野戰(zhàn)醫(yī)療箱囊模塊式裝卸平臺的研制和應(yīng)用

楊 軍，王世東，戴明偉，萬英海，李淑濤

野戰(zhàn)醫(yī)療箱囊模塊式裝卸平臺的研制和應(yīng)用

楊 軍，王世東，戴明偉，萬英海，李淑濤

目的：研制一種主要用于野戰(zhàn)條件下的快速裝卸平板設(shè)備，便于有應(yīng)急任務(wù)時(shí)醫(yī)療物資的運(yùn)輸裝卸、固定、組室分工、展開、撤收等野戰(zhàn)救治使用。方法：遵循組室功能分組、分類裝卸載保障單元的原則，以分組、分類、快速、定位、固定、多用途、裝卸方便、便于運(yùn)輸攜帶和展開為要求，整個(gè)裝置由板車、滑軌、液壓裝卸平板、固定帶和車載牽引器等組成。結(jié)果：應(yīng)用該裝置有效地提高了裝卸載效率，并可保護(hù)物資免于撞擊損壞，且便于分類存放，尤其在醫(yī)院沒有裝卸平臺的情況下更具優(yōu)勢。結(jié)論：醫(yī)療箱囊模塊式裝卸平臺裝卸載簡便，方便攜帶、運(yùn)輸、固定，易維修保養(yǎng)，可以推廣應(yīng)用。

野戰(zhàn)；醫(yī)療箱囊；模塊式；裝卸平臺

0 引言

醫(yī)院應(yīng)對軍事、非軍事突發(fā)事件在野外執(zhí)行任務(wù)時(shí)，需要大量的衛(wèi)勤保障人員和物資，同時(shí)衛(wèi)勤應(yīng)急分隊(duì)快速集結(jié)，救治現(xiàn)地環(huán)境簡陋，無裝卸載平臺。高效裝卸載是應(yīng)急衛(wèi)勤保障的重要組成部分，攜帶大量藥品耗材模塊化保障優(yōu)越性明顯[1]。醫(yī)院派出衛(wèi)勤分隊(duì)的開設(shè)救護(hù)場所是突發(fā)事件傷者第一時(shí)間出現(xiàn)的地方，面對不期而遇的大量的傷病員就診，如何快速使衛(wèi)勤保障的物資模塊化按組分組（分類）裝卸載、展開撤收、機(jī)動(dòng)運(yùn)輸?shù)葘υ谝巴鈱?shí)施快速裝卸具有重要意義，成為迅速實(shí)施應(yīng)急突發(fā)事件衛(wèi)勤保障的重要環(huán)節(jié)。醫(yī)療物資按功能分類裝卸載運(yùn)輸是完成救治任務(wù)的重要手段，為此研制了一種由平板車、滑軌、液壓裝卸平板、固定帶和車載牽引器組成的模塊化裝卸平臺，解決了快速分類裝卸載、固定運(yùn)輸展開等難題，在野外演練中應(yīng)用取得了良好效果。

1 設(shè)計(jì)思路

野戰(zhàn)醫(yī)療箱囊模塊式裝卸平臺的設(shè)計(jì)遵循組室功能分組、分類裝卸載保障單元原則[2-3]，設(shè)備能夠達(dá)到分組、分類、快速、定位、固定、多用途、裝卸方便、便于運(yùn)輸攜帶和展開的要求。車輛運(yùn)輸各種戰(zhàn)救器材是目前常用的應(yīng)急救援保障方法。野戰(zhàn)醫(yī)療箱囊模塊式裝卸平板為野外分類快速裝卸載的有效工具，分為裝卸平板車、雙軌滑道、液壓裝卸板和自動(dòng)牽引繩，相互配套使用，要求有一定的強(qiáng)度、易于維護(hù)、能通過人力完成裝卸載[2]。

2 平臺設(shè)計(jì)

2.1 整體結(jié)構(gòu)

野戰(zhàn)醫(yī)療箱囊模塊式裝卸平板分為箱囊裝卸平板車、雙軌滑道、液壓裝卸板，如圖1～3所示。

2.2 組成

2.2.1 箱囊裝載平板車

箱囊裝載平板車由護(hù)欄、平板車、承重車輪組成，尺寸為1 500 mm×800 mm×1 100 mm（長×寬×高（護(hù)欄））。平板車安裝承載質(zhì)量4 t的萬向輪4個(gè)，輪直徑180 mm，與車體之間無縫焊接。每車裝載物資質(zhì)量上限2 000 kg，實(shí)際裝載500～800 kg。在平板車的兩側(cè)各有3個(gè)固定鉤，用于捆綁帶的固定，對裝載在車上的箱組作橫向和縱向固定。平板車下方有4個(gè)承重輪、2個(gè)萬向輪（可作方向鎖定）、2個(gè)固定輪，4個(gè)承重輪均為高強(qiáng)度聚酯軸承輪。兩側(cè)護(hù)欄均采用鋼管制作，寬度與平車同寬。將醫(yī)療物資裝上平板車放置穩(wěn)定后，用固定帶固定在車體上。

圖1 液壓裝卸平板示意圖

圖2 箱囊裝載平板車及雙軌滑道示意圖

圖3 液壓裝卸收起、舉升、待裝示意圖

2.2.2 雙軌滑道

根據(jù)箱組裝載平板車承重輪的寬度，設(shè)計(jì)雙軌滑道的寬度。采用高強(qiáng)度輕質(zhì)槽鋼，長4 500 mm，雙軌中間由可拆卸連接固定桿連接，使雙軌保持裝卸時(shí)平板車始終在一個(gè)平面滑動(dòng)。裝車時(shí)由4～6人推至運(yùn)輸車廂板的位置，再由車上人員用牽引鉤或直接牽拉至運(yùn)輸車停放位置；卸車時(shí)由2人將滑道放置好，車上2人推平板車至滑道放下，車下4～6人接送到地面。該滑軌適用于不適合安裝液壓裝卸板的車輛或裝卸載過長、過重（大于1 t的載重平板車）物資。

2.2.3 液壓裝卸平板

液壓裝卸平板安裝在運(yùn)輸車的尾部[4-5]，支撐架固定在車大架的橫梁上。裝卸平板由液壓推動(dòng)抬高或降低，由車載電源驅(qū)動(dòng)液壓裝置向車上運(yùn)送物資，裝卸板和車廂板持平。卸下物資后液壓升降平板降至地面裝上物資或平板車，再升至車箱板平面。運(yùn)輸車的后箱擋板由上下翻動(dòng)改為兩側(cè)車廂板軸固定，中間斷開向兩側(cè)開，不影響液壓裝卸平板升降卸載。液壓裝卸平板在運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)升至尾部扣在后箱體上，可以起到保護(hù)車內(nèi)物資的作用。液壓裝卸平板的尺寸為1 900 mm×1 700 mm（長×寬），升降高度0～1 500 mm，升降承載質(zhì)量2 000 kg[6]，每次裝卸時(shí)間2～5 min。使用時(shí)先打開后箱板，將液壓裝卸平板降至地面，推箱組裝載一個(gè)平板車至液壓裝卸平板中間位置，操縱液壓裝置升至車廂板位置[7]，將平板車推入運(yùn)輸車廂內(nèi)。

2.2.4 牽引器

車載電力絞盤牽引器采用車載電源[8]，將牽引器繩鉤固定在車廂前箱板掛鉤處。牽引繩的長度為20m，牽引鉤掛在平板車前掛鉤處，在人推動(dòng)平板車沿滑道上升時(shí)，輔助拉動(dòng)平板車。

3 應(yīng)用情況

醫(yī)療隊(duì)攜帶物資按不同組室物資分類、箱囊物資多少而配載平板車上的物資，每平板車上的物資質(zhì)量500～800 kg，用固定帶分別橫向、縱向固定，將平板車通過滑道或液壓裝卸平板運(yùn)送到運(yùn)輸車上，選好位置沿車廂板兩側(cè)做捆扎帶固定。10 t運(yùn)輸車可以裝平板車6～7輛，裝載完畢后將滑道放置在車上或液壓裝卸板上扣好即可運(yùn)輸。推動(dòng)平板車沿滑道上升至運(yùn)輸車需4～6人完成，或采用液壓升降平板，將平板車推至液壓升降平臺上，操縱液壓控制器升起液壓升降平臺至車廂板平面，運(yùn)輸車上人員將平板車推入車內(nèi)。使用箱囊模塊式裝卸平臺要注意5點(diǎn)事項(xiàng)：（1）平板車裝載箱組時(shí)總質(zhì)量控制在1 t以下，否則人力推動(dòng)裝載困難較大。（2）箱囊在平板車上擺放要整齊，不得超出平板車的寬度和長度，并要捆扎牢固。（3）利用滑道向運(yùn)輸車裝載或卸載時(shí)人員用力要均勻，平板車進(jìn)入滑道后其后方不得站人推動(dòng)，卸載時(shí)不得順勢放下，否則沖力過大會(huì)損壞物資或造成人員損傷。（4）使用液壓升降平臺裝載平板車推到平臺上時(shí)人員須離開，避免墜落傷人。（5）箱囊模塊式裝卸平板系統(tǒng)在使用時(shí)要注意組織有序、加強(qiáng)監(jiān)督，定人、定位、定物，做到每個(gè)平板車由具體人員負(fù)責(zé)裝車、捆綁、固定。該平臺能夠適應(yīng)目前衛(wèi)勤保障的定點(diǎn)、伴隨、支援等方式[3]。

4 結(jié)語

醫(yī)療箱囊模塊式裝卸平臺通過5～6次的訓(xùn)練，相比未采用該裝備：裝卸載在10～15 min內(nèi)完畢，裝卸時(shí)間上縮短20～30 min，裝卸人數(shù)減少3～5人。由于受到平板車的保護(hù)，車上物資和箱囊內(nèi)物品均完好無損，增加了物資的抗撞擊損壞能力。具有按組室功能物資分組分類模塊化裝載優(yōu)勢[9]，裝卸載快速效率高[10]、展開撤收方便、易操作、易于運(yùn)輸固定、不易丟失物資。在野外物資卸載后平板車可作為野外儲(chǔ)物架，也可用于帳篷偽裝變形支架。該平臺作為野外短距離移動(dòng)較重設(shè)備的工具，可使工作人員工作量減少，適用于以車代庫的組室或物資較重的組室。

[1]黃敬群，顧建儒，楊娟，等.軍隊(duì)醫(yī)院機(jī)動(dòng)衛(wèi)勤分隊(duì)?wèi)?zhàn)備藥材模塊化保障模式的探討[J].華北國防醫(yī)藥，2009，21（1）：45-46.

[2]孟曉東，侯士科，仝青英，等.應(yīng)急衛(wèi)勤保障裝備的模塊化設(shè)計(jì)[J].醫(yī)療衛(wèi)生裝備，2008，29（6）：26-27.

[3]石文明，賈同兵.軍隊(duì)醫(yī)院衛(wèi)勤模塊化單元模式[J].解放軍醫(yī)院管理雜志，2008，15（12）：1 129-1 130.

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[5]賀秉禹.升降尾板在汽車運(yùn)輸中的應(yīng)用[J].汽車與配件，1997，（8）：11-12.

[6]梁應(yīng)選.汽車尾板液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].液壓與氣動(dòng)，2006（11）：40-41.

[7]梁英選.汽車液壓升降尾板的設(shè)計(jì)[J].陜西理工學(xué)院學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2006（1）：10-12.

[8]李占立，何斌.如何正確使用汽車絞盤[J].汽車運(yùn)用，2010（9）：36.

[9]魏星，張鷺鷺.衛(wèi)生裝備模塊化難點(diǎn)問題分析[J].解放軍醫(yī)院管理雜志，2008，15（3）：224-225.

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（收稿：2014-11-28 修回：2015-04-22）

Development and application of modular handling platform for field medical chest or backpack

YANG Jun1,WANG Shi-dong1,DAI Ming-wei1,WAN Ying-hai1,LI Shu-tao2
（Division of Medical Service,the 206th Hospital of the PLA,Tonghua 134001,Jilin Province,China; 2.Medical Post,Tonghua Military Sub-area Command,Tonghua 134001,Jilin Province,China）

ObjectiveTo develop a handling platform for loading,unloading,fixation,deployment,withdrawal and etc of medical materials in field conditions.MethodsClassified handling was performed for different function units with the device developed,which was composed of a trolley,a railroad,a hydraulic handling board,a fixation belt and a vehiclemounted tractor.ResultsThe platform could enhance the efficiency of materials handling,which behaved well in the hospital without any handling device.ConclusionThe modular handling platform is easy to unload,carry,transport,fix and maintain,and thus is worthy popularizing practically.[Chinese Medical Equipment Journal，2015，36（9）：47-48]

field battle;medical chest or backpack;modular;handling platform

R318；TH24

A

1003-8868（2015）09-0047-02

10.7687/J.ISSN1003-8868.2015.09.047

楊 軍（1969—），男，副主任醫(yī)師，主要從事醫(yī)療管理、戰(zhàn)備訓(xùn)練方面的研究工作，E-mail：zrmyangjun@126.com。

134001吉林通化，解放軍206醫(yī)院醫(yī)務(wù)處（楊 軍，王世東，戴明偉，萬英海）；134001吉林通化，通化軍分區(qū)衛(wèi)生所（李淑濤）