公交車起火逃生指南

文/李俊波

公交車起火逃生指南

文/李俊波

事故案例

· 2014年12月18日10時(shí)10分許，北京市豐臺(tái)方莊環(huán)島附近一輛741路公交車起火。至10時(shí)26分車上明火基本被撲滅時(shí)，車身已被燒成空殼。事故未造成人員傷亡。

· 2014年7月15日晚7時(shí)46分，廣州市廣州大道南敦和公交站北向南路段，一輛301公交車突然爆炸起火。事故導(dǎo)致2人死亡，32人受傷。

· 2014年7日5日下午5時(shí)許，杭州市一輛7路公交車在途經(jīng)東坡路與慶春路交叉口時(shí)，車內(nèi)突發(fā)起火燃燒。事故造成30多人受傷，其中重傷15人，無人員死亡。

· 2014年5月12日16時(shí)50分左右，宜賓市一輛14路公交車在行行駛到了翠屏區(qū)南門橋時(shí)發(fā)生燃燒，一度造成了交通中斷。事件造成1人當(dāng)場(chǎng)死亡，77人受傷，其中重傷12人。

· 2012年7月28日17時(shí)15分，北京一輛9路公交車在行駛至朝陽區(qū)金臺(tái)路路口時(shí),車廂后部起火。事件未造成人員傷亡。2009年06月05日上午8時(shí)，成都市一輛9路公交車在行駛至成都動(dòng)物園附近時(shí)，于市北三環(huán)川陜立交橋下橋處突發(fā)燃燒。事件造成27人死亡，74人受傷。

火災(zāi)原因

從以上案例來看，公交車發(fā)生火災(zāi)的原因，主要是兩類：一是人為縱火，二是自燃。

公交車在沒有任何先兆情況下突發(fā)的自燃，多為車輛電氣線路故障老化引發(fā)的事故。由于公交汽車的使用年限一般較長(zhǎng)，容易發(fā)生電氣線路老化、短路等現(xiàn)象，從而引起公交車的自燃起火。特別是長(zhǎng)途行駛的公交車輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)各部件長(zhǎng)時(shí)間不停運(yùn)轉(zhuǎn)，這就造成了溫度升高。如果再加上天氣炎熱、發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)狀況不好，就容易造成電氣線短路，引起公交車自燃起火。

燃油泄漏是引起公交車自燃的另一重要原因。公交車的汽油濾清器多安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，且距離發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及分電器很近。一旦燃油出現(xiàn)泄漏，混合氣達(dá)到一定的濃度，加之有明火出現(xiàn)，公交車自燃事故就不可避免。此外，變速器油與轉(zhuǎn)向助力油如果泄漏到了高溫的排氣管上，也容易引發(fā)公交車輛的自燃。

預(yù)防

針對(duì)與人為縱火類公交車火災(zāi)，可以通過加強(qiáng)客運(yùn)站的安全檢查來預(yù)防。因自燃引起的火災(zāi)，可以通過日常的檢查及保養(yǎng)有效杜絕。

1、做好公交車的日常檢查。定期進(jìn)行公交車輛的安全檢查，查看公交車的電器開關(guān)、制動(dòng)燈開關(guān)、燈座等插接頭或連接頭是否有松動(dòng)或脫落等情況。經(jīng)常檢查公交車輛的運(yùn)動(dòng)零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導(dǎo)線、插接頭、開關(guān)件、線夾等處是否有破損，并注意查看發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤是否有漏油現(xiàn)象發(fā)生。

特別要注意的是，應(yīng)檢查公交車的點(diǎn)火開關(guān)、蓄電池等大電流電器件接線柱、導(dǎo)線的連接、絕緣等設(shè)備是否安全，并檢查滅火器、逃生錘等常備車內(nèi)消防設(shè)施是否齊全。

2、不違章操作公交車輛。在公交車的運(yùn)營(yíng)過程中，個(gè)別司機(jī)只顧賺錢、多拉快跑，對(duì)公交車輛不進(jìn)行及時(shí)維修，甚至違章操作，這是十分危險(xiǎn)的行為。公交車在行駛過程中一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)盡快靠邊停車并等待專業(yè)救援。切忌自己動(dòng)手操作亂接線路，以免造成車輛局部負(fù)荷過大，令線路發(fā)熱。

如發(fā)現(xiàn)公交車出現(xiàn)了電流表指示出很大的放電電流、電器工作突然中斷、機(jī)罩蓋和儀表臺(tái)附近有冒煙等情況時(shí)，應(yīng)迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關(guān)，立即查找事故原因，以排除公交車的故障。

3、注意保持公交車環(huán)境整潔。公交車輛應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙整潔，不可積有太多的污垢。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上的油垢及油圬，能加速公交車點(diǎn)火線圈導(dǎo)線或火花塞漏電。在高溫情況下，這些油垢、油圬很容易揮發(fā)汽油，遇有搭鐵等引發(fā)的電火花等，會(huì)引發(fā)公交車的燃燒。

此外，危險(xiǎn)物品的違章存放也會(huì)引發(fā)公交車燃燒。我們常見的日常生活中的打火機(jī)、香水、摩絲等物品，都屬于可構(gòu)成公交車火災(zāi)的危險(xiǎn)品。如將這些物品放在車內(nèi)容易被太陽光線聚焦的部位，將構(gòu)成一定的火災(zāi)隱患。

遇到火災(zāi)要怎么辦？

停車疏散乘客

當(dāng)公交車遭遇突發(fā)事件的時(shí)候，駕駛員應(yīng)立即靠邊停車，疏散乘客。如果公交車是在加油站等易引發(fā)爆炸的場(chǎng)所起火，駕駛員則應(yīng)該盡可能地將公交車駛離該地點(diǎn)，以免造成更大的事故。停車時(shí)，應(yīng)選擇行人較少的位置停放公交車輛，并將乘客迅速疏散至安全的地點(diǎn)，不要讓乘客滯留在事故車輛周圍，或是車流較大的馬路上。

逃生技巧要知道

1、撤離現(xiàn)場(chǎng)：公交車上出現(xiàn)火災(zāi)，火勢(shì)多發(fā)展迅猛，應(yīng)立即打開門窗就近迅速撤離。

2、遮住口鼻：公交車上出現(xiàn)火災(zāi)，煙霧中有大量一氧化碳和其他有害氣體，吸入后容易造成窒息而死亡?；馂?zāi)中，被濃煙熏嗆致死的是燒死的4-5倍。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以減少煙氣的吸入，還可以過濾微碳粒，有效防止窒息的發(fā)生。

3、低姿行進(jìn)：公交車上出現(xiàn)火災(zāi)，因火勢(shì)順空氣上升，在貼近地面的空氣層中，煙害往往是比較輕的。俯身低姿行走，可以較好地規(guī)避煙塵，并且可以避免火焰直接灼傷。

4、短暫屏氣：公交車上出現(xiàn)火災(zāi)，由于空間狹小密閉，濃煙中一氧化碳的濃度很高。在含有一氧化碳濃度達(dá)1.3%的空氣中，人們呼吸2-3次就會(huì)失去知覺，呼吸1-3分鐘就會(huì)死亡。所以在沖出火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的瞬間，屏氣將有助于盡快擺脫火海。

5、切忌喊叫：公交車上出現(xiàn)火災(zāi)，煙氣的流動(dòng)方向就是火焰蔓延的途徑，煙霧和火焰會(huì)隨著人的叫喊吸入呼吸道，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的呼吸道和肺臟損傷。故在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)不要大喊大叫，應(yīng)保持沉著冷靜，方可化險(xiǎn)為夷。

6、衣燃勿奔：公交車上出現(xiàn)火災(zāi)，當(dāng)你沖出火海時(shí)發(fā)現(xiàn)衣服著火，此時(shí)切勿狂奔亂跑。奔跑等于加速了空氣的流通，引起助燃愈燒愈烈，或?qū)⒒鸱N播散引發(fā)新的火災(zāi)。這時(shí)應(yīng)當(dāng)脫出燃燒的衣帽，如來不及可就地翻滾壓滅身上的火。如果發(fā)現(xiàn)他人身上的衣服著火時(shí)，可以脫下自己的衣服或其他布物，將他人身上的火捂滅。切忌著火人亂跑，或用滅火器向著火人身上噴射。

安全裝置助逃生

車門開啟安全閥:在公交車遇險(xiǎn)時(shí)，駕駛員通常會(huì)在第一時(shí)間停車開門，疏導(dǎo)乘客下車。但在某些特殊情況下，如公交車輛受損、斷氣斷電時(shí)，駕駛員就無法通過儀表盤上的按鈕操作車門打開。此時(shí)，乘客可以通過公交車車門上方配置的車門開啟安全閥打開車門。只需要將車門開啟安全閥旋轉(zhuǎn)，附近的乘客就可手動(dòng)將車門打開下車。車門開啟安全閥在公交車斷電、斷氣的情況下也可照常工作。

緊急逃生窗口:除車門外，公交車頂部通常還設(shè)有緊急逃生窗口。如果公交車發(fā)生了側(cè)翻，車門被堵住，這時(shí)候就要啟用車頂?shù)木o急逃生窗口。緊急逃生窗口常常被人們誤認(rèn)為是公交車的通風(fēng)口。緊急情況下，乘客可以按照窗口圖示上的箭頭方向旋轉(zhuǎn)紅色開關(guān)，將緊急逃生窗向外推動(dòng)，以打開緊急逃生窗口逃生。

逃生錘:在公交車遭遇突發(fā)事件時(shí)，如果乘客距離車門較遠(yuǎn)，或者公交車的車門難以打開，這時(shí)候就要選擇從車窗逃離車輛?；瑒?dòng)型車窗，乘客只需將車窗打開即可逃生；如果是封閉型車窗，就需要乘客通過打碎車窗方可逃出。

通常情況下，公交車車門附近都會(huì)設(shè)有逃生錘，逃生錘大多安放于前車廂及中門后的車窗上方。逃生錘安裝部位會(huì)有醒目的標(biāo)識(shí)，緊急情況下，乘客可以使用逃生錘擊碎車窗玻璃逃生。多數(shù)公交車都在車廂兩壁配有4至7個(gè)安全錘，使用時(shí)可選擇車窗上側(cè)位置敲擊以破窗。

個(gè)別舊型公交車可能會(huì)出現(xiàn)未裝備逃生錘的情況。如果由于特殊情況一時(shí)無法找到安全錘，也不必驚慌。在沒有逃生錘的情況下，乘客應(yīng)盡快找到鑰匙或手表等尖狀硬物，用其棱角擊打車窗。不必?fù)?dān)心打碎的車窗玻璃會(huì)劃傷自己，因?yàn)闀r(shí)下公交車的車窗都采用了鋼化玻璃，在被打碎后，玻璃會(huì)成為顆粒狀。

自動(dòng)滅火裝置:當(dāng)公交車內(nèi)出現(xiàn)火災(zāi)且火情較小時(shí)，在不危及生命、且乘客已經(jīng)全部安全轉(zhuǎn)移的前提下，可以使用公交車內(nèi)的滅火裝置進(jìn)行滅火。自動(dòng)滅火裝置一般安裝在公交車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、前門電器集成處，能在車內(nèi)超過170度的危險(xiǎn)情況下，通過高壓噴淋的方式，給公交車內(nèi)部滅火。

手動(dòng)滅火裝置:除自動(dòng)滅火裝置外，還可以使用車內(nèi)的手動(dòng)裝置滅火，即公交車上配備的干粉滅火器。公交部門會(huì)定期更換干粉滅火器。根據(jù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)位置的不同，滅火器通常會(huì)放置在司機(jī)座椅靠背后面、下客門附近以及后置發(fā)動(dòng)機(jī)箱三個(gè)位置。經(jīng)過培訓(xùn)的駕駛員，可有效熄滅初起火源。

車外開門安全閥:多數(shù)公交車的運(yùn)行線路都在市區(qū)內(nèi)，其運(yùn)行線路上會(huì)有很多行人及車輛。如果公交車出現(xiàn)了突發(fā)事故，周邊人群通常會(huì)對(duì)事故公交車予以救援。如果發(fā)現(xiàn)公交車車門無法打開，施救人群除了強(qiáng)行打碎車窗玻璃外，還可使用車外開門安全閥。現(xiàn)今的絕大部分公交車都安裝了車外開門安全閥，公交車外的施救人群只要旋轉(zhuǎn)該安全閥，就能將車管路中的氣流放掉，方便公交車車門開啟。

報(bào)警時(shí)要說清楚事發(fā)情況

當(dāng)公交車出現(xiàn)火情且火勢(shì)較大，不能靠車內(nèi)的滅火設(shè)備控制火情時(shí)，要立即撥打119電話報(bào)警求救。報(bào)警時(shí)要清楚地說明起火場(chǎng)所、火勢(shì)和燃燒物，留下報(bào)警人的聯(lián)系方式，并到路口迎接消防車，以便讓消防人員盡快到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。