加強(qiáng)公路工程施工中質(zhì)量管理的幾點(diǎn)措施

【摘要】本文結(jié)合作者實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，從八個(gè)方面闡述了如何提高公路施工質(zhì)量，供大家參考借鑒。

【關(guān)鍵詞】加強(qiáng)；公路工程；質(zhì)量控制；措施

現(xiàn)代公路建設(shè)施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過去更為豐富，它不僅受到思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)等方面的制約，并兼有咨詢、顧問、參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素。探索適合我國(guó)國(guó)情和現(xiàn)時(shí)特點(diǎn)的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要。筆者從事公路設(shè)計(jì)、施工多年，在這里就公路施工質(zhì)量提出一些粗淺的看法。

1、提高全員質(zhì)量意識(shí)，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理

有針對(duì)性地做好質(zhì)量交底工作，是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段，質(zhì)量管理不是簡(jiǎn)單的事情，但也不是十分深?yuàn)W。對(duì)于專職質(zhì)量管理人員來說，要進(jìn)行全面質(zhì)量管理，必須具備全面系統(tǒng)的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但如果要求技術(shù)人員和其他施工人員掌握整個(gè)工程的質(zhì)量控制措施，就不現(xiàn)實(shí)了，特別是具體操作人員，一般都是農(nóng)民工，大部分工人的文化程度不高，上崗之前技術(shù)人員要交代班組長(zhǎng)，告訴他這道工序該怎么操作，有什么地方容易造成隱患。班組長(zhǎng)也要對(duì)工人講清楚具體工藝，要用通俗易懂的語言講，不要講大道理，不要講空洞的東西。而對(duì)于技術(shù)人員就不同了，技術(shù)人員往往一個(gè)人肩負(fù)著多道工序的管理，要針對(duì)他所擔(dān)負(fù)的管理工作對(duì)其進(jìn)行明確的技術(shù)交底，要系統(tǒng)、有條理，而且要講明重點(diǎn)和關(guān)鍵，這樣在施工中他會(huì)有的放矢地去控制。所以說，對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)是一個(gè)自上而下的過程，質(zhì)量意識(shí)的灌輸分層次一級(jí)一級(jí)地下去，使得往往是很復(fù)雜的理論，逐漸變得淺顯易懂，能被操作人員接受，這樣質(zhì)量意識(shí)才能深入人心，質(zhì)量這根弦才會(huì)繃緊在每個(gè)人的腦海中。

2、健全質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

一個(gè)工程項(xiàng)目中標(biāo)后，在籌建項(xiàng)目部時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮到人員的分工，質(zhì)檢部門應(yīng)選用具有一定理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的人員，人數(shù)要按照工程規(guī)模配置，不能太少，造成管理不到位；也不能太多，造成人浮于事的局面。

3、實(shí)行全過程質(zhì)量管理，切實(shí)抓好工程質(zhì)量

工程質(zhì)量控制包括事前控制、事中控制和事后控制，為確保工程質(zhì)量，針對(duì)不同施工階段可采取如下措施：

3.1 施工準(zhǔn)備階段

3.1.1 優(yōu)選合格的技術(shù)人員和技術(shù)工人進(jìn)場(chǎng)；

3.1.2 組織人員熟悉圖紙，進(jìn)行圖紙會(huì)審；

3.1.3 編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)；

3.1.4 開工前復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)；

3.1.5 按照規(guī)范要求對(duì)原材料、預(yù)制構(gòu)件、半成品進(jìn)行質(zhì)量檢查；

3.1.6 檢修施工機(jī)械設(shè)備，確保質(zhì)量、性能。

3.2 施工階段

3.2.1 首先進(jìn)行施工技術(shù)、質(zhì)量交底，責(zé)任明確到人；

3.2.2 充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室的作用，用科學(xué)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。保證對(duì)原材料、成品、半成品的及時(shí)檢驗(yàn)，消除隱患，避免事故。

3.2.3 工序檢驗(yàn)。每一道工序施工完畢后，由質(zhì)檢人員進(jìn)行自檢，合格后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，檢驗(yàn)合格簽認(rèn)后進(jìn)行下一道工序的施工，確保每道工程質(zhì)量。

3.2.4 對(duì)隱蔽工程，實(shí)行全方位、全過程的控制，并拍照存檔；

3.2.5 施工階段發(fā)現(xiàn)有實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符的或有質(zhì)量事故發(fā)生，積極與監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計(jì)代表聯(lián)系協(xié)商解決。

3.3缺陷責(zé)任期

缺陷責(zé)任期內(nèi)如有缺陷及其他不合格之處積極進(jìn)行修復(fù)。

事中控制是施工階段最為重要的一環(huán)，許多質(zhì)量問題都是通過現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)解決的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，質(zhì)檢人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)檢人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時(shí)抽查一些項(xiàng)目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準(zhǔn)確，鋼筋的焊接和綁扎長(zhǎng)度是否達(dá)到規(guī)范要求，模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決。質(zhì)量管理者只有深入細(xì)致地工作，才能做到工程質(zhì)量管理措施得當(dāng)。

3.4竣工階段

所有工程施工完畢后進(jìn)行竣工質(zhì)量自檢，合格后申請(qǐng)交工驗(yàn)收，按照業(yè)主安排進(jìn)行竣工文件的編制。

4、加強(qiáng)工地試驗(yàn)室建設(shè)，用科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工

工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門。如果業(yè)主有要求，試驗(yàn)室應(yīng)具有臨時(shí)資質(zhì)。試驗(yàn)室要按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，試驗(yàn)儀器應(yīng)裝備齊全，滿足施工要求。試驗(yàn)室配備的儀器和使用的試驗(yàn)方法要先進(jìn)，一來精度較高，二來可以提高工作效率。試驗(yàn)人員要持證上崗，要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神。工程施工質(zhì)量管理的實(shí)踐證明，只有合格的技術(shù)人員和試驗(yàn)人員，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。有些施工單位對(duì)工地試驗(yàn)室不加重視，試驗(yàn)室的房屋簡(jiǎn)陋，試驗(yàn)儀器殘缺不全，完全不能適應(yīng)公路建設(shè)的需要。

在試驗(yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)中，最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn)，處在比較重要的位置，這些試驗(yàn)都應(yīng)在項(xiàng)目開工之前就做好，其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在做這些試驗(yàn)時(shí)，要特別謹(jǐn)慎小心，有時(shí)要做多組試驗(yàn)，才能和實(shí)際相吻合。

5、現(xiàn)場(chǎng)施工要密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量

目前，施工單位、監(jiān)理單位都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計(jì)質(zhì)量高，施工單位省心，監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心，然而，由于目前國(guó)內(nèi)高速公路上馬較多，設(shè)計(jì)單位的工作量較大，因此不是每個(gè)項(xiàng)目都能做到精心勘探、精心設(shè)計(jì)，現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制也不夠健全，所以造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計(jì)中存在的問題。

6、加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè)，提高監(jiān)理人員素質(zhì)

目前監(jiān)理企業(yè)人員素質(zhì)不齊，許多單位人手不夠，中標(biāo)后從社會(huì)上招聘大量臨時(shí)工進(jìn)場(chǎng)，這是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題。監(jiān)理單位要注重自身隊(duì)伍的建設(shè)，一方面從業(yè)人員要持證上崗，要舍得付出代價(jià)起用高素質(zhì)人才。作為施工單位，要對(duì)監(jiān)理人員提出的問題，特別是質(zhì)量問題應(yīng)認(rèn)真考慮，服從監(jiān)理人員的管理。

7、對(duì)工程質(zhì)量管理的展望

隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量管理將會(huì)逐步走上系統(tǒng)法、法制化的軌道，信息技術(shù)將普遍地運(yùn)用到工程質(zhì)量管理中，施工人員和質(zhì)檢人員的素質(zhì)將會(huì)有很大提高，全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用，我國(guó)的工程質(zhì)量管理水平一定會(huì)提高到一個(gè)新水平。

8、結(jié)束語

在國(guó)際金融危機(jī)的影響下，我國(guó)政府英明地提出發(fā)展內(nèi)需，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并由此作出了一系列重大決策，其中就包括大力發(fā)展公路建設(shè)。各省、市、區(qū)響應(yīng)中央的號(hào)召，在全國(guó)范圍內(nèi)掀起了公路建設(shè)的高潮，不僅大力發(fā)展高速公路建設(shè)，還有一、二級(jí)公路、縣鄉(xiāng)村公路都將同步修建。這一舉措為公路建設(shè)市場(chǎng)注入了活力，在未來幾年內(nèi)將形成紅紅火火的筑路局面。在這種情況下，公路質(zhì)量控制----這個(gè)老生常談的話題又成為一個(gè)重要的問題擺在我們面前。

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