淺談高壓架空輸電線路張力放線施工技術(shù)

廣東省輸變電工程公司 廣東廣州 510000

摘要：電力工程的不斷發(fā)展使得高壓輸電線路施工變得更加普遍，尤其500kV高壓輸電線路在整個(gè)輸電體系中占據(jù)不可替代的位置。因此，本文就500kV架空輸電線路張力架線施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的闡述，可為相關(guān)的施工工作提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：電力系統(tǒng)；輸電線路；放線；緊線；施工工藝

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市建設(shè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，輸電線路在整個(gè)電力建設(shè)系統(tǒng)中發(fā)揮的作用越來越重要。其中，500kV 電壓等級(jí)較高的這類輸電線路，在整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行過程中發(fā)揮著重要作用，而張力架線的施工技術(shù)屬于500kV 的架空輸電線路中經(jīng)常使用的一項(xiàng)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)能夠有效的提高輸電線路運(yùn)行穩(wěn)定性。也正因如此，如何完善500kV架空輸電線路張力輸電線路的架線施工技術(shù)，保證輸電線路的穩(wěn)定運(yùn)行，已經(jīng)成為電力工作人員最為關(guān)注的一個(gè)問題?；诖耍疚慕Y(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，分析了500kV架空的輸電線路張力放線以及緊線的施工工藝，以期為高壓架空輸電線路的施工技術(shù)、施工質(zhì)量、安全等提供參考意見。

1 500kV架空輸電線路張力放線施工技術(shù)

1.1 施工區(qū)段的劃分

在500kV架空輸電線路張力放線施工中，對(duì)架線區(qū)段長度影響因素主要包括線路所處的地形、展放、緊線施工的難度與合理性等。在劃分施工區(qū)段的過程中，必須嚴(yán)格根據(jù)實(shí)際工程情況，并對(duì)各種影響因素進(jìn)行綜合考慮，在比較與分析經(jīng)濟(jì)技術(shù)后進(jìn)行區(qū)段的合理劃分。導(dǎo)、地線展放施工中，牽、張力場(chǎng)的設(shè)置需滿足以下條件：（1）牽、張機(jī)布置在線路中心線上，其方向應(yīng)對(duì)正鄰塔導(dǎo)、地線懸掛點(diǎn)，使繩（或線）在機(jī)上的進(jìn)出方向垂直大牽的卷揚(yáng)輪和大張的張力輪中心軸；（2）牽張場(chǎng)地應(yīng)滿足牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)達(dá)到位，且道路修補(bǔ)量不大，場(chǎng)地面積不應(yīng)小于：張力場(chǎng)：55m×25m；牽引場(chǎng)：30m×25m；（3）牽、張機(jī)出口與鄰塔懸掛點(diǎn)間的高差角不應(yīng)超過15°。

1.2 導(dǎo)引繩、牽引繩及地線展放

1.2.1 初導(dǎo)展放方法

在施工時(shí)，可利用動(dòng)力傘、無人機(jī)等進(jìn)行空中展放，根據(jù)飛行器的飛行能力和線路耐張段的長度將線路劃分若干段展放，使初導(dǎo)順線行逐基落在塔頂，并采用人工的方法將初導(dǎo)逐基轉(zhuǎn)移到放線滑車內(nèi)，并連接好各段，以保證其在施工段中的連通性。除了空中展放法，還可以在樹木、建筑等障礙物較少的區(qū)段采用地面鋪放法。把成軸導(dǎo)引繩分散到施工段地點(diǎn)，采用人工的方法鋪開軸導(dǎo)引繩，并逐基塔引入放線滑車，和相鄰的導(dǎo)引繩進(jìn)行連接，然后錨住導(dǎo)引繩，并在指定位置收卷導(dǎo)引繩，以保證導(dǎo)引繩升高到設(shè)計(jì)高度，在錨繩后轉(zhuǎn)交到下道工序。

1.2.2 中間級(jí)導(dǎo)引繩展放方法

首先，逐級(jí)牽放導(dǎo)引繩。通過初導(dǎo)牽放二導(dǎo)、二導(dǎo)牽放三導(dǎo)的方法，逐級(jí)牽放，以牽放出施工所需要的規(guī)格導(dǎo)引繩。其次，逐條牽放導(dǎo)引繩。最后組合應(yīng)用。先采用空中展放法進(jìn)行導(dǎo)引繩的牽放，并采用逐條牽放導(dǎo)引繩的方法牽放出多條導(dǎo)引繩，除了留下一根，將其余的導(dǎo)引繩轉(zhuǎn)移到與其相對(duì)應(yīng)的放線滑車中。

1.2.3 牽引繩展放

利用小牽引機(jī)與小張力機(jī)進(jìn)行配合，使?fàn)恳K進(jìn)行帶張力展放，其操作方法和導(dǎo)線張力放線相同，都是采用一牽一放線的方法。各條牽引繩之間的連接應(yīng)采用牽引機(jī)卷揚(yáng)輪的抗彎連接器進(jìn)行。

1.2.4 架空地線展放

500kV輸電線路的架空地線都是采用張力放線施工。通常都是用導(dǎo)引繩進(jìn)行張力展放，并采用牽引機(jī)與小張力機(jī)進(jìn)行架空地線的牽放。OPGW放線區(qū)段長度必須和OPGW長度一致。在進(jìn)行張力展放OPGW的過程中，必須要采用專用張力機(jī)，并嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，其中，OPGW于放線滑車中的包絡(luò)角應(yīng)在60°以下。

1.3 張力放線施工技術(shù)

在500KV架空輸電線路張力放線施工中，主要的施工工序包括以下幾個(gè)方面：（1）當(dāng)導(dǎo)線進(jìn)行盤繞時(shí)，其盤繞的方向必須要和導(dǎo)線外層線的方向一致，在盤繞時(shí)應(yīng)左進(jìn)右出；（2）和導(dǎo)線相連的連接器尾部應(yīng)采用鐵絲進(jìn)行盤繞綁扎，一般情況下，各道應(yīng)綁扎20圈，且兩道之間的距離應(yīng)為150mm，以保證其連接強(qiáng)度滿足網(wǎng)套連接器的強(qiáng)度要求，并利用旋轉(zhuǎn)連接器將網(wǎng)套連接器連接在走板后邊，通過進(jìn)行尾部張力的調(diào)整，將尾線拉緊；（3）在進(jìn)行張力放線時(shí)，導(dǎo)線尾線在線軸中的盤繞圈數(shù)應(yīng)在6圈以上，且尾端要和線軸固定；（4）在張力場(chǎng)設(shè)置張力放線的指揮所，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮指令張力放線作業(yè)；現(xiàn)場(chǎng)指揮必須要根據(jù)各個(gè)施工崗位的實(shí)際情況，在匯總與合理判斷后才能發(fā)出作業(yè)指令；（5）在牽引時(shí)，應(yīng)遵循先慢后快的牽引原則進(jìn)行，即在開始時(shí)先進(jìn)行慢速牽引，并密切觀察施工段沿線，看是否出現(xiàn)異常；同時(shí)進(jìn)行放線張力的調(diào)整，以保證牽引板處于水平狀態(tài)，等到牽引繩與導(dǎo)線都架空之后，才能慢慢將牽引速度提速；（6）在牽引時(shí)可先將張力機(jī)打開，等張力機(jī)剎車后再將牽引機(jī)啟動(dòng)。在停止施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵循先停牽引機(jī)、后停張力機(jī)的原則。在放線時(shí)，必須要保證尾線、尾繩的尾部張力，并根據(jù)張力機(jī)的特性進(jìn)行張力調(diào)整。應(yīng)逐漸、緩慢升高張力，以防導(dǎo)線和牽引繩之間出現(xiàn)較大幅度的波動(dòng)；（7）當(dāng)放線張力升高到標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，應(yīng)暫停牽引，并進(jìn)行上揚(yáng)塔號(hào)壓線滑車的安裝；（8）并列采用兩臺(tái)張力機(jī)進(jìn)行一臺(tái)牽引機(jī)控制時(shí)，并將一臺(tái)張力機(jī)的張力設(shè)定好，并保持不變，而隨時(shí)進(jìn)行另一臺(tái)張力機(jī)張力的調(diào)整；（9）對(duì)于轉(zhuǎn)角大角度的塔放線滑車應(yīng)采用預(yù)傾斜的方法，并對(duì)進(jìn)行預(yù)傾斜程度的合理調(diào)整，以使導(dǎo)線、導(dǎo)引繩、牽引繩的作用力方向和滑車輪軸在垂直方向上；在牽引時(shí)必須對(duì)各子導(dǎo)線的張力機(jī)張力進(jìn)行合理調(diào)整，以使?fàn)恳灞３衷谒綘顟B(tài)下。

2 500kV架空輸電線路緊線施工工藝

2.1 緊線工藝

當(dāng)張力放線完成后，應(yīng)立即進(jìn)行緊線施工，在緊線施工時(shí)保持選擇與張力放線相同的施工段，以臨近牽張場(chǎng)的直線塔作為操作塔。當(dāng)放線段為多個(gè)耐張段共同組成時(shí)，也可以以中間的耐張塔作為操作塔。當(dāng)緊線段跨越多個(gè)耐張段時(shí)，必須要對(duì)各耐張段進(jìn)行緊線。通常情況下，先對(duì)距離操作塔最遠(yuǎn)的耐張段進(jìn)行緊線，再進(jìn)行較近的耐張段緊線。

2.2 弧垂的調(diào)整

（1）觀測(cè)檔的位置必須要分布均勻，而相鄰的兩個(gè)觀測(cè)檔不得超出3個(gè)以上的線檔；

（2）觀測(cè)檔必須要具備一定的代表性；

（3）一般選擇懸掛點(diǎn)高差較小或者距離較大的線檔作為觀測(cè)檔；

（4）應(yīng)選對(duì)相鄰線檔監(jiān)測(cè)范圍比較大的塔號(hào)作為觀測(cè)站。

2.3 畫印

當(dāng)相同的耐張段弧垂調(diào)整完成之后，可在各直線塔與耐張塔上進(jìn)行畫印。其中，直線塔與耐張塔的畫印方法如下，采用垂球?qū)M擔(dān)掛孔中心投影到任何的一條子導(dǎo)線上，并采用直角三角板的直角邊與導(dǎo)線緊貼，而另一個(gè)角邊則以投影點(diǎn)進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)，在各個(gè)子導(dǎo)線上畫印，使各個(gè)印記點(diǎn)連接成直線并與導(dǎo)線垂直。當(dāng)直線轉(zhuǎn)角塔進(jìn)行單滑車懸掛時(shí)，應(yīng)以放線滑車的滑輪頂點(diǎn)作為畫印點(diǎn)，然后采用直角三角板于各個(gè)子導(dǎo)線上進(jìn)行畫印。

3 結(jié)語

總之，500kV架空輸電線路張力架線施工是一個(gè)系統(tǒng)工程，做好其施工工作是高質(zhì)量工程的可靠保證。因此在施工過程中，需嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行施工，熟悉架線、放線施工工藝，充分注意牽引繩、導(dǎo)引繩還有導(dǎo)線等都是處于架空狀態(tài)的這一特點(diǎn)，選擇合理的跨越施工方案，避免在放線和緊線過程中出現(xiàn)張力失控的現(xiàn)象，唯有如此，才能確保施工質(zhì)量，從而保證工程質(zhì)量，促使和保證電力建設(shè)工程的順利進(jìn)行，最終為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)保駕護(hù)航

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