提高道路與橋梁施工技術(shù)的重要性

【摘要】城市化的逐漸推進(jìn)使得橋梁和道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展越來(lái)越快，而且相關(guān)的技術(shù)水平也日漸需要進(jìn)行改革和提高來(lái)滿足需求。本篇文章主要探討了橋梁道路施工建設(shè)技術(shù)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并且設(shè)計(jì)了相關(guān)的解決方案來(lái)改善施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】方案；道路橋梁；技術(shù)問(wèn)題；

橋梁道路建設(shè)施工不是一個(gè)簡(jiǎn)單的工程項(xiàng)目，而是一種紛繁復(fù)雜集多種專業(yè)技術(shù)于一體的綜合項(xiàng)目。在整個(gè)建設(shè)施工的過(guò)程中，要隨時(shí)跟進(jìn)施工進(jìn)程，及時(shí)采取措施應(yīng)對(duì)各種可能出現(xiàn)的問(wèn)題，以防出現(xiàn)影響道路橋梁質(zhì)量和施工安全的事故。我們要不斷強(qiáng)化橋梁道路建設(shè)技術(shù)，改進(jìn)設(shè)備。

1、橋梁公路施工技術(shù)提高的重要性

現(xiàn)在橋梁公路施工建設(shè)的團(tuán)隊(duì)不斷發(fā)展壯大，主要是由于我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展以及相關(guān)工程建設(shè)項(xiàng)目的增多。雖然施工技術(shù)人員增多，但是施工建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量卻沒(méi)有很大的進(jìn)步，主要是因?yàn)槠毡榈墓ぷ魅藛T知識(shí)技術(shù)水平和素質(zhì)不夠。為了保證施工的經(jīng)濟(jì)效益和進(jìn)度不至于太落后，很多技術(shù)人員為都過(guò)分強(qiáng)調(diào)速度而不注意施工技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，不注重對(duì)施工質(zhì)量技術(shù)控制工作。因此很多的橋梁公路的性能和質(zhì)量都不能得到保障，也留下了很多不安全因素。

在實(shí)際情況中，橋梁公路施工雖然具體工程施工的工作量不是很大，但是它有很多需要注意的復(fù)雜的施工重點(diǎn)。就拿施工前期來(lái)說(shuō)，首先要探查工程所在地的地質(zhì)和地形情況，以便確定運(yùn)輸交通公路的彎道寬度和公路寬度等具體的細(xì)節(jié)參數(shù)，也方便施工的重型機(jī)械入場(chǎng)地提供可靠依據(jù)。其次就是施工過(guò)程中所需要的機(jī)械設(shè)備、原材料等都要做合理的安排來(lái)放置，以防因?yàn)榉胖貌划?dāng)影響整體施工質(zhì)量，造成安全隱患。因此，我們要以長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光來(lái)看待橋梁公路建設(shè)問(wèn)題，努力改善提高施工技術(shù)水平。

2、橋梁道路建設(shè)施工中與技術(shù)有關(guān)的問(wèn)題

（1）發(fā)生橋頭跳車，造成這種情況的發(fā)生主要是由于橋梁整體強(qiáng)度不夠，回填壓實(shí)強(qiáng)度和灰劑量都不符合標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在車輛的負(fù)載太重時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)下陷跳車情況。

（2）場(chǎng)地限制原因?qū)е氯藶椴僮魇韬?。橋梁道路施工的一個(gè)需要大家注意的地方就是路基與過(guò)渡段銜接的位置，一旦出現(xiàn)操作不謹(jǐn)慎就會(huì)造成橋頭裂縫和沉陷。我們通常采用和相鄰路基一起回填施工，即使達(dá)不到這種施工條件也要做成倒臺(tái)階的施工基礎(chǔ)以避免直接填土造成橋頭跳車。

（3）柔性路基與剛性橋面連接處的下陷問(wèn)題。按照常理來(lái)說(shuō)剛性結(jié)構(gòu)的橋梁道路是不會(huì)輕易發(fā)生下陷問(wèn)題，但路基會(huì)產(chǎn)生變形，也就隨時(shí)可能發(fā)生沉陷。我們只能采取減緩措施延長(zhǎng)過(guò)渡路段，而不能徹底解決問(wèn)題。

（4）對(duì)于伸縮縫的處理不當(dāng)，引發(fā)跳車情況。就目前技術(shù)水平，我們針對(duì)伸縮縫就是采取澆筑混凝土和瀝青之前壓實(shí)該位置所填的土或者砂，澆筑完成后再挖出填土進(jìn)行相關(guān)的施工。需要注意的地方是，如果伸縮縫填土不合理就會(huì)引發(fā)懸導(dǎo)梁或攤鋪機(jī)跳動(dòng)。

3、應(yīng)對(duì)橋梁道路施工技術(shù)問(wèn)題的相應(yīng)策略

3.1橋梁道路施工路基排水

根據(jù)我們以往的工作經(jīng)驗(yàn)可知水是使路基遭到破壞侵蝕的主要元兇。結(jié)合相關(guān)橋梁道路施工質(zhì)量的知識(shí)我們明白，主要是因?yàn)樗畷?huì)破壞路基的穩(wěn)定性和路基的強(qiáng)度。因此我們要結(jié)合當(dāng)?shù)嘏潘?guī)劃建設(shè)橋梁道路排水系統(tǒng)，強(qiáng)化排水技術(shù)和相關(guān)設(shè)備，進(jìn)而達(dá)到保護(hù)環(huán)境保護(hù)農(nóng)田水利的目的。為了防止在橋梁道路的施工過(guò)程中發(fā)生各種因?yàn)榕潘划?dāng)而產(chǎn)生的不必要災(zāi)難，我們要從以下兩方面著手做好路基排水工作。首先是地面的排水問(wèn)題。我們一般都是采取鋪設(shè)了防護(hù)并且用漿砌片石和水泥混凝土預(yù)制板來(lái)加固的地面排水設(shè)施，主要形式就是地表排水管和截水溝以及邊溝和急流槽。很多時(shí)候我們建設(shè)的路基都是需要過(guò)水網(wǎng)地段的，這就需要改善原有的逢溝設(shè)涵的建設(shè)方式，為了提高路基質(zhì)量水平必須要在設(shè)計(jì)路線時(shí)減少路過(guò)涵洞數(shù)目并且強(qiáng)化兩邊的溝渠設(shè)置。其次就是路面的排水問(wèn)題。路面排水主要涉及到道路橋梁表面的排水，防止降水不能快速排除引發(fā)水滲透路面和水流沖擊路基邊坡的情況。針對(duì)路邊排水主要有兩種方式，一就是采取在硬路肩的外側(cè)擺放攔水袋或者混凝土預(yù)制板的集中排水法。二是在一些地勢(shì)平坦的地區(qū)，諸如西北等地要采用分散排水法，可以強(qiáng)化肩甲路或者做排水溝渠。因?yàn)樵谶@些地方邊坡位置可能有植物生長(zhǎng)，我們要注意防止植物阻擋了排水道路。

3.2橋梁道路施工中涉及到的混凝土技術(shù)

（1）關(guān)于混凝土的攪拌技術(shù)。為了保證在混凝土中的鋼纖維混凝土的均勻性，我們要進(jìn)行混凝土攪拌。一般涉及到鋼纖維混凝土施工，我們會(huì)采用強(qiáng)制式或者反錐式攪拌機(jī)進(jìn)行機(jī)械攪拌。在對(duì)攪拌機(jī)放料時(shí)，要注意投放料的順序，首先是水泥，之后放那些粗集料最后才能放入鋼纖維。一定要進(jìn)行順序三次投放才可以加水，進(jìn)行均勻攪拌的時(shí)間要控制適當(dāng)不能太長(zhǎng)也不能太短。

（2）混凝土的振搗和澆筑。在進(jìn)行澆注時(shí)要注意澆筑的持續(xù)性以及澆注接頭自然化。在進(jìn)行振搗時(shí)，要選用平板振動(dòng)器來(lái)確保鋼纖維的二維分布。如果用振搗棒來(lái)振搗時(shí)，要把鋼纖維排成縱向的條狀集中起來(lái)，不但可以有效抵抗板體的溫度和收縮應(yīng)力，還可以保證混凝土有嚴(yán)密的邊角。

3.3對(duì)于過(guò)渡路段的施工技術(shù)

（1）選用合理的路堤填料。尤其是在臺(tái)背路堤筑時(shí)，要按照相關(guān)要求有針對(duì)性選取施工路段的填料。要對(duì)比土壤性質(zhì)來(lái)選取，首先是對(duì)土壤的塑料和液限進(jìn)行測(cè)定；其次是檢測(cè)松鋪厚度與壓實(shí)變數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，前提是用同一個(gè)壓實(shí)機(jī)來(lái)壓實(shí)不同的土壤，當(dāng)達(dá)到同樣的壓實(shí)度時(shí)看看哪種更加合適做填料；最后就是要考慮經(jīng)濟(jì)性，最好選用滲水性好的容量大的材料，而且材料的供應(yīng)地一定要近距離。

（2）強(qiáng)化壓實(shí)強(qiáng)度。我們要注意到錐坡與臺(tái)背路堤的填土是一起進(jìn)行的，因此分層填土的厚度要控制好并按照設(shè)計(jì)要求一次性完成填土。我們要嚴(yán)格按照施工順序進(jìn)行，首先是卸土灑水之后用機(jī)器平整路面，然后進(jìn)行人工平整，最后壓路機(jī)碾壓。最重要的是完成上述任務(wù)后要檢測(cè)壓實(shí)度。

總而言之，橋梁公路建設(shè)是是社會(huì)發(fā)展必須進(jìn)行的作業(yè)，它的質(zhì)量控制就是關(guān)鍵點(diǎn)。我們從事這一行業(yè)的相關(guān)企業(yè)要做到統(tǒng)籌兼顧，一切從實(shí)際出發(fā)合理安排施工建設(shè)。為了建設(shè)高質(zhì)量高水準(zhǔn)的道路橋梁工程，我們要重點(diǎn)培養(yǎng)更加專業(yè)化的施工技術(shù)人員，確保施工的每一處細(xì)節(jié)都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

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