淺談我國電動汽車的現(xiàn)狀和發(fā)展方向

【摘要】隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，我國在新能源領(lǐng)域的研究取得新突破，電動汽車的研究和應(yīng)用就是成功實例。從技術(shù)的角度來說，電動汽車還有很多方面需要加強，但是我們不得不說在能源與環(huán)境的雙重危機下，其具有不可估量的發(fā)展前景。本文主要闡述了當前我國電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，并探究了未來一段時間內(nèi)電動汽車的發(fā)展方向。

【關(guān)鍵字】電動汽車；現(xiàn)狀；發(fā)展方向

前言：

隨著能源與環(huán)境危機的加劇，電動汽車市場發(fā)展起來，由于在使用過程中主要將車載電源作為動力，因此與其他代步工具相比，其具有清潔無污染的特征，具有非常廣闊的發(fā)展前景。但是由于我國在電動車制作研究方面起步較晚，因此還有許多技術(shù)難題需要攻克，如何解決這些問題，實現(xiàn)我國電動車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，是我們需要長期思考的問題。

1、當前我國電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 研究與基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀

當前我國對電動汽車的研究主要集中在以下幾方面：一是整體布置，二是電機控制，三是系統(tǒng)集成控制，四是電池管理。諸如比亞迪、東風等著名汽車企業(yè)開始將電動汽車的研究作為企業(yè)發(fā)展的重要組成部分。在研究人員的努力下，純電動客車逐漸投入使用，其中鋰離子蓄電池技術(shù)也越來越成熟。調(diào)查研究表明，電動汽車的發(fā)展前景受到很多因素的影響，從消費者的角度來說，主要考慮以下兩個因素，一是價格，二是充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況。為了滿足大眾需求，我國開始重視充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，充電站的規(guī)模將逐漸擴大。但是與發(fā)達國家相比，由于缺乏經(jīng)驗，充電站的管理水平不高，相關(guān)體制尚不成熟，自動化水平也不高，這些問題已經(jīng)嚴重制約了電動汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。

1.2 當前我國電動汽車發(fā)展中存在的問題

雖然我國電動汽車領(lǐng)域發(fā)展比較迅速，但是目前仍舊處于市場化階段，發(fā)展過程中仍舊有很多制約因素。最重要的就是技術(shù)層面的問題，很多關(guān)鍵技術(shù)尚不成熟。例如，蓄電池的研究就存在很多問題，例如，電動汽車研究和制作中，蓄電池是關(guān)鍵技術(shù)，該項技術(shù)直接決定電動汽車的性能、使用壽命等。但是從目前的情況來看，我國電動汽車中所使用的蓄電池仍舊存在充電時間長、體積大、成本昂貴等問題；同時，控制技術(shù)也不夠成熟，因為與傳統(tǒng)汽車的控制系統(tǒng)相比，電動汽車對控制系統(tǒng)有更高要求，尤其是其所使用的電子設(shè)備非常復雜，對車身布線以及汽車維修等都產(chǎn)生新的挑戰(zhàn)。目前，我國積極學習國外的CAN總線技術(shù)，但是從實際應(yīng)用情況來看，仍舊處于起步階段，在適應(yīng)性層面還有待提升。

2、我國電動汽車的發(fā)展方向

2.1 純電動汽車的應(yīng)用范圍將越來越廣

電動汽車主要分為三種類型，一是混合動力電動汽車，具備兩個或者兩個以上動力源，其中的一個動力源可以釋放電能，節(jié)油效果非常明顯，發(fā)展較快；二是燃料電池電動汽車，其最大的優(yōu)勢就是不會出現(xiàn)機械振動，使用過程中不會產(chǎn)生太大噪聲，缺點是發(fā)動機的使用壽命短，對環(huán)境的適應(yīng)性不強，研究和制作成本都非常高，因此要想大面積應(yīng)用還需要一定時間。第三是純電動汽車，就是完全將蓄電池作為驅(qū)動力，蓄電池的類型有很多，但是大多數(shù)成本都較高，且充電時間較長，使用起來不方便，這是其到目前為止應(yīng)用范圍較小的主要原因。

目前市面上比較常用的有以下幾種電池：一是鉛酸電池，主要優(yōu)勢是成本低，但是體積大、笨重，目前主要被應(yīng)用于電動自行車和垃圾車上；二是鎳氫電池，最大的優(yōu)勢就是使用壽命長，技術(shù)也相對成熟，但是制作過程中需要耗費大量鎳金屬，因此成本較高，應(yīng)用范圍不大；三是鋰離子二次電池，筆者認為這種蓄電池在純電動汽車領(lǐng)域中具有非常廣闊應(yīng)用前景，與其他蓄電池相比，其體積更輕，使用壽命較長，且使用過程中不會對環(huán)境造成污染，屬于綠色環(huán)保電池。未來一段時間內(nèi)，純電動汽車將成為電動汽車中的主流，而鋰離子電池以其綠色環(huán)保的優(yōu)勢將被廣泛應(yīng)用于其中，代表著未來一段時間內(nèi)我國電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向。

2.2 能源供給技術(shù)將成為研究重點

未來電動汽車發(fā)展和應(yīng)用中，需要將能源供給技術(shù)作為研究重點，具體包括以下幾方面：首先是動力電池成組技術(shù)，因為目前的情況來看，鋰離子電池的使用壽命仍舊不能滿足實際需要。由于其使用壽命受到多種因素的影響，除了電化學原理外，還涉及到材料，想要在短時間內(nèi)提高生產(chǎn)質(zhì)量、延長使用壽命是不現(xiàn)實的。為了解決這一問題，需要對電池成組技術(shù)進行深入研究，包括配組分選、成組集成、熱管理與電管理等。其次是動力電池梯次利用技術(shù)，就是當電池無法在電動車上繼續(xù)使用時，可以根據(jù)實際情況將其應(yīng)用于其他領(lǐng)域，一是避免浪費，充分發(fā)揮其價值，二是避免其對環(huán)境造成污染，主要包括篩選評估與重新配組等。最后是充電技術(shù)，主要包括兩方面，一是充電監(jiān)控，二是充電機技術(shù)，要將電池的使用壽命、使用溫度以及安全性等綜合起來考慮，并將此作為依據(jù)選擇合理的拓撲結(jié)構(gòu)。同時要對各個充電站之間的通信協(xié)議進行規(guī)范，實現(xiàn)對充電過程的實時監(jiān)控。

總結(jié)：

隨著生活水平的提升，人們對汽車的需求越來越大，而能源與環(huán)境危機也越來越嚴重，在這種形式下，電動汽車的研究和推廣應(yīng)用已經(jīng)成為一種必然趨勢。本文主要闡述了當前我國電動汽車領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀，從技術(shù)層面分析了電動汽車在發(fā)展過程中存在的問題，并展望了未來一段時間內(nèi)電動汽車的發(fā)展前景，旨在為電動汽車的研究和推廣應(yīng)用提供理論參考。

參考文獻：

[1]張文亮，武斌.我國純電動汽車的發(fā)展方向及能源供給模式的探討[J].電網(wǎng)技術(shù)，2009，10（12）04：1-5.

[2]董迪晶.淺談中國發(fā)展純電動汽車的現(xiàn)狀和面臨的問題[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2011，12（15）05：81.

[3]高東璇，肖鍵，張海軍.淺談混合動力電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀[J].知識經(jīng)濟，2012，13（10）14：77.