抗戰(zhàn)記憶二“六·五” 重慶最悲慘日

張 良

抗戰(zhàn)記憶二“六·五” 重慶最悲慘日

張 良

1938年到1943年，日軍為了迫使中國政府屈服投降，出動(dòng)大量飛機(jī)對(duì)重慶進(jìn)行了持續(xù)數(shù)年慘無人道的戰(zhàn)略轟炸。轟炸的目標(biāo)遍布居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等非軍事目標(biāo)，重慶成為遭受轟炸損失最嚴(yán)重的城市。

無差別轟炸，罪魁禍?zhǔn)?/h2>

早在1923年，國際上對(duì)空戰(zhàn)規(guī)則就進(jìn)行了明確的規(guī)定：禁止以對(duì)平民造成恐怖、破壞或損害非軍事性質(zhì)的私人財(cái)產(chǎn)、或傷害非戰(zhàn)斗員為目的的空中轟炸；禁止對(duì)不緊接地面部隊(duì)作戰(zhàn)地區(qū)的城市、市鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、居民點(diǎn)或建筑物進(jìn)行轟炸。

日軍為了摧毀中國軍民的抗戰(zhàn)意志，于1937年11月，公然違反國際條約，通過了《航空部隊(duì)使用法》，其中第103條規(guī)定：“戰(zhàn)略攻擊的實(shí)施，屬于破壞要地內(nèi)包括政治、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)等中樞機(jī)關(guān)，并且重要的是直接空襲市民，給國民造成極大恐怖，挫敗其意志。”這是人類戰(zhàn)爭史上第一次明文規(guī)定可以在戰(zhàn)爭中直接以平民和居民街道為目標(biāo)實(shí)施空襲，突破了戰(zhàn)爭倫理的底線。

僅在1939年5月3日和4日的空襲中，就炸死炸傷平民4 000余人，全市1/3的建筑化為灰燼。為了減少日軍轟炸造成的損失，重慶一方面加強(qiáng)警報(bào)預(yù)警建設(shè)，一方面開始建設(shè)防空洞的隱蔽場所。

由于當(dāng)時(shí)沒有雷達(dá)等設(shè)備提供預(yù)警信息。政府就建立起以人力與電話、電報(bào)等通訊為主的對(duì)空監(jiān)視哨系統(tǒng)。

防空洞建設(shè)也達(dá)到了一定規(guī)模，全市各大單位都建有防空洞，公共防空洞也多達(dá)800余個(gè)。市民也養(yǎng)成了空襲警報(bào)一響，快速進(jìn)入防空洞的習(xí)慣，從而較大地減少了空襲造成的傷亡。

重慶軍民的積極防空迫使日軍的空襲不斷加大強(qiáng)度。1940年5月13日，日軍內(nèi)部達(dá)成了《陸海軍中央?yún)f(xié)定》，決定對(duì)重慶進(jìn)行高強(qiáng)度戰(zhàn)略轟炸，以徹底打消抵抗意志，行動(dòng)代號(hào)為“101號(hào)作戰(zhàn)”。

秩序混亂，釀成慘案

1941年6月5日下午18時(shí)，重慶上空突然警報(bào)長鳴。人們紛紛涌向就近防空洞隱蔽。較場口防空大隧道由于地處市內(nèi)，涌入了來不及疏散的近萬人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了4 500人的最大容納上限。隧道內(nèi)顯得十分擁擠，空氣也異常濁悶。

晚上21時(shí)，日軍飛機(jī)開始進(jìn)入市區(qū)上空狂轟濫炸。依照當(dāng)時(shí)的相關(guān)規(guī)定，空襲期間防空洞門要保持緊閉狀態(tài)，而當(dāng)時(shí)較場口防空大隧道的通風(fēng)設(shè)備無法工作，隨著時(shí)間的推移，洞內(nèi)的氧氣逐漸減少，人們開始覺得呼吸不暢，渾身發(fā)軟。嬰兒們的啼哭聲打破了洞內(nèi)的沉寂，人們開始煩躁不安，舉止反常，氣氛頓時(shí)緊張。

時(shí)間迫近22時(shí)，市民在洞內(nèi)的滯留時(shí)間已經(jīng)超過了2小時(shí)的防空洞內(nèi)一般滯留標(biāo)準(zhǔn)，人群開始大規(guī)模的騷動(dòng)，大家拼命往洞口擁擠。由于洞門是向外關(guān)閉的，因此，人群越往洞口擠，門越是打不開。洞口的管理人員在沒收到解除空襲警報(bào)時(shí)，是禁止開啟洞門的。所以，任由洞內(nèi)人群如何發(fā)瘋似地往外擠，洞門依然緊閉著。在人們互相擁擠沖向洞口的過程中，又發(fā)生了相互踩踏的情況，由于洞內(nèi)秩序失控，前面的人因窒息昏迷倒下，而后面的人一擁而上，慘案就這樣發(fā)生了。

任由日軍的空襲如何猛烈，洞內(nèi)的人群為了吸上一口空氣，還是不顧生死地往外沖。經(jīng)過四個(gè)多小時(shí)的折磨、掙扎后，洞內(nèi)凄厲的慘叫聲逐漸減弱，很多人躺在地上，奄奄一息，面色由紅色變成紫藍(lán)色，口角的唾沫由白變紅滲著血絲。凌晨，空襲終于結(jié)束了，當(dāng)洞口的門被打開時(shí)，洞內(nèi)死一般的沉寂。到處都是死難者的尸體。

消極救援，雪上加霜

救援行動(dòng)在空襲后隨即展開，但面對(duì)如此多的傷者，救護(hù)委員會(huì)的力量也捉襟見肘，大部分傷者沒有得到及時(shí)的救援，重慶衛(wèi)戍總司令只是派出卡車，將窒息昏迷的人，運(yùn)至朝天門河壩，待其恢復(fù)知覺。而且，參加搶救的相關(guān)人員消極怠工，沒有全力救人，更有甚者還趁火打劫，竊取傷者首飾、錢物，引起民眾極大憤慨。

慘案發(fā)生后，重慶市民強(qiáng)烈要求懲辦責(zé)任者。重慶防空司令劉峙、防空副司令胡伯翰、重慶市長吳國幀、隧道工程處處長吳國柄被撤職，副處長謝元模記大過兩次。

慘案發(fā)生后的第二天，重慶防空總司令部對(duì)外宣稱：“慘案死亡461人，重傷291人?！痹谏鐣?huì)輿論的強(qiáng)烈要求下，國民黨中央黨部秘書長吳鐵城、國民參政會(huì)主席張伯芩、重慶市臨時(shí)參議會(huì)議長康心如組成“大隧道窒息慘案審查委員會(huì)”，對(duì)慘案進(jìn)行調(diào)查。此后陪都空襲救護(hù)委員會(huì)稱死亡人數(shù)的登記編號(hào)始終沒有超過650人。

據(jù)《重慶市志》第1卷稱：“1941年6月5日，日機(jī)于夜間轟炸重慶，導(dǎo)致較場口和平大隧道大慘案，窒息9 000余人。”1955年重慶文史館編《重慶市略志》稱：“總計(jì)這個(gè)大隧道內(nèi)的人數(shù)（死亡人數(shù)），至少在萬人以上。”1985年出版的《重慶抗戰(zhàn)紀(jì)事》稱：“六月五日發(fā)生了‘重慶大隧道慘案’，近萬人在洞中窒息。

這起慘案雖說是由于日機(jī)的無差別轟炸直接造成的，但政府部門在防空隧道工程管理維護(hù)工作上的缺陷和現(xiàn)場救援的諸多失誤也加劇了民眾的傷亡。