勇于創(chuàng)新的技術(shù)領(lǐng)頭人

任梅

中鐵五局貴州公司唐曉明，畢業(yè)于重慶交通大學(xué)土木工程專業(yè)，先后參與了馬平高速、黃延高速、西安三環(huán)路、花溪二道、遵畢高速、織納鐵路、蒙華鐵路等重點(diǎn)工程建設(shè)。工作14年來(lái)，工作地點(diǎn)和職務(wù)不斷改變，但他那份執(zhí)著、敬業(yè)、充滿活力、勇?tīng)?zhēng)第一的精神從未改變。他多次被評(píng)為公司優(yōu)秀技術(shù)干部、技術(shù)標(biāo)兵、先進(jìn)生產(chǎn)者；2014年他參加建設(shè)的織納鐵路技術(shù)團(tuán)體榮獲“貴州省優(yōu)秀QC小組稱號(hào)”。

有夢(mèng)想就有舞臺(tái)

唐小明出生在農(nóng)村，家庭條件貧困，從小就有一個(gè)夢(mèng)想——認(rèn)真讀書(shū)用知識(shí)改變命運(yùn)。正是有著異于別人的吃苦耐勞精神和堅(jiān)不可摧的意志，憑著優(yōu)異的成績(jī)，他考進(jìn)了夢(mèng)想中的重慶交通大學(xué)，靠家庭微薄的生活費(fèi)和獎(jiǎng)學(xué)金完成了學(xué)業(yè)。

2001年大學(xué)畢業(yè)被分配到西安三環(huán)路項(xiàng)目見(jiàn)習(xí)，對(duì)工作充滿著激情和熱愛(ài)的他，把在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與導(dǎo)師現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)相結(jié)合，每天帶著思考上工地，不懂的地方問(wèn)到懂才罷休。僅經(jīng)過(guò)半年時(shí)間的學(xué)習(xí)鍛煉，他在技術(shù)上就能獨(dú)當(dāng)一面了。以后歷經(jīng)多個(gè)項(xiàng)目的歷練，他從項(xiàng)目技術(shù)主管，成長(zhǎng)為工程部部長(zhǎng)、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、公司副總工程師等領(lǐng)導(dǎo)。

有挑戰(zhàn)才有激情

2013年初，唐曉明擔(dān)任織納鐵路項(xiàng)目總工程師。該項(xiàng)目管段長(zhǎng)24.038千米，其中，隧道有13座，包括4 465米全線最長(zhǎng)的梁山隧道、全線施工難度最大的孫家坡1號(hào)隧道和全線最高橋梁武佐河特大橋等重難點(diǎn)控制工程。這對(duì)于唐曉明來(lái)說(shuō)是一次全新的挑戰(zhàn)?！坝刑魬?zhàn)才有激情，高難度才能練就真本領(lǐng)?！碧茣悦鳈M下一條心。

被織納鐵路列為全線第一號(hào)重難點(diǎn)控制性工程的武佐河特大橋，位于織金縣和納雍縣交界處，橫跨武佐河，一橋跨兩縣，最大的7號(hào)墩高103.5米，主墩跨度為152米，主橋墩在懸崖峭壁上，施工難度特別大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

為加快施工進(jìn)度，確保該橋的質(zhì)量和安全，項(xiàng)目部堅(jiān)持技術(shù)先行，成立了以唐曉明為組長(zhǎng)的QC小組，帶領(lǐng)技術(shù)管理干部，查閱高墩施工技術(shù)規(guī)范，學(xué)習(xí)類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，了解和掌握武佐河特大橋高墩的特點(diǎn)、難點(diǎn)以及施工中應(yīng)該注意的問(wèn)題。在探索中，他們逐漸掌握了基本特性，大膽采取了多種方法：一是采取遠(yuǎn)距離混凝土輸送；二是采用纜索吊提升墩身模板循環(huán)施工；三是做好高墩控制測(cè)量與監(jiān)控；四是控制好高墩混凝土外觀質(zhì)量；五是采用提升模板及纜索吊進(jìn)行翻模施工；六是橋墩主導(dǎo)設(shè)計(jì)采用液壓自爬模板施工。尤其是他們對(duì)工程中大體積混凝土內(nèi)外溫差容易對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞的問(wèn)題進(jìn)行了很好的解決，因此他們榮獲了“貴州省優(yōu)秀QC小組稱號(hào)”。該橋于2015年7月10日成功合龍，獲得了前來(lái)檢查的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一致好評(píng)。項(xiàng)目部先后獲得了示范項(xiàng)目部、示范項(xiàng)目分部、示范工地、標(biāo)準(zhǔn)化工地等榮譽(yù)稱號(hào)。

有付出才有收獲

2015年6月底，蒙華鐵路15標(biāo)中標(biāo)后，中鐵五局分給貴州公司全長(zhǎng)12.711千米的施工任務(wù)，工程造價(jià)7.48億元。為了干好蒙華鐵路項(xiàng)目，公司把具有豐富鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的唐曉明調(diào)到蒙華項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。為了搞好前期籌備，他抓緊時(shí)間輾轉(zhuǎn)千里奔赴西北地區(qū)，以最快的速度勘察現(xiàn)場(chǎng)、了解民風(fēng)、安攤建點(diǎn)，與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及政府職能部門(mén)接洽，努力創(chuàng)造條件以期快速投入施工。在籌備期間，他工作出差曾3次從家門(mén)路過(guò)，但均未下車(chē)回家看看父母和妻兒。

蒙華鐵路項(xiàng)目備受中國(guó)中鐵股份有限公司、中鐵五局領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注和重視，是中國(guó)中鐵股份有限公司擬訂的窗口路、大賽路、翻身路，34個(gè)標(biāo)段中參建單位高手云集。唐曉明深知肩上擔(dān)子的分量，他將“勇于拼搏、善于謀事、重于配合、勤于務(wù)實(shí)”的工作理念確定為項(xiàng)目部應(yīng)該培養(yǎng)打造的團(tuán)隊(duì)精神，并將其貫徹落實(shí)到項(xiàng)目管理全過(guò)程。

為全面落實(shí)中國(guó)中鐵股份有限公司“一爭(zhēng)先、兩帶頭”的蒙華鐵路建設(shè)總體目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)中鐵五局提出的“開(kāi)工必先、全程領(lǐng)先、勇?tīng)?zhēng)第一”的蒙華鐵路建設(shè)總體目標(biāo)和“創(chuàng)建一塊品牌、實(shí)現(xiàn)兩大效益、打造三個(gè)樣板、產(chǎn)出六項(xiàng)成果”的項(xiàng)目管理實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)目標(biāo)，唐曉明親力親為主抓各項(xiàng)工作，白天跑工地，晚上起草各項(xiàng)管理規(guī)定、審定項(xiàng)目管理實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)制度，用因地制宜的制度和他的果敢善斷作風(fēng)，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全體員工闊步前進(jìn)，取得了較好成績(jī)。在前期施工籌備階段，他帶領(lǐng)大家攻堅(jiān)克難、主動(dòng)出擊、狠抓落實(shí)、強(qiáng)行推進(jìn)，30天內(nèi)將管段內(nèi)5#拌和站建成，澆筑了文峪河特大橋12#墩第一根成樁，均成為晉豫指揮部后期開(kāi)工建成的第一個(gè)拌和站通過(guò)驗(yàn)收和第一根成樁成功落地；在9月份局指揮部組織的評(píng)比中，項(xiàng)目部榮獲三個(gè)工區(qū)中的第一名，實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)工領(lǐng)先、全程領(lǐng)先、勇?tīng)?zhēng)第一”目標(biāo)的良好開(kāi)局。

（責(zé)任編輯：李萬(wàn)全）