn)確的報(bào)給瀝青拌合廠，以便廠方準(zhǔn)備材料。并及時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，雨天及時(shí)調(diào)整瀝青混合料用量的施工計(jì)劃。

（2）檢查井、雨水口等附屬構(gòu)筑物安砌完后，質(zhì)檢人員必須全部檢查安砌質(zhì)量，尤其是標(biāo)高，否則過(guò)高的情況下攤鋪機(jī)熨平板會(huì)刮動(dòng)蓋板將造成返工及影響質(zhì)量。

［1］謝禮華，鄒忠祥.淺談瀝青混凝土面層施工技術(shù)[J].中海交通科技，2008(2).

［2］呂龍明.小議公路瀝青混凝土面層的分類(lèi)及施工技術(shù)[J].中國(guó)科技財(cái)富，2010.