車輛唯一性檢查作業(yè)指導(dǎo)書

戴曉鋒（揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

車輛唯一性檢查作業(yè)指導(dǎo)書

戴曉鋒
（揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

車輛唯一性檢查是對機動車的號牌號碼、車輛類型、品牌/型號、顏色、發(fā)動機號碼、車輛識別代號（或整車出廠編號）及主要特征和技術(shù)參數(shù)進行核查，核對車輛識別代號（或整車出廠編號）的拓印膜，以確認送檢機動車的唯一性。車輛唯一性檢查是打擊走私、盜搶、非法拼（組）裝機動車等違法犯罪行為的第一道防線和有效手段，車輛唯一性必須予以重視。本作業(yè)指導(dǎo)書從檢驗項目與評價指標、檢驗方法等幾個方面對比做了闡述。

車輛唯一性檢查；機動車；發(fā)動機號碼；車輛識別代號； 車輛特征參數(shù)檢查

1 目的

車輛唯一性認定是對機動車的號牌號碼、車輛類型、品牌/型號、顏色、發(fā)動機號碼、車輛識別代號（或整車出廠編號）及主要特征和技術(shù)參數(shù)進行核查，核對車輛識別代號（或整車出廠編號）的拓印膜，以確認到機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)車輛的唯一性。

2 依據(jù)標準

GB7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》

GB21861-2008《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》及其第1號修改單

GA 801-2013《機動車查驗工作規(guī)程》

3 儀器設(shè)備技術(shù)要求

3.1 外廓尺寸自動測量儀

測量儀應(yīng)符合計量法規(guī)，測量儀最大允許誤差：±1%或±20mm。

3.2 地磅

3.2.1 示值誤差

表1 最大允許誤差

3.2.2 空載變動性

不大于0.1%Max或1d，兩者取大值。

3.2.3 零點漂移

不大于0.1%Max或1d，兩者取大值。

3.3 其他輔助工具

3.3.1 內(nèi)窺鏡

工業(yè)內(nèi)窺鏡可用于人眼無法直接觀察到的汽車發(fā)動機號碼、VIN代碼的檢查和觀察。

3.3.2 車身反光標識檢測儀

車身反光標識檢測儀是用于測量車身反光類產(chǎn)品逆反射系數(shù)的專業(yè)儀器。 在機動車檢驗機構(gòu)，用來現(xiàn)場檢測機動車反光標識、尾部標志板、危險品車反光字、校車反光標志等。

4 檢測方法

送檢機動車應(yīng)停放在指定位置，發(fā)動機停轉(zhuǎn)。車輛唯一性認定工作中的主要特征及技術(shù)參數(shù)認定宜結(jié)合車輛外觀檢查和底盤動態(tài)檢驗進行。

4.1 注冊登記檢驗

4.1.1 檢驗項目和要求

重點檢查車輛有無擅自改裝、有無盜搶與走私嫌疑，各主要特征及技術(shù)參數(shù)、技術(shù)指標是否符合GB 7258、GB 21861等機動車國家安全技術(shù)標準，是否與該車型公告的數(shù)據(jù)一致。

檢驗人員逐一核對送檢機動車的車輛類型、品牌/型號、顏色、車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）和發(fā)動機號碼（見表1），認定機動車的主要特征和技術(shù)參數(shù)（見表2）；加裝肢體殘疾人操縱輔助裝置的，應(yīng)檢查操縱輔助裝置銘牌標明的產(chǎn)品型號和產(chǎn)品編號，確認是否與操縱輔助裝置加裝合格證明記錄的產(chǎn)品型號和產(chǎn)品編號一致；對貨車（含三輪汽車、低速貨車，下同）應(yīng)測算后懸，對具有牽引功能的機動車還應(yīng)測算比功率，確認是否符合GB 7258等機動車國家安全技術(shù)標準并與國產(chǎn)機動車的整車出廠合格證明、進口機動車的進口憑證等證明、憑證記載及車輛產(chǎn)品標牌的內(nèi)容一致。對貨車、掛車、車長大于6m的客車應(yīng)用量具測量相關(guān)尺寸參數(shù)，對貨車、掛車還應(yīng)用稱重設(shè)備測量相關(guān)質(zhì)量參數(shù)。同時，還應(yīng)核對車輛識別代號（或整車出廠編號）的拓印膜，查驗車輛識別代號（或整車出廠編號）、發(fā)動機號碼有無被鑿改嫌疑。

各項目具體檢驗要求見表1、表2。表中各項均為否決項。

表1 注冊登記檢驗唯一性認定項目要求及檢驗方法

表1-2 注冊登記檢驗唯一性認定主要特征和技術(shù)參數(shù)要求

4.1.2 異常情形的處理

發(fā)現(xiàn)送檢機動車有被盜搶嫌疑[如車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）、發(fā)動機號碼有鑿改、挖補、打磨痕跡或墊片、擅自另外打刻等異常情形的，或車輛識別代號(或整車型號和出廠編號)、發(fā)動機號碼與相關(guān)證明、憑證記載不一致的]或非法拼裝嫌疑時，此次安全技術(shù)檢驗終止，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)及其檢驗員應(yīng)詳細登記該送檢機動車的相關(guān)信息并立即向公安機關(guān)有關(guān)部門報告，等待有關(guān)部門核實查處。

發(fā)現(xiàn)送檢機動車的外廓尺寸、后懸及整備質(zhì)量、核載、比功率等主要特征及技術(shù)參數(shù)、技術(shù)指標不符合GB 7258等機動車國家安全技術(shù)標準或與公告的數(shù)據(jù)不一致時，此次安全技術(shù)檢驗終止，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)及其檢驗員應(yīng)詳細登記送檢機動車的車輛類型、品牌/型號、車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）、發(fā)動機號碼、整車生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、公告批次（進口機動車除外）等信息，并盡快向所在地公安機關(guān)交通管理部門和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門報告。

4.2 在用車檢驗

4.2.1 檢驗項目要求及方法

對在用車的檢驗重點是確認是否與送檢機動車行駛證記載的內(nèi)容及其它相關(guān)資料一致性，檢查車輛有無擅自改裝、有無盜搶嫌疑。

應(yīng)逐一核對送檢機動車的號牌號碼、車輛類型、品牌/型號、顏色、車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）和發(fā)動機號碼，確認是否與送檢機動車的機動車行駛證記載的內(nèi)容及其它相關(guān)資料一致；核對車輛識別代號（或整車出廠編號）拓印膜，查驗車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）、發(fā)動機號碼有無被鑿改嫌疑。同時，還應(yīng)檢查送檢機動車是否具有私自改裝或擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、特征的情形，必要時應(yīng)用量具測量相關(guān)尺寸參數(shù)、用稱重設(shè)備測量相關(guān)質(zhì)量參數(shù)。加裝肢體殘疾人操縱輔助裝置的，應(yīng)檢查操縱輔助裝置銘牌標明的產(chǎn)品型號和產(chǎn)品編號，確認是否與操縱輔助裝置加裝合格證明或機動車行駛證記錄的產(chǎn)品型號和產(chǎn)品編號一致。對變更車身/車架或變更發(fā)動機后的在用機動車進行安全技術(shù)檢驗時，還應(yīng)核對車身/車架和發(fā)動機的來歷憑證。

各項目具體檢驗要求見表3。表中各項均為否決項。

表3 在用車檢驗唯一性認定項目要求及檢驗方法

4.2.2 異常情形的處理

發(fā)現(xiàn)送檢機動車的車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）、發(fā)動機號碼與機動車行駛證記載不一致，或者有鑿改、挖補、打磨痕跡或墊片、擅自另外打刻等異常情形的，或者送檢機動車有私自改裝或擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的情形時，此次機動車安全技術(shù)檢驗立即終止。送檢機動車有被盜搶嫌疑時，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)及其檢驗員應(yīng)詳細登記送檢機動車的相關(guān)信息并盡快向所在地公安機關(guān)有關(guān)部門報告，等待有關(guān)部門核實查處；送檢機動車有私自改裝或擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、特征的情形時，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)書面告知車主需將車輛恢復(fù)原狀后才能再次進行安全技術(shù)檢驗，并同時將相關(guān)信息報告所在地公安機關(guān)交通管理部門和工商行政管理部門。

5 幾種儀器的使用方法

5.1 外廓尺寸自動測量儀使用方法

檢驗人員將車輛以3～7km/h的速度垂直駛向測量裝置區(qū)域，測量裝置中的長度測量部分的對射式一線紅外定位開關(guān)開始工作。車輛的頭部行駛到最后一組對射式一線定位開關(guān)時，安裝在車輛上方左右兩邊的測量車輛寬度和高度的激光掃描儀開始工作，被測車輛頭部進入測量車輛長度的紅外光幕時，長度尺寸可以得出。被測車輛的尾部駛離最后一組對射式一線定位開關(guān)時，被測車輛的寬度和高度尺寸得出。最后經(jīng)過信號高速處理和軟件合成，顯示出被測車輛的三維圖形，并可以通過軟件去除如倒車鏡等活動部件。

5.2 人工檢驗方法

5.2.1 車輛長度、寬度的測量

將車輛停放在平整、硬實的地面上，在車輛前后突出位置，使用線錘在地面畫出“十”字標記；在車輛兩側(cè)突出位置用線錘在地面畫出“十”字標記。如下圖1所示。

為防止車輛前后突出位置不在同一中心線上，影響測試準確度，可將車輛移走，在地面的長寬標記點上分別畫出平行線，在地面形成一個長方形框架（可用對角線進行校正）找出車輛中心位置，用鋼卷尺分別測出長和寬的直線距離，作為整車的車長和車寬，但GB/T 3730.3規(guī)定的后視鏡、側(cè)面標志燈、示位燈、轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈以及輪胎與地面接觸部分變形，以及法律法規(guī)允許加裝的其他部件不計入，如圖2所示。

5.2.2 車輛高度的測量

將車輛停放在平整、硬實的地面上，將水平尺放在車輛的最高處并且保持與地面水平。在水平尺一端點放鉛垂到地面畫出“十”字標記，用鋼卷尺測量水平尺該端點與地面 “十”字標記之間的距離示值即為該車的實際高度，如圖3所示。

5.3 整備質(zhì)量測量

5.3.1 設(shè)備要求

整備質(zhì)量測量可選擇地磅或軸（輪）重儀（包括帶稱重功能的平板試驗臺）等方式進行測量。三軸及三軸以上車輛如采用軸（輪）重儀測量時，應(yīng)保證軸（輪）重儀有足夠的有效測量長度，確保雙聯(lián)和三聯(lián)的各并裝軸同側(cè)輪同時停在一塊稱重板上。

5.3.2 測試車輛要求

測試車輛應(yīng)符合GB/T 3730.2規(guī)定關(guān)于車輛質(zhì)量的要求。

5.3.3 應(yīng)用地磅的測量方法

將車輛平穩(wěn)緩慢行駛至地磅上，等平穩(wěn)靜止后，測得整備質(zhì)量。

掛車的整備質(zhì)量可先測得汽車列車的整備質(zhì)量、牽引車的整備質(zhì)量，然后計算得出汽車列車的整備質(zhì)量與牽引車的整備質(zhì)量的差值，作為掛車的整備質(zhì)量。

5.3.4 應(yīng)用軸（輪）重儀的測量方法

軸（輪）重儀測量時應(yīng)保持被測車輛保持水平，將車輛依次逐軸（對并裝雙軸和并裝三軸視為一軸）平穩(wěn)緩慢行駛至測量臺，等平穩(wěn)靜止后，測得該軸軸荷；計算所有軸荷之和，計為該車的整備質(zhì)量。

掛車的整備質(zhì)量可先測得汽車列車的整備質(zhì)量、牽引車的整備質(zhì)量，然后計算得出汽車列車的整備質(zhì)量與牽引車的整備質(zhì)量的差值，作為掛車的整備質(zhì)量。

The Instructions of Inspection for Vehicles’ Identify

DAI Xiaofeng
（Yangzhou Polytechnic Institute）

Vehicle identify inspection is to confirm the uniqueness of vehicles by checking plate number, vehicle type, brand/ type, color, engine number, vehicle identification number (or vehicle factory number) and the main characteristics and technical parameters. It’s the first line and an effective method to against illegal and criminal behavior, such as smuggling, theft, robbery, illegal assembly and so on. So vehicle identify inspection must be paid more attention. This paper mainly introduces the inspection items, evaluation indexes and inspection methods.

Inspection for the identify of vehicles;power-driven vehicle; engine number; vehicle identification number（VIN）; inspection for the characteristic parameters of vehicles