分享經(jīng)濟(jì)：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的主流經(jīng)濟(jì)生態(tài)

張銳

分享經(jīng)濟(jì)其實(shí)并不只是一種新的經(jīng)濟(jì)與商業(yè)模式，更是一種新的經(jīng)濟(jì)與商業(yè)理念。正如工業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)的是工業(yè)文明一樣，分享經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)的是生態(tài)文明。

讓家中閑置的資源流動(dòng)起來，讓創(chuàng)業(yè)者的成本沉降下來，讓富余的產(chǎn)能高效利用起來，讓綠色經(jīng)濟(jì)理念鋪展與發(fā)散開來……，互聯(lián)網(wǎng)背景烘托下的分享經(jīng)濟(jì)正向四面八方輻射變革求新的強(qiáng)大力量。透過面前的一幕幕嶄新圖景，人們顯著地發(fā)現(xiàn)自身的價(jià)值得以放大，舊有的生產(chǎn)關(guān)系得以更新，傳統(tǒng)的商業(yè)路徑得以重塑，整個(gè)經(jīng)濟(jì)模式得以重置與再造。

站在互聯(lián)網(wǎng)的“風(fēng)口”

“分享經(jīng)濟(jì)”也叫“協(xié)同消費(fèi)”，是指資源所有者將自己閑置的資源拿出來，供那些需要的人有償使用。在這里，所有者并沒有讓渡自己的所有權(quán)，而只是暫時(shí)出讓使用權(quán)，雙方交易任務(wù)完成后，分離出去的使用權(quán)會(huì)重新與所有權(quán)合一歸于所有者。

作為一種新的消費(fèi)方式或者是商業(yè)模式，分享經(jīng)濟(jì)具有自己鮮明的特色。首先，所交易的資源是建立在過剩閑置或者碎片化狀態(tài)基礎(chǔ)之上的，這里的資源既可以是商品、貨幣等有形資產(chǎn)，也可以是技能、專長和時(shí)間等無形資產(chǎn)。其次，參與交易的雙方必須互惠互利。整個(gè)交易過程都滿足了雙方充分共贏的訴求。第三，必須有第三方共享平臺(tái)，平臺(tái)構(gòu)建者可以是個(gè)人，也可以商業(yè)機(jī)構(gòu)或者政府。

顯然，資源匱乏和短缺狀態(tài)之下無法形成分享經(jīng)濟(jì)，同時(shí)分享經(jīng)濟(jì)也完全不同于共有經(jīng)濟(jì)。分享經(jīng)濟(jì)之下資源所有權(quán)界限非常清晰，既有所有權(quán)人，而且所有者還能及時(shí)行使對(duì)使用權(quán)的監(jiān)督權(quán)，從而保證資源不被損害和侵蝕。另外，分享經(jīng)濟(jì)也不同于租賃經(jīng)濟(jì)，后者出租的對(duì)象只是有形資產(chǎn)，并以分享經(jīng)濟(jì)狀態(tài)中所沒有的契約形式來維護(hù)交易雙方的權(quán)利和義務(wù)；同時(shí)租賃經(jīng)濟(jì)不存在第三方平臺(tái)，而是由交易雙方直接撮合完成。

是互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓分享經(jīng)濟(jì)與公有經(jīng)濟(jì)、租賃經(jīng)濟(jì)等傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式完全區(qū)分開來，并打上了自己獨(dú)特的印記，同時(shí)也讓分享經(jīng)濟(jì)鏗鏘著地?；ヂ?lián)網(wǎng)在克服了先前市場(chǎng)交易參與者信息不對(duì)稱狀態(tài)，降低了信息搜索成本的同時(shí)，還賦予的第三方平臺(tái)強(qiáng)大的技術(shù)功能，借助于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)能量的支撐，第三方平臺(tái)不僅可以快捷地完成信息發(fā)現(xiàn)與展示，而且快速地推動(dòng)供求交易的匹配。

極其重要的是，借助于互聯(lián)網(wǎng)，人們得以重塑信任關(guān)系，并使資源分享成為可能。

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的助推

客觀地判斷，僅有互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)因子的疊創(chuàng)并不能形成分享經(jīng)濟(jì)落地的全部推力，真正加速分享經(jīng)濟(jì)成型與成長的現(xiàn)實(shí)動(dòng)能則來源于經(jīng)濟(jì)層面的諸多瓶頸并由此產(chǎn)生的倒逼之力。包括全球主要經(jīng)濟(jì)體的產(chǎn)能過剩、傳統(tǒng)商業(yè)模式的成本困境以及經(jīng)濟(jì)危機(jī)的刺激。

掃描全球，從以石油、鐵礦石為代表的上游原材料，到以銅、鋁為代表的中游產(chǎn)品，普遍在過去七年中經(jīng)歷一個(gè)放量開采與提煉的過程，而且由于需求的萎縮，同期國際大宗商品價(jià)格均出現(xiàn)了逐年下挫的趨勢(shì)；受到低廉原材料的刺激，全球制造業(yè)也進(jìn)入新一輪的產(chǎn)能擴(kuò)張軌道，制成品的供給過剩成為了絕大多數(shù)行業(yè)的普遍景象。以汽車行業(yè)為例，過去一年中全球主要汽車制造商累計(jì)生產(chǎn)客用近9000萬輛，同比增長3.1%，但對(duì)比全球客車的年產(chǎn)量和在用車數(shù)量，平均使用率約只有50%。過剩的產(chǎn)能與閑置的資源為分享經(jīng)濟(jì)無疑提供了一個(gè)巨大的“產(chǎn)品供給池”。

傳統(tǒng)商業(yè)模式由于企業(yè)組織臃腫以及溝通與協(xié)調(diào)障礙所遭遇的低效協(xié)同和代理、交易成本增升困局為分享經(jīng)濟(jì)大展拳腳創(chuàng)設(shè)了用武之地。除了在整個(gè)生產(chǎn)過程中無形的損耗造成的隱性成本，傳統(tǒng)行業(yè)的營業(yè)成本費(fèi)用負(fù)擔(dān)本身也很重。根據(jù)Wind對(duì)電信業(yè)、住宿業(yè)、餐飲業(yè)及旅游業(yè)的行業(yè)平均成本占主營收入比率判斷，涉及消費(fèi)者生活的食、住、游以及通信行業(yè)的營業(yè)成本常年居高不下，電信業(yè)的成本費(fèi)用率平均為85%，住宿業(yè)的平均成本費(fèi)用率在這四個(gè)行業(yè)中最高達(dá)98%，如此之高的營業(yè)成本直接擠壓了各行業(yè)的利潤空間，并迫使傳統(tǒng)行業(yè)尋求商業(yè)模式和交易方式的突破?？梢哉f，分享經(jīng)濟(jì)一定程度上是傳統(tǒng)企業(yè)在自身現(xiàn)有困局的倒逼之下嘗鮮的結(jié)果。

“這是最壞的時(shí)期，也是最好的時(shí)期”，用詩人狄更斯的名言來描述金融危機(jī)對(duì)分享經(jīng)濟(jì)的導(dǎo)推作用再好不過。在危機(jī)肇始地的美國，許多青年人無奈丟掉了飯碗，并成為了最龐大的失業(yè)群體。根據(jù)美國的一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)，危機(jī)期間的失業(yè)人口中45%是18歲到34歲的年輕人，且這一被稱為“千禧一代” （1982年-2002年出生）的人群就業(yè)率為過去40年中之最低。而按照美國全國經(jīng)濟(jì)研究所的報(bào)告，美國人一生平均70%收入來自工作前10 年，但恰恰是在這寶貴的10年伊始，“千禧一代”遭遇了金融危機(jī)和危機(jī)之后緩慢的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，為了使自己的收入不因危機(jī)而大幅減少或者失去保障，美國年輕人開始審視自己身邊太多閑置的物品，接著并通過出租自己家里房間或者汽車共他人使用，以此貼補(bǔ)家用。這種全新的消費(fèi)苗頭為市場(chǎng)嗅覺靈敏者所發(fā)現(xiàn)與捕捉，相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)平臺(tái)也隨后推出，分享經(jīng)濟(jì)借助互聯(lián)網(wǎng)開始向年輕人之外的都市居民輻射和蔓延。

還須承認(rèn)的是，正是對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)模式與消費(fèi)方式的反思，許多基本價(jià)值觀在全球出現(xiàn)趨向一致的趨勢(shì)，如節(jié)約資源減少浪費(fèi)的環(huán)保意識(shí)，友善熱情幫助他人的福報(bào)心理，節(jié)省不必要開支的消費(fèi)精神，講究體驗(yàn)至上和追求多元化需求的新生活理念，通過發(fā)現(xiàn)價(jià)值和努力改善自我收入的自強(qiáng)信念等等，這些公益性與利他性色彩非常濃厚的價(jià)值理念從不同的維度賦予了分享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)動(dòng)力，也使得以分享經(jīng)濟(jì)為商業(yè)模式的公司幾乎到全球每個(gè)國家每個(gè)城市都能迅速得到認(rèn)同和融合。

早起的“鳥兒”

歐盟在一份關(guān)于“分享經(jīng)濟(jì)”的分析報(bào)告里估計(jì)，發(fā)達(dá)國家資源利用率只有60%，發(fā)展中國家會(huì)更低；尤其是諸如房產(chǎn)、汽車等貴重物件的閑置率更高。歐盟的結(jié)論是，世界上有10億輛汽車，其中有7.4億屬于一個(gè)人獨(dú)自擁有和支配，一間房子里有3000美元的東西是閑置無用的。不過，這些昔日絕大多數(shù)時(shí)段空置不用或靜止不動(dòng)的資源，借助分享經(jīng)濟(jì)就可以物盡其用和各盡所能。

Uber被稱為分享經(jīng)濟(jì)的鼻祖。這一僅有5年歷史的全球最大出行車輛互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)目前的經(jīng)營半徑輻射到了全球60個(gè)國家和地區(qū)的310多個(gè)城市，司機(jī)數(shù)量超過100萬名，每日實(shí)現(xiàn)16萬人次的乘坐頻率，僅去年就在美國舊金山進(jìn)賬5億美元，為整個(gè)舊金山出租車市場(chǎng)的三倍之多，而且目前還在以每天200%的速度增加。令人瞠目的是，短短5年世間，Uber的估值就從天使輪約400萬美元躍升至如今的約510億美元，成為全球估值最高的非上市公司。

與Uber同一年成立的Airbnb展示了與前者齊頭并進(jìn)的勃發(fā)之勢(shì)。最新資料顯示，作為全球最大的互聯(lián)網(wǎng)住宿服務(wù)提供商，相比傳統(tǒng)的酒店或賓館，Airbnb更注重高度個(gè)性化的居住體驗(yàn)。雖然手中并沒有自有的房產(chǎn)、床鋪甚至浴室，但Airbnb卻能夠提供多達(dá)150萬間房屋使用，比全球連鎖酒店老大希爾頓酒店可供選擇的68萬間房源多出一倍有余。

除了Uber和Airbnb之外，美國目前具有典型代表的分享經(jīng)濟(jì)公司還有從事借貸服務(wù)的LendingClub，該公司在其平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了70億美元的借貸金額，而且還在以每日870萬美元的新增借貸額度增長。不過，Uber和Airbnb除了為消費(fèi)者提供更具個(gè)性化體驗(yàn)的服務(wù)外，還以更強(qiáng)的業(yè)務(wù)延展性與疊加性獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在這方面，LendingClub似乎難以企及。比如Airbnb的房東可以分享個(gè)人閑置技能或者時(shí)間，幫租客做導(dǎo)游，或者做“私房菜”讓租客品嘗，更或者是將自己私家車租給房客，Uber 的司機(jī)可以是兼做城市快遞員，或者是電腦維修員等等。二者伸展的空間十分巨大。

與分享經(jīng)濟(jì)發(fā)源地的美國相比，雖然中國從事分享經(jīng)濟(jì)的個(gè)體公司規(guī)模并不在一個(gè)可比的量級(jí)平臺(tái)上，但燎原與蔓延之勢(shì)卻格外迅猛。作為分享經(jīng)濟(jì)的主要代表，國內(nèi)目前有從事車輛出行服務(wù)而且估值規(guī)模達(dá)到165億美元的滴滴出行，有供旅游短租服務(wù)的木鳥短租，有提供創(chuàng)意設(shè)計(jì)、網(wǎng)站建設(shè)、文案策劃的豬八戒網(wǎng)，以及智力資源共享的果殼網(wǎng)“在行”和提供周邊免費(fèi)WiFi熱點(diǎn)信息且在全球擁有7億用戶數(shù)的WiFi萬能鑰匙等等。

作為一種新生力量，未來分享經(jīng)濟(jì)將向金融租賃、物流運(yùn)輸、教育培訓(xùn)、廣告創(chuàng)意等領(lǐng)域大范圍滲透，并將成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的主流商業(yè)模式。根據(jù)普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所預(yù)測(cè)，到2025年，全球分享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值可以達(dá)到3733億美元，年均增速高達(dá)32.6%。

全球參與分享經(jīng)濟(jì)的人數(shù)正以幾何級(jí)數(shù)增長著。資料顯示，目前美國、英國、加拿大三大分享經(jīng)濟(jì)國家分別已有1.2億、3300萬和1400萬人口參與分享經(jīng)濟(jì)。另據(jù)普華永道的一份調(diào)查報(bào)告顯示，在被調(diào)查的美國成年人中，有81%的美國成年人認(rèn)為分享替代擁有是更為經(jīng)濟(jì)的做法，86%的人認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)使生活成本降低，83%的人認(rèn)為會(huì)使生活更便捷提高效率。由此看來，未來將會(huì)有更多的人加入到分享經(jīng)濟(jì)行列。

新經(jīng)濟(jì)的成長力量

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)以資源稀缺為研究前提，并在此基礎(chǔ)上提出了必須對(duì)有限資源進(jìn)行優(yōu)化配置才能取得最大化市場(chǎng)效果的結(jié)論。顯然，分享經(jīng)濟(jì)不僅突破了資源稀缺的經(jīng)典假定，而且打破了信息不對(duì)稱的傳統(tǒng)推斷。而且，分享經(jīng)濟(jì)正在實(shí)踐中強(qiáng)烈撼動(dòng)著傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與根基，并從底層經(jīng)濟(jì)關(guān)系上瓦解原有的經(jīng)濟(jì)秩序和商業(yè)邏輯，從而誕生與孕育出全新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

作為一種經(jīng)濟(jì)模式，分享經(jīng)濟(jì)主張通過對(duì)社會(huì)存量資源的調(diào)整來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)的最大程度利用，這在實(shí)踐中完全顛覆和改變了以往不斷通過新的投入刺激經(jīng)濟(jì)增長的傳統(tǒng)思路。按照歐盟的研究結(jié)論，發(fā)達(dá)國家資源閑置率達(dá)40%，新興市場(chǎng)國家可能更高，顯然，分享經(jīng)濟(jì)在全球尤其是產(chǎn)能過剩壓力異常沉重的中國面前擴(kuò)開了開發(fā)利用閑置資源和提高配置效率的一方新視野。另外，分享經(jīng)濟(jì)模式下資源交易參與方能夠在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直接接觸，從而打破了時(shí)間、空間、信息三維約束，這使得資源配置擺脫的對(duì)地域依賴，并充分利用時(shí)間差編結(jié)成新的資源分配方式，其彰顯出的就是對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式改進(jìn)與提升的力量。

從產(chǎn)業(yè)鏈的視覺觀察，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中最初的供給者到需求者的價(jià)值和信息傳遞是單向傳輸，且中間需要途徑多個(gè)中間商才能完成最后的交易，交易效率會(huì)因環(huán)節(jié)的繁贅與信息的不對(duì)稱而大打折扣。比較而言，分享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)動(dòng)態(tài)的生態(tài)圈，每一個(gè)參與者既可以是生態(tài)圈中以供給為核心的主體，也可以隨時(shí)轉(zhuǎn)化成以需求為核心的主體，即每一個(gè)人或企業(yè)都有可能是產(chǎn)品和服務(wù)的供給者或需求方，這種方式?jīng)Q定了整個(gè)交易市場(chǎng)的無限外延能力。據(jù)普華永道對(duì)分享經(jīng)濟(jì)行業(yè)與傳統(tǒng)租賃經(jīng)濟(jì)行業(yè)過去兩年收入增長速度的對(duì)比研究，傳統(tǒng)租賃行業(yè)的最高增速只有5%左右，但基于相同交易內(nèi)容的分享經(jīng)濟(jì)模式收入最低增速達(dá)到了17%。

更具有普惠性質(zhì)的意義還在于，與新企業(yè)的產(chǎn)生需要資源的充分堆砌這種傳統(tǒng)商業(yè)路徑完全不同，分享經(jīng)濟(jì)模式下創(chuàng)業(yè)者瞄準(zhǔn)的是喚醒和整合存量資源，并通過分享、協(xié)作方式進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，同時(shí)，LBS定位、云計(jì)算以及大數(shù)據(jù)等充分的技術(shù)供應(yīng)使得創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入市場(chǎng)的門檻更低、成本更小、速度更快，進(jìn)而極易烘托出活躍斑斕的商業(yè)氛圍。據(jù)投融界大數(shù)據(jù)顯示，分享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的數(shù)量在中國已開啟逐年攀升的腳步，其中2014年有1388個(gè)投資機(jī)構(gòu)共投資1.5萬個(gè)項(xiàng)目，而2015年上半年更是超過了往年全年項(xiàng)目的總數(shù)。非常重要的是，分享經(jīng)濟(jì)中的商業(yè)公司能夠跨越產(chǎn)品融合、文化融合的鴻溝，并都是以輕資產(chǎn)的方式運(yùn)行，因此極易形成快速擴(kuò)張之勢(shì)，大大縮短了跨國公司的成長周期。

進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，分享經(jīng)濟(jì)其實(shí)并不只是一種新的經(jīng)濟(jì)與商業(yè)模式，更是一種新的經(jīng)濟(jì)與商業(yè)理念。正如工業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)的是工業(yè)文明一樣，分享經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)的是生態(tài)文明。不同于工業(yè)經(jīng)濟(jì)追求生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品數(shù)量的最大化，從而帶來高能耗和高污染的能源與環(huán)境危機(jī)，分享經(jīng)濟(jì)追求的對(duì)閑置資源利用的最大化，從而確保了資源的節(jié)約與對(duì)更多浪費(fèi)的遏制，并最終有利于生態(tài)環(huán)境的改善與改良。根據(jù)美國麻省理工學(xué)院的研究，拼車服務(wù)能夠減少55%的交通擁堵；一輛充分發(fā)揮效用的“分享汽車”大約可替代4-10輛私家車，相當(dāng)于每位顧客人均減少30%-45%的駕駛公里數(shù)。另有數(shù)據(jù)顯示，“分享汽車”模式讓德國不來梅市每年減少了1600噸二氧化碳的排放。因此，分享經(jīng)濟(jì)所代表與彰顯的是一種更符合生態(tài)環(huán)境保護(hù)的綠色經(jīng)濟(jì)理念。

由于分享經(jīng)濟(jì)正在向許多行業(yè)進(jìn)行強(qiáng)力滲透與覆蓋，其固有延展功能將帶動(dòng)房屋設(shè)計(jì)師、私家租車、私家導(dǎo)游、自家烹飪等新興職業(yè)的出現(xiàn)，從而將大大拉動(dòng)社會(huì)就業(yè)總量，并為公眾創(chuàng)造新的收入來源。

對(duì)于傳統(tǒng)消費(fèi)理念與消費(fèi)方式的改造與顛覆是分享經(jīng)濟(jì)正向作用的又一個(gè)重要表現(xiàn)。除了實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者的角色轉(zhuǎn)換、使人們從消費(fèi)者變成供應(yīng)者從而沖擊了既有的社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系外，分享經(jīng)濟(jì)的延展性還能吸引消費(fèi)者在實(shí)際消費(fèi)過程中逗留更長時(shí)間，如Airbnb的住宿消費(fèi)延展到私家旅游服務(wù)消費(fèi)，從而能夠帶動(dòng)城市消費(fèi)總量的提升。更為重要的是，在分享經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，人們不再是通過購買所用權(quán)的方式而是通過取得使用權(quán)的方式進(jìn)行消費(fèi)，關(guān)注的不再是自己占有多少價(jià)值而是能夠獲得多大的使用價(jià)值，同時(shí)重視的不是交換價(jià)值而是實(shí)際使用價(jià)值。這種節(jié)約型、綠色化的消費(fèi)理念和方式反映出的是人類文明的進(jìn)化與提升。

正是捕捉與洞悉到了分享經(jīng)濟(jì)巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值創(chuàng)造力與所能引發(fā)的制度變革紅利，全球主要經(jīng)濟(jì)體已開始紛紛搶占分享經(jīng)濟(jì)的跑道。如美國準(zhǔn)備通過減稅方式“讓更多民眾分享經(jīng)濟(jì)增長所帶來的繁榮與機(jī)會(huì)”；英國政府提出了“把英國打造成分享經(jīng)濟(jì)的全球中心”的目標(biāo)，而瀏覽中國政府全新的“十三五”規(guī)劃發(fā)現(xiàn)，分享經(jīng)濟(jì)也赫然位列其中。