動態(tài)新聞

中國航天科技集團第十屆珠海航展達成千億訂單

據(jù)中國航天科技集團公司網(wǎng)站2014年11月12日報道，第10 屆中國國際航空航天博覽會于2014年11月11日在珠海開幕。中國航天科技集團公司簽署了約1000億元人民幣的系列采購與合作協(xié)議。集團公司董事長雷凡培介紹，此次簽約主要包括氣象衛(wèi)星工程合作協(xié)議、防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)采購協(xié)議、神華集團采購業(yè)務(wù)合作項目等，涵蓋了通信衛(wèi)星、遙感衛(wèi)星、氣象工程、運載火箭等空間技術(shù)裝備，導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、火箭武器系統(tǒng)、無人機系統(tǒng)等防務(wù)武器系統(tǒng)，重大裝備、環(huán)境治理、智慧城市、新能源等航天技術(shù)應(yīng)用與服務(wù)產(chǎn)品。這是集團公司參加歷屆珠海航展以來，簽署項目最多、金額最高、內(nèi)容最全的一次。在這一攬子協(xié)議中，集團公司旗下中國長城工業(yè)集團有限公司和泰國泰科大眾有限公司就通信衛(wèi)星項目合作達成框架協(xié)議，雙方將尋求新的通信衛(wèi)星項目的研發(fā)和采購的合作機會，擬采購的衛(wèi)星將服務(wù)于中國及其他亞太地區(qū)國家。

探月工程三期再入返回飛行試驗圓滿成功

據(jù)中國航天科技集團公司網(wǎng)站2014年11月1日報道，當(dāng)天，探月工程三期再入返回飛行試驗的返回器在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域順利著陸，試驗獲得圓滿成功。返回器于2014年10月24日發(fā)射升空，經(jīng)過2次軌道修正后，于28日進入月地轉(zhuǎn)移軌道，30日開始返回地球?？蒲腥藛T將對回收后的返回器及此次再入返回飛行試驗獲得的數(shù)據(jù)進行深入研究，為優(yōu)化完善嫦娥五號任務(wù)設(shè)計提供技術(shù)支撐。返回器服務(wù)艙將繼續(xù)留在太空飛行，并開展一系列拓展試驗。

國內(nèi)首次整星真空狀態(tài)電推進點火試驗完成

據(jù)中國航天科技集團公司網(wǎng)站2014年10月23日報道，近日，中國空間技術(shù)研究院通信衛(wèi)星整星真空狀態(tài)電推進點火試驗順利完成。該試驗成功驗證了東方紅三號B 平臺電推進分系統(tǒng)及其他分系統(tǒng)的在軌正常運行能力，并在模擬衛(wèi)星在軌實際工作狀態(tài)下進一步確認(rèn)了衛(wèi)星各分系統(tǒng)間工作的兼容性。這在國內(nèi)尚屬首次，表明電推進技術(shù)在通信衛(wèi)星上已具備工程應(yīng)用能力。東方紅三號B 平臺作為我國新一代高軌衛(wèi)星公用平臺，對提高我國衛(wèi)星平臺技術(shù)、提升國內(nèi)外市場競爭力有著舉足輕重的意義。其采用的電推進技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅保證了該衛(wèi)星平臺的先進性，更為我國后續(xù)通信衛(wèi)星平臺研制能力的快速提升，打下了堅實基礎(chǔ)。

航天科技集團深度參與第65屆國際宇航大會

據(jù)中國航天科技集團公司網(wǎng)站2014年10月10日報道，9月29日-10月3日，第65屆國際宇航大會在加拿大多倫多舉行，本屆國際宇航大會主題為“世界需要航天”，集團公司代表團40余名科研人員與世界航天同行深入開展多項學(xué)術(shù)交流活動，并成功參加國際宇航大會展覽會。在國際宇航聯(lián)合會會議上，集團公司科技委主任包為民當(dāng)選國際宇航科學(xué)院正式院士。集團公司科技委副主任、中國宇航學(xué)會理事于登云當(dāng)選國際宇航聯(lián)合會副主席。大會期間，國際宇航科學(xué)院科學(xué)活動委員會第三委員會主席、研究中心指導(dǎo)委員會成員魯宇在全體會議上作了題為“航天技術(shù)與經(jīng)濟發(fā)展”的報告。北京控制工程研究所李睿獲得2014年國際宇航聯(lián)合會青年航天精英獎，這是中國青年首次獲得該獎項。與此同時，國際宇航大會展覽會也同期舉辦。中國航天科技集團公司在本次展覽會上展現(xiàn)了良好的國際形象，取得了良好的合作交流成效，進一步增強了中國航天的國際影響力。

維珍銀河公司稱將繼續(xù)加緊制造太空船2號

據(jù)中國航天科技集團公司網(wǎng)站2014年11月4日報道，維珍銀河公司的太空船2號亞軌道飛船在試驗時發(fā)生意外墜毀，事故造成一名飛行員死亡，另一名重傷。據(jù)悉，該飛船由白騎士2號飛行器運送，目前維珍銀河公司已發(fā)表聲明，將加緊制造太空船2號，以實現(xiàn)第一家商業(yè)太空飛船的諾言。目前，美國國家運輸安全委員會（NTSB）已開始調(diào)查，飛船的幾乎所有部件都已找到，通過對遙測和光學(xué)數(shù)據(jù)的分析，已排除飛船爆炸的可能性。太空船2號失事后，引發(fā)媒體和公眾對私人公司開發(fā)商業(yè)太空旅游的擔(dān)憂和質(zhì)疑。美國老一代航天員認(rèn)為，與NASA 當(dāng)年進入太空時對安全的重視程度相比，私營企業(yè)仍有一定差距，并且缺乏相關(guān)經(jīng)驗。之前大約有700人預(yù)定搭乘維珍銀河公司的太空船，事故發(fā)生后，有大約3%的乘客要求退款。工具、零配件以及實驗品，此外還有機密設(shè)備?；鸺难邪l(fā)項目人表示，火箭在升空后或遇到重大故障，目前尚不清楚具體原因，該火箭由軌道科學(xué)公司制造并負(fù)責(zé)發(fā)射。此次事故造成了巨大財產(chǎn)損失。

美國鴿群一號小微衛(wèi)星群拍攝高清地球圖片

“鴿子”小微衛(wèi)星

據(jù)中國航天科技集團公司網(wǎng)站2014年10月31日報道，由美國航天科學(xué)家和工程師創(chuàng)辦的一家衛(wèi)星成像公司準(zhǔn)備將更多的小微衛(wèi)星送上天空，每天不間斷為地球掃描圖像。這家由NASA 的2 名科學(xué)家和2名工程師創(chuàng)辦的公司名為“星球?qū)嶒炇摇保≒lanet Labs），公司設(shè)計、制造并管理運作被稱為“鴿子”的低成本衛(wèi)星，衛(wèi)星的尺寸大約等同于一個鞋盒子，造價只有傳統(tǒng)衛(wèi)星的5%，可以在距地面約400～600km 的高空拍攝高清晰地球圖像。與傳統(tǒng)的大型、高成本衛(wèi)星相比，這種低成本衛(wèi)星的優(yōu)勢很快獲得投資者青睞。去年，該項目獲得5200萬美元注資。今年1月，星球?qū)嶒炇野l(fā)射鴿群一號衛(wèi)星群，由28顆衛(wèi)星組成，也是目前世界最大的地球成像衛(wèi)星星座。星球?qū)嶒炇抑两褚延?1顆衛(wèi)星在地球上空執(zhí)行任務(wù)，24小時不間斷拍攝世界各地的高清晰度圖像照片，公司計劃在今年底增加到100顆。有分析家表示，星球?qū)嶒炇颐刻焓占凝嫶髷?shù)據(jù)可用于商業(yè)和公益事業(yè)。比如對沖基金、保險公司、運輸機構(gòu)、NASA 等都將是它的數(shù)據(jù)買家。此外，還有助于政府機構(gòu)和環(huán)保組織更好地保護地球和環(huán)境。

“天鵝座”飛船發(fā)射失敗損失慘重

據(jù)中國航天科技集團公司網(wǎng)站2014年10月29日報道，10月28日，搭載“天鵝座”飛船的“安塔瑞斯”號火箭在點火后不久爆炸。這是NASA 交由私營企業(yè)向“國際空間站”運送物資以來的首次事故。據(jù)悉，飛船裝載了2200kg的物資，包括食物、

NASA取消Sunjammer太陽帆項目

據(jù)中國航天科技集團公司網(wǎng)站2014年10月27日報道，出于對承包商履行合同缺乏信心的考慮，NASA 決定放棄原定于2015年飛行的天基演示驗證項目。NASA 于2011年9月將Sunjammer項目合同授予美國拉加爾達高科技公司，合同中包括航天器本身和可展開面積達1200m2的太陽帆的研制。根據(jù)NASA 的一份內(nèi)部紀(jì)要文件，該合同將于2014年12月正式廢止，并且沒有相應(yīng)后續(xù)工作計劃。NASA 認(rèn)為關(guān)鍵集成上存在問題，增加了整個項目的風(fēng)險。目前此項目已耗資超過2100萬美元。

美國公司用3D 打印技術(shù)制造火箭發(fā)動機以替代俄制RD-180

據(jù)美國下一代政府網(wǎng)站2014年10月23日報道，近日，美國國防部開始計劃研發(fā)俄制發(fā)動機RD-180的替代方案，并撥款4000萬美元。美國擠壓研磨公司和航空噴氣洛克達因公司正在通過3D 打印技術(shù)制造發(fā)動機，以替代RD-180發(fā)動機，用于宇宙神-5火箭的發(fā)射任務(wù)。擠壓研磨公司企業(yè)發(fā)展部負(fù)責(zé)人表示，兩家公司合作的研發(fā)團隊已建造了該火箭發(fā)動機的預(yù)燃室，并計劃在今年底前試驗該部件。早在提出RD-180更換計劃前，兩家公司已為該3D 打印項目開展了兩年的研發(fā)工作。據(jù)估計，RD-180替代方案的研發(fā)工作將花費5～7年時間，成本可能高達50億美元，擠壓研磨公司負(fù)責(zé)人表示可在兩年左右建造出原型發(fā)動機，并在2019年完成適飛的發(fā)動機。

ATK 與軌道科學(xué)公司的合并定于2015年1月完成

據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》2014年10月20日報道，阿連特技術(shù)系統(tǒng)公司（ATK）與軌道科學(xué)公司（OSC）的合并將在2015年初開始實施。公司預(yù)計于今年12月開始著手成為聯(lián)合實體。但由于通過監(jiān)管許可的延誤以及年終假日的影響，公司合并將在2015年1月完成。兩公司重組合并成為軌道-阿連特技術(shù)系統(tǒng)公司，其預(yù)計價值約45億美元，新公司將專注于航天運載火箭、推進系統(tǒng)、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、國防電子技術(shù)、衛(wèi)星、太空系統(tǒng)、武器系統(tǒng)及彈藥、軍民用飛行器以及相關(guān)零件制造等多個方向。此外，軌道科學(xué)公司第三季度收入較去年同期增加1620萬美元，前9個月的凈收益與去年同期相比基本持平。

洛克希德-馬丁公司研制出氣象衛(wèi)星閃電測繪儀

據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)2014年10月20日報道，洛克希德-馬丁公司研制出首臺地球靜止軌道閃電測繪儀（GLM），將提供暴雨早期警報和更精確的龍卷風(fēng)預(yù)警。該儀器將搭載在美國國家海洋和大氣局（NOAA）的下一代地球靜止業(yè)務(wù)環(huán)境衛(wèi)星（GOES）上。GLM 與首顆GOES將在洛馬公司進行組裝集成，并于2016年發(fā)射。GLM 擁有從靜止軌道監(jiān)測閃電的能力，能夠?qū)Ω采w美國和大部分西半球地區(qū)進行持續(xù)監(jiān)測。閃電測繪儀的核心部件是一個180萬像素的高速焦平面陣列，即使在高亮光照射云層背景下也能探測微弱閃電信號。GOES是NOAA 國家氣象服務(wù)業(yè)務(wù)中關(guān)鍵的一環(huán)，其提供的環(huán)境監(jiān)測信息、天氣圖像和聲音數(shù)據(jù)將為天氣預(yù)報、暴雨追蹤和氣象研究服務(wù)。

波音公司完成CST-100 飛船和宇宙神-5 火箭的商業(yè)乘員太空協(xié)議

據(jù)NASA 網(wǎng)站2014年10月17日報道，近日，波音公司完成了與NASA 商業(yè)乘員一體化能力（CCiCap）太空法案協(xié)議。根據(jù)協(xié)議完成的工作和試驗，使波音公司包括CST-100飛船和宇宙神-5火箭在內(nèi)的乘員運輸系統(tǒng)能顯著成熟。NASA 在7月批準(zhǔn)了波音乘員運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)計評審，確認(rèn)了用于試驗與鑒定的詳細設(shè)計規(guī)劃，并將在此基礎(chǔ)上進行全尺寸制造、裝配、集成和試驗。目前，大量飛船子系統(tǒng)、系統(tǒng)和飛船集成設(shè)計工作已經(jīng)完成，隨后將進行分系統(tǒng)和風(fēng)洞試驗。NASA 商業(yè)乘員計劃的目標(biāo)是促進美國商業(yè)乘員太空運輸能力的發(fā)展，實現(xiàn)安全、可靠、高性價比的地面與低地軌道和“國際空間站”之間的運輸。隨著商業(yè)乘員運輸能力（CCtCap）合同授予波音公司和Space X 公司，商業(yè)乘員計劃進行到了下一個也是最終階段。隨著新合同的簽署，NASA 在未來的目標(biāo)是證明美國的乘員運輸系統(tǒng)能夠于2017年在美國本土使用私營載人飛船將航天員送往“國際空間站”。

波音公司X-37B軌道試驗飛行器成功完成第3次飛行試驗

據(jù)波音公司網(wǎng)站2014年10月17日報道，波音公司建造的X-37B 軌道試驗飛行器（OTV）成功完成為期674天的試驗任務(wù)，并于17日著陸。X-37B項目正在為空軍驗證一種可靠的可重復(fù)使用的無人航天試驗臺。其試驗?zāi)繕?biāo)包括空間試驗、風(fēng)險降低試驗和重復(fù)使用航天飛行器技術(shù)運行方案研究，重復(fù)使用飛行器將成為未來航天任務(wù)的關(guān)鍵使能能力。波音公司投身于研制此類天基無人飛行器已有10余年，包括支持空軍研究實驗室的X-40 項目、NASA 的X-37項目和國防先進研究計劃局（DARPA）的X-37進場著陸試驗飛行器項目。

鮑爾公司的“綠色推進劑輸入任務(wù)”衛(wèi)星上將搭載軍方寄宿有效載荷

據(jù)美國衛(wèi)星摘要網(wǎng)站2014年10月16日報道，“綠色推進劑輸入任務(wù)”（GPIM）將搭載3個軍方寄宿有效載荷。這些寄宿有效載荷是國防部空軍試驗評審委員會以為作戰(zhàn)部隊改進或創(chuàng)造新能力為出發(fā)點選擇出來的。分別是包括空軍物體自跟蹤儀（SOS）、集成微小靜電分析儀（iMESA-R）和海軍研究實驗室的小型風(fēng)場和溫度光譜儀（SWATS）。GPIM 是NASA、美國空軍、鮑爾宇航公司和航空噴氣洛克達因公司的聯(lián)合演示驗證任務(wù)。任務(wù)持續(xù)兩個月到一年的時間，鮑爾宇航公司獲得價值3400萬合同用于集成這些寄宿有效載荷。

俄羅斯計劃大幅縮減將衛(wèi)星送入軌道的費用

據(jù)俄新網(wǎng)2014年10月21日報道，俄羅斯先期研究基金會總經(jīng)理格里戈爾耶夫表示，俄羅斯科學(xué)家正在研究如何大幅縮減將航天器送入軌道的費用。目前科學(xué)家正在與聯(lián)合火箭航天公司共同制定合作項目清單。重點是在把航天器送入軌道或研制小型航天器，這可大幅降低對運載火箭的要求。關(guān)鍵任務(wù)是要大幅度降低送入軌道費用。先期研究基金會成立于2012年，主要業(yè)務(wù)目標(biāo)為協(xié)助落實有利于國防和國家安全的科學(xué)研究和研發(fā)。該基金類似于美國國防部所屬的美國國防先進研究計劃局（DARPA）。

俄衛(wèi)星軌道集群將在6年內(nèi)新增9顆現(xiàn)代通信衛(wèi)星

據(jù)中新網(wǎng)2014年10月20日報道，俄羅斯武裝力量通信管理總局局長哈利爾·阿爾斯拉諾夫表示，俄羅斯軍事衛(wèi)星軌道集群將在2020年前新增9顆新型現(xiàn)代通信衛(wèi)星，其帶寬和數(shù)據(jù)傳輸速率均有所提高。在國家采購框架下，俄部隊將編入衛(wèi)星通信站，衛(wèi)星在新型軟硬件基礎(chǔ)上建立，質(zhì)量和外形尺寸顯著降低，同時具有改進的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能。與此同時，俄部隊正在對現(xiàn)有通信衛(wèi)星系統(tǒng)進行現(xiàn)代化改造。

歐洲過渡性試驗飛行器將于近期發(fā)射

據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)2014年10月23日報道，歐洲過渡性試驗飛行器（IXV）完成了預(yù)發(fā)射檢查階段的部分工作，將于近期由阿里安航天公司的“織女星”（Vega）輕型火箭發(fā)射。IXV 由泰雷茲-阿萊尼亞航天公司為歐洲航天局建造，是再入大氣層演示器，用于發(fā)展歐洲未來近地軌道自主再入返回的飛行試驗技術(shù)和關(guān)鍵系統(tǒng)?？蒲薪绾凸I(yè)界將有機會利用IXV 在再入大氣層時所收集到的數(shù)據(jù)，重點研究將太空運輸系統(tǒng)應(yīng)用于探索、科學(xué)、對地觀測、微重力和太空碎片清除等領(lǐng)域。

印度將進行GSLV-MK3第一級飛行試驗

據(jù)《印度人報》2014年11月3日報道，印度計劃于2014年底進行MK-3型地球同步軌道衛(wèi)星運載火箭（GSLV-MK3）第一級試驗飛行。印度空間研究組織（ISRO）主席科皮利勒·拉達克里希南稱：本次試驗飛行是印度運載火箭發(fā)展的里程碑，GSLV-MK3未來將長期執(zhí)行航天發(fā)射任務(wù)。ISRO此前并沒有該飛行試驗的計劃，但火箭燃氣發(fā)生器循環(huán)技術(shù)取得突破，為12月的飛行試驗提供了條件。據(jù)悉，此次還將試驗一種不載人乘員艙的特性，目的是試驗其在再入過程中的熱防護性能，以及此種尺寸和形狀的乘員艙在關(guān)鍵太空飛行段的性能。未來ISRO 還將在2～3年內(nèi)使用GSLV-MK3發(fā)射一顆重約3500kg的衛(wèi)星，如果兩次研制飛行獲得成功，印度將有能力發(fā)射質(zhì)量在3500～4000kg的通信衛(wèi)星。

MDA公司為工業(yè)界提供表面移動監(jiān)視解決方案

據(jù)航天新聞推送網(wǎng)站2014年10月22日報道，加拿大MDA 公司已經(jīng)獲得多份合同，將向石油、天然氣和煤礦等領(lǐng)域的秘密客戶交付雷達衛(wèi)星-2（Radarsat-2），并且提供精確探測和報告鎖定區(qū)域地表面運動情況的服務(wù)。Radarsat-2能夠24 小時并且在任何氣象條件下收集圖像，衛(wèi)星還能長時間對地球同一位置進行重復(fù)拍攝，生成干涉合同孔徑雷達（InSAR）技術(shù)處理的數(shù)據(jù)，用于測量地面目標(biāo)的移動，且精度達到毫米級。MDA 公司為石油、天然氣和煤礦業(yè)提供的寬域運動監(jiān)測方案，可探測和跟蹤地（海）面運動，從而支持安全有效作業(yè)。

荷蘭火星一號計劃遭到質(zhì)疑

據(jù)澳大利亞每日航天網(wǎng)2014年10月17日報道，荷蘭的火星一號（Mars One）計劃于2025年載人前往火星，并建立第一個永久性的人類居住地。但美國麻省理工學(xué)院的科學(xué)家指出，火星一號計劃有多項漏洞，需要重新考慮任務(wù)的可行性。另外，載人前往火星的計劃需要大量可供替換的裝置及儀器，而要運送所有必須儀器及裝置上火星，需要“獵鷹”火箭升空15次，預(yù)計花費將達到45億美元?？茖W(xué)家表示，在火星上建立人類居住地是令人興奮的事情，然而實現(xiàn)這個目標(biāo)，需要斥巨資對一些技術(shù)和系統(tǒng)做出改進。