環(huán)球時(shí)報(bào)/2015-12-28/ 第02版面/新聞背景 /作者:本報(bào)駐伊朗特約記者 遠(yuǎn)征 ●陳欣
伊朗《德黑蘭時(shí)報(bào)》27日稱,伊朗預(yù)計(jì)將在未來5年采購450架新客機(jī),包括400架寬體客機(jī)和50架支線客機(jī)。報(bào)道說,全球航空業(yè)將要見證一場新的飛機(jī)訂購“富礦”出現(xiàn),這種情況自蘇聯(lián)解體后從未出現(xiàn)過,其原因是伊核協(xié)議7月達(dá)成后,伊朗將得以采購新飛機(jī)。
伊朗伊通社稱,伊朗和西方業(yè)界專家認(rèn)為,作為擁有8000萬人口的大國,伊朗將為西方飛機(jī)制造商提供很大的商業(yè)空間。報(bào)道說,伊朗飛機(jī)平均壽命已達(dá)23年,超過世界在運(yùn)營飛機(jī)平均壽命的一倍。一旦解除制裁,波音、空客以及其他飛機(jī)制造商將獲得大量訂單。《德黑蘭時(shí)報(bào)》稱,伊朗航空旅游市場發(fā)達(dá),目前國內(nèi)有13家航空公司以及51個(gè)商用機(jī)場。2014年,整個(gè)伊朗的航運(yùn)量是5000萬人次。
據(jù)路透社報(bào)道,歐盟未明確禁止對伊朗出口民用航空產(chǎn)品,但2007年開始,歐盟禁止對伊出口“兩用技術(shù)產(chǎn)品”。從那以后,客機(jī)出口到伊朗受到嚴(yán)格限制。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解,伊朗一些飛國際航線的大航空公司不乏空客的新機(jī)型,但由于受到美國方面制裁,伊朗一直被禁止購買美國的波音飛機(jī),此前伊朗的波音老機(jī)型也一直面臨零件采購方面的難題。受到西方制裁影響,伊朗一些國內(nèi)航線,不少飛機(jī)都十分老舊。
法新社稱,伊朗迫切想更新本國的老舊飛機(jī)。而伊核協(xié)議達(dá)成后,西方的制裁可能將取消。英國廣播公司報(bào)道說,伊朗民航業(yè)由于機(jī)種老舊而且維修記錄欠佳,曾多次發(fā)生嚴(yán)重空難。過去20多年來,伊朗航空公司涉及的意外事故多達(dá)200多起,導(dǎo)致2000多人死亡?!?/p>