以精立足，以質(zhì)取勝

長安鈴木第二工廠占地面積約2020畝，規(guī)劃建筑面積逾50萬平方米。工廠共分三期建設(shè)，第一期整車產(chǎn)能25萬臺/年，到2020年三期建成后整車產(chǎn)能將達(dá)75萬臺/年。車廠表示，第二工廠在資源集約化利用、精準(zhǔn)自動化生產(chǎn)、綠色及高效生產(chǎn)等方面都堪稱典范。請跟我們一起走進(jìn)長安鈴木第二工廠一探究竟。

高質(zhì)的沖壓和焊接

整車生產(chǎn)的第一步就是沖壓各種鈑金件，因此我們首先進(jìn)入的是沖壓車間，總占地面積1.61萬平方米，一期配置兩條國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)的全自動全封閉式生產(chǎn)線，包括10線（總噸位4500噸）、20線（總噸位5200噸），具備10萬臺/年以上的生產(chǎn)能力。據(jù)介紹，長安鈴木所有的零件最大工序數(shù)為四工序，這種設(shè)計理念可降低生產(chǎn)成本，將利益回饋給消費(fèi)者。每條生產(chǎn)線都安裝有5臺瑞典ABB公司的自動機(jī)器人，生產(chǎn)節(jié)拍能保證一分鐘生產(chǎn)零件12件以上，最高可達(dá)18件。為有效保證沖壓產(chǎn)品的品質(zhì)，還有專業(yè)設(shè)備和品檢人員的重點(diǎn)檢查和多次抽檢。此外，沖壓車間與車體焊接車間為中間無間隔設(shè)計，減少了運(yùn)輸零部件中導(dǎo)致的產(chǎn)品不良。

與沖壓車間相鄰的焊裝車間，占地面積超過2萬平方米，目前投入使用的一期混用焊接生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力可達(dá)10萬臺以上。整體來說，焊接車間可謂深得現(xiàn)代集約化生產(chǎn)管理的精髓，封閉式自動化機(jī)器人工作區(qū)處于焊接車間的中間區(qū)域，人工輔助操作區(qū)域則分散在機(jī)器人工作區(qū)的外圍。焊接車間具有五大特點(diǎn)：分別是“小少輕短美”的廠房布局、高自動化率、多車型混線生產(chǎn)、國際領(lǐng)先的技術(shù)設(shè)備、嚴(yán)密的品質(zhì)監(jiān)控等。另外，焊接車間的WBS儲運(yùn)線可實現(xiàn)焊接車間至涂裝車間的車體儲存，極大地提升空間利用。

高效的總裝和完檢

長安鈴木第二工廠總裝車間設(shè)計生產(chǎn)能力為一期10萬臺/年，二期通過擴(kuò)能可達(dá)到25萬臺/年。目前主生產(chǎn)輸送線部分一次建成，已具備25萬臺/年的生產(chǎn)能力。總裝車間建筑面積約28272平方米，其中生產(chǎn)面積約21554平方米，目前具有十條以上生產(chǎn)線。值得一提的是，總裝生產(chǎn)線的有效工位僅有80個，檢查工位10個，這樣少的工位數(shù)量，這樣小的廠房面積，要完成25萬臺/年的生產(chǎn)產(chǎn)量，生產(chǎn)效率在國內(nèi)車廠中可謂是屈指可數(shù)。

之所以能達(dá)到這樣的效率，主要基于幾個因素：首先，生產(chǎn)線采用“の”字形布置，能將生產(chǎn)線在長度延展方向盡可能靠近廠房墻壁，也就是靠近物流配送區(qū)，大大縮短了物流搬送的距離，提高了生產(chǎn)效率；其次，總裝采用的物流配送方式是定點(diǎn)配送+單邊投件的方式，大大節(jié)約了操作者工時，提供工作效率。

與總裝車間緊密相連的是完檢車間，其檢測線主要進(jìn)行車輛裝配下線后的各種整車質(zhì)量檢查。檢測線總占地面積1720平方米，檢出能力30萬輛/年，為目前世界同等檢出能力占地面積最小的檢測線之一。而廠房外的走行檢查，包括膠管路、左（右）彎扭路、搓板路、錯開角鋼路、歐洲板磚路、鵝卵石路、混凝土搓板路等，主要對汽車底盤異響、內(nèi)飾件異響等進(jìn)行檢查，目前在國內(nèi)屬于檢測路段最為豐富的試車道之一。

老實說，長安鈴木二工廠的生產(chǎn)線面積和土地使用效率讓人印象非常深刻，而其自動化程度也居于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。參觀過程中，長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理蔡勇表示：“2015年是長安鈴木跨越式發(fā)展全面加速之年，除現(xiàn)有的啟悅、鋒馭等車型外，‘1855’戰(zhàn)略規(guī)劃的其他全新車型，也將陸續(xù)在二工廠投產(chǎn)。隨著產(chǎn)品體系的快速升級，長安鈴木將會在A級車、SUV市場形成優(yōu)勢競爭力?！?/p>