鐘啟興 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
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電子科技 Electronics Technology
關(guān)于汽車電子的電磁兼容性分析
鐘啟興 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
【文章摘要】
【關(guān)鍵詞】
汽車電子;電磁兼容;電磁干擾;電子技術(shù)
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,如今汽車內(nèi)的電子設(shè)備的數(shù)目也在不斷增加,汽車電子設(shè)備所處的電磁環(huán)境變得更加錯(cuò)綜復(fù)雜,如何提高汽車電子設(shè)備的電磁兼容性,對(duì)于保證汽車的行駛安全乃至整個(gè)汽車行業(yè)的快速發(fā)展都具有重要的意義。汽車是一個(gè)典型的機(jī)電高度一體化的系統(tǒng),特別是在采用電子控制系統(tǒng)之后,強(qiáng)烈的電磁干擾會(huì)對(duì)車內(nèi)電子設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生巨大的影響,汽車電子電磁兼容性分析的重要性也變得更加突出。
汽車電子的電磁兼容性主要指的是在汽車的運(yùn)行過(guò)程中,汽車的電子設(shè)備不會(huì)由于產(chǎn)生相互干擾而無(wú)法正常工作。對(duì)汽車電子的電磁兼容性進(jìn)行分析,其作用主要體現(xiàn)在以下方面:(1)能夠在設(shè)計(jì)階段及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的各種電磁干擾性問(wèn)題,可以有效的避免量產(chǎn)之后所帶來(lái)的財(cái)產(chǎn)損失;(2)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電磁干擾性問(wèn)題所導(dǎo)致的各種安全隱患,從而能夠?yàn)槠嚨陌踩旭偺峁└辛Φ谋U稀?/p>
2.1電磁干擾的主要來(lái)源
當(dāng)前汽車所處的電磁環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜,其不僅要面臨車內(nèi)電子設(shè)備所產(chǎn)生的電磁干擾,同時(shí)還會(huì)受到外部電磁環(huán)境的威脅。總而言之,汽車電子所受的電磁干擾主要來(lái)源于以下幾個(gè)方面:(1)點(diǎn)火系統(tǒng)所產(chǎn)生的電磁干擾,在汽車點(diǎn)火時(shí)火發(fā)塞在產(chǎn)生火花的同時(shí)也會(huì)向外放出電磁波,從而容易對(duì)周邊的電子設(shè)備產(chǎn)生干擾;(2)電感性負(fù)載工作時(shí)所產(chǎn)生的電磁
干擾。汽車上的電機(jī)、開(kāi)關(guān)按鈕等帶有電容或者是電感設(shè)備在工作時(shí)均會(huì)向外輻射電磁波,特別是在啟?;蛘唛_(kāi)關(guān)的瞬間,所產(chǎn)生的電磁輻射相當(dāng)嚴(yán)重。(3)外部環(huán)境所帶來(lái)的電磁干擾。汽車在行駛的過(guò)程中外部的雷達(dá)信號(hào)、移動(dòng)通信信號(hào),甚至是周邊的變電站和高壓供電線都會(huì)對(duì)車內(nèi)的電子設(shè)備產(chǎn)生一定程度的電磁干擾。
2.2電磁的主要干擾途徑
傳導(dǎo)干擾、輻射干擾和感應(yīng)干擾是電磁干擾的三種主要形式。傳導(dǎo)干擾指的電磁通過(guò)設(shè)備連接電路之間的共用導(dǎo)體進(jìn)行傳播,特別是當(dāng)相連的兩個(gè)設(shè)備共用同一電源線或者是地線時(shí),該問(wèn)題十分明顯。輻射干擾主要是產(chǎn)生在距離較遠(yuǎn)的兩個(gè)電子設(shè)備之間,由于電磁波可在空氣中自由傳播,即使兩個(gè)電子設(shè)備之間沒(méi)有相互的物理連接,輻射的電磁波也可能會(huì)對(duì)其正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響。感應(yīng)干擾通常發(fā)生在距離較近但又沒(méi)有實(shí)際物理連接的兩個(gè)電子設(shè)備之間,感應(yīng)干擾又可分為電感應(yīng)干擾和磁感應(yīng)干擾,其中電感應(yīng)干擾更為常見(jiàn)。
汽車工作時(shí)的電磁環(huán)境十分復(fù)雜,電磁兼容性分析時(shí)往往難以面面俱到,從成本的角度考慮,很多時(shí)候都是突出重點(diǎn),有所取舍的對(duì)主要設(shè)備的電磁兼容性進(jìn)行評(píng)估。在進(jìn)行汽車電子電磁兼容性分析時(shí),首要任務(wù)便是明確汽車所要實(shí)現(xiàn)的功能,然后再根據(jù)實(shí)際的需求去選擇相應(yīng)類型的元器件。在完成了組件的選擇工作之后再對(duì)組件的布局和分布進(jìn)行優(yōu)化,同時(shí)檢查所用的通信電纜能否達(dá)到電磁兼容性的需求。完成初步的布局與裝配工作之后,再進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試,通過(guò)實(shí)際的測(cè)試工作發(fā)現(xiàn)潛在的電磁干擾,并根據(jù)實(shí)際出現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)結(jié)構(gòu)布局、線路布局以及電子設(shè)備的選型進(jìn)行優(yōu)化,以使電磁兼容性能夠達(dá)到規(guī)定的要求。
4.1避免電磁干擾的產(chǎn)生
改善汽車電子電磁兼容性的首要工作便是設(shè)法從源頭上抑制電磁干擾的產(chǎn)生,為了盡量減少電磁干擾的產(chǎn)生,需要做好以下方面的工作:(1)在滿足使用要求的前提下,最大限度的降低設(shè)備的使用功率,從而能夠極大的降低干擾源的強(qiáng)度;(2)選擇電磁輻射小的硬件設(shè)備,例如選擇能夠有效降低換向時(shí)產(chǎn)生電弧的層片式電刷,采用使用低頻芯片的控制單元等;(3)對(duì)車內(nèi)的電氣布局進(jìn)行優(yōu)化,對(duì)過(guò)添加輔助設(shè)備的方式抑制電磁的產(chǎn)生,例如給需要經(jīng)常啟停的大功率電子設(shè)備配置電弧抑制器,為電機(jī)內(nèi)部的感性電路配置電容性濾波器等。從成本的角度考慮,只要能將干擾的產(chǎn)生抑制在允許的范圍之內(nèi)即可,不必過(guò)于追求過(guò)高的抑制效果。
4.2抑制干擾的傳播
抑制干擾的傳播是電磁干擾抑制的一種常用手段,在實(shí)際的運(yùn)用中最為常見(jiàn)的便是采用屏蔽、吸收、隔離或者是平衡配線的方式來(lái)阻礙電磁干擾的傳播。抑制干擾的傳播需要做好如下工作:(1)通過(guò)添加金屬殼體等方式對(duì)主要的設(shè)備進(jìn)行電磁屏蔽,例如采用易于吸收電磁波的材料做發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體,從而使得點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生的電磁波難以傳播出來(lái);(2)采用帶有屏蔽作用的通信線纜,這一方面可以抑制內(nèi)部通信信號(hào)對(duì)外部電子設(shè)備產(chǎn)生干擾,另一方面也可以有效的避免內(nèi)部通信信號(hào)受到外部電磁信號(hào)的干擾;(3)對(duì)于較長(zhǎng)的傳輸線路,應(yīng)該添加必要的濾波設(shè)備,及時(shí)去濾除傳輸過(guò)程中所受到的干擾;(4)對(duì)線束的布局進(jìn)行優(yōu)化,特別是要保證不同功率電路之間的距離,盡量避免相鄰線路之間的感應(yīng)干擾和輻射干擾。
4.3降低設(shè)備接收干擾的強(qiáng)度
降低設(shè)備接收干擾的強(qiáng)度,主要是從接收設(shè)備自身的因素入手,減少設(shè)備所受到的電磁干擾。當(dāng)前主要是通過(guò)減少電子設(shè)備的輻射面積、增大與干擾源的距離或者是提高線路的信噪比等方式來(lái)降設(shè)備所接收的電磁干擾,不過(guò)由于汽車的整體空間結(jié)構(gòu)有限,以上方式的調(diào)解效果也十分有限。隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,如今更多的是通過(guò)提高電子設(shè)備自身的抗干擾性以減少電磁干擾對(duì)電子設(shè)備所帶來(lái)的影響。
汽車電子的電磁兼容性分析涉及的內(nèi)容較多,但是其作用不容忽視。提高汽車電子設(shè)備的電磁兼容性,不僅有利于為電子設(shè)備的正常運(yùn)行提供更有力的保障,還能為有效的提高汽車的整體性能,增加其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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汽車電子的電磁兼容性是衡量汽車性能的一個(gè)主要指標(biāo),其會(huì)對(duì)汽車的安全性和可靠性產(chǎn)生較大的影響。本文簡(jiǎn)要論述了對(duì)汽車電子進(jìn)行電磁兼容性分析的必要性,重點(diǎn)介紹了汽車電子系統(tǒng)電磁干擾產(chǎn)生的因素和電磁兼容性分析的工作流程,并以此為基礎(chǔ)為提高汽車電子電磁的兼容性提出了些許建議。