分析市政道路給排水設計的相關要點

摘要：市政道路給排水設計是一項關系到社會民生的重大問題，是一個關系多方面的復雜工程。在當今的工程建設中還存在許多的問題與不足，這就需要我們廣大工程技術人員加倍努力，去設計一個完善的給排水系統(tǒng)。

關鍵詞：城市道路；給排水；合理設計

1 市政道路給排水設計的影響

市政道路的給排水系統(tǒng)是城市建設中的一個重要部分，是社會主義社會可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實施的重要內(nèi)容，是保護環(huán)境、提高城市人民生活質(zhì)量的重要前提。特別是近幾年天氣異常產(chǎn)生的暴雨天氣，使得城市中的道路給排水問題突顯出來，城市道路給排水系統(tǒng)設計不合理，考慮不周，給城市環(huán)境、人們出行都帶來了巨大的傷害，極大地制約著社會經(jīng)濟的發(fā)展。道路給排水系統(tǒng)設計不好的危害具體地表現(xiàn)在一下幾點：（1）安全隱患，道路給排水設計不好會使路面積水多，影響車輛的通行，嚴重的可能發(fā)生交通事故，造成人身財產(chǎn)的損失。（2）道路的破壞，道路長期積水，使其長期在水中浸泡，路基的承受能力會降低，在車輛行駛中路面會因無法承重而塌陷、斷裂。（3）城市居民生活的影響，道路給排水承擔了很大部分生活給排水的任務， 一旦給排水不暢會極大地影響居民的日常生活，降低生活質(zhì)量。由此可見，城市道路給排水系統(tǒng)的作用重大，其合理設計的意義深遠。

2 市政道路給排水設計的內(nèi)容及原則

2.1 市政道路給排水設計的主要內(nèi)容

市政道路給排水設計一般包含兩個方面的內(nèi)容：一是考慮地下水、農(nóng)田排灌對于路基的影響；二是考慮路表水的排放，減少雨水對路基、路表的破壞。對于第一種給排水設計內(nèi)容我們通常稱為第一類給排水，而對于第二種給排水設計內(nèi)容我們通常稱為第二類給排水。對于第一類給排水設計我們經(jīng)常采用提高路基或者在路基底部設置隔水層等方法，具體地就是在施工前開挖給排水溝，以期降低地下水的水位，對于軟土質(zhì)的地區(qū)要在路段鋪設50cm 左右的砂石，以此來加快給排水。對于給排水無外乎路面上的水以及地下水這樣兩種類型， 所以第二類給排水設計包括對于路面水和下滲水這兩種的設計：①路面水，對于路面水可以通過橫坡、邊溝等途徑來處理路面水，達到路面水排除的目的；②下滲水，下滲水又分為兩種，一是中央分隔帶下滲水，另一種是路肩下滲水，我們根據(jù)不同的種類具體采取方法，對于中央分隔帶下滲水可通過設置盲溝縱向收集， 在橫向上設置集水井和其他給排水管。對于路肩下滲水一般是設置縱向滲溝，這樣的針對不同內(nèi)容的具體分析與處理能夠?qū)Φ缆方o排水設計有著巨大的作用。以下是整體的給排水系統(tǒng)設計示意圖：

2.2 城市道路給排水設計的原則

根據(jù)不同的情況具體地分為以下幾種：①一般地講排水溝都不宜過長，排水溝過長會導致積水疏散不易， 短小的排水溝能夠?qū)⑺徒至?，所以無論是地上還是地下都不宜設置過長的排水溝。②排水溝渠要協(xié)調(diào)與周圍農(nóng)業(yè)的沖突，一些排水溝與農(nóng)業(yè)有關，這時就要在設計上解決與農(nóng)業(yè)水利的矛盾，化干戈為玉帛，使排水溝渠與農(nóng)業(yè)系統(tǒng)配合。③在設計中必須進行現(xiàn)場考查與分析，在這里的調(diào)查這要是對周圍的布局進行了解， 充分考慮排水線對整體布局的影響，以及對建筑、居民、經(jīng)濟的影響。④對于立交橋的排水問題也是不可忽視的， 立交橋排水一般采用直接排水的方式把積水從立交橋排泄到路面上的排水處，這是最便捷的排水方式，當這種方式不成立時則需要施加外力利用水泵來排水。⑤盡量防止水進入路面結(jié)構，在排水設計時要保證排水設施的良好，這樣一方面能夠迅速排除路面結(jié)構內(nèi)的水， 另一方面也可以加固路面的承載負荷。

3 市政道路關鍵部位給排水設計的要點

在城市道路給排水設計中，需要對幾個關鍵部位進行特別關注，選擇適當?shù)姆绞脚c方法才能達到更理想的效果。

3.1 對地勢低路面的給排水設計

在大多數(shù)城市道路的低洼處的地下水位比較高，有的甚至要比周圍地面低3-6 米，這樣的地勢使得降雨天氣甚至季節(jié)，水都向低位置匯集，路面形成水洼。因此，對于地勢比較低的路面主要解決其地表以及地下的給排水。

3.2 對濕度過高路基的給排水設計

有些路基的濕度過高，屬于潮濕型，含水量較大，不利于給排水，因此對于濕度過高的路基，首先要疏干和換填，在施工前在路基兩側(cè)挖縱向給排水溝，這種縱向溝要隔一段設計一個，將水排到給排水溝內(nèi)到達疏通路基的目的。有一些路基無法運用晾曬或疏通達到目的，則需要通過局部換填路基的方法，將路基的土進行調(diào)換或是加進透水性能好的材料來實現(xiàn)路基的干燥。

3.3 對于地下水位較高的給排水設計

特別是在南方一些多雨的地區(qū)和季節(jié)，路基長期浸泡在地下水中，這樣會導致路基變形，破壞路基，是非常不好的，面對這種情況，可以通過降低路基地下水位的方法，具體地表現(xiàn)為在路基下地下水位中設置暗溝、滲溝和滲井。其中的暗溝是這樣的使用原理，在溝底和中間填充碎石，這樣形成一個反濾層，根據(jù)顆粒大小的不同將溝內(nèi)進行分層，將地下水匯集到溝內(nèi)部，然后將水排泄到一定的地方，這樣就降低了地下水的水位。

3.4 路面給排水設計

對于人行道給排水的設計， 要注意把坡度朝向車行道，這樣水流可以通過橫向坡度流向人車行道邊的給排水口。還有一種情況，當人行道位于挖方段時，要在道路兩側(cè)設置土墻攔截地表水。另外，在路面層中有一定的縫隙，有一些水會通過縫隙滲透到路面結(jié)構內(nèi)部，這樣會使路基的內(nèi)部受到傷害，所以對于路面給排水的設計非常重要， 盡最大可能地預防水滲入路基中。在中央分隔帶給排水的設計中，要考慮到分隔帶內(nèi)有通訊、監(jiān)控用管線的人手孔，因此，要把握好給排水長度，其兩個給排水之間的長度要在兩個手孔之間的間距。以下是路面內(nèi)部給排水設計示意圖。

4 結(jié)語

市政道路給排水系統(tǒng)是城市道路設計中的重要組成部分，對于城市市容市貌的作用重大，并且嚴重影響了道路的使用壽命。尤其是近幾年天氣變化多端并且人們對于生活品質(zhì)的追求越來越高，這樣的現(xiàn)實對道路給排水設計提出了更高、更新的要求，對于道路給排水設計者來說也需要針對具體情況進行具體設計，以求道路給排水系統(tǒng)合理、完美，為城市道路做出巨大貢獻。本文對城市道路給排水設計的主要內(nèi)容以及設計原則進行論述，并且進一步闡釋了城市道路關鍵部位給排水設計的要點，以期對于市政道路給排水設計工作以指導。

參考文獻：

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