路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理難點(diǎn)研究

【摘要】在路橋施工過(guò)程中，其質(zhì)量的好壞受到了多方面因素的影響，因此，對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)應(yīng)該充分重視路橋施工的各項(xiàng)技術(shù)的管理工作，提前做好充足的準(zhǔn)備，降低施工中存在的不足，切實(shí)提高路橋的使用壽命和結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。本文筆者對(duì)路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理難點(diǎn)進(jìn)行了探討，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】路橋工程，現(xiàn)場(chǎng)，施工管理，難點(diǎn)

前言：對(duì)路橋工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理，可保證施工質(zhì)量，加強(qiáng)施工安全，降低施工成本。對(duì)于路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理存在的難點(diǎn)問(wèn)題，需結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，加強(qiáng)過(guò)渡段施工，保障現(xiàn)場(chǎng)施工安全，提高現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)施工人員素質(zhì)，從而促進(jìn)路橋工程施工順利進(jìn)行，保證路橋工程整體施工質(zhì)量。

1路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的重要性

1.1保證施工質(zhì)量

路橋工程建設(shè)具有投資大、周期長(zhǎng)、任務(wù)重等特點(diǎn)，需在施工過(guò)程中全面管理、控制質(zhì)量。為使相關(guān)施工人員全面了解路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理，相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理宣傳力度，并從公路系統(tǒng)人手扎實(shí)地開展管理工作，完善管理措施，從而保證路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理順利進(jìn)行。除此之外，路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的加強(qiáng)，可促進(jìn)文明施工，即施工企業(yè)為提高路橋工程整體施工質(zhì)量，會(huì)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理力度，并以質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等作為驗(yàn)收考核標(biāo)準(zhǔn)。

1.2加強(qiáng)施工安全

目前，我國(guó)路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工存在人員流動(dòng)性大、高空作業(yè)方面的安全隱患，特別是橋梁施工時(shí)，極易從高空中掉落材料、工具等物品，或者是未做安全措施就在高空作業(yè)，以致造成安全事故。所以，路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理中，為保障施工安全，必須重視安全措施的落實(shí)情況，及時(shí)改進(jìn)相關(guān)施工人員配備條件，并提高其安全意識(shí)，有效消除安全隱患，防止發(fā)生安全事故，確保路橋工程施工安全和進(jìn)度。

1.3降低施工成本

在路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工中，機(jī)械、人力、材料等費(fèi)用支出很大，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工成本管理，可有效結(jié)合人、財(cái)、物，盡可能避免不必要的成本消耗，如無(wú)效施工、材料消耗等，從而最大限度地降低路橋工程施工成本。所以，做好路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，不僅能減少材料消耗，降低施工成本，還能有效提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

2路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理難點(diǎn)

2.1材料質(zhì)量未達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

原材料是路橋工程施工的基礎(chǔ)，若現(xiàn)場(chǎng)施工管理出現(xiàn)間題，通常會(huì)導(dǎo)致不合格材料出現(xiàn)，并在工程施工中使用，以致路橋工程施工質(zhì)量不符合施工設(shè)計(jì)質(zhì)量，進(jìn)而嚴(yán)重影響路橋工程整體施工質(zhì)量。近年來(lái)，路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)普遍存在材料質(zhì)量未達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)但卻進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)象，而且由于未建立完善系統(tǒng)的施工現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)場(chǎng)程序，極大地增加了施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)材料的可能性。

2.2缺乏完善的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

路橋工程施工中引進(jìn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)后，在一定程度上促進(jìn)了路橋工程建設(shè)發(fā)展，該技術(shù)因此得到廣泛應(yīng)用。但該技術(shù)在路橋工程實(shí)際應(yīng)用中，因未成熟而存在一些問(wèn)題，例如張拉力控制不嚴(yán)。一般情況下，根據(jù)張拉力和預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量控制張拉力作業(yè)，但主要是前者，同時(shí)通過(guò)伸長(zhǎng)量確定張拉力。以往采用1.5級(jí)油壓計(jì)量張拉力，但該方法極易出現(xiàn)較大的數(shù)值誤差。除此之外，部分千斤頂并未定位計(jì)量進(jìn)行張拉，以及大多數(shù)施工技術(shù)人員缺乏相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)，會(huì)導(dǎo)致頻繁出現(xiàn)讀錯(cuò)表、張拉力數(shù)值誤差大等情況。

2.3過(guò)渡段施工過(guò)程存在諸多問(wèn)題

過(guò)渡段是路橋工程施工的關(guān)鍵部分，但該部分在施工過(guò)程中存在諸多問(wèn)題，主要有以下幾點(diǎn)。 （1）橋頭地基設(shè)計(jì)未嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，以致軟地基現(xiàn)象出現(xiàn)后，橋頭明顯跳車。 （2）為降低橋頭跳車發(fā)生率，人們往往會(huì)在橋頭過(guò)渡段設(shè)計(jì)中采用搭板結(jié)構(gòu)，但橋頭搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理，并不能改善橋頭跳車情況。 （3）未壓實(shí)橋頭和橋背路堤?，F(xiàn)階段，在路橋工程施工中，我國(guó)雖然對(duì)橋梁提出了臺(tái)背填土要求，但因材料、工序等因素限制，臺(tái)后填土壓實(shí)度往往不能達(dá)到路橋工程施工標(biāo)準(zhǔn)。

2.4現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)施工人員素質(zhì)有待提高

我國(guó)路橋工程規(guī)模往往較大，為追趕施工進(jìn)度，大多數(shù)工程會(huì)出現(xiàn)多環(huán)節(jié)同時(shí)施工現(xiàn)象，以致缺乏高素質(zhì)的現(xiàn)場(chǎng)施工人員。有些企業(yè)通常會(huì)在重要環(huán)節(jié)施工中安排缺乏路橋施工經(jīng)驗(yàn)或技術(shù)水平低的施工技術(shù)人員，這些人員片面重視以往施工經(jīng)驗(yàn)，忽視施工設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，以致施工質(zhì)量降低，進(jìn)而對(duì)路橋工程整體施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

3路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理難點(diǎn)的應(yīng)對(duì)策略

3.1嚴(yán)格控制材料質(zhì)量

路橋工程質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)取決于施工材料質(zhì)量，所以，施工企業(yè)必須嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。為保證路橋工程施工材料質(zhì)量，必須做好以下幾方面工作：嚴(yán)抓材料采購(gòu)流程、管理制度等；嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定建立完善的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)程序，避免未達(dá)標(biāo)材料進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)；深化施工人員責(zé)任意識(shí)，使其深刻了解施工現(xiàn)場(chǎng)丟失材料或其他物資的重要性和嚴(yán)重性；加強(qiáng)物資數(shù)量統(tǒng)計(jì)，并嚴(yán)格管理物資，盡可能避免材料或其他物資丟失；合理擺放材料或其他物資，降低安全事故發(fā)生率。

3.2加強(qiáng)過(guò)渡段施工

對(duì)于過(guò)渡段施工過(guò)程存在的諸多問(wèn)題，可從兩方面進(jìn)行解決。

（1）選擇適宜的路堤填料

橋梁工程過(guò)渡段施工質(zhì)量受路段填料直接影響，所以，施工企業(yè)不僅要在完成臺(tái)背路堤填筑前確定路段填料，還應(yīng)對(duì)比不同土壤松鋪厚度和塑限、液限，以利于選擇適宜的填料。

（2）有效控制壓實(shí)度

路橋工程施工時(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)要求，采用一次填土、分層填筑等方式同時(shí)進(jìn)行錐坡和臺(tái)背填土，需注意每層壓實(shí)度小于15cm。

3.3保障現(xiàn)場(chǎng)施工安全

路橋工程施工安全和各參與工程建設(shè)的單位和部門密切相關(guān)，如建設(shè)單位、施工企業(yè)、監(jiān)管單位等，為降低工程施工安全事故發(fā)生率，各相關(guān)單位和部門應(yīng)重視工程施工流程的科學(xué)設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，制訂安全事故預(yù)防方案，并合理控制施工現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員人數(shù)。

3.4提高現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)施工人員素質(zhì)

現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)施工人員素質(zhì)的提高，可在一定程度上減少施工安全隱患，提高路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平。為提高現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)施工人員素質(zhì)，減少人的不安全行為，確保工程施工順利進(jìn)行，可采取以下幾方面措施：嚴(yán)格執(zhí)行施工從業(yè)人員考核上崗制度；上崗前，鼓勵(lì)施工人員積極學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，使其具備一定的專業(yè)知識(shí)和安全技能；上崗后，經(jīng)常對(duì)施工人員進(jìn)行安全、專業(yè)知識(shí)等培訓(xùn)，以提高其素質(zhì)；建立完善施工現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)、安全措施、崗位責(zé)任制等，使施工人員安全意識(shí)得到提高，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施解決存在的施工問(wèn)題和安全隱患。

3.5加強(qiáng)竣工階段質(zhì)量控制

竣工是公路橋梁施工的最后一個(gè)階段，嚴(yán)格進(jìn)行審查，管理人員對(duì)于施工材料進(jìn)行收集，特別是重點(diǎn)部分開展抽樣檢測(cè)，若是發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題的話，需進(jìn)行糾正，并再次進(jìn)行復(fù)查，以保證公路橋梁的施工質(zhì)量?？⒐ず?，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，并根據(jù)評(píng)定結(jié)果來(lái)決定是否驗(yàn)收，對(duì)影響施工質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并對(duì)與之有關(guān)的工程進(jìn)行重點(diǎn)驗(yàn)收，以保證施工質(zhì)量。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，對(duì)路橋工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理，可保證施工質(zhì)量，加強(qiáng)施工安全，降低施工成本。對(duì)于路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理存在的難點(diǎn)問(wèn)題，需結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，加強(qiáng)過(guò)渡段施工，保障現(xiàn)場(chǎng)施工安全，提高現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)施工人員素質(zhì)，從而促進(jìn)路橋工程施工順利進(jìn)行，保證路橋工程整體施工質(zhì)量。

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