安全行車制度先行

摘 要： 汽車是一部需要隨時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，出入石化行業(yè)各生產(chǎn)裝置，承擔(dān)著生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。如果安全管理不到位，將存在著巨大安全隱患，而車輛的安全管理工作到位與否，是與安全責(zé)任制度健全與否密不可分。本文就乙烯廠車隊(duì)安全行車規(guī)章制度的訂立、培訓(xùn)、落實(shí)等幾個(gè)方面，共享車輛在安全管理過程中需要注意的幾點(diǎn)事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：車輛安全管理；訂立；培訓(xùn)；落實(shí)；

中圖分類號(hào)：U298.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-07-00-01

俗話說“沒有規(guī)矩，不成方圓”。企業(yè)的規(guī)矩就是規(guī)章制度，而車輛的安全行車管理是否全面到位，就需要制定出規(guī)范化的規(guī)章制度，以制度先行，未雨綢繆。

一、車輛安全管理，制度的制定需全面考慮

車輛的安全規(guī)章制度的訂定，是需要建立在車輛安全行車的安全需求上，不做實(shí)際調(diào)研的制度編制，是脫離實(shí)際的，不符合人性化的。本著這一原則，乙烯廠車隊(duì)每年年底，將根據(jù)全隊(duì)全年的安全行車的實(shí)際需求、各類事故，分類收集相關(guān)資料，為制訂、補(bǔ)充、完善車輛安全規(guī)定做好第一手資料準(zhǔn)備。規(guī)章制度只有通過不斷地完善與補(bǔ)充，才能較為全面地制訂出相應(yīng)的安全規(guī)范，以最大限度地控制車輛安全事故的發(fā)生。因此，在制定規(guī)章制度時(shí)，需要讓單位全體員工充分參與和討論，使制度的產(chǎn)生經(jīng)過“收集-起草-修改-試行-再修改-頒布”的過程，只有通過這樣的檢驗(yàn)，才會(huì)制定出全體成員都接受的規(guī)章制度，這個(gè)制度才有合理性和可操作性，大家也心甘情愿地接受它的約束，收到制度化管理的成效。

石化公司及乙烯廠已經(jīng)有車輛交通安全規(guī)定的相關(guān)要求，如上級(jí)部門下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定》、《乙烯廠車輛交通安全規(guī)定》、《車輛出入裝置管理規(guī)定》等規(guī)章制度，宏觀上給予了車輛管理的總體要求和指導(dǎo)，但是對(duì)于基層單位卻沒有對(duì)應(yīng)的考核管理制度。如何具體落實(shí)，還需要在細(xì)節(jié)上進(jìn)一步制定出與上級(jí)部門和本單位相適應(yīng)規(guī)定，如《乙烯廠車隊(duì)安全管理考核實(shí)施細(xì)則》就是對(duì)上級(jí)有關(guān)制度的有力補(bǔ)充與完善。在制度執(zhí)行過程中，還應(yīng)該根據(jù)各單位的特殊情況、特殊活動(dòng)、特定的條件，完善制度的約定。如《XX車輛管理補(bǔ)充規(guī)定》、《GPS系統(tǒng)管理考核規(guī)定》等。這些臨時(shí)性的制度，可通過一年的運(yùn)行后，補(bǔ)充完善到第二年的規(guī)章制度中去。如果只是階段性的規(guī)定，就沒有必要進(jìn)行補(bǔ)充了。

二、車輛安全管理，制度的培訓(xùn)需貫穿始終

我們經(jīng)常抱怨我們的員工不遵守公司的制度，但是當(dāng)我們?cè)谔幜P員工時(shí)，員工卻不知道做錯(cuò)誤了什么，也不清楚這樣做了會(huì)接受這樣的懲罰，這個(gè)問題就說明了我們的制度培訓(xùn)沒有貫徹落實(shí)下去，是員工的培訓(xùn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題。所以，我們要高度重視企業(yè)制度的培訓(xùn)宣傳工作，要讓每一員工清楚地知道與工作相關(guān)制度，以便于制度的落實(shí)與貫徹。

如何做好全體員工的制度培訓(xùn)和人員的安全教育，是乙烯廠車隊(duì)全年重點(diǎn)工作之一。針對(duì)目前合同化員工較多，人員流動(dòng)性較大的特點(diǎn)，人員的安全培訓(xùn)工作力爭(zhēng)做到全面與重點(diǎn)、固定與多樣化相結(jié)合，避免無重點(diǎn)、枯燥化，以提高培訓(xùn)效果。首先是將合同化員工納入到正式員工等同進(jìn)行管理，避免只抓正式員工而忽略合同員工的問題。其次是每周一次的安全教育培訓(xùn)，事故案例分析，提高了全體員工遇事處理能力，為員工打下堅(jiān)實(shí)的理論知識(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，邀請(qǐng)交通部門專業(yè)人員進(jìn)行安全講座，對(duì)近期交通事故進(jìn)行分析，有效地加強(qiáng)了廣大員工安全行車意識(shí)。最后是舉辦“安全知識(shí)搶答賽”等活動(dòng)，既豐富了員工培訓(xùn)的多樣性，也檢驗(yàn)了培訓(xùn)工作的效果。培訓(xùn)工作的連續(xù)性、多樣化，為員工提供了強(qiáng)有力的理論與實(shí)踐保證。

制度的培訓(xùn)工作，我們還應(yīng)該注意重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)制度的嚴(yán)肅性的宣貫，也就是管理學(xué)上說的“熱爐效應(yīng)”。正如燒紅的爐子，大家都知道是不能用手摸的，摸了就要被燙傷，就像我們的制度，你違反了，就會(huì)被處罰，這是一種警示性作用，也是制度的嚴(yán)肅性的問題。通過“熱爐效應(yīng)”的灌輸，我們的員工很快就能理解和接受我們的規(guī)章制度的制定和執(zhí)行原則了，避免了員工工作的隨意性。

三、車輛安全管理，制度落實(shí)需重在實(shí)效

我們從來都不缺制度的制定，最缺的是制度的執(zhí)行和落實(shí)，沒有制度的執(zhí)行與落實(shí)，制度就只是紙上談兵，如同虛設(shè)。

乙烯廠車隊(duì)制定的設(shè)備檢查、GPS系統(tǒng)抽查、“三交”一封、外派長(zhǎng)途用車審查等管理考核制度，就是安全管理的具體體現(xiàn)與落實(shí)，通過以上手段的執(zhí)行，有效地避免生產(chǎn)運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的安全隱患。

（一）堅(jiān)持每周進(jìn)行設(shè)備檢查。對(duì)全隊(duì)車輛進(jìn)行班組劃分，每周每班抽調(diào)部分車輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)液、冷卻液、燈光、底盤、制動(dòng)系列，傳動(dòng)系列等基礎(chǔ)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行整改，不能及時(shí)整改的要求到修理廠進(jìn)行處理。通過設(shè)備檢查，能有效地控制了設(shè)備的安全隱患的發(fā)生，確保車輛安全行車。

（二）利用GPS系統(tǒng)，每周進(jìn)行車輛車速的抽查，嚴(yán)禁車輛高速行駛，防止造成安全事故。對(duì)抽查發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)通過周生產(chǎn)會(huì)等形式進(jìn)行講評(píng)，并進(jìn)行相應(yīng)的安全教育和考核。同時(shí)，利用GPS系統(tǒng)，堅(jiān)持對(duì)準(zhǔn)駕車輛進(jìn)行設(shè)備監(jiān)控，邊緣車輛得到有效控制。

（三）“三交”記錄檢查。堅(jiān)持值班干部每天對(duì)車輛歸隊(duì)的“三交”一封執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，嚴(yán)格落實(shí)“三交一封”管理制度。此管理制度的執(zhí)行與落實(shí)可以嚴(yán)格有效地控制車輛外出、車輛盜竊、公車私用等問題的出現(xiàn)，。

（四）加強(qiáng)外派長(zhǎng)途用車管理。實(shí)行“誰用車誰負(fù)責(zé)”的原則，外派長(zhǎng)途用車必須由領(lǐng)導(dǎo)簽字審核，接受車輛安全檢查及安全喊話，對(duì)安全教育不合格者立即糾正，不符合要求的堅(jiān)決不能出車，有效控制長(zhǎng)途行車的安全。

以上是乙烯廠車隊(duì)車輛安全行車，在制定制度、執(zhí)行制度并在實(shí)踐中檢驗(yàn)和完善制度的一些經(jīng)驗(yàn)與幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。車輛安全管理制度的建立是一個(gè)沒有終點(diǎn)的動(dòng)態(tài)過程，是一個(gè)不斷補(bǔ)充與完善的過程，從這個(gè)意義上講，制度沒有“最好”，只有“更好”，科學(xué)的制度建立，能降低車輛管理的安全“風(fēng)險(xiǎn)”，防止車輛安全隱患的發(fā)生，將事故控制在最小化。我們還將進(jìn)一步開展和完善以上工作，為石化公司安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。