高速公路安全管理對(duì)策初探

【摘要】近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)得到了空前的發(fā)展，高速公路給社會(huì)生產(chǎn)生活帶了極大的便利，但其頻發(fā)的安全事故也給高速公路安全管理提出了更高的要求。文章從目前高速公路安全管理的現(xiàn)狀出發(fā)，就安全事故進(jìn)行了分析并提出了相應(yīng)的安全管理對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】高速公路；安全管理；原因分析

隨著高速公路的不斷建成和投入運(yùn)營(yíng)，如何管好、用好高速公路成為高速公路管理當(dāng)中一個(gè)重要的問(wèn)題，而安全管理是高速公路管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。由于我國(guó)高速公路事業(yè)起步較晚，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在一定差距。如何借鑒國(guó)外高速公路先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)高速公路的特點(diǎn)，建立適應(yīng)我國(guó)高速公路的安全管理模式，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

一、高速公路安全管理的內(nèi)容和意義

（1）高速公路的安全管理內(nèi)容很多，涉及面也比較廣泛，內(nèi)容上主要包括：安全教育，即利用各種宣傳途徑普及交通安全的各種常識(shí)以及高速公路的使用知識(shí)，這對(duì)于交通事故的預(yù)防起到了很好的效果；法規(guī)建設(shè)，即讓高速公路的安全管理做到“有法可依”，這就需要交通安全法律體系不斷的完善；車輛建設(shè)和駕駛?cè)藛T管理，主要是對(duì)車輛進(jìn)行登記注冊(cè)以及年檢審查，車輛牌照和行車執(zhí)照的核發(fā)，核發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛證；道路及安全設(shè)施建設(shè)管理，即對(duì)道路進(jìn)行安全維護(hù)和管理，對(duì)侵占和破壞公路等行為進(jìn)行制止和處理；安全秩序維護(hù)管理，即對(duì)交通違章，交通事故以及交通污染等方面的管理。

（2）高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制進(jìn)入、多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車專用公路。高速公路的行車速度高，通行能力大，一旦發(fā)生事故，后果比較嚴(yán)重，死亡率較高。高速公路發(fā)生重大事故，其政治影響和經(jīng)濟(jì)損失都十分嚴(yán)重，因此，加強(qiáng)高速公路安全管理研究有著非常重要的意義。

二、高速公路交通安全形勢(shì)分析

高速公路較普通公路而言，其路面質(zhì)量更好、設(shè)施更加完善、線路指示更加清晰，并且排除了行人以及非機(jī)動(dòng)車對(duì)車輛行駛的干擾，一定程度上降低了發(fā)生交通事故的可能性。根據(jù)研究表明，國(guó)外高速公路事故發(fā)生率是普通公路事故發(fā)生率的30%—50%左右，事故傷亡人數(shù)是普通公路傷亡人數(shù)的45%—75%。對(duì)于我國(guó)而言，高速公路建設(shè)的起步相對(duì)較晚，在高速公路的管理的經(jīng)驗(yàn)還不是很豐富，高速公路交通事故的發(fā)生率是普通公路的四倍左右，而在事故當(dāng)中傷亡的人數(shù)更是偏離了正常數(shù)值。

三、高速公路交通事故分析

（一）交通事故原因

高速公路事故發(fā)生的原因歸納起來(lái)主要有主觀原因、客觀原因及道路原因三方面。

1、主觀原因

第一，超速駕駛。車輛的行駛速度與人的反應(yīng)速度成反比，與制動(dòng)距離成正比的關(guān)系，使得超速行駛成為高速公路上事故發(fā)生的主要原因。第二，疲勞駕駛。在全封閉的高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車，易形成疲勞駕駛，不僅給自身到來(lái)了危險(xiǎn)，也給其他的車輛帶來(lái)了安全隱患。第三，酒后駕駛。駕駛員飲酒后，反應(yīng)速度下降、判斷力失常，再加之車速過(guò)快，最終導(dǎo)致意外的發(fā)生。第四，駕車時(shí)注意力不集中。開(kāi)車人注意力不集中是造成車禍發(fā)生的最主要原因，比如開(kāi)車人在開(kāi)車時(shí)打電話，東張西望、閑談、飲食等。第五、安全行車意識(shí)和法律意識(shí)淡薄。

2、客觀原因

第一，惡劣天氣影響。在雨、雪、大霧、大風(fēng)或沙塵暴等惡劣天氣行車時(shí)，駕駛員視野不開(kāi)闊，視線不良，極易引發(fā)交通事故。第二，車輛因素。車的因素包括車輛自身性能和車輛行駛速度。高速公路車輛行駛速度高，要求車輛性能和狀態(tài)良好，所以發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、照明設(shè)備都應(yīng)該在行駛前進(jìn)行維護(hù)和檢查。超載行駛會(huì)嚴(yán)重影響車輛的安全性能，使車輛不能及時(shí)剎車制動(dòng)而導(dǎo)致交通事故。

3、道路原因

道路線形設(shè)計(jì)、路面性能、道路環(huán)境因素（安全設(shè)施、景觀、道路狀況等）對(duì)交通安全都有重要影響。

（二）交通事故發(fā)生時(shí)段

車輛行駛與外界環(huán)境聯(lián)系緊密，就時(shí)段而言，雨雪霧霾等不良天氣狀況下是交通事故的高發(fā)期，特別是夜間的事故率比較高，夜間光線和視線不好，容易造成車輛駕駛?cè)藛T疲勞。同時(shí)，隨著法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行政策的實(shí)施，高速車流量明顯增加，事故發(fā)生率也隨之增高。

（三）交通事故形態(tài)

第一，單車輛事故。是指行駛車輛突然離開(kāi)規(guī)定行車道而撞上道路中央隔離物或路側(cè)護(hù)欄等固定物或者沖出路側(cè)的事故現(xiàn)象。高速公路與一般公路的事故特性有著明顯的區(qū)別，高速公路上單車事故在事故總數(shù)中占的比例很大。第二，車輛追尾事故。高速交通事故和普通交通事故的一個(gè)明顯特征就是車輛避讓不及時(shí)導(dǎo)致追尾。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，追尾事故占高速交通事故的30%―40%。 第三，二次事故。事故發(fā)生后駕駛員或其他人員疏忽、天氣、路面等因素誘發(fā)二次事故，直接威脅到初次事故逃生者、事故救援人員和現(xiàn)場(chǎng)勘查人員的生命安全。

四、高速公路交通安全管理對(duì)策

（一）改善道路條件

道路的因素主要是高速公路的線性設(shè)計(jì)、道路結(jié)構(gòu)、行車環(huán)境等與交通安全有直接關(guān)系。線形是公路的骨架，其設(shè)計(jì)合理與否直接關(guān)系到公路運(yùn)營(yíng)安全。道路結(jié)構(gòu)和行車環(huán)境不良，會(huì)造成行駛危險(xiǎn)、行駛不便和疲勞等不安全情況。鑒于交通條件在交通安全中的重要性，在無(wú)法迅速提高交通設(shè)施和迅速修建新的道路的情況下，必須改善現(xiàn)有的交通條件，盡量維護(hù)交通安全。

（二）加強(qiáng)車輛管理

一是嚴(yán)格執(zhí)法，區(qū)分車種，堅(jiān)決杜絕全掛拖車、鉸接式客車、拖拉機(jī)等農(nóng)用車以及時(shí)速低于限速的車輛駛?cè)敫咚俟?；二是加?qiáng)車輛技術(shù)性能的檢測(cè)與管理。針對(duì)高速公路運(yùn)輸?shù)奶匦裕瑢?duì)于經(jīng)常通行高速公路的車輛，駕駛?cè)艘凑諊?guó)家的法律法規(guī)按期到公安交通部門對(duì)車輛進(jìn)行安全性能檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)結(jié)果符合要求的車輛做出允許通行高速公路的許可，對(duì)性能不佳的車輛，告知駕駛?cè)瞬坏眯旭偢咚俟?；三是加?qiáng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的管理。面對(duì)高速公路運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，安全性能的高低逐漸成為人們選擇購(gòu)車時(shí)首先要考慮的因素，改進(jìn)汽車的安全使用性能作為預(yù)防交通事故前置程序也愈來(lái)愈重要。

（三）合理分配交通量

實(shí)現(xiàn)高速公路安全運(yùn)輸是交通管理者必須解決的重要問(wèn)題，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)輸?shù)淖畲蟮慕?jīng)濟(jì)效益。為此，對(duì)高速公路交通量進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和調(diào)節(jié)有助于提高高速公路的運(yùn)行效率和安全性。從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)分析看，主要有兩種方式來(lái)合理分配高速公路的交通量：一是高速公路進(jìn)、出口匝道的控制；二是高速公路主線的交通控制。

（四）加強(qiáng)對(duì)人的管理

一是大力開(kāi)展宣傳教育。通過(guò)各種新聞媒體和社會(huì)力量廣泛宣傳高速公路安全知識(shí)，提高沿線居民和行路人的現(xiàn)代交通安全知識(shí)、法制意識(shí)，通過(guò)教育，杜絕沿線居民跨越、橫穿高速公路的違法行為，讓駕駛?cè)藛T懂得按規(guī)行駛；二是培養(yǎng)駕駛員良好駕駛習(xí)慣。在高速公路交通事故中，人的因素?zé)o疑是最主要的，當(dāng)駕駛員在高速公路行駛時(shí)會(huì)遇到極為復(fù)雜且時(shí)刻都在變化的交通路況，這就需要駕駛員及時(shí)收集各種交通信息，并且隨時(shí)作出反應(yīng)。因此要加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育，嚴(yán)禁酒后駕車、無(wú)證駕駛、違章超載超速、疲勞駕駛等，嚴(yán)格按照高速公路的標(biāo)志標(biāo)線等警告警示標(biāo)志行駛；三是嚴(yán)格執(zhí)法程序，提高執(zhí)法水平，建立一支業(yè)務(wù)精、技術(shù)硬、作風(fēng)良、嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)的交通執(zhí)法隊(duì)伍。

總之，高速公路的快速發(fā)展方便了人們出行，也給公路安全管理提出了更高的要求。為保證人們安全出行，運(yùn)輸安全通暢，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，不僅需要高速公路管理部門的努力，同樣需要全社會(huì)的共同參與和配合。

【參考文獻(xiàn)】

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