工業(yè)鋼渣在瀝青混凝土路面道路中的常見(jiàn)問(wèn)題探討

廣西柳州鋼鐵（集團(tuán)）金鵬環(huán)保公司 廣西柳州 545002

摘要：我們是世界鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)，大量的工業(yè)鋼渣困擾著我們，工業(yè)鋼渣不但造成土地堆積浪費(fèi)，甚至還會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，近年來(lái)道路工程發(fā)展迅猛，所用砂石材料數(shù)量逐年增加，對(duì)所需建材的數(shù)量大、性能要求高。將鋼渣運(yùn)用到道路工程中，不僅能解決鋼渣堆放問(wèn)題，減少占用的農(nóng)田，還能為道路工程提供很好的集料來(lái)源，具有很好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。敘述了鋼渣的物理力學(xué)性質(zhì)，并針對(duì)其膨脹特性提出了如何因勢(shì)利導(dǎo)，揚(yáng)長(zhǎng)避短用于道路修建的幾種方法，找到提高路面施工效率的技術(shù)方法。另外，針對(duì)工業(yè)鋼渣進(jìn)行混凝土混合，聯(lián)合其他材料增加混凝土的制造優(yōu)點(diǎn)，提高路面制造的穩(wěn)定性和耐久性。

關(guān)鍵詞：鋼渣；道路工程；筑路材料；環(huán)保意識(shí)；穩(wěn)定性；游離氧化鈣；粉化率瀝青混凝土；路面施工；常見(jiàn)問(wèn)題；技術(shù)分析；研究前景

瀝青混凝土是路面施工常見(jiàn)的建筑材料，它關(guān)系到整體的路面施工質(zhì)量，所以，要從細(xì)節(jié)上分析和瀝青混凝土有關(guān)的建筑技術(shù)，多利用其優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行其他工程項(xiàng)目施工，解決其出現(xiàn)的問(wèn)題，利用對(duì)比分析，減少其容易導(dǎo)致的路面危害，防止影響路面使用性能。

1.工業(yè)鋼渣對(duì)環(huán)境的影響

工業(yè)鋼渣是組成路面瀝青混合料的一種材料，工業(yè)鋼渣對(duì)于環(huán)境也有一定的影響作用。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，工業(yè)鋼渣主要是工業(yè)上作業(yè)后提煉出的殘?jiān)?，之后主要?yīng)用在路面的建設(shè)上，混合材料中加入鋼渣，可以有效的加固路面，起到耐久性作用，因此被路面施工廣泛應(yīng)用。對(duì)于環(huán)境，因?yàn)楣I(yè)鋼渣，通常是工業(yè)殘?jiān)?，一定情況下，內(nèi)部會(huì)有有毒有害成分，一旦遇到某些物理化學(xué)反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生燃燒，或是自身成分的改變，因此造成有毒有害氣體的揮發(fā)，進(jìn)而造成環(huán)境污染，以后是鋼渣內(nèi)部接觸到火源或是其他源頭，會(huì)造成空氣內(nèi)部溫度升高，大量使用也許會(huì)出現(xiàn)類似溫室效應(yīng)等輕微問(wèn)題。另外，一旦鋼渣不慎進(jìn)入水中，尤其是大的江河湖海，水資源比較廣泛，一旦遇到污染源，其污染范圍是很大的，而且，及時(shí)鋼渣中沒(méi)有有毒有害物質(zhì)，進(jìn)入水資源都會(huì)帶來(lái)影響。除此之外，工業(yè)鋼渣雖然有提高路面性能的作用，但是對(duì)于環(huán)境來(lái)說(shuō)，是對(duì)空氣來(lái)說(shuō)密度較大的物質(zhì)，因此，有毒有害氣體甚至是小顆粒進(jìn)入空氣中會(huì)造成空氣污染。以上只是小部分鋼渣帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，還有很多環(huán)境上的問(wèn)題需要被治理。

2.工業(yè)鋼渣的成分對(duì)建材的影響

鋼渣中主要成分有大小不均的顆粒，需要根據(jù)混凝土混合情況進(jìn)行測(cè)定，游離的氧化鈣，主要在施工過(guò)程中水化變硬，增加路面的穩(wěn)定性，在建材過(guò)程中，提高了路面的陳化效率，提高路面原材料的耗費(fèi)量，提高了應(yīng)用效率。有效的將瀝青混凝土與鋼渣結(jié)合，硬化了內(nèi)部混凝土材料，增加鋼渣的嵌合效果。

3.工業(yè)鋼渣與瀝青混合后在路面施工中的重要性

3.1增加路面的耐久性，提高路面性能

對(duì)于路面來(lái)說(shuō)，需要承受很大的作用力，而且，所承受的彈性形變與作用力和作用力面積有關(guān)，所以，對(duì)于路面使用性能來(lái)說(shuō)，要從二者的綜合來(lái)考慮。所以，將鋼渣應(yīng)用到瀝青混凝土中，可以增加混凝土材料的強(qiáng)度，進(jìn)而增加了路面的強(qiáng)度，在承受外力時(shí)，鋼渣能夠有效的減少外力帶來(lái)的大的彈性形變，減少路面的損害程度，另外，鋼渣能夠增加路面的抗腐蝕程度，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕效果，鋼渣在瀝青混凝土內(nèi)部增加了內(nèi)部空間阻力，提高了抗腐蝕性。另外，瀝青混合料比較軟，加入鋼渣可以增加路面的堅(jiān)硬程度，進(jìn)而增加路面的穩(wěn)定性，因此，對(duì)于路面施工來(lái)說(shuō)，鋼渣摻入瀝青混凝土中是一種實(shí)用的方式，因此得到很廣泛的應(yīng)用。

3.2軟化路基中起到重要作用

一般瀝青混凝土材料屬于軟化路基，因此，在路面施工中會(huì)有一定的難度。另外，路基通常建在濕軟地基上，往往會(huì)因?yàn)榈鼗ㄔ斓某休d力不足，或者在建造過(guò)程中內(nèi)部承受比較大的力之后，就會(huì)在混凝土地基基本形態(tài)中出現(xiàn)很大的彈性形變，因?yàn)榻ㄔ斐惺芰^(guò)小，所以，彈性形變過(guò)大就不容易恢復(fù)，因此，路基就會(huì)出現(xiàn)一定的問(wèn)題，進(jìn)而在路面建成后出現(xiàn)翻漿，凍脹，路面的破壞程度比較大，這樣對(duì)于路面維修來(lái)說(shuō)也很難，鋼渣加入路基中瀝青混凝土中，能夠使內(nèi)部土壤板結(jié)，可以提高路基的地面承受力，使地面的土壤等沉降減少，對(duì)于濕軟路基來(lái)說(shuō)，還能夠增加內(nèi)部土壤距離，進(jìn)而提高了濕軟路基的承載力，增加路面的耐久性，減少了路面修補(bǔ)次數(shù)。而且，鋼渣有效的填充了路基，也能夠最大限度的節(jié)省資源，進(jìn)而提高路面施工的效率。

3.3增加路面施工的原料回補(bǔ)

對(duì)于路面施工來(lái)說(shuō)，在供給原料的時(shí)候還應(yīng)該注意原料的回補(bǔ)，合理的利用鋼渣，能夠擴(kuò)大路面填充建筑材料的來(lái)源，另外，鋼渣是工業(yè)殘?jiān)?，所以在與混凝土原材料結(jié)合后需要一定的材料配比，合理的原料配比，也能夠增加原材料的回補(bǔ)，進(jìn)而減少了原材料的使用量，對(duì)于道路施工來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)切實(shí)可行的策略。除此之外，鋼渣這種原材料是工業(yè)殘?jiān)?，可以就地取材，不用進(jìn)行自然開采，因此能夠有效的進(jìn)行自然資源的保護(hù)，減少了對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)。

4.工業(yè)鋼渣用于在瀝青混凝土路面上路面施工的基本技術(shù)分析

對(duì)于鋼渣應(yīng)用在瀝青混凝土路面上路面施工的基本技術(shù)分析，主要從瀝青混凝土與鋼渣結(jié)合后原材料的物理化學(xué)性質(zhì)來(lái)分析，經(jīng)過(guò)研究人員分析，路面施工材料應(yīng)該滿足幾個(gè)要求，一是符合力學(xué)性質(zhì)，保證彈性形變不影響路面建設(shè)，第二就是性質(zhì)穩(wěn)定，內(nèi)在的物理化學(xué)性質(zhì)要穩(wěn)定，外在的性質(zhì)不受外界環(huán)境因素控制，如溫度，濕度，氣壓等。鋼渣也要保證分解穩(wěn)定，盡量避免大的化學(xué)變化發(fā)生，減少熱量的散失。其技術(shù)分析按照步驟，第一，分析工業(yè)殘?jiān)撛幕拘再|(zhì)，一般分析其表面紋理，還有測(cè)試其化學(xué)性質(zhì)，第二，分析鋼渣瀝青混合料材料組成，鋼渣特性等，用對(duì)比，定量分析等方法測(cè)定其應(yīng)用的路面性能，然后再分析其適合于工程項(xiàng)目的類型。

5.工業(yè)鋼渣用于瀝青混凝土路面混凝土材料的配比與研制

關(guān)于瀝青混凝土路面混凝土材料的配比和研制，其影響的不僅僅是路基建設(shè)，甚至對(duì)于整個(gè)路面工程來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土的配比都很重要，一旦配比不符合理想標(biāo)準(zhǔn)，很有可能出現(xiàn)惡劣影響，甚至?xí)斐梢欢ǖ奈ｋU(xiǎn)發(fā)生。根據(jù)近年來(lái)研究，理想的混凝土材料要首先控制鋼渣的顆粒大小，是路面的鋼渣不至于都集中到一點(diǎn)，會(huì)造成路面穩(wěn)定性不均衡，其次，就是要選擇有層次的顆粒大小進(jìn)行配比，在壓實(shí)過(guò)程中，是壓實(shí)后的基層既有一定的孔隙可以進(jìn)行膨脹，還能夠提供一定的承載力，保持了路面的承載力大小均衡。第三，確定鋼渣內(nèi)部成分中氧化鈣含量，使其在土壤板結(jié)過(guò)程中存在一定的膠結(jié)能力。一般情況下，游離的氧化鈣含量在6%-9%。一般路面工程中游離氧化鈣含量在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)附近。

6.工業(yè)鋼渣用建筑工程技術(shù)分析

關(guān)于技術(shù)分析，在工程項(xiàng)目中，先分析工程的基本概況，最好建造一個(gè)基本模型，超級(jí)基本工程需要的技術(shù)，工程項(xiàng)目的熟悉與了解是必須，其次就是要有技術(shù)顧問(wèn)進(jìn)行定期工程項(xiàng)目跟進(jìn)，不同冶金企業(yè)的鋼渣均有不同的特性，需要技術(shù)顧問(wèn)使用前摸清不同鋼渣的適用性，了解鋼渣在不同氣候或是環(huán)境條件下的陳化規(guī)律。工程項(xiàng)目要不定期的提供創(chuàng)新方法，提高工程項(xiàng)目的施工效率。

7.工業(yè)鋼渣用瀝青混凝土路面上路面施工技術(shù)應(yīng)用中的問(wèn)題與其應(yīng)用前景

在近年來(lái)，分析不同的路面工程項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)，在鋼渣的應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定的路基混凝土材料粉碎，掉落在路面上影響路面穩(wěn)定性，對(duì)道路和車輛都有一定影響。而且，文上所述的環(huán)境問(wèn)題仍有發(fā)生，如果大規(guī)模使用鋼渣，受力過(guò)大，產(chǎn)生大量熱量，引起局部化學(xué)變化，產(chǎn)生有毒有害氣體，造成空氣污染，還有混凝土粉末造成水資源污染。

8.結(jié)語(yǔ)

在道路施工技術(shù)不斷提高的今天，應(yīng)該逐漸提高施工創(chuàng)新技術(shù)，不僅應(yīng)用在路基建設(shè)中，在整個(gè)道路施工中，提高鋼渣瀝青混凝土的使用范圍，在路面特性上進(jìn)一步提高，增加路面施工的效率。

參考文獻(xiàn)：

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