G公路維修公司發(fā)展戰(zhàn)略研究

【摘要】發(fā)展戰(zhàn)略研究對一個企業(yè)生存與發(fā)展具有重要意義，受到世界金融危機的波及，交通建設市場的競爭更加激烈，交通建筑企業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。G公司作為一家公路維修施工企業(yè)，面對日益激烈的市場競爭，需要制定既適應市場要求，又符合企業(yè)實際的發(fā)展戰(zhàn)略。本文簡單介紹了G公司的基本情況，運用SWOT模型分析了G公司的現(xiàn)狀，針對這些問題，對G公司的戰(zhàn)略總體發(fā)展進行對位和設計，提出了G公司戰(zhàn)略管理體系保證機制的相關建議。

【關鍵詞】公路維修施工；發(fā)展戰(zhàn)略；戰(zhàn)略管理

1、G公司概況

G公司是具有獨立法人的中型企業(yè)，注冊資金1000萬元，公司現(xiàn)有固定職工260人，具有中國公路工程路面施工專業(yè)承包三級資質，主營業(yè)務為公路維修工程施工，兼營路、橋面瀝青的生產施工和供應，公司先后承建了多個公路維修工程項目，工程施工產值達942萬元；工程質量驗收合格率達 100%，優(yōu)良率 65%。公司共配備60噸/小時以上瀝青混凝土拌和設備2臺，40立方米/小時以上水泥混凝土拌和設備1臺，攤鋪寬度4.5米以上瀝青混凝土攤鋪設備2臺，各型壓路機5臺，100千瓦以上推土機2臺，30噸以上吊車1臺，機械化施工水平較高。

2、企業(yè)的SWOT 分析

2.1 競爭優(yōu)勢S

G公司組織架構是直線型，具有結構簡單、權利集中、責任分明、命令統(tǒng)一等優(yōu)點，工程項目管理組織架構也是直線型，為了突出職能部門計財辦的重要性，由項目經理直管。公司有一批忠誠于公司的固定勞務施工隊，所屬施工隊 2000 年開始承包經營工程項目，積累了豐富的施工經驗和充足的法人資金。公司從沒有拖欠工人工資的現(xiàn)象，勞務施工隊與公司之間彼此互相信任，公司經常幫助有困難的工人解決實際問題，同時施工隊對公司也十分的忠誠。公司聲譽比較好，工程質量驗收合格率達 100%，優(yōu)良率 65%，多年來良好的工程質量記錄為公司贏得了比較好的聲譽，客戶滿意度非常高，形成了許多長期合作的客戶。

2.2 競爭劣勢W

G公司的劣勢在于企業(yè)規(guī)模實力低，技術能力較差，流動資金較少，成本管理還不完善，投標報價偏高，競爭處于劣勢，有職稱的工程技術和經濟管理人員偏少，項目經理隊伍人員能力參差不齊，整體水平不高。G公司受資質限制無法參與高等級公路工程建設，市場范圍主要限于本市轄區(qū)內的路網(wǎng)工程和縣鄉(xiāng)道路工程，缺乏長遠的、全局性的戰(zhàn)略規(guī)劃。沒有制定中長期的戰(zhàn)略目標，以及為達到目標采取的戰(zhàn)略措施；缺乏企業(yè)文化建設，沒有明確的企業(yè)精神，而對員所進行的企業(yè)文化教育、行為準則的約束、企業(yè)制度的貫徹及企業(yè)形象的樹立做得還不夠，沒有制定一整套的企業(yè)文化實施辦法。

2.3 潛在機會O

當前，我國經濟保持快速發(fā)展，未來的較長時間內交通固定資產投資仍將保持穩(wěn)定增長，我國交通建筑業(yè)正處于較快發(fā)展進程之中。我國工業(yè)化、城市化的高速進程，必然給建筑業(yè)和交通基礎設施建設行業(yè)帶來廣泛的需求空間。根據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2014年我國公路建設完成投資1010億元，增長5.9%，公路網(wǎng)絡不斷完善，服務水平和供給能力顯著提升。有關專家預測下一階段，交通固定資產投資增速可能進入新一輪的小幅抬升期，投資環(huán)境可能略有寬松。建筑原材料價格下滑，水泥需求整體疲軟，價格延續(xù)下滑趨勢，2014年1月PO42.5水泥均價為430元/噸，而到了9月中旬，價格下滑到280元/噸，原材料價格的下跌，壓縮了企業(yè)經營成本，提供了生存和盈利空間。

2.4 外部威脅T

交通建設市場競爭激烈，行業(yè)利潤微薄，大量資本進入建筑行業(yè)參與競爭，建筑市場競爭十分激烈，截止到2014年底，河南省共有公路施工企業(yè)共146個，其中一級施工企業(yè)11個，二級施工企業(yè)38個，三級企業(yè)97個，競爭者的快速發(fā)展，在市場、人才、資源等方面爭奪將更加激烈。我國的建筑市場雖然取得了很大進步但是還有許多不盡如意的地方。建設方為了節(jié)約資金，減少投入往往采取低價中標的方法，公路維修施工企業(yè)為了生存不得不盡量壓低報價壓到無任何利潤空間。由于競爭激烈，公路維修施工企業(yè)為了養(yǎng)活職工完成上級下達的產值任務，明知虧損往往抱著靠加強內部管理及今后變更索賠爭取利潤的想法施工。當這些都不起作用時企業(yè)只有面臨虧損的結局。

3、企業(yè)的戰(zhàn)略制定

上述SWOT 模型分析表明，G公司的潛在機會和內部資源較為突出，為此企業(yè)要充分利用潛在機會和內部資源這兩項優(yōu)勢，制定公司今后的發(fā)展戰(zhàn)略，在挑戰(zhàn)和機遇共存的市場上，G企業(yè)唯有深刻掌握市場大動向，建立與國際市場經濟接軌的、比較完善的經營管理體制和發(fā)展戰(zhàn)略。

3.1 更新知識，轉變觀念，從實際出發(fā)制定戰(zhàn)略管理方案

市場經濟要求公路維修施工企業(yè)必須開闊視野，洞察未來，具有戰(zhàn)略思想、戰(zhàn)略眼光和競爭意識。G公司要結合公路行業(yè)的特點和程序，轉變觀念，立足企業(yè)新實際，以市場為導向，以顧客為關注焦點，進一步完善體制和機制， 準確把握方向，專注發(fā)展優(yōu)勢產業(yè)，推動資金、人才、技術等各類資源集成集中，正確處理企業(yè)近期發(fā)展與持續(xù)發(fā)展的關系，既要著手當前，又要著眼長遠，長短結合，統(tǒng)籌兼顧，使經營規(guī)模和效益同時發(fā)展。

3.2 打造強勢品牌

在市場競爭日益激烈的交通建筑市場，品牌已成為公路維修施工企業(yè)最有競爭力的手段之一，成為企業(yè)之間差別化的基礎。公路維修施工企業(yè)的產品就是工程，精品工程是企業(yè)品牌最重要的基礎，質量的高低決定了品牌的價值。施工企業(yè)要樹立品牌，首先要打造高質量、高速度的“雙高”工程。打造品牌不僅要在質量上做文章，還要在服務上做文章。G公司要認真分析自己的優(yōu)勢和不足，緊密結合企業(yè)自身的實際，在制定出體現(xiàn)企業(yè)不斷進取和不斷提高的管理標準、措施、手段和目標的同時更要制定改進、完善和提高的辦法，實施品牌工程，強化系統(tǒng)管理，提高人力資源管理水平，優(yōu)化員工結構，提高員工素質，優(yōu)化管理人員的配備，保證施工現(xiàn)場管理人員的素質，保障現(xiàn)場管理水平的穩(wěn)步提高，不斷推廣新工藝、新材料、新技術，提高項目施工效率，施工質量，保證施工安全，在整個施工過程的前中后，始終堅持“業(yè)主第一，業(yè)主至上”的原則和理念。即在施工前要烙守自己的承諾，認真的履行合同中的各項條款，（下轉第頁）

（上接第頁）讓業(yè)主放心；在施工中嚴把質量、安全、文明施工、工期關，讓業(yè)主省心；在工程竣工后，主動建立業(yè)主檔案，建立用戶投訴、工程回訪和保修制度，讓業(yè)主放心。

3.3 加強成本管理，提高經濟效益

結合公司施工項目點多面廣，較為分散，難以對成本控制情況進行有效監(jiān)控的問題，開發(fā)符合公司實際的成本管理系統(tǒng)軟件，利用互聯(lián)網(wǎng)或局域網(wǎng)進行對項目成本進行動態(tài)監(jiān)控，同時公司各級職能部門在項目施工過程中要加強成本檢查和分析，及時與預算成本進行比較分析，采取措施，保證責任成本目標的實現(xiàn)。加強學習、加大宣傳力度，提高認識、加強組織領導，增強安全工作的責任感和使命感，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，正確處理安全生產與經濟經濟效益的關系，把安全作為各項工作的生命線。各項目部要根據(jù)各自施工范圍內重點和高、難、險的作業(yè)內容，組織專業(yè)技術、安質人員在原卡控要點基礎上，采用網(wǎng)絡技術繪制出關鍵路線圖手冊，并根據(jù)此進行組織施工，明確責任人、監(jiān)控人，真正做到施工安全管理科學、有力、有序、有效。

3.4 強化企業(yè)戰(zhàn)略管理執(zhí)行的保障

完整的戰(zhàn)略管理體系設計不僅需要一套合理完善的方案，更需要企業(yè)內外部多方面、各個部門的配合實施。高層應該對企業(yè)戰(zhàn)略管理給予更多的重視提供更多的資源和人力的支持。處于企業(yè)運營核心的中層要做好自己的本職工作，將各項具體的措施落實。基層方面，基層要積極配合并相應上級下達的任務，按時保質完成。此外，整個組織上下都應該統(tǒng)一認識，明確戰(zhàn)略管理體系對自身和企業(yè)的重要性。企業(yè)在戰(zhàn)略管理組織設計和崗位分析上要充分征求一線員工的建議并考慮到他們的需要，注意合理有針對性的采納員工的意見和建議。通過積極的溝通解決戰(zhàn)略管理實施中的矛盾，讓員工對戰(zhàn)略管理有更深層的認識，這樣不僅能激發(fā)出員工參與的熱情，更能提升戰(zhàn)略管理的透明度和科學合理性。

進一步完善人才工作機制，堅持尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造的原則，做好人才規(guī)劃工作，以高層次人才和高技能人才為重點，抓住培養(yǎng)、引進、使用三個環(huán)節(jié)，加大人才工作投入，構建人才服務體系，優(yōu)化人才成長環(huán)境，努力造就一支素質優(yōu)良的公路維修施工隊伍。

參考文獻：

[1]楊德鋒，夏健明.戰(zhàn)略管理與國有企業(yè)競爭力[J].鄭州航空工業(yè)管理學院學報，2007，05.

[2]熊勝緒.動態(tài)能力理論的戰(zhàn)略管理思想及其理論基礎探析[J].企業(yè)經濟，2011，06.

[3]王海燕.淺議國有企業(yè)戰(zhàn)略管理[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2011，01.

[4]董洪高.國有企業(yè)戰(zhàn)略管理存在的問題及對策[J].山東紡織經濟，2010，04.